CN209743321U - 一种新能源汽车盖板紧固件 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新能源汽车盖板紧固件，包括盖板和连接板，所述盖板的上端设有第一圆槽，所述第一圆槽的底部设有第一螺纹孔，所述连接板上设有第二螺纹孔，所述第一螺纹孔和第二螺纹孔内螺纹连接有同一个螺杆，所述螺杆的上端固定连接有螺帽，所述螺帽位于第一圆槽内。本实用新型通过设置第一保护壳和第二保护壳，可减少连接杆、螺杆和螺帽与空气的接触，可对连接杆、螺杆和螺帽起到保护作用，可减小紧固件上锈的可能性；通过设置防松装置，伸缩杆和第二弹簧受力收缩会产生弹力，第一弹簧挤压螺杆会产生弹力，会阻止第一连接块和第二连接块相互靠近，故螺母不易运动，可增强紧固件的防松能力，可使盖板和连接板连接紧固。
Description
技术领域
本实用新型涉及紧固件技术领域，尤其涉及一种新能源汽车盖板紧固件。
背景技术
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。
汽车的盖板和连接板之间常安装有紧固件，以保证盖板和连接板紧固连接，但是现有的大部分紧固件使用一段时间后，容易发生松动，可能使盖板和连接板分离，汽车行驶时的车速较快，盖板若脱离连接板，可能会发生危险；紧固件与空气长时间接触可能会上锈，会使紧固件的性能降低。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种新能源汽车盖板紧固件。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种新能源汽车盖板紧固件，包括盖板和连接板，所述盖板的上端设有第一圆槽，所述第一圆槽的底部设有第一螺纹孔，所述连接板上设有第二螺纹孔，所述第一螺纹孔和第二螺纹孔内螺纹连接有同一个螺杆，所述螺杆的上端固定连接有螺帽，所述螺帽位于第一圆槽内，所述第一圆槽内设有第一保护壳，所述螺杆上螺纹连接有螺母，所述螺杆的下端固定连接有连接杆，所述连接杆和螺母上设有同一个防松装置，所述连接板的下端设有第二圆槽，所述第二圆槽内设有第二保护壳。
优选地，所述第一圆槽的内壁上设有内螺纹，所述第一保护壳的外表面设有外螺纹，所述第一圆槽的内壁与第一保护壳螺纹连接。
优选地，所述第二圆槽的内壁上设有内螺纹，所述第二保护壳的外表面设有外螺纹，所述第二圆槽的内壁与第二保护壳螺纹连接。
优选地，所述防松装置包括分别设置于螺母和连接杆上的第一凹槽和第二凹槽，所述第一凹槽和第二凹槽内分别设有第一连接块和第二连接块，所述第一连接块和第二连接块的相对侧壁上共同连接有同一个弹性机构，所述第一凹槽的顶部设有第三凹槽，所述第三凹槽内设有第一凸块，所述第一凸块的下端与第一连接块的上端固定连接，所述第二凹槽的底部设有第四凹槽，所述第四凹槽内设有第二凸块，所述第二凸块的上端与第二连接块的下端固定连接。
优选地，所述第二连接块的上端固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧位于螺杆的下方。
优选地，所述弹性机构包括设置于第一连接块和第二连接块之间的伸缩杆，所述伸缩杆的上下两端分别与第一连接块的下端和第二连接块的上端固定连接，所述伸缩杆上套设有第二弹簧，所述第二弹簧的上下两端分别与第一连接块的下端和第二连接块的上端固定连接。
本实用新型与现有技术相比，其有益效果为：
1、通过设置第一保护壳和第二保护壳，可减少连接杆、螺杆和螺帽与空气的接触，可对连接杆、螺杆和螺帽起到保护作用，可减小紧固件上锈的可能性；
2、通过设置防松装置，伸缩杆和第二弹簧受力收缩会产生弹力，第一弹簧挤压螺杆会产生弹力，会阻止第一连接块和第二连接块相互靠近，故螺母不易运动，可增强紧固件的防松能力，可使盖板和连接板连接紧固。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种新能源汽车盖板紧固件的透视图；
图2为图1中A处的局部放大图；
图3为图1中B处的局部放大图。
图中：1盖板、2连接板、3第一圆槽、4第一螺纹孔、5第二螺纹孔、6螺杆、7螺帽、8第一保护壳、9螺母、10连接杆、11第二圆槽、12第二保护壳、13第一凹槽、14第二凹槽、15第一连接块、16第二连接块、17第三凹槽、18第一凸块、19第四凹槽、20第二凸块、21第一弹簧、22伸缩杆、23第二弹簧。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-3，一种新能源汽车盖板紧固件，包括盖板1和连接板2，盖板1的上端设有第一圆槽3，第一圆槽3的底部设有第一螺纹孔4，连接板2上设有第二螺纹孔5，第一螺纹孔4和第二螺纹孔5内螺纹连接有同一个螺杆6，螺杆6的上端固定连接有螺帽7，螺帽7位于第一圆槽3内，第一圆槽3内设有第一保护壳8，可对紧固件起到保护作用，第一圆槽3的内壁上设有内螺纹，第一保护壳8的外表面设有外螺纹，第一圆槽3的内壁与第一保护壳8螺纹连接，便于第一保护壳8进行安装拆卸；
螺杆6上螺纹连接有螺母9，螺杆6的下端固定连接有连接杆10，连接杆10和螺母9上设有同一个防松装置，防松装置包括分别设置于螺母9和连接杆10上的第一凹槽13和第二凹槽14，第一凹槽13和第二凹槽14内分别设有第一连接块15和第二连接块16，第一连接块15和第二连接块16的相对侧壁上共同连接有同一个弹性机构，便于第一连接块15和第二连接块16的安装，且伸缩杆22和第二弹簧23受力收缩产生弹力，可使螺母9不易运动，第一凹槽13的顶部设有第三凹槽17，第三凹槽17内设有第一凸块18，可使第一连接块15不易脱离，第一凸块18的下端与第一连接块15的上端固定连接，第二凹槽14的底部设有第四凹槽19，第四凹槽19内设有第二凸块20，第二凸块20的上端与第二连接块16的下端固定连接，可使第二连接块16不易脱离；
