CN209749382U - 喷水车水箱进水装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于喷水车的技术领域，具体公开了喷水车水箱进水装置，包括安装座、水泵、蓄电池、转换器、第一连通管和第二连通管；蓄电池与水泵电连接，转换器包括第一转换箱和转换机构，第一转换箱上连通有第一进水管、第一出水管和第二出水管，转换机构设置在第一转换箱内，转换机构包括拉杆、齿轮、齿条、齿轮轴和挡叶，齿轮轴转动设置在第一转换箱内，齿轮和挡叶均设置在齿轮轴上，挡叶转动时能够分别密封阻挡第一出水管和第二出水管，齿条与齿轮啮合，拉杆与齿条连接，第一转换箱的侧壁上贯穿设有滑动槽，拉杆滑动密封连接在滑动槽内；水泵的进口端与第二出水管连通。本实用新型的目的是解决现有的喷水车无法从河流中进行补水的问题。

Description

喷水车水箱进水装置

技术领域

本实用新型属于喷水车的技术领域，具体公开了喷水车水箱进水装置。

背景技术

喷水车又称洒水车，属于常见的市政车辆之一，其作用是执行清扫路面、喷洒农药、市政植物浇水等任务。

喷水车的水箱储水量有限，但是其执行的清扫任务较重，在清扫过程中时常需要对水箱进行补水，城市中的补水方法一般是将喷水车开到有消防栓的地方，使用消防栓中的水来对水箱进行补水处理。但有时候喷水车会到野外执行喷洒农药、浇水的任务，野外并没有消防栓，导致每次执行任务都需要到特定地点补水，浪费时间，如果野外有河流，则可以到河流中进行补水，现有的喷水车都缺乏能够吸收河流水的进水装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供喷水车水箱进水装置，以解决现有的喷水车无法从河流中进行补水的问题。

为了达到上述目的，本实用新型的基础方案为：

喷水车水箱进水装置，包括安装座、水泵、蓄电池、转换器、第一连通管和第二连通管；所述蓄电池与水泵电连接，转换器包括第一转换箱和转换机构，所述第一转换箱上连通有第一进水管、第一出水管和第二出水管，所述转换机构设置在第一转换箱内，转换机构包括拉杆、齿轮、齿条、齿轮轴和挡叶，所述齿轮轴转动设置在第一转换箱内，齿轮和挡叶均设置在齿轮轴上，所述挡叶转动时能够分别密封阻挡第一出水管和第二出水管，所述齿条与齿轮啮合，拉杆与齿条连接，第一转换箱的侧壁上贯穿设有滑动槽，拉杆滑动密封连接在滑动槽内；所述水泵的进口端与第二出水管连通。

本基础方案的工作原理和有益效果在于：

1、本方案中设有水泵、蓄电池等，当喷水车开到野外时，水泵能够将河流中的水抽出并泵入到水箱中，以达到水箱补水的目的；

2、本方案中还设有转换器，当喷水车使用消防栓中的水进行补水时，拉动拉杆，拉杆带动齿条移动，齿条带动齿轮转动，齿轮带动齿轮轴、挡叶转动，挡叶能够将第二出水管密封阻挡，此时将第一连通管的一端与第一进水管连通，第一连通管的另一端与消防栓连通，第二连通管的一端与第一出水管连通，第二连通管的另一端与水箱内部连通，然后打开消防栓，消防栓内喷出具有一定压力的水流，水流只能通过第一出水管而进入到第二连通管中，再从第二连通管进入到水箱。当喷水车使用河流中的水进行补水时，拉动拉杆，使挡叶阻挡密封第一出水管，同时将第二连通管与水泵的出口端连通，第一连通管伸入到河流中，启动水泵后，河流中的水从第一连通管流入第一出水管，再从第一出水管流入水泵、第二连通管，最后进入水箱中。

进一步，所述第一转换箱内还设有限位环，限位环与滑动槽齐平，且拉杆上远离滑动槽的一端滑动接触在限位环内。滑动槽虽然能够使拉杆在其上进行水平滑动，但如果滑动槽的长度较短，拉杆可能会上下摆动。本方案中的限位环能够限制拉杆在竖直方向上的移动，使其只能水平左右移动。

