CN209738749U - 驻车空调用外机风罩及驻车空调 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及驻车空调技术领域,旨在解决现有驻车空调外机易被异物侵入的问题,为此,本实用新型提供了一种驻车空调用外机风罩及驻车空调,外机风罩包括风罩主体,风罩主体上形成有出风口,风罩主体的中部向上延伸形成筒状围壁,出风口形成在筒状围壁的顶端;出风口处设置有格栅,格栅的上方设置有防护构件,防护构件设置成其沿垂直方向的投影至少能够覆盖格栅。本实用新型提供的外机风罩,可以有效防止异物侵入到外机内,避免异物对外机内部结构造成损害。
Description
技术领域
本实用新型涉及驻车空调技术领域,具体涉及一种驻车空调用外机风罩及驻车空调。
背景技术
在基建、运输等行业,作为长途运输工具之一的重型卡车发挥着非常重要的作用。在炎热的夏季,驾驶室内温度很高,长时间处在高温环境下对随车人员的身心健康非常不利,必须开启空调降温。行车过程中,司机在长时间驾驶后需要停车休息,或者有时遭遇堵车现象需要长时间停驶,然而,在停驶状态下开启原车空调制冷需要耗费大量的燃油,且发动机长时间怠速运转会缩短使用寿命,制冷成本非常高。为了降低重型车辆在停驶状态下的制冷成本,驻车空调应运而生。
驻车空调是指卡车等重型车辆在停驶状态下使用的空调,与原车空调系统彼此独立。驻车空调通常采用电驱动,能耗低,制冷成本低,且更环保,已逐渐成为了卡车市场的刚需产品。现有的驻车空调系统包括内机和外机,内机安装在驾驶室的室内顶棚或后壁上,外机安装在室外顶棚上,为了保证外机的安装稳定性,外机的出风口通常朝向上方,罩设在风扇上方的外机风罩通常设置为直壁结构。由于空调外机常年暴露在室外,在行车或驻车过程中,高处掉落的树枝、树叶、碎石等杂物会经由风罩的出风口进入空调内部,影响风扇正常运转,缩短空调使用寿命,甚至破坏电路,造成安全隐患。
相应地,本领域需要一种新的驻车空调用外机风罩来解决上述问题。
实用新型内容
为了解决现有技术中的上述问题,即为了解决现有驻车空调外机易被异物侵入的问题,本实用新型的第一方面提供了一种驻车空调用外机风罩,所述外机风罩包括风罩主体,所述风罩主体上形成有出风口,所述风罩主体的中部向上延伸形成筒状围壁,所述出风口形成在所述筒状围壁的顶端;所述出风口处设置有格栅,所述格栅的上方设置有防护构件,所述防护构件设置成其沿垂直方向的投影至少能够覆盖所述格栅。
在上述驻车空调用外机风罩的优选技术方案中,所述防护构件包括防护主体和支撑主体,所述支撑主体夹设到所述格栅与所述防护主体之间,以使所述防护主体能够罩设在所述格栅上方;或者
所述支撑主体连接到所述筒状围壁与所述防护主体之间,以使所述防护主体能够悬置在所述格栅上方。
在上述驻车空调用外机风罩的优选技术方案中,所述防护主体为平板状。
在上述驻车空调用外机风罩的优选技术方案中,所述防护主体为圆形平板状。
在上述驻车空调用外机风罩的优选技术方案中,所述防护主体为一体结构或多段结构。
在上述驻车空调用外机风罩的优选技术方案中,所述防护主体为锥状。
在上述驻车空调用外机风罩的优选技术方案中,所述支撑主体与所述防护主体可拆卸连接或形成为一体结构。
在上述驻车空调用外机风罩的优选技术方案中,所述支撑主体与所述格栅可拆卸连接或形成为一体结构;或者
所述支撑主体与所述筒状围壁可拆卸连接或形成为一体结构。
在上述驻车空调用外机风罩的优选技术方案中,所述格栅包括沿所述筒状围壁的周向延伸的栅板,所述栅板倾斜设置,以使所述栅板在水平面上的投影彼此重叠。
本实用新型提供的驻车空调用外机风罩,通过将风罩主体的中部向上延伸形成筒状围壁,将外机风扇设置在筒状围壁内,能够有效引导风扇出风,提高外机出风效率;再者,通过在出风口处设置格栅,在格栅上方设置防护构件,防护构件与格栅之间形成一定间距,并且防护构件沿垂直方向的投影可以覆盖格栅,当树枝、树叶、石子等杂物向格栅掉落时,会被防护构件阻挡,从而无法进入风机,这样,防护构件的设置在不影响风扇出风的情况下,有效防止了异物的入侵,避免了对外机内部结构造成损害。
进一步地,通过将支撑主体连接到格栅与防护主体之间,或者连接到筒状围壁与防护主体之间,能对防护主体实现有效支撑,保证防护主体的安装稳定性。
