CN209722824U - 一种用于城市道路的智能物联网交通护栏 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于城市道路的智能物联网交通护栏，包括底座、立柱、上横梁、下横梁、若干根竖杆、立柱帽、控制器、一次性电池；立柱安装在底座上，立柱帽安装在立柱顶部，每两根立柱之间由上下两根横梁连接，上下横梁之间设置有若干根竖杆，控制器和电池设置在立柱帽中；控制器包括数据采集模块、处理器模块、SIM卡、一次性电池、电源管理模块、通信模块；电源管理模块输入端连接一次性电池；电源管理模块输出端分别连接数据采集模块、通信模块、处理器模块；处理器模块分别连接数据采集模块和通信模块；SIM卡连接通信模块；针对城市道路护栏的特点，利用最新的物联网技术，采用低功耗的智能传感设备，实时采集护栏状态，从而及时处理异常。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种用于城市道路的智能物联网交通护栏。
背景技术
城市道路护栏将机动车、非机动车和行人交通分隔，将道路在断面上进行纵向分隔，使机动车、非机动车和行人分到形式，阻拦不良的交通行为，阻拦试图横穿马路的行人或自行车或随意调头的机动车辆，减少交通事故的发生，提供道路的通行效率。
但传统的道路护栏没有任何预警功能，即使被车辆撞坏或人为搬离到其他地方，也无法及时通知到交警或路政部门，来及时恢复护栏，保证正常的通行秩序。随着技术的发展，也有了一些智能护栏相关的产品，但基本都是针对高速护栏的产品，如中国专利申请号：201620653501.4，但该专利产品无法应用到城市道路护栏上，这是因为首先采用的是太阳能供电，太阳能板长期户外放置后，会在太阳能板上形成落尘，落尘会严重影响到太阳能板的转化效率，无法保证设备的正常供电需求。另外该专利产品也仅仅是用于道路提示和温度采集，无法预判护栏是否有损坏的情况，对于城市道路护栏意义不大。
实用新型内容
本实用新型的目的是针对城市道路护栏的特点和现有技术的不足，利用最新的物联网技术，采用低功耗的智能传感设备，实时采集护栏状态，一旦发生异常，可及时上报到智能护栏管理平台，将异常情况推送到相关负责人，从而及时处理异常，因此提出一种用于城市道路的智能物联网交通护栏，另外考虑到采用了低功耗的设计，所以采用电池的供电方案，既可支持设备较长时间的运行，以及电池更换的问题。
本实用新型采用如下技术方案：
一种用于城市道路的智能物联网交通护栏，包括底座、立柱、上横梁、下横梁、若干根竖杆、立柱帽、控制器、一次性电池；
所述立柱安装在底座上，立柱帽安装在立柱顶部，每两根立柱之间由上下两根横梁连接，上下横梁之间设置有若干根竖杆，控制器和电池设置在立柱帽中；
所述控制器包括数据采集模块、处理器模块、SIM卡、一次性电池、电源管理模块、通信模块；
优选的，电池采用独立的电池仓，通过连接线缆与控制器的电源管理模块连接，可方便的更换电池；
其中电源管理模块输入端连接一次性电池；
电源管理模块输出端分别连接数据采集模块、通信模块、处理器模块；
处理器模块分别连接数据采集模块和通信模块；
SIM卡连接通信模块；
优选的，数据采集模块采用加速度传感器；
优选的，处理器模块采用MCU；
进一步的，处理器模块采用stm32l051k8U6；
优选的，通信模块采用NB86-G。
本实用新型的工作原理是，在传统城市道路护栏的基础上，加入了物联网控制器，控制器采用电池供电，控制器与电池通过线缆连接，固定安装立柱帽中，控制器配有震动传感器或者加速度传感器，当护栏被车辆撞击或被人为搬起时，会触发相应的传感器信号，该信号转换为异常事件后会通过控制器上的NB-IOT通讯模组，将异常情况发送到管理平台。
本实用新型针对城市道路护栏的特点，利用最新的物联网技术，采用功耗的智能传感设备，实时采集护栏状态，一旦发生异常，可及时上报到智能护栏管理平台，将异常情况推送到相关负责人，从而及时处理异常。由于本实用新型采用了低功耗的设计，所以采用电池的供电方案，即可支持设备较长时间的运行，并且也考虑到电池更换的问题，因而采用分体式设计，电池采用独立的电池仓，通过连接线缆与控制器连接，可方便的更换电池。
附图说明：
附图1是本实用新型的整体示意图；
附图2是控制系统的原理示意图；
附图3是控制系统主要部件的接线图；
