CN209739251U - 一种折叠滑板车 - Google Patents

Abstract

一种折叠滑板车，包括控制主体以及与控制主体转动连接配合的踩踏主体，控制主体以及踩踏主体上均转动连接有车轮，控制主体上设有实现控制主体翻转的翻转折叠单元，翻转折叠单元内设有限定控制主体翻转的限位单元。本实用新型通过翻转折叠单元形状简单，易制造，使用灵活，通过两个外耳转动连接即可实现，同时配合限位单元使得滑板车呈使用状态时整车的使用稳定性好，限位单元以锁扣形式实现，且拥有插、钩两种限定模式化，提高使用安全性，方便快捷，值得推广。

Description

一种折叠滑板车

技术领域

本实用新型涉及滑板车，尤其是一种转折叠滑板车。

背景技术

滑板车是继传统滑板之后的又一滑板运动的新型产品形式。整车造型美观、操作方便，驾驶更安全。对于喜欢生活方便的朋友来说绝对是非常适合的一种选择，给生活添加多一分乐趣。

目前的滑板车虽然做到了较为轻便，也有折叠功能，但是折叠速度和折叠方式上仍然不能让人满意，尤其在限位结构上，结构复杂，且限位结构通过拉簧防止且使用位置发生变化，从而无法实现便捷操作，但是拉簧自身具有弹性，在受外力作用下会牵制限位结构，如此一来即影响限位结构的配合紧密效果，导致限位结构失去限位作用，从而导致滑板车的控制主体自动折叠翻转，特别是高速运行下，十分危险。

实用新型内容

本实用新型要解决上述现有技术的缺点，提供一种使用方便的折叠滑板车，翻转折叠一步到位，限位单元结构简单，安装方便且使用效果好，方便快捷。

本实用新型解决其技术问题采用的技术方案：这种折叠滑板车，包括控制主体以及与控制主体转动连接配合的踩踏主体，控制主体以及踩踏主体上均转动连接有车轮，其特征是：控制主体上设有实现控制主体翻转的翻转折叠单元，翻转折叠单元内设有限定控制主体翻转的限位单元。这样，通过翻转折叠单元实现滑板车翻转折叠，结构提高便捷性，且翻转折叠一步到位，限位单元则在滑板车呈使用状态时保证整车的使用稳定性好，不会受翻转折叠单元的结构影响，安全性更佳。

翻转折叠单元包括下轴座以及转动连接于下轴座上的上连接座，下轴座下端为与控制主体连接的连接区域，下轴座下端为预留区域，预留区域内安装有一对左右间隔分布的第一外耳，第一外耳外转动连接有第二外耳，其中第二外耳固定于上连接座外周面，两第一外耳内转动连接有控制上连接座转动的控制手柄。这样，下轴座、上连接座通过设置在各自上的外耳实现转动连接配合，结构简单，操作方便，控制手柄为中间带动件，使用控制手柄即可实现翻转折叠，进一步优化操作。

限位单元包括与控制手柄、上连接座连接的锁扣以及开于下轴座外周面上的锁槽，锁扣扣于锁槽内，锁扣包括与控制手柄连接的连接块，连接块外周面上安装有连接杆，连接杆的端头处安装有锁舌，上连接座上开有与锁槽位置匹配且供锁舌安装于内的安装槽。

进一步完善，锁舌包括块体、固定于块体内侧面的连接块，连接块与块体内侧面之间固定有插块，块体底部固定有向内延伸的钩部。这样，如此的设置使得该锁舌不仅有插配合而且还有钩配合，使得滑板车呈使用状态时整车的使用稳定性好。

进一步完善，锁槽内安装有延伸至下轴座内的分隔块，分隔块与锁槽底部存在间隔空间，钩部存在于间隔空间内，分隔块上端开有插槽，插块插于插槽内。这样，分隔块的设置使得锁舌存在于锁槽内不仅可通过插块与插槽实现限定，而且还可以通过钩部与分隔块接触形成钩连接，进一步增加限定，使得限位效果好，也使得滑板车呈使用状态时整车的使用稳定性好。

进一步完善，分隔块存在于锁槽内的宽度与块体存在于锁槽内的宽度匹配。这样，如此一来使得锁舌部分可以完全存在于锁槽内，且不会突出至锁槽外，也保证锁舌上的钩部与分隔块的接触面积大，限位效果好，也使得滑板车呈使用状态时整车的使用稳定性好。

本实用新型有益的效果是：本实用新型通过翻转折叠单元形状简单，易制造，使用灵活，通过两个外耳转动连接即可实现，同时配合限位单元使得滑板车呈使用状态时整车的使用稳定性好，限位单元以锁扣形式实现，且拥有插、钩两种限定模式化，提高使用安全性，方便快捷，值得推广。

