CN209745486U - 发动机涡轮增压器蜗壳密封性测试用治具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及治具领域，尤其是发动机涡轮增压器蜗壳密封性测试用治具。该治具包括治具台、主轴、端头直线驱动机构、端头、密封圈一、压板、压板直线驱动机构和密封圈二，治具台的平面上固定有主轴，治具台平面上安装有密封圈二，主轴位于密封圈二的环孔内，治具台内固定有端头直线驱动机构和压板直线驱动机构，治具台上铰接有两个以上的压板，压板铰接在压板直线驱动机构的活塞杆上，端头直线驱动机构的活塞杆穿过主轴，端头与主轴开口边沿之间套设有密封圈一。本实用新型通过端头与主轴挤压密封圈来封堵蜗壳的叶片孔。通过治具台上的密封圈来密封蜗壳底部的开口。通过数个压板压紧在蜗壳底部开口的裙边上，来防止蜗壳底部翘起而影响气密性。
Description
技术领域
本实用新型涉及治具领域，尤其是发动机涡轮增压器蜗壳密封性测试用治具。
背景技术
发动机涡轮增压器蜗壳铸造成型之后，需要进行蜗壳阀门的密封性测试。由于对蜗壳上的斜面施加压力时，会造成蜗壳底部开口的一端翘起，从而影响了密封性，因此会造成蜗壳内部阀门的密封性测试失准。
实用新型内容
为了解决背景技术中描述的技术问题，本实用新型提供了一种发动机涡轮增压器蜗壳密封性测试用治具。通过端头与主轴挤压密封圈来封堵蜗壳的叶片孔。通过治具台上的密封圈来密封蜗壳底部的开口。通过数个压板压紧在蜗壳底部开口的裙边上，来防止蜗壳底部翘起而影响气密性。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：
一种发动机涡轮增压器蜗壳密封性测试用治具，包括治具台、主轴、端头直线驱动机构、端头、密封圈一、压板、压板直线驱动机构和密封圈二，所述治具台的平面上固定有主轴，治具台的平面上安装有密封圈二，主轴位于密封圈二的环孔内，治具台内固定有端头直线驱动机构和压板直线驱动机构，治具台上铰接有两个以上的压板，压板铰接在压板直线驱动机构的活塞杆上，端头直线驱动机构的活塞杆穿过主轴，端头直线驱动机构的活塞杆端固定有端头，端头与主轴开口边沿之间套设有密封圈一。
具体地，所述端头直线驱动机构与压板直线驱动机构均为气缸。
具体地，所述治具台的平面上开设有环形槽，密封圈二置于环形槽内。
具体地，所述端头为锥形头。
具体地，所述压板均匀分布在密封圈二周围。
本实用新型的有益效果是：本实用新型提供了一种发动机涡轮增压器蜗壳密封性测试用治具。通过端头与主轴挤压密封圈来封堵蜗壳的叶片孔。通过治具台上的密封圈来密封蜗壳底部的开口。通过数个压板压紧在蜗壳底部开口的裙边上，来防止蜗壳底部翘起而影响气密性。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型的剖视图；
图3是本实用新型装载蜗壳后的结构示意图；
图中1.治具台，2.主轴，3.端头直线驱动机构,4.端头，5.密封圈一，6.压板，7.压板直线驱动机构，8.密封圈二。
具体实施方式
现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
图1是本实用新型的结构示意图，图2是本实用新型的剖视图，图3是本实用新型装载蜗壳后的结构示意图。
一种发动机涡轮增压器蜗壳密封性测试用治具，包括治具台1、主轴2、端头直线驱动机构3、端头4、密封圈一5、压板6、压板直线驱动机构7和密封圈二8，所述治具台1的平面上固定有主轴2，治具台1的平面上安装有密封圈二8，主轴2位于密封圈二8的环孔内，治具台1内固定有端头直线驱动机构3和压板直线驱动机构7，治具台1上铰接有两个以上的压板6，压板6铰接在压板直线驱动机构7的活塞杆上，端头直线驱动机构3的活塞杆穿过主轴2，端头直线驱动机构3的活塞杆端固定有端头4，端头4与主轴2开口边沿之间套设有密封圈一5。所述端头直线驱动机构3与压板直线驱动机构7均为气缸。所述治具台1的平面上开设有环形槽，密封圈二8置于环形槽内。所述端头4为锥形头。所述压板6均匀分布在密封圈二8周围。