第二连接块16的上端固定连接有第一弹簧21，第一弹簧21位于螺杆6的下方，第一弹簧21挤压螺杆6会产生弹力，会阻止第一连接块15和第二连接块16相互靠近，可使螺母9不易运动；弹性机构包括设置于第一连接块15和第二连接块16之间的伸缩杆22，伸缩杆22的上下两端分别与第一连接块15的下端和第二连接块16的上端固定连接，伸缩杆22上套设有第二弹簧23，第二弹簧23的上下两端分别与第一连接块15的下端和第二连接块16的上端固定连接，便于第一连接块15和第二连接块16的使用；连接板2的下端设有第二圆槽11，第二圆槽11内设有第二保护壳12，可对紧固件起到保护作用，第二圆槽11的内壁上设有内螺纹，第二保护壳12的外表面设有外螺纹，第二圆槽11的内壁与第二保护壳12螺纹连接，便于第二保护壳12进行安装拆卸。
本实用新型中，使用时，使用螺杆6将盖板1和连接板2连接，然后安装螺母9，取出防松装置，挤压第一连接块15和第二连接块16，伸缩杆22和第二弹簧23受力收缩，第一连接块15和第二连接块16之间的距离减小，再将第一连接块15和第二连接块16分别放置在第一凹槽13和第二凹槽14内，撤去第一连接块15和第二连接块16上的外力，此时第一凸块18和第二凸块20恰好分别位于第三凹槽17和第四凹槽19内，最后安装第一保护壳8和第二保护壳12；若螺杆6和螺母9因震动而分离时，伸缩杆22和第二弹簧23受力收缩会产生弹力，第一弹簧21挤压螺杆6会产生弹力，会阻止第一连接块15和第二连接块16相互靠近，故螺母9不易松动。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种新能源汽车盖板紧固件，包括盖板(1)和连接板(2)，其特征在于，所述盖板(1)的上端设有第一圆槽(3)，所述第一圆槽(3)的底部设有第一螺纹孔(4)，所述连接板(2)上设有第二螺纹孔(5)，所述第一螺纹孔(4)和第二螺纹孔(5)内螺纹连接有同一个螺杆(6)，所述螺杆(6)的上端固定连接有螺帽(7)，所述螺帽(7)位于第一圆槽(3)内，所述第一圆槽(3)内设有第一保护壳(8)，所述螺杆(6)上螺纹连接有螺母(9)，所述螺杆(6)的下端固定连接有连接杆(10)，所述连接杆(10)和螺母(9)上设有同一个防松装置，所述连接板(2)的下端设有第二圆槽(11)，所述第二圆槽(11)内设有第二保护壳(12)。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车盖板紧固件，其特征在于，所述第一圆槽(3)的内壁上设有内螺纹，所述第一保护壳(8)的外表面设有外螺纹，所述第一圆槽(3)的内壁与第一保护壳(8)螺纹连接。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车盖板紧固件，其特征在于，所述第二圆槽(11)的内壁上设有内螺纹，所述第二保护壳(12)的外表面设有外螺纹，所述第二圆槽(11)的内壁与第二保护壳(12)螺纹连接。
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车盖板紧固件，其特征在于，所述防松装置包括分别设置于螺母(9)和连接杆(10)上的第一凹槽(13)和第二凹槽(14)，所述第一凹槽(13)和第二凹槽(14)内分别设有第一连接块(15)和第二连接块(16)，所述第一连接块(15)和第二连接块(16)的相对侧壁上共同连接有同一个弹性机构，所述第一凹槽(13)的顶部设有第三凹槽(17)，所述第三凹槽(17)内设有第一凸块(18)，所述第一凸块(18)的下端与第一连接块(15)的上端固定连接，所述第二凹槽(14)的底部设有第四凹槽(19)，所述第四凹槽(19)内设有第二凸块(20)，所述第二凸块(20)的上端与第二连接块(16)的下端固定连接。
5.根据权利要求4所述的一种新能源汽车盖板紧固件，其特征在于，所述第二连接块(16)的上端固定连接有第一弹簧(21)，所述第一弹簧(21)位于螺杆(6)的下方。
6.根据权利要求4所述的一种新能源汽车盖板紧固件，其特征在于，所述弹性机构包括设置于第一连接块(15)和第二连接块(16)之间的伸缩杆(22)，所述伸缩杆(22)的上下两端分别与第一连接块(15)的下端和第二连接块(16)的上端固定连接，所述伸缩杆(22)上套设有第二弹簧(23)，所述第二弹簧(23)的上下两端分别与第一连接块(15)的下端和第二连接块(16)的上端固定连接。
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| CN201920114212.0U CN209743321U (zh) | 2019-01-23 | 2019-01-23 | 一种新能源汽车盖板紧固件 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114542571A (zh) * | 2022-01-17 | 2022-05-27 | 深圳金鑫源精密技术有限公司 | 一种防松动的新能源汽车紧固螺栓 |
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2019
- 2019-01-23 CN CN201920114212.0U patent/CN209743321U/zh not_active Expired - Fee Related
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