CN209722603U - 应用侧置式剪力铰的浮置道床 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于轨道交通领域，尤其是涉及一种在相邻浮置板之间通过剪力铰结构传递剪力的浮置道床结构，所述侧置式剪力铰的浮置道床包括浮置板、弹性隔振装置及侧置式剪力铰，所述侧置式剪力铰包括内置抗剪芯棒和横向限位连接板，相邻浮置板端部的两侧侧立面上分别固定设置安装槽和锚固连接件，所述内置抗剪芯棒嵌置在安装槽内；横向限位连接板及内置抗剪芯棒通过安装通孔和紧固螺栓配合从而与锚固连接件固定相连。本实用新型应用侧置式剪力铰的浮置道床具有系统受力更合理，使用寿命长，经济性和安全性更佳等特点，其还能够有效保护浮置板免受损害，可以广泛应用于城市轨道交通隔振工程中。

Description

应用侧置式剪力铰的浮置道床

技术领域

本实用新型属于轨道交通领域，尤其是涉及一种在相邻浮置板之间通过剪力铰结构传递剪力的浮置道床结构。

背景技术

轨道交通领域的大量工程实践证明，浮置板道床技术是现有最有效的轨道减振降噪技术之一，特别是在地铁和城市轻轨中，这种技术已经得到了广泛的应用。在现有浮置道床结构中，剪力铰是在相邻浮置板之间传递剪力的结构重要组成部分，可以分担钢轨在跨越板缝处所承受的剪力，使板协调变形。目前国内外大量使用的浮置板剪力铰的类型主要分为中置式和上置式两种。由于现有中置式剪力铰在混凝土浇注之后则无法更换，线路运营后难以从浮置板上方观察其材料的工作状态及损伤、锈蚀情况，维修更换十分困难，因此工程中大量采用上置式剪力铰。

现有上置式剪力铰的典型结构包括分别设置在相邻的浮置板中导向连接套管和导向限位套管，抗剪芯棒的两端分别插入设置在导向连接套管和导向限位套管中。此类上置式剪力铰一般利用紧固螺栓直接固定安装在浮置板上预先一体化埋设的锚固套管内，施工方便，易于维修更换。但是，实际应用中发现，由于其工作过程中，一方面，由于现有锚固套管在浮置板中的埋深较浅，工作时，紧固螺栓受力后在浮置板内形成的承载冲切面较小，承载能力有限，浮置板体局部的受力情况较为恶劣，长期使用过程中可能会造成浮置板局部损坏；另一方面，紧固螺栓不仅承受很大的剪力，而且还承受很大的拉力，紧固螺栓在对应浮置板顶面部位会产生应力集中，因此长期使用后容易出现紧固螺栓断裂等问题，严重时甚至会破坏浮置板连接处的混凝土结构；此外，紧固螺栓断裂后，其下部滞留于锚固在浮置板中的套管内，非常难以取出，稍有不慎就会造成套管内螺纹损坏，影响后续使用。综上所述，采用上置式剪力铰的浮置道床结构仍然存在浮置板局部板体受力情况较差，存在浮置板发生疲劳损坏以及紧固螺栓断裂不易维修更换等隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决上述问题，提供一种可以有效改善浮置板板体受力，维修保养更加方便，全面提高使用寿命和安全性能的应用侧置式剪力铰的浮置道床。

本实用新型应用侧置式剪力铰的浮置道床是这样实现的，包括浮置板、弹性隔振装置及侧置式剪力铰，浮置板被弹性隔振装置弹性支撑，相邻浮置板之间设置侧置式剪力铰，所述侧置式剪力铰包括内置抗剪芯棒和横向限位连接板，所述横向限位连接板与内置抗剪芯棒一体化设置或者横向限位连接板与内置抗剪芯棒通过紧固件固定相连，横向限位连接板上设置用于与浮置板连接的安装通孔，或者横向限位连接板与内置抗剪芯棒上对应设置用于与浮置板连接的安装通孔；相邻浮置板端部的两侧侧立面上分别固定设置安装槽和锚固连接件，所述内置抗剪芯棒嵌置在安装槽内，横向限位连接板与安装槽上下两侧周边的浮置板侧立面配合，横向限位连接板通过安装通孔和紧固螺栓配合从而与锚固连接件固定相连，或者横向限位连接板及内置抗剪芯棒通过安装通孔和紧固螺栓配合从而与锚固连接件固定相连。

优选的，本实用新型中所述内置抗剪芯棒的横截面形状为矩形或正方形。

此外，为了方便安装和适应工程误差，本实用新型应用侧置式剪力铰的浮置道床中还包括间隙调整垫片。所述间隙调整垫片设置在内置抗剪芯棒与浮置板之间或/和横向限位连接板与浮置板之间。