附图说明

图1 为本实用新型的立体结构示意图；

图2 为本实用新型控制主体和踩踏主体配合后的全剖结构示意图；

图3 为本实用新型下轴座下端的立体结构示意图；

图4 为本实用新型下轴座上端的立体结构示意图；

图5 为本实用新型锁舌的立体结构示意图。

附图标记说明：控制主体1，踩踏主体2，车轮3，翻转折叠单元4，限位单元5，下轴座6，连接区域6-1，预留区域6-2，上连接座7，第一外耳8，第二外耳9，控制手柄10，锁扣11，锁槽12，连接块13，连接杆14，锁舌15，安装槽16，块体17，插块19，钩部20，分隔块21，插槽21-1，间隔空间22。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

参照附图：这种扣式翻转折叠滑板车，包括控制主体1 以及与控制主体1 转动连接配合的踩踏主体2，控制主体1 以及踩踏主体2 上均转动连接有车轮3，其特征是：控制主体1 上设有实现控制主体1 翻转的翻转折叠单元4，翻转折叠单元4 内设有限定控制主体1翻转的限位单元5；翻转折叠单元4 包括下轴座6 以及转动连接于下轴座6 上的上连接座7，下轴座6 下端为与控制主体1 连接的连接区域6-1，下轴座6 下端为预留区域6-2，预留区域6-2 内安装有一对左右间隔分布的第一外耳8，第一外耳8 外转动连接有第二外耳9，其中第二外耳9 固定于上连接座7 外周面，两第一外耳8 内转动连接有控制上连接座7 转动的控制手柄10；限位单元5 包括与控制手柄10、上连接座7 连接的锁扣11 以及开于下轴座6 外周面上的锁槽12，锁扣11 扣于锁槽12 内，锁扣11 包括与控制手柄10 连接的连接块13，连接块13 外周面上安装有连接杆14，连接杆14 的端头处安装有锁舌15，上连接座7上开有与锁槽12位置匹配且供锁舌15 安装于内的安装槽16。

锁舌15 包括块体17、固定于块体17 内侧面的连接块13，连接块13与块体17 内侧面之间固定有插块19，块体17 底部固定有向内延伸的钩部20。

锁槽12 内安装有延伸至下轴座6 内的分隔块21，分隔块21 与锁槽12 底部存在间隔空间22，钩部20 存在于间隔空间22 内，分隔块21 上端开有插槽21-1，插块19 插于插槽21-1 内。

分隔块21 存在于锁槽12 内的宽度与块体17 存在于锁槽12 内的宽度匹配。

虽然本实用新型已通过参考优选的实施例进行了图示和描述，但是，本专业普通技术人员应当了解，在权利要求书的范围内，可作形式和细节上的各种各样变化。

Claims (4)

1.一种折叠滑板车，包括控制主体（1）以及与控制主体（1）转动连接配合的踩踏主体（2），所述控制主体（1）以及踩踏主体（2）上均转动连接有车轮（3），其特征是：所述控制主体（1）上设有实现控制主体（1）翻转的翻转折叠单元（4），翻转折叠单元（4）内设有限定控制主体（1）翻转的限位单元（5）；所述翻转折叠单元（4）包括下轴座（6）以及转动连接于下轴座（6）上的上连接座（7），所述下轴座（6）下端为与控制主体（1）连接的连接区域（6-1），下轴座（6）下端为预留区域（6-2），预留区域（6-2）内安装有一对左右间隔分布的第一外耳（8），第一外耳（8）外转动连接有第二外耳（9），其中第二外耳（9）固定于上连接座（7）外周面，两第一外耳（8）内转动连接有控制上连接座（7）转动的控制手柄（10）；所述限位单元（5）包括与控制手柄（10）、上连接座（7）连接的锁扣（11）以及开于下轴座（6）外周面上的锁槽（12），锁扣（11）扣于锁槽（12）内，所述锁扣（11）包括与控制手柄（10）连接的连接块（13），连接块（13）外周面上安装有连接杆（14），连接杆（14）的端头处安装有锁舌（15），所述上连接座（7）上开有与锁槽（12）位置匹配且供锁舌（15）安装于内的安装槽（16）。

2.根据权利要求1 所述的一种折叠滑板车，其特征是：所述锁舌（15）包括块体（17）、固定于块体（17）内侧面的连接块（13），连接块（13）与块体（17）内侧面之间固定有插块（19），块体（17）底部固定有向内延伸的钩部（20）。

3.根据权利要求2 所述的一种折叠滑板车，其特征是：所述锁槽（12）内安装有延伸至下轴座（6）内的分隔块（21），分隔块（21）与锁槽（12）底部存在间隔空间（22），钩部（20）存在于间隔空间（22）内，所述分隔块（21）上端开有插槽（21-1），插块（19）插于插槽（21-1）内。

4.根据权利要求3 所述的一种折叠滑板车，其特征是：所述分隔块（21）存在于锁槽（12）内的宽度与块体（17）存在于锁槽（12）内的宽度匹配。