通过将防护主体设置为平板状结构,有效防止异物侵入的同时,还能起到防雨淋入外机内部的效果。
本实用新型的第二方面还提供了一种驻车空调,该驻车空调包括上述任一项技术方案所述的驻车空调用外机风罩。
本领域技术人员能够理解的是,本实用新型提供的驻车空调,由于配置有前述的外机风罩,因此具备前述的外机风罩所有的技术效果,在此不再赘述。
附图说明
下面参照附图来描述本实用新型的驻车空调用外机风罩,附图中:
图1为本实用新型的驻车空调用外机风罩的俯视示意图,其中示出了防护主体的一种实施方式;
图2为本实用新型的驻车空调用外机风罩的仰视示意图;
图3为本实用新型的驻车空调用外机风罩的等轴测视图;
附图标记列表:
1、风罩主体;2、筒状围壁;3、格栅;30、主支撑辐板;31、辅助支撑辐板;32、栅板;33、中部挡板;4、出风口;5、防护构件;50、防护主体;51、支撑主体。
具体实施方式
下面参照附图来描述本实用新型的优选实施方式。本领域技术人员应当理解的是,这些实施方式仅仅用于解释本实用新型的技术原理,并非旨在限制本实用新型的保护范围。
需要说明的是,在本实用新型的描述中,“上”、“下”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示方向或位置关系的术语是基于附图所示的方向或位置关系,这仅仅是为了便于描述,而不是指示或暗示所述装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。此外,术语“第一”、“第二”、仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性。
此外,还需要说明的是,在本实用新型的描述中,除非另有明确的规定和限定,术语“安装”、“连接”应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体地连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域技术人员而言,可根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
基于背景技术指出的现有驻车空调外机易被异物侵入的问题,本实用新型提供了一种驻车空调用外机风罩及驻车空调,旨在阻挡异物落入外机内部,避免异物对外机风扇等部件造成损坏,同时提高风扇的出风效果。
参照图1-图3,图1为本实用新型的驻车空调用外机风罩的俯视示意图,其中示出了防护主体的一种实施方式;图2为本实用新型的驻车空调用外机风罩的仰视示意图;图3为本实用新型的驻车空调用外机风罩的等轴测视图。
如图1-图3中所示,本实施例中的驻车空调用外机风罩包括风罩主体1,风罩主体1连接到外机的壳体上。风罩主体1上形成有出风口4,方便实现风扇排风。参照图3,风罩主体1的中部向上延伸形成筒状围壁2,出风口4形成在筒状围壁2的顶端。出风口4处设置有格栅3,格栅3在不妨碍出风的同时,能够防止风罩外体积较大的杂物进入风罩中。格栅3的上方设置有防护构件5,防护构件5设置成其沿垂直方向的投影至少能够覆盖格栅3。具体地,在使用状态下,为保证外机的安装稳定性,外机风罩的出风口4通常竖直向上安装,防护构件5设置成沿垂直方向的投影至少能够覆盖格栅3,这样在行车过程中,当位于风罩上方的树叶、树枝等坠物落向外机时,首先会被防护构件5阻挡,从而无法通过格栅3处的出风口4落入风罩内部,避免了杂物对内部风扇等部件的正常运转造成阻碍,从而延长外机的使用寿命。
本实用新型提供的驻车空调用外机风罩,通过将风罩主体1的中部向上延伸形成筒状围壁2,将外机风扇设置在筒状围壁2内,能够有效引导风扇出风,提高外机出风效率;再者,通过在出风口4处设置格栅3,在格栅3上方设置防护构件5,防护构件5与格栅3之间形成一定间距,并且防护构件5沿垂直方向的投影可以覆盖格栅3,当树枝、树叶、石子等杂物向格栅3掉落时,会被防护构件5阻挡,从而无法进入风机,这样,防护构件5的设置在不影响风扇出风的情况下,有效防止了异物的入侵,避免了对外机内部结构造成损害。
参照图3,本实施例中的外机风罩的风罩主体1为方形,风罩主体1的边沿向下折弯形成罩壳结构,风罩主体1上设置有能够与外机壳体连接的连接结构,如设置有紧固件安装孔、卡钩等结构。风罩主体1设置有台阶状空腔,以容置内部的部件,使风罩结构更紧凑。