进一步，所述第一转换箱内还设有抵紧板，抵紧板上朝向第一出水管的一侧设有弹性垫，弹性垫与第一出水管之间的距离小于挡叶的宽度，且挡叶位于弹性垫和第一出水管之间；所述第一出水管的管口与第二出水管的管口齐平。本方案中，挡叶转动到抵紧板和第一出水管之间时，挡叶会挤压弹性垫并使弹性垫变形，挡叶完全将第一出水管密封后，弹性垫的弹性恢复力能够将挡叶抵紧，使挡叶与第一出水管紧紧贴合，提高挡叶对第一出水管的密封性。

进一步，还包括第二转换箱，所述第二转换箱与水泵的出口端连通，第二转换箱与水泵之间还设有单向阀，第二转换箱还与第一出水管连通。基础方案中，补水方式不同，第二连通管连通的对象也不同，所以更换补水方式时，第二连通管需要从第一出水管或水泵的出口端拆卸下来才行，操作较为麻烦。本方案中，第一出水管和水泵的出口端均与第二转换箱连通，所以无论选择哪种补水方式，第二连通管只用与第二转换箱连通即可。

进一步，还包括安装箱，安装箱用于容纳第一连通管和第二连通管。采用本方案便于收纳第一连通管和第二连通管。

进一步，所述安装箱上设有开关门。采用本方案，便于打开和关闭安装箱。

进一步，所述开关门滑动设置在安装箱上。采用本方案，滑动的方式便于操作人员拉开开关门，且打开和关闭开关门时，占用的空间小。

进一步，所述第一连通管和第二连通管均为软管。采用本方案，软管弯曲或者折叠后便于收纳和存放。

进一步，所述第二连通管的一端设有刚性的弯折管，所述弯折管呈U形。采用本方案，U形的弯折管能够挂在水箱的进口端，就无需采用接口来方式来向水箱中加水。

进一步，所述弯折管上设有磁铁。采用本方案，磁铁能够将弯折管吸附在水箱上，避免弯折管从水箱上脱落。

附图说明

图1为本实用新型实施例的示意图；

图2为第一转换箱内部的结构示意图；

图3为第二连通管的结构示意图；

图4为安装箱的结构示意图。

具体实施方式

下面通过具体实施方式进一步详细说明：

说明书附图中的附图标记包括：安装座1、水泵2、蓄电池3、安装箱4、开关门5、第一转换箱6、第一进水管7、第一出水管8、第二出水管9、拉杆10、齿条11、齿轮12、齿轮轴13、挡叶14、抵紧板15、限位环16、第二转换箱17、第三出水管18、第二连通管19、弯折管20、磁铁21。

实施例基本如附图1所示：

喷水车水箱进水装置，包括安装座1、水泵2、蓄电池3和转换器。安装座1的纵截面呈L型，安装座1固定设置在喷水车的侧面。水泵2和蓄电池3均通过螺钉固定设置在安装座1上，水泵2与蓄电池3电连接，蓄电池3能够为水泵2提供电能。

转换器包括第一转换箱6和第二转换箱17，两者均固定设置在安装座1上。第一转换箱6上连通有第一进水管7、第一出水管8和第二出水管9，第一出水管8和第二出水管9的一端均伸入到第一转换箱6中且两者的管口对齐。

结合图2，第一转换箱6内设有转换机构，转换机构包括拉杆10、齿轮12、齿条11、齿轮轴13和挡叶14，齿轮轴13转动设置在第一转换箱6内，齿轮12和挡叶14均固定设置在齿轮轴13上，挡叶14转动时能够分别密封阻挡第一出水管8和第二出水管9，齿条11与齿轮12啮合，齿条11固定设置在拉杆10的上端面，第一转换箱6的侧壁上贯穿设有滑动槽，拉杆10滑动密封连接在滑动槽内；第一转换箱6内还固定设有限位环16，限位环16与滑动槽齐平，且拉杆10的左端滑动接触在限位环16内。第一转换箱6内还固定设有抵紧板15，抵紧板15上朝向第一出水管8的一侧固定设有弹性垫，弹性垫与第一出水管8之间的距离小于挡叶14的宽度，且挡叶14位于弹性垫和第一出水管8之间。第一出水管8与第二转换箱17连通，第二出水管9与水泵2的进口端连通，水泵2的出口端与第二转换箱17连通，第二转换箱17与水泵2之间还设有单向阀，单向阀仅供水流从水泵2流向第二转换箱17。第二转换箱17上连通有第三出水管18。