图1中，1是下横梁、2是底座、3是立柱、4是立柱帽、5是竖杆、6是上横梁、7是控制器、8是一次性电池；
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步说明:
图1中，立柱3安装在底座2上，立柱帽4安装在立柱顶部，每两根立柱3之间由上横梁6和下横梁1连接，上横梁6和下横梁1之间设置有若干根竖杆5，控制器7和电池8分体设置在立柱帽4中；
图2中，控制器包括数据采集模块、处理器模块、SIM卡、一次性电池、电源管理模块、通信模块；
其中电源管理模块输入端连接一次性电池，电源管理模块输出端分别连接数据采集模块、通信模块、处理器模块，处理器模块分别连接数据采集模块和通信模块，SIM卡连接通信模块；
数据采集模块采用加速度传感器或者振动传感器，处理器模块采用MCU，处理器模块采用STM32L051K8U6，通信模块采用NB86-G。
附图3中，NB86-G的TXD端口通过1k电阻接到STM32L051K8U6的PA10/USART1-RX端口，RXD端口通过1k电阻接到STM32L051K8U6的PA9/USART1-TX端口，RXD端口通过10k电阻接地；
STM32L051K8U6的PB3端口通过3.3k电阻接发光二极管；
加速度传感器LIS3DH的SCL端口接到STM32L051K8U6的PB6/12C1-SCL端口，INT1端口接到STM32L051K8U6的PB5端口，SDA端口接到STM32L051K8U6的PB6/12C1-SDA端口，同时电源分别通过1.5k电阻接到SCL和SDA端口。
本实用新型中，控制器采用电池供电，控制器与电池通过线缆连接，固定安装立柱帽中，控制器中嵌入了震动传感器或者加速度传感器，当护栏被车辆撞击或被人为搬起时，会触发相应的传感器信号，该信号转换为异常事件后会通过控制器上的NB-IOT通讯模组，将异常情况发送到管理平台，从而及时处理异常。由于本实用新型采用了低功耗的设计，所以采用电池的供电方案，既可支持设备较长时间的运行，并且也考虑到电池更换的问题，因而采用分体式设计，电池配有单独的电池仓，并与控制器之间通过连接线缆连接，可方便的更换电池。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种用于城市道路的智能物联网交通护栏，其特征是包括底座、立柱、上横梁、下横梁、若干根竖杆、立柱帽、控制器、一次性电池；
所述立柱安装在底座上，立柱帽安装在立柱顶部，每两根立柱之间由上下两根横梁连接，上下横梁之间设置有若干根竖杆，控制器和电池设置在立柱帽中；
所述控制器包括数据采集模块、处理器模块、SIM卡、一次性电池、电源管理模块、通信模块；
其中电源管理模块输入端连接一次性电池；
电源管理模块输出端分别连接数据采集模块、通信模块、处理器模块；
处理器模块分别连接数据采集模块和通信模块；
SIM卡连接通信模块。
2.根据权利要求1所述的一种用于城市道路的智能物联网交通护栏，其特征是数据采集模块采用加速度传感器，实时监测护栏撞击震动和倾斜角度。
3.根据权利要求1所述的一种用于城市道路的智能物联网交通护栏，其特征是处理器模块采用MCU。
4.根据权利要求3所述的一种用于城市道路的智能物联网交通护栏，其特征是处理器模块采用STM32L051K8U6。
5.根据权利要求1所述的一种用于城市道路的智能物联网交通护栏，其特征是通信模块采用NB86-G，同时支持电信、移动、联通三家运营商，实现NB-IOT网络通讯。
6.根据权利要求1所述的一种用于城市道路的智能物联网交通护栏，其特征是电池采用独立的电池仓，通过连接线缆与控制器的电源管理模块连接，可方便的更换电池。
Priority Applications (1)
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| CN201920164914.XU CN209722824U (zh) | 2019-01-30 | 2019-01-30 | 一种用于城市道路的智能物联网交通护栏 |
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Publications (1)
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