CN209751412U - 一种改进型担架车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及的一种改进型担架车，包括担架车主体，所述担架车主体包括上部框架、前支撑腿和后支撑腿，所述前支撑腿和后支撑腿的底端均设置有脚轮，两个前支撑腿的下段之间设置有第一连接杆，两个后支撑腿的下段之间设置有第二连接杆，所述第一连接杆与上部框架的中段之间连接有两个左右对称布置的第一斜杆，所述第二连接杆与上部框架的后段之间连接有两个左右对称布置的第二斜杆，所述上部框架上设置有联动机构，可对担架车的前支撑腿和后支撑腿同时锁住，避免在紧急情况下工作人员的误撞误踢导致担架车意外倾倒，给伤病人员造成严重的二次伤害，提高担架车的安全系数，且该联动机构可通过两种解锁方式进行卸锁，从而延长担架车的使用寿命。

Description

一种改进型担架车

技术领域

本实用新型涉及一种改进型担架车，属于医疗器械技术领域。

背景技术

担架车是医院里最常用的一种运送病人的工具，现有的担架车在使用中存在一个比较突出的缺陷就是重心不稳、极易倾倒，在运送过程中曾数次发生病人从车上摔下的事故，有的病人甚至被摔成骨折，这种情况在各个医院普遍存在。因此对现场伤后运送医疗救护器械提出了更高的要求，即操作快速方便、对伤病人员的二次伤害小以及达到高效高质的伤后运送。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述不足，提供一种操作快速方便、安全系数高、不易倾倒的改进型担架车。

本实用新型的目的是这样实现的：一种改进型担架车，包括担架车主体，所述担架车主体包括上部框架、两个左右对称布置前支撑腿和两个左右对称布置的后支撑腿，所述上部框架内沿其长度方向设置有多个纵向连接轴，所述前支撑腿和后支撑腿的底端均设置有脚轮，所述前支撑腿连接于上部框架前段的下方，所述后支撑腿连接于上部框架后段的下方，两个前支撑腿的下段之间设置有第一连接杆，两个后支撑腿的下段之间设置有第二连接杆，所述第一连接杆与上部框架的中段之间连接有两个左右对称布置的第一斜杆，所述第二连接杆与上部框架的后段之间连接有两个左右对称布置的第二斜杆；

所述上部框架上设置有联动机构，所述联动机构包括两个横向布置的定位板，两个定位板前后布置且位于同一横向直线上，所述定位板的两端分别与相邻两个纵向连接轴固定连接，所述定位板的顶面的后段设置有固定座，两个固定座之间连接有拉杆，所述拉杆的后端穿过后侧的固定座，且拉杆的后段向内弯折，所述拉杆的前端穿过前侧的固定座，且拉杆的前段套装有弹簧，所述定位板的底面的前段设置有向下延伸的支撑件，定位板的底面的后段设置有向下延伸的固定板，所述支撑件包括横板和两个左右对称布置的竖板，横板的顶面与定位板固定连接，两个竖板分别与横板的左右两侧固定连接，所述定位板的下方连接有触发组件；

所述触发组件包括摆杆、连接片、自后至前向下倾斜的触发杆和向后延伸的连杆，所述支撑件的两个竖板的下段之间连接有第一销轴，所述连接片的前段套装于第一销轴上，且连接片的前端与触发杆的顶端通过螺栓固定连接，所述触发杆的底端设置有小滚轮，所述连接片的中段通过第二销轴与连杆的前端连接，所述连接片的后段的内侧面设置有向内延伸的拨柱，所述拨柱的内端面设置有圆形的挡片，所述挡片的中心点位于拨柱的轴线上，所述连接片的后段还开设有卡槽，所述卡槽位于拨柱的后侧的斜下方，所述连杆的前段的内侧面设置有凸起的限位柱，所述限位柱位于卡槽内，所述限位柱上设置有卡口，卡口与卡槽配合连接，所述限位柱的轴线位于第二销轴的轴线的斜下方，所述拨柱的轴线位于第二销轴的轴线的斜上方，所述连杆的后端与上部框架上的复位弹簧连接，所述摆杆位于定位板的内侧且位于固定座的前方，所述摆杆的顶端通过第三销轴与拉杆连接，所述摆杆的中段通过第四销轴与固定板连接，所述摆杆的下段与拨柱相接触。

作为一种优选，所述上部框架的底部的前段设置有两个左右对称布置的主滚轮，所述主滚轮的前方设置有辅助滚轮，所述辅助滚轮位于主滚轮的斜上方。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型一种改进型担架车，其结构设计合理、操作快速方便，通过增设联动机构，可对担架车的前支撑腿和后支撑腿同时锁住，避免在紧急情况下工作人员的误撞误踢导致担架车意外倾倒，给伤病人员造成严重的二次伤害，提高担架车的安全系数，且该联动机构可通过两种解锁方式进行卸锁，从而延长担架车的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型一种改进型担架车的结构示意图。