在一些优选的实施例中,防护构件5包括防护主体50和支撑主体51,支撑主体51夹设到格栅3与防护主体50之间,以使防护主体50能够罩设在格栅3上方。防护主体50主要起到阻挡坠物的作用,因此防护主体50至少应该具有致密表面。优选地,防护主体50为平板状,其形状可以为任意形状,只要保证其沿垂直方向的投影至少能够覆盖格栅3即可,例如可以采用方形板、圆板、多边形板等结构。
进一步地,防护主体50为圆形平板状。圆形平板状的防护主体50可以设置成与筒状围壁2适配的结构,既能有效阻挡异物,还可以保证外机风罩整体的美观性。更进一步地,该圆形平板状的防护主体50的中部还可以设置通孔并因此形成圆环形平板状结构。具体地,参照图1所示,本实施例中的防护构件5采用4块扇形平板拼接形成防护主体50,由于筒状围壁2用于容置风扇,风扇转动过程中,转轴部位是不出风的,因此在设计格栅3时,可以在格栅3中部设置中部挡板33用于保护风扇的转轴部位,此时可以在形成防护主体50的圆形平板中间设置通孔,通孔的直径可以略小于中部挡板33的直径,或者与中部挡板33的直径适配,这样既能起到阻挡杂物的作用,还可以节省制作防护主体50的材料,减轻风罩的重量。当防护主体50采用板状结构时,既能有效阻挡坠物,还能起到挡雨的效果,在防止杂物侵入的同时,降低雨水对外机内部部件的侵害。
本领域技术人员可以理解的是,虽然本实施例中的防护主体50的结构是以多个扇形平板拼接形成的环形板状结构为例进行描述的,但这并不是限制性的,可以理解的是,分成的扇形平板的数量是可依据需要进行选择的,平板结构可以为一体结构,或者通过两个、三个、四个甚至更多的扇形平板拼接形成。
替代性地,防护主体50可以采用非常致密的网状结构,例如采用非常致密的钢丝网,钢丝网能够有效阻挡比网孔大的坠物,如树叶、树枝、碎石等物,起到较好的防护效果。
替代性地,防护主体50可以设置为锥状结构,,这样既能够阻挡杂物,还可以对雨水形成导流作用,使得落下的雨水可以依靠重力作用排向筒状围壁2的外侧,增强风罩的防护作用。
参照图1-图3所示,本实用新型中的格栅3由主支撑辐板30、辅助支撑辐板31和栅板32组成,主支撑辐板30的结构强度较辅助支撑辐板31的结构强度高,用于形成格栅3的主要框架,以及用于支撑中部挡板33。主支撑辐板30沿筒状围壁2的径向辐射,均匀地排布在出风口4处,主支撑辐板30之间均匀地布置一条或多条辅助支撑辐板31,沿筒状围壁2的周向上均匀排布有栅板32,栅板32沿筒状围壁2的周向延伸。栅板32与主支撑辐板30和辅助支撑辐板31连接,并共同构造出较为致密的格栅3。优选地,栅板32倾斜设置,以其中一个栅板32为例,其所在的曲面形成为正锥面或倒锥面,当然还可以以其他方式倾斜设置,以使相邻的栅板32在水平面上的投影彼此重叠,这样能进一步减小杂物落入的几率。
可以理解的是,以上格栅3的结构仅为本实用新型的格栅3的一种实施方式,本领域技术人员可以对格栅3中主支撑辐板30、辅助支撑辐板31和栅板32的结构作出适应性调整,例如辅助支撑辐板31可以与径向偏移一定角度,表面可以为平面或者为弧面;栅板32可以绕中轴线螺旋设置,可以连续设置,也可以设置为分段结构;在辅助支撑辐板31的强度足够大的情况下,可以取消主支撑辐板30等等,以上已表述或未表述的格栅3结构,均应在本实用新型的保护范围之内。
支撑主体51用于将防护主体50支撑在格栅3上方,以使格栅3与防护主体50之间形成一定的间距,使得防护主体50既不妨碍出风口4出风,还能在格栅3上方形成一定范围的遮蔽。支撑主体51的设置方式有多种。参照图3所示,本实施例中,支撑主体51夹设到格栅3与防护主体50之间。具体地,支撑主体51形成为立板结构,该立板结构的下部连接到主支撑辐板30上,上部连接到平板状的防护主体50上,以使防护主体50能够悬置在格栅3上方,对出风口4形成遮蔽。进一步地,该立板结构与防护主体50可以通过可拆卸连接的方式连接,也可以制成为一体结构。以可拆卸方式连接时,可以方便地对防护主体50进行拆解和替换。立板结构的下部可以与格栅3以可拆卸的方式连接,也可以制成为一体结构。
