CN207106754U - 一种脚踏解锁折叠机构的滑板车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及玩具代步车领域，特别是一种脚踏解锁折叠机构的滑板车。他可以利用脚踏进行一次性的解锁和上锁将折叠结构打开或关闭，使得人们不需要完全进行详细的操作就可以使滑板车的折叠机构进行折叠。一种脚踏解锁折叠机构的滑板车，包括车头结构和车身机构，述车头结构包括扶手杆和设置扶手杆底部的车轮，扶手杆中间位置设置斜梁，所述车身机构包括滑板车架和后车轮，其特征是：所述斜梁和滑板车架之间设置解锁装置，所述解锁装置，包括斜架转轴、折叠槽夹、脚踏开关杆、侧向转轴锁，滑板车架的斜梁末端设置有转轴孔，滑板车架的头端也设置有转轴孔，斜梁和滑板车架头端相互插合后，车头结构和车身机构能旋转折叠。

Description

一种脚踏解锁折叠机构的滑板车

技术领域

本实用新型涉及玩具代步车领域，特别是一种脚踏解锁折叠机构的滑板车。

背景技术

滑板车是儿童现在非常受欢迎的娱乐和代步玩具，现在的技术中有一种可以折叠的滑板车，如专利号为：CN201120190846.8的折叠滑板车。现有的折叠滑板车多采用车架前后部双向折叠，体积达不到足够的小,并且折叠的步骤繁琐、折叠其复杂、容易坏,使用寿命短。一种折叠滑板车,其组成包括:车把手(3)、车辆架(1)、前轮(11)、后轮(7)、车座,所述的车辆架前端通过转轴(2)连接折叠式的所述的车把手(3),所述的车辆架后端通过转轴连接折叠车后架(4)。本实用新型用于滑板车。车把手、车辆架、前轮、后轮、车座，其特征是:所述的车辆架前端通过转轴连接折叠式的所述的车把手，所述的车辆架后端通过转轴连接折叠车后架。这种技术的折叠都是需要用手进行开关的，需要弯腰或者其他方式，比较不方便。

发明内容

本实用新型是为了发明一种脚踏解锁折叠机构的滑板车，他可以利用脚踏进行一次性的解锁和上锁将折叠结构打开或关闭，使得人们不需要完全进行详细的操作就可以使滑板车的折叠机构进行折叠。

本实用新型是通过下述技术方案实现的：一种脚踏解锁折叠机构的滑板车，包括车头结构和车身机构，所述车头结构包括扶手杆和设置扶手杆底部的车轮，扶手杆中间位置设置斜梁，所述车身机构包括滑板车架和后车轮，其特征是：所述斜梁和滑板车架之间设置解锁装置，所述解锁装置，包括斜架转轴、折叠槽夹、脚踏开关杆、侧向转轴锁，所述滑板车架的斜梁末端设置有转轴孔，作为匹配所述滑板车架的头端也设置有转轴孔，斜梁和滑板车架头端相互插合后，由斜架转轴插接在两者的转轴孔中，使得车头结构和车身机构能旋转折叠；

所述折叠槽夹设置在斜梁和滑板车架结合处的顶端，形状为扇形，底部中轴处设置摆轴孔，摆轴孔内插接摆轴，弧线边沿设置移动弧槽，移动弧槽的头尾设置卡座槽；所述脚踏开关杆的底部设置弹簧推杆，弹簧推杆底部设置弹簧连接轴A，弹簧连接轴A上被复位弹簧勾接后，复位弹簧再勾连接至接摆轴上；折叠槽夹的夹槽内插接入脚踏开关杆，弹簧推杆插接入卡座槽内再插接在脚踏开关杆的底部，使得脚踏开关杆悬架在折叠槽夹内，弹簧推杆顺卡座槽移动。

作为优选所述脚踏开关杆包括勾头、防滑板、转轴板，防滑板头端设置勾头，防滑板斜向下设置转轴板，转轴板底部设置弹簧推杆。

作为优选所述斜梁上设置两道平行的滑导道，侧面设置有侧滑道。

作为优选所述滑板车架和后车轮都为透明PCV塑料材质，内部设置有LED闪烁灯。

本实用新型与背景技术相比，具有的有益的效果是：他可以利用脚踏进行一次性的解锁和上锁将折叠结构打开或关闭，使得人们不需要完全进行详细的操作就可以使滑板车的折叠机构进行折叠，不需要常见车辆需要手动多个开关或者扳动轴之类的，有复位的弹簧结构自动锁死和复位，进行折叠的时候具有双保险，自带的解锁杆能提供双重的保证，使得不会失误操作。

附图说明

图1整体结构图。

图2组合透视图结构图。

图3组合爆炸结构图。

图4原理实施图。

具体实施方式

下面通过实施例，结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明：

实施例，如图1-3所示，一种脚踏解锁折叠机构的滑板车，包括车头结构（1）和车身机构（2），所述车头结构包括扶手杆（3）和设置扶手杆底部的车轮（4），扶手杆中间位置设置斜梁（5），所述车身机构包括滑板车架（6）和后车轮（7），其中：所述斜梁和滑板车架之间设置解锁装置（8），所述解锁装置，包括斜架转轴（9）、折叠槽夹（10）、脚踏开关杆（11）、侧向转轴锁（12），所述滑板车架的斜梁末端设置有转轴孔（13），作为匹配所述滑板车架的头端也设置有转轴孔，斜梁和滑板车架头端相互插合后，由斜架转轴插接在两者的转轴孔中，使得车头结构和车身机构能旋转折叠；