结合图4，还包括安装箱4，安装箱4通过螺钉固定设置在喷水车的下端。安装箱4的一侧开口，安装箱4上水平左右滑动连接有开关门5，安装箱4用于容纳第一连通管和第二连通管19，第一连通管和第二连通管19均为软管。

结合图3，第二连通管19的一端连通有刚性的弯折管20，弯折管20呈U形，弯折管20的下端面固定设有磁铁21。

具体实施过程如下：

当喷水车需要从消防栓中补水时，打开开关门5，将第一连通管和第二连通管19取出，然后将第一连通管的两端分别与消防栓和第一转换箱6的第一进水口连通，第二连通管19的一端与第二转换箱17的第三出水口连通，第二连通管19的弯折管20挂在水箱的进口端，磁铁21将弯折管20紧紧吸附在水箱上。然后拉动拉杆10，拉杆10带动齿条11移动，齿条11带动齿轮12转动，齿轮12带动齿轮轴13、挡叶14转动，挡叶14能够将第二出水管9密封阻挡，此时水流无法进入到第二出水管9中。然后打开消防栓，消防栓中的水具有一定压力，水流能够从第一连通管进入第一转换箱6，再从第一出水管8进入第二转换箱17，再从第二连通管19进入到水箱中。

当喷水车使用河流中的水进行补水时，与上述大体操作相同，不同之处在于：第一连通管的一端浸入到河流中，第一连通管的另一端与第一转换箱6的第一进水口连通，拉动拉杆10，使挡叶14阻挡密封第一出水管8，然后启动水泵2，水泵2将河流中的水通过第一连通管吸入到第一转换箱6中，然后水流从第二出水管9流入水泵2、第二转换箱17，水流再从第二连通管19中流入到水箱。

以上所述的仅是本实用新型的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。

Claims (10)

1.喷水车水箱进水装置，其特征在于：包括安装座、水泵、蓄电池、转换器、第一连通管和第二连通管；所述蓄电池与水泵电连接，转换器包括第一转换箱和转换机构，所述第一转换箱上连通有第一进水管、第一出水管和第二出水管，所述转换机构设置在第一转换箱内，转换机构包括拉杆、齿轮、齿条、齿轮轴和挡叶，所述齿轮轴转动设置在第一转换箱内，齿轮和挡叶均设置在齿轮轴上，所述挡叶转动时能够分别密封阻挡第一出水管和第二出水管，所述齿条与齿轮啮合，拉杆与齿条连接，第一转换箱的侧壁上贯穿设有滑动槽，拉杆滑动密封连接在滑动槽内；所述水泵的进口端与第二出水管连通。

2.根据权利要求1所述的喷水车水箱进水装置，其特征在于：所述第一转换箱内还设有限位环，限位环与滑动槽齐平，且拉杆上远离滑动槽的一端滑动接触在限位环内。

3.根据权利要求2所述的喷水车水箱进水装置，其特征在于：所述第一转换箱内还设有抵紧板，抵紧板上朝向第一出水管的一侧设有弹性垫，弹性垫与第一出水管之间的距离小于挡叶的宽度，且挡叶位于弹性垫和第一出水管之间；所述第一出水管的管口与第二出水管的管口齐平。

4.根据权利要求1所述的喷水车水箱进水装置，其特征在于：还包括第二转换箱，所述第二转换箱与水泵的出口端连通，第二转换箱与水泵之间还设有单向阀，第二转换箱还与第一出水管连通。

5.根据权利要求1所述的喷水车水箱进水装置，其特征在于：还包括安装箱，安装箱用于容纳第一连通管和第二连通管。

6.根据权利要求5所述的喷水车水箱进水装置，其特征在于：所述安装箱上设有开关门。

7.根据权利要求6所述的喷水车水箱进水装置，其特征在于：所述开关门滑动设置在安装箱上。

8.根据权利要求1所述的喷水车水箱进水装置，其特征在于：所述第一连通管和第二连通管均为软管。

9.根据权利要求8所述的喷水车水箱进水装置，其特征在于：所述第二连通管的一端设有刚性的弯折管，所述弯折管呈U形。

10.根据权利要求9所述的喷水车水箱进水装置，其特征在于：所述弯折管上设有磁铁。