替代性地,还可以将支撑主体51连接到筒状围壁2与防护主体50之间。具体地,支撑主体51形成为立柱结构或具有弧形表面的板结构,弧形表面与筒状围壁2的外周面适配。以立柱结构为例,该立柱结构的下部连接到筒状围壁2的外侧面上,例如通过焊接、粘接等方式连接;立柱结构的上部连接到平板状的防护主体50的下表面上,形成悬臂连接状,此时需要保证立柱的强度足够大,以使防护主体50能够稳定悬置在格栅3上方,对出风口4形成遮蔽。进一步地,该立柱结构与防护主体50可以通过可拆卸连接的方式连接,也可以制成为一体结构。以可拆卸方式连接时,可以方便地对防护主体50进行拆解和替换。立柱结构的下部可以与格栅3以可拆卸的方式连接,也可以制成为一体结构。
本实用新型的另一个实施例中,提供了一种驻车空调,该驻车空调包括外机和内机。外机包括外机风罩、壳体,在壳体内设置有风扇、压缩机、换热器等部件。其中外机风罩为前述的外机风罩。可以理解的是,由于该驻车空调配置有前述的外机风罩,因此具备前述的外机风罩的所有技术效果,在此不再赘述。
至此,已经结合附图所示的优选实施方式描述了本实用新型的技术方案,但是,本领域技术人员容易理解的是,本实用新型的保护范围显然不局限于这些具体实施方式。在不偏离本实用新型的原理的前提下,本领域技术人员可以对相关技术特征作出等同的更改或替换,这些更改或替换之后的技术方案都将落入本实用新型的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种驻车空调用外机风罩,所述外机风罩包括风罩主体,所述风罩主体上形成有出风口,
其特征在于,所述风罩主体的中部向上延伸形成筒状围壁,所述出风口形成在所述筒状围壁的顶端;所述出风口处设置有格栅,所述格栅的上方设置有防护构件,所述防护构件设置成其沿垂直方向的投影至少能够覆盖所述格栅。
2.根据权利要求1所述的驻车空调用外机风罩,其特征在于,所述防护构件包括防护主体和支撑主体,所述支撑主体夹设到所述格栅与所述防护主体之间,以使所述防护主体能够罩设在所述格栅上方;或者
所述支撑主体连接到所述筒状围壁与所述防护主体之间,以使所述防护主体能够悬置在所述格栅上方。
3.根据权利要求2所述的驻车空调用外机风罩,其特征在于,所述防护主体为平板状。
4.根据权利要求3所述的驻车空调用外机风罩,其特征在于,所述防护主体为圆形平板状。
5.根据权利要求4所述的驻车空调用外机风罩,其特征在于,所述防护主体为一体结构或多段结构。
6.根据权利要求2所述的驻车空调用外机风罩,其特征在于,所述防护主体为锥状。
7.根据权利要求2所述的驻车空调用外机风罩,其特征在于,所述支撑主体与所述防护主体可拆卸连接或形成为一体结构。
8.根据权利要求2所述的驻车空调用外机风罩,其特征在于,所述支撑主体与所述格栅可拆卸连接或形成为一体结构;或者
所述支撑主体与所述筒状围壁可拆卸连接或形成为一体结构。
9.根据权利要求1所述的驻车空调用外机风罩,其特征在于,所述格栅包括沿所述筒状围壁的周向延伸的栅板,所述栅板倾斜设置,以使所述栅板在水平面上的投影彼此重叠。
10.一种驻车空调,其特征在于,包括权利要求1-9中任一项所述的驻车空调用外机风罩。
Priority Applications (1)
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CN201920256464.7U CN209738749U (zh) | 2019-02-28 | 2019-02-28 | 驻车空调用外机风罩及驻车空调 |
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2019
- 2019-02-28 CN CN201920256464.7U patent/CN209738749U/zh active Active
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN109808450A (zh) * | 2019-02-28 | 2019-05-28 | 青岛海尔空调器有限总公司 | 驻车空调用外机风罩及驻车空调 |
WO2020173344A1 (zh) * | 2019-02-28 | 2020-09-03 | 青岛海尔空调器有限总公司 | 驻车空调用外机风罩及驻车空调 |
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