所述折叠槽夹设置在斜梁和滑板车架结合处的顶端，形状为扇形，底部中轴处设置摆轴孔（14），摆轴孔内插接摆轴（15），弧线边沿设置移动弧槽（16），移动弧槽的头尾设置卡座槽（161）；所述脚踏开关杆的底部设置弹簧推杆（17），弹簧推杆底部设置弹簧连接轴A（18），弹簧连接轴A上被复位弹簧（19）勾接后，复位弹簧再勾连接至接摆轴上；折叠槽夹的夹槽内插接入脚踏开关杆，弹簧推杆插接入卡座槽内再插接在脚踏开关杆的底部，使得脚踏开关杆悬架在折叠槽夹内，弹簧推杆顺卡座槽移动。

作为优选所述脚踏开关杆包括勾头（20）、防滑板（21）、转轴板（22），防滑板头端设置勾头，防滑板斜向下设置转轴板，转轴板底部设置弹簧推杆。

作为优选所述斜梁上设置两道平行的滑导道（23），侧面设置有侧滑道（24）。

原理及实施方法：如图1的标记8所示，折叠槽夹是使用自身的扇片前端夹着斜梁的，它的摆轴孔（14）匹配侧滑道（24）相互前后贴后，然后再这里从一段插入侧向转轴锁，折叠槽夹的夹槽内插接入脚踏开关杆，弹簧推杆插接入卡座槽内再插接在脚踏开关杆的底部，使得脚踏开关杆悬架在折叠槽夹内，弹簧推杆顺卡座槽移动，让侧向转轴锁它的接摆轴（15）穿行折叠槽夹两个扇片和穿行脚踏开关杆的插孔到另一侧，使用弹簧连接轴A固定接上，这里可以看图2透视图和图3爆炸图了解到相关的结构，然后呢摆轴孔内也插接好接摆轴（15），弹簧连接轴A上被复位弹簧（19）勾接后，复位弹簧再勾连接至接摆轴上；这样就做好了1个从弹簧连接轴A到摆轴孔上的接摆轴的一个复位固定结构；

上述结构进行运作如下，如图4所示，此图都是组装后的透视图，首先我们将脚踏开关杆的勾头（20）用脚向前踢，那么呈弧形并且两边都有朝下的勾的状的移动弧槽的头尾设置卡座槽（161），弹簧推杆会顺着侧滑道（24）向上滑动，顶部呢防滑板也会顺着滑导道和斜向上的斜梁向上移动，从卡座槽中脱出，一旦脱出就可以立即松开脚了，弹簧的作用下防滑板会弹回来，并且移动到移动弧槽的中间顶上部分，如果我们要固定那边需要做的就是继续下踩脚踏开关杆将摆轴彻底移动到右侧的卡座槽内，就完成了1次固定，这时候我们需要二次固定的时候就需要旋钮侧向转轴锁，这种结构和折叠自行车上的结构一模一样，它能辅助进行二次锁定。

作为优选所述滑板车架和后车轮都为透明PCV塑料材质，内部设置有LED闪烁灯。这样能保证警告光的发出，具有娱乐性和警告安全性。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

Claims (4)

1.一种脚踏解锁折叠机构的滑板车，包括车头结构（1）和车身机构（2），所述车头结构包括扶手杆（3）和设置扶手杆底部的车轮（4），扶手杆中间位置设置斜梁（5），所述车身机构包括滑板车架（6）和后车轮（7），其特征是：所述斜梁和滑板车架之间设置解锁装置（8），所述解锁装置，包括斜架转轴（9）、折叠槽夹（10）、脚踏开关杆（11）、侧向转轴锁（12），所述滑板车架的斜梁末端设置有转轴孔（13），作为匹配所述滑板车架的头端也设置有转轴孔，斜梁和滑板车架头端相互插合后，由斜架转轴插接在两者的转轴孔中，使得车头结构和车身机构能旋转折叠；

所述折叠槽夹设置在斜梁和滑板车架结合处的顶端，形状为扇形，底部中轴处设置摆轴孔（14），摆轴孔内插接摆轴（15），弧线边沿设置移动弧槽（16），移动弧槽的头尾设置卡座槽（161）；所述脚踏开关杆的底部设置弹簧推杆（17），弹簧推杆底部设置弹簧连接轴A（18），弹簧连接轴A上被复位弹簧（19）勾接后，复位弹簧再勾连接至接摆轴上；折叠槽夹的夹槽内插接入脚踏开关杆，弹簧推杆插接入卡座槽内再插接在脚踏开关杆的底部，使得脚踏开关杆悬架在折叠槽夹内，弹簧推杆顺卡座槽移动。

2.根据权利要求1所述的一种脚踏解锁折叠机构的滑板车，其特征是：所述脚踏开关杆包括勾头（20）、防滑板（21）、转轴板（22），防滑板头端设置勾头，防滑板斜向下设置转轴板，转轴板底部设置弹簧推杆。

3.根据权利要求1所述的一种脚踏解锁折叠机构的滑板车，其特征是：所述斜梁上设置两道平行的滑导道（23），侧面设置有侧滑道（24）。

4.根据权利要求1所述的一种脚踏解锁折叠机构的滑板车，其特征是：所述滑板车架和后车轮都为透明PCV塑料材质，内部设置有LED闪烁灯。