图2为图1中联动机构的结构示意图。

图3为联动机构的另一视角的结构示意图。

图4为图3中A部分的局部放大图。

其中：

担架车主体100、上部框架101、前支撑腿102、后支撑腿103、脚轮104、第一斜杆105、第二斜杆106、主滚轮107、辅助滚轮108

定位板201、固定座202、拉杆203、弹簧204、触发组件205、摆杆205.1、连接片205.2、触发杆205.3、连杆205.4、第一销轴205.5、小滚轮205.6、第二销轴205.7、拨柱205.8、挡片205.9、卡槽205.10、限位柱205.11、第三销轴205.12、第四销轴205.13、支撑件206、固定板207。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参见图1-图4，本实用新型涉及的一种改进型担架车，包括担架车主体100，所述担架车主体100包括上部框架101、两个左右对称布置前支撑腿102和两个左右对称布置的后支撑腿103，所述上部框架101内沿其长度方向设置有多个纵向连接轴109，所述上部框架101的底部的前段设置有两个左右对称布置的主滚轮107，所述主滚轮107的前方设置有辅助滚轮108，所述辅助滚轮108位于主滚轮107的斜上方，所述主滚轮107和辅助滚轮108的作用是以便担架车装载在救护车上时，能顺利将担架车快速推入并装载到救护车的架台上，所述前支撑腿102和后支撑腿103的底端均设置有脚轮104，所述前支撑腿102连接于上部框架101前段的下方，所述后支撑腿103连接于上部框架101后段的下方，两个前支撑腿102的下段之间设置有第一连接杆，两个后支撑腿103的下段之间设置有第二连接杆，所述第一连接杆与上部框架101的中段之间连接有两个左右对称布置的第一斜杆105，所述第二连接杆与上部框架101的后段之间连接有两个左右对称布置的第二斜杆106；

所述上部框架101上设置有联动机构，所述联动机构包括两个横向布置的定位板201，两个定位板201前后布置且位于同一横向直线上，所述定位板201的两端分别与相邻两个纵向连接轴109固定连接，所述定位板201的顶面的后段设置有固定座202，两个固定座202之间连接有拉杆203，所述拉杆203的后端穿过后侧的固定座202，且拉杆203的后段向内弯折，所述拉杆203的前端穿过前侧的固定座202，且拉杆203的前段套装有弹簧204，所述定位板201的底面的前段设置有向下延伸的支撑件206，定位板201的底面的后段设置有向下延伸的固定板207，所述支撑件206包括横板和两个左右对称布置的竖板，横板的顶面与定位板201固定连接，两个竖板分别与横板的左右两侧固定连接；

所述定位板201的下方设置有触发组件205，所述触发组件205包括摆杆205.1、连接片205.2、自后至前向下倾斜的触发杆205.3和向后延伸的连杆205.4，所述支撑件206的两个竖板的下段之间连接有第一销轴205.5，所述连接片205.2的前段套装于第一销轴205.5上，且连接片205.2的前端与触发杆205.3的顶端通过螺栓固定连接，所述触发杆205.3的底端设置有小滚轮205.6，所述连接片205.2的中段通过第二销轴205.7与连杆205.4的前端连接，所述连接片205.2的后段的内侧面设置有向内延伸的拨柱205.8，所述拨柱205.8的内端面设置有圆形的挡片205.9，所述挡片205.9的中心点位于拨柱205.8的轴线上，所述连接片205.2的后段还开设有卡槽205.10，所述卡槽205.10位于拨柱205.8的后侧的斜下方，所述连杆205.4的前段的内侧面设置有凸起的限位柱205.11，所述限位柱205.11位于卡槽205.10内，所述限位柱205.11上设置有卡口，卡口与卡槽205.10配合连接，所述限位柱205.11的轴线位于第二销轴205.7的轴线的斜下方，所述拨柱205.8的轴线位于第二销轴205.7的轴线的斜上方，所述连杆205.4的后端与上部框架101上的复位弹簧连接，所述摆杆205.1位于定位板201的内侧且位于固定座202的前方，所述摆杆205.1的顶端通过第三销轴205.12与拉杆203连接，所述摆杆205.1的中段通过第四销轴205.13与固定板207连接，所述摆杆205.1的下段与拨柱205.8相接触。