本实用新型应用侧置式剪力铰的浮置道床通过在浮置板端部的侧立面上设置侧置式剪力铰，安装时，所述侧置式剪力铰的结构简单，涉及零部件很少，装配操作从浮置板的侧面就可以完成，十分简单快捷，后期维护更换同样也十分方便；工作中，利用内置抗剪芯棒承载并传递垂向剪力，利用横向限位连接板进行横向限位和固定，可以像传统中置式剪力铰那样实现将浮置板板体受力位置下移，从而大大改善浮置板板体的受力状况，使工作过程中浮置板的受力更加合理，从而有效避免浮置板板体结构的损坏，有利于延长浮置板的使用寿命；此外，紧固螺栓仅起到连接作用，不再过多承受额外的剪力及拉力，大大降低了紧固螺栓或其连接部件发生损坏的风险，可以显著提高浮置道床结构使用寿命和安全性能。

综上所述，实用新型应用侧置式剪力铰的浮置道床具有系统受力更合理，使用寿命长，经济性和安全性更佳等特点，其还能够有效保护浮置板免受损害，可以广泛应用于城市轨道交通隔振工程中。

附图说明

图1为本实用新型应用侧置式剪力铰的浮置道床的结构示意图之一。

图2为图1的A-A剖视图之一。

图3为本实用新型应用侧置式剪力铰的浮置道床的结构示意图之二。

图4为本实用新型应用侧置式剪力铰的浮置道床的结构示意图之三。

图5为本实用新型应用侧置式剪力铰的浮置道床的结构示意图之四。

具体实施方式

实施例一

如图1和图2所示本实用新型应用侧置式剪力铰的浮置道床，包括浮置板1、弹性隔振装置2及侧置式剪力铰3，所述弹性隔振装置2具体为内置式隔振装置，浮置板1被弹性隔振装置2弹性支撑，相邻浮置板1之间设置侧置式剪力铰3，所述侧置式剪力铰3包括内置抗剪芯棒5和横向限位连接板4，横向限位连接板4与内置抗剪芯棒5上对应设置用于与浮置板1连接的安装通孔；相邻浮置板1端部的两侧侧立面上分别固定设置安装槽6和锚固连接件10，所述安装槽6和锚固连接件10一体化设置，所述内置抗剪芯棒5嵌置在安装槽6内，横向限位连接板4与安装槽6上下两侧周边的浮置板侧立面配合，横向限位连接板4及内置抗剪芯棒5通过安装通孔和紧固螺栓7配合从而与锚固连接件10固定相连，实现侧置式剪力铰3在相邻浮置板1之间的连接固定，同时紧固螺栓7作为紧固件将横向限位连接板4与内置抗剪芯棒5固定相连。

本实用新型应用侧置式剪力铰的浮置道床通过在浮置板端部的侧立面上设置侧置式剪力铰，安装时，所述侧置式剪力铰的结构简单，涉及零部件很少，装配操作从浮置板的侧面就可以完成，十分简单快捷，后期维护更换同样也十分方便；工作中，利用内置抗剪芯棒承载并传递垂向剪力，利用横向限位连接板进行横向限位和固定，可以像传统中置式剪力铰那样实现将浮置板板体受力位置下移，从而大大改善浮置板板体的受力状况，使工作过程中浮置板的受力更加合理，从而有效避免浮置板板体结构的损坏，有利于延长浮置板的使用寿命；此外，紧固螺栓仅起到连接作用，不再过多承受额外的剪力及拉力，大大降低了紧固螺栓或其连接部件发生损坏的风险，可以显著提高浮置道床结构使用寿命和安全性能。

综上所述，实用新型应用侧置式剪力铰的浮置道床具有系统受力更合理，使用寿命长，经济性和安全性更佳等特点，其还能够有效保护浮置板免受损害，可以广泛应用于城市轨道交通隔振工程中。

需要说明的是，本实用新型应用侧置式剪力铰的浮置道床中内置抗剪芯棒在浮置板侧面的位置靠近板体中部时，浮置板受力相对较好，但是内置抗剪芯棒的位置越靠下，在隧道等空间受限的应用场所进行组装和维护时就越困难，在应用时可以根据工程的具体条件进行综合考虑和设计；再有，本实用新型应用侧置式剪力铰的浮置道床的具体结构方式可以多种多样，本例中以弹性隔振装置与浮置板之间采用内置式结构配合为例进行说明，在实际应用中，也可以采用侧置式等其他结构配合；此外，本实用新型中所述弹性隔振装置中的弹性元件的具体形式多种多样，其弹性元件可以是螺旋钢弹簧，也可以是橡胶块或弹性聚氨酯块等高分子弹性块，还可以是弹性橡胶垫或弹性聚氨酯垫等高分子弹性垫，根据弹性元件的具体形式不同，弹性元件在浮置板中的具体布置方式可以是点布置、线布置或者面布置，都能实现很好的技术效果；另外，为了更好地承载并传递剪力，优选的，本实用新型中内置式抗剪芯棒的横截面形状为矩形或正方形，当然，本实用新型也不排斥利用其他横截面形状的材料作为内置式抗剪芯棒，例如可以直接利用工字钢制成内置式抗剪芯棒，也可以实现很好的技术效果，都可以应用于本实用新型中，只要基于本实用新型的技术原理，都在本实用新型要求的保护范围之内，在此仅以文字给予说明，不再一一附图进行说明，本段说明同样适用于本实用新型的其他实施例，在此一并给予说明，后面不再重复。