结合附图1、附图2和附图3所示，首先将蜗壳底部的开口插入到主轴2上，此时蜗壳底部开口边沿贴合在密封圈二8上。接着压板直线驱动机构7的活塞杆往上伸出，从而驱使压板6旋转，从而使得压板6带有弯头的一端往下旋转，直到压板6上的弯头压紧在蜗壳底部开口的边沿上。均匀分布在密封圈二8周围的数个压板6均压紧在蜗壳开口边沿上，这样就能够防止因为施加在蜗壳斜面上的压力而造成蜗壳底部开口某一端翘起，从而无法保持密封性的情况发生。
接着端头直线驱动机构3的活塞杆带动端头4往下直线移动，从而向下挤压密封圈一5。由于锥形的端头4在往下移动的过程中，会逐步将密封圈一5扩张开来，从而改变密封圈一5的直径，最后密封圈一5会堵住蜗壳的叶片孔，从而可以保持叶片孔的密封性。
当蜗壳的底部开口及叶片孔都密封完毕之后，就可以进行密封性测试了。
以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。
Claims (5)
1.一种发动机涡轮增压器蜗壳密封性测试用治具，其特征是，包括治具台(1)、主轴(2)、端头直线驱动机构(3)、端头(4)、密封圈一(5)、压板(6)、压板直线驱动机构(7)和密封圈二(8)，所述治具台(1)的平面上固定有主轴(2)，治具台(1)的平面上安装有密封圈二(8)，主轴(2)位于密封圈二(8)的环孔内，治具台(1)内固定有端头直线驱动机构(3)和压板直线驱动机构(7)，治具台(1)上铰接有两个以上的压板(6)，压板(6)铰接在压板直线驱动机构(7)的活塞杆上，端头直线驱动机构(3)的活塞杆穿过主轴(2)，端头直线驱动机构(3)的活塞杆端固定有端头(4)，端头(4)与主轴(2)开口边沿之间套设有密封圈一(5)。
2.根据权利要求1所述的发动机涡轮增压器蜗壳密封性测试用治具，其特征在于：所述端头直线驱动机构(3)与压板直线驱动机构(7)均为气缸。
3.根据权利要求1所述的发动机涡轮增压器蜗壳密封性测试用治具，其特征在于：所述治具台(1)的平面上开设有环形槽，密封圈二(8)置于环形槽内。
4.根据权利要求1所述的发动机涡轮增压器蜗壳密封性测试用治具，其特征在于：所述端头(4)为锥形头。
5.根据权利要求1所述的发动机涡轮增压器蜗壳密封性测试用治具，其特征在于：所述压板(6)均匀分布在密封圈二(8)周围。
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Publications (1)
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN112372554A (zh) * | 2021-01-18 | 2021-02-19 | 宁波宏诺汽车零部件科技有限公司 | 一种汽车涡轮壳的固定工装 |
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2019
- 2019-06-08 CN CN201920854674.6U patent/CN209745486U/zh active Active
Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
| CN112372554A (zh) * | 2021-01-18 | 2021-02-19 | 宁波宏诺汽车零部件科技有限公司 | 一种汽车涡轮壳的固定工装 |
| CN112372554B (zh) * | 2021-01-18 | 2021-03-26 | 宁波宏诺汽车零部件科技有限公司 | 一种汽车涡轮壳的固定工装 |
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