工作原理：手动推动担架车向前移动，当触发杆的小滚轮触碰到救护车的架台时，触发杆向后转动折叠，带动连接片绕第二销轴转动，使得连杆上的限位柱脱离连接片上的卡槽，从而起到卸锁的作用，此时前支撑腿和后支撑腿依次触碰到救护车的架台时，即可向后转动折叠；如果触发杆失灵，可通过向后拉动拉杆，带动摆杆摆动，对拨柱施加斜向上的推力，使得连杆上的限位柱脱离连接片上的卡槽，从而也可起到卸锁的作用。

以上仅是本实用新型的具体应用范例，对本实用新型的保护范围不构成任何限制。凡采用等同变换或者等效替换而形成的技术方案，均落在本实用新型权利保护范围之内。

Claims (2)

1.一种改进型担架车，包括担架车主体(100)，其特征在于：所述担架车主体(100)包括上部框架(101)、两个左右对称布置前支撑腿(102)和两个左右对称布置的后支撑腿(103)，所述上部框架(101)内沿其长度方向设置有多个纵向连接轴(109)，所述前支撑腿(102)和后支撑腿(103)的底端均设置有脚轮(104)，所述前支撑腿(102)连接于上部框架(101)前段的下方，所述后支撑腿(103)连接于上部框架(101)后段的下方，两个前支撑腿(102)的下段之间设置有第一连接杆，两个后支撑腿(103)的下段之间设置有第二连接杆，所述第一连接杆与上部框架(101)的中段之间连接有两个左右对称布置的第一斜杆(105)，所述第二连接杆与上部框架(101)的后段之间连接有两个左右对称布置的第二斜杆(106)；

所述上部框架(101)上设置有联动机构，所述联动机构包括两个横向布置的定位板(201)，两个定位板(201)前后布置且位于同一横向直线上，所述定位板(201)的两端分别与相邻两个纵向连接轴(109)固定连接，所述定位板(201)的顶面的后段设置有固定座(202)，两个固定座(202)之间连接有拉杆(203)，所述拉杆(203)的后端穿过后侧的固定座(202)，且拉杆(203)的后段向内弯折，所述拉杆(203)的前端穿过前侧的固定座(202)，且拉杆(203)的前段套装有弹簧(204)，所述定位板(201)的底面的前段设置有向下延伸的支撑件(206)，定位板(201)的底面的后段设置有向下延伸的固定板(207)，所述支撑件(206)包括横板和两个左右对称布置的竖板，横板的顶面与定位板(201)固定连接，两个竖板分别与横板的左右两侧固定连接，所述定位板(201)的下方连接有触发组件(205)；

所述触发组件(205)包括摆杆(205.1)、连接片(205.2)、自后至前向下倾斜的触发杆(205.3)和向后延伸的连杆(205.4)，所述支撑件(206)的两个竖板的下段之间连接有第一销轴(205.5)，所述连接片(205.2)的前段套装于第一销轴(205.5)上，且连接片(205.2)的前端与触发杆(205.3)的顶端通过螺栓固定连接，所述触发杆(205.3)的底端设置有小滚轮(205.6)，所述连接片(205.2)的中段通过第二销轴(205.7)与连杆(205.4)的前端连接，所述连接片(205.2)的后段的内侧面设置有向内延伸的拨柱(205.8)，所述拨柱(205.8)的内端面设置有圆形的挡片(205.9)，所述挡片(205.9)的中心点位于拨柱(205.8)的轴线上，所述连接片(205.2)的后段还开设有卡槽(205.10)，所述卡槽(205.10)位于拨柱(205.8)的后侧的斜下方，所述连杆(205.4)的前段的内侧面设置有凸起的限位柱(205.11)，所述限位柱(205.11)位于卡槽(205.10)内，所述限位柱(205.11)上设置有卡口，卡口与卡槽(205.10)配合连接，所述限位柱(205.11)的轴线位于第二销轴(205.7)的轴线的斜下方，所述拨柱(205.8)的轴线位于第二销轴(205.7)的轴线的斜上方，所述连杆(205.4)的后端与上部框架(101)上的复位弹簧连接，所述摆杆(205.1)位于定位板(201)的内侧且位于固定座(202)的前方，所述摆杆(205.1)的顶端通过第三销轴(205.12)与拉杆(203)连接，所述摆杆(205.1)的中段通过第四销轴(205.13)与固定板(207)连接，所述摆杆(205.1)的下段与拨柱(205.8)相接触。

2.根据权利要求1所述的一种改进型担架车，其特征在于：所述上部框架(101)的底部的前段设置有两个左右对称布置的主滚轮(107)，所述主滚轮(107)的前方设置有辅助滚轮(108)，所述辅助滚轮(108)位于主滚轮(107)的斜上方。