实施例二

如图1和图3所示本实用新型应用侧置式剪力铰的浮置道床，与实施例一的区别在于，侧置式剪力铰3中，横向限位连接板4与内置抗剪芯棒5一体化设置；此外，还包括间隙调整垫片8，间隙调整垫片8设置在内置抗剪芯棒5与安装槽6之间，即内置抗剪芯棒与浮置板之间。

与实施例一相比，本例所述技术方案中，横向限位连接板与内置抗剪芯棒一体化设置，涉及元件数量更少，组装时操作更加简单，整体性也更好；此外，由于增设了间隙调整垫片，在应用过程中，可以方便地调整并补偿相邻浮置板之间的高度差异，有利于更好地实现调高和调平操作。

实施例三

如图1和图4所示本实用新型应用侧置式剪力铰的浮置道床，与实施例一的区别在于，所述锚固连接件10分别一体化设置在安装槽6的上下两侧，锚固连接件10上设置螺纹连接孔，横向限位连接板4上对应设置安装通孔，横向限位连接板4通过安装通孔和紧固螺栓7配合从而与锚固连接件10固定相连；此外，横向限位连接板4与内置抗剪芯棒5之间通过紧固件9固定相连；另外，还包括间隙调整垫片8，间隙调整垫片8设置在横向限位连接板4与锚固连接件10之间，即横向限位连接板与浮置板之间。

与实施例一相比，横向限位连接板从上下两侧的安装通孔通过紧固螺栓与浮置板之间进行固定连接，连接的稳定性更好，紧固螺栓的受力也更加合理；此外，由于在横向限位连接板与浮置板之间设置了间隙调整垫片，可以更好地适应曲线段等条件下相邻浮置板之间在钢轨延伸方向的角度变化。

实施例四

如图1和图5所示本实用新型应用侧置式剪力铰的浮置道床，与实施例三的区别在于，浮置板1中，锚固连接件10与安装槽6彼此分开独立设置；此外，侧置式剪力铰3中，横向限位连接板4与内置抗剪芯棒5一体化设置，并且在横向限位连接板4与锚固连接件10之间以及内置抗剪芯棒5与安装槽6之间分别设置间隙调整垫片8，即在横向限位连接板与浮置板之间以及锚固连接件与浮置板之间分别设置间隙调整垫片。

与实施例三相比，本例所述技术方案中，横向限位连接板与内置抗剪芯棒一体化设置，侧置式剪力铰涉及元件数量更少，组装时操作更加简单，整体性也更好；此外，由于在横向限位连接板与浮置板之间以及锚固连接件与浮置板之间分别设置间隙调整垫片，可以更好地适应曲线段等特殊条件下相邻浮置板之间在高度上的差异以及在钢轨延伸方向的角度变化，组装更加方便。

本实用新型中的实施例仅为更好说明本实用新型的技术方案，并不应视为对本实用新型的限制，其各实施例中的技术特征也可以交叉使用。基于本实用新型的技术原理，本领域技术人员可以对上述实施例所述技术方案重新进行组合或利用同类技术对其中某些元件进行简单替换，只要基于本实用新型的技术原理，都在本实用新型要求的保护范围内。

Claims (4)

1.一种应用侧置式剪力铰的浮置道床，包括浮置板、弹性隔振装置及侧置式剪力铰，浮置板被弹性隔振装置弹性支撑，相邻浮置板之间设置侧置式剪力铰，其特征在于所述侧置式剪力铰包括内置抗剪芯棒和横向限位连接板，所述横向限位连接板与内置抗剪芯棒一体化设置或者横向限位连接板与内置抗剪芯棒通过紧固件固定相连，横向限位连接板上设置用于与浮置板连接的安装通孔，或者横向限位连接板与内置抗剪芯棒上对应设置用于与浮置板连接的安装通孔；相邻浮置板端部的两侧侧立面上分别固定设置安装槽和锚固连接件，所述内置抗剪芯棒嵌置在安装槽内，横向限位连接板与安装槽上下两侧周边的浮置板侧立面配合，横向限位连接板通过安装通孔和紧固螺栓配合从而与锚固连接件固定相连，或者横向限位连接板及内置抗剪芯棒通过安装通孔和紧固螺栓配合从而与锚固连接件固定相连。

2.根据权利要求1所述的应用侧置式剪力铰的浮置道床，其特征在于所述内置抗剪芯棒的横截面形状为矩形或正方形。

3.根据权利要求1所述的应用侧置式剪力铰的浮置道床，其特征在于还包括间隙调整垫片。

4.根据权利要求3所述的应用侧置式剪力铰的浮置道床，其特征在于间隙调整垫片设置在内置抗剪芯棒与浮置板之间或/和横向限位连接板与浮置板之间。