CN209719574U - 一种地铁出口防滑装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种地铁出口防滑装置，包括装置外壳、支撑装置、LED灯、驱动装置、加热装置和压紧装置，所述装置外壳顶部内侧设有LED灯，所述LED灯与装置外壳固定连接，所述装置外壳顶部设有支撑装置，所述支撑装置底部固定有驱动装置，所述驱动装置与装置外壳固定连接，所述驱动装置一侧设有加热装置，所述加热装置与装置外壳底部内壁固定连接，所述装置外壳两侧对称设有压紧装置，此地铁出口防滑装置，通过驱动装置带动支撑装置转动，在遇到雨雪天气时，支撑装置的防滑板转动，增大出地铁口行人与地面的摩擦力，防止行人摔倒，保护行人安全，防滑装置结构简单，安装方便，造价较低，适合推广。

Description

一种地铁出口防滑装置

技术领域

本实用新型涉及交通技术领域，具体为一种地铁出口防滑装置。

背景技术

地铁出入口，供人员和物资进出地铁车站用的通道式建筑物，一般由阶梯式通道、水平通道门和口部地面建筑等构成，有的装有电梯。

现有的地铁出入口在天气寒冷时，地面容易结冰，导致行人摔倒受伤，特别在雨雪之后的天气，行人更容易摔伤，现有的地铁口大都使用防滑砖和防滑垫防滑，但是防滑砖在寒冷天气使用效果并不好，防滑垫在使用过程中，长时间使用，防滑垫容易踩扁，早晨容易结冰，也会导致行人滑倒，需要更换防滑垫，更换防滑垫费时费力，人工和材料成本较高，为此，我们提出一种地铁出口防滑装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种地铁出口防滑装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种地铁出口防滑装置，包括装置外壳、支撑装置、LED灯、驱动装置、加热装置和压紧装置，所述装置外壳顶部内侧设有LED灯，所述LED灯与装置外壳固定连接，所述装置外壳顶部设有支撑装置，所述支撑装置底部固定有驱动装置，所述驱动装置与装置外壳固定连接，所述驱动装置一侧设有加热装置，所述加热装置与装置外壳底部内壁固定连接，所述装置外壳两侧对称设有压紧装置，所述压紧装置与驱动装置活动连接，所述装置外壳底部设有通孔。

优选的，所述驱动装置由安装块、驱动电机、主动轮、齿轮带、连接轴、从动齿轮和连接块构成，所述装置外壳内壁一侧固定有安装块，所述安装块一侧固定有驱动电机，所述驱动电机输出端固定有主动轮，所述主动轮一侧设有连接轴，所述连接轴两端与装置外壳转动连接，所述连接轴外表面套有从动齿轮，所述从动齿轮与转动轴固定连接，所述主动轮与齿轮之间设有齿轮带，所述主动轮与从动齿轮通过齿轮带传动连接，所述齿轮带一侧压紧装置活动连接。

优选的，所述压紧装置由转动轴和压紧轮构成，所述装置外壳一侧固定有转动轴，所述转动轴外表面套有压紧轮，所述压紧轮与转动轴转动连接，所述压紧轮与驱动装置活动连接。

优选的，所述支撑装置由防滑条和防滑板构成，所述驱动装置顶部固定有防滑板，所述防滑板顶部固定有防滑条，所述防滑条设有多个，所述防滑条等距排列于防滑板顶部。

优选的，所述加热装置由支撑板、导热板、支撑腿、连接板和热风机构成，所述装置外壳内壁顶部固定有支撑板，所述支撑板顶部固定有导热板，所述支撑板对称设有多个，所述支撑板内部设有连接板，所述连接板与支撑板滑动连接，所述连接板顶部固定有热风机，所述热风机设有多个，所述热风机等距排列于连接板顶部，所述连接板底部设有支撑腿，所述连接板与装置外壳通过支撑腿固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过驱动装置带动支撑装置转动，在遇到雨雪天气时，支撑装置的防滑板转动，增大出地铁口行人与地面的摩擦力，防止行人摔倒，保护行人安全，防滑装置结构简单，安装方便，造价较低，适合推广。

2、本实用新型在天气晴朗时防滑板盖起，防滑条防止行人摔倒，寒冷的天气时，防滑装置结冰结霜，加热装置加热，保证支撑装置的顺利使用，LED灯夜间提供指示，方便行人出地铁口在防滑装置上行走。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型整体结构示意图；

图3为本实用新型局部剖视图；

图4为本实用新型局部剖视图。

图中：1-装置外壳；2-支撑装置；3-LED灯；4-驱动装置；5-加热装置；6-通孔；7-压紧装置；8-安装块；9-驱动电机；10-主动轮；11-齿轮带；12-连接轴；13-从动齿轮；14-连接块；15-转动轴；16-压紧轮；17-防滑条；18-防滑板；19-支撑板；20-导热板；21-支撑腿；22-连接板；23-热风机。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种地铁出口防滑装置，包括装置外壳1、支撑装置2、LED灯3、驱动装置4、加热装置5和压紧装置7，所述装置外壳1顶部内侧设有LED灯3，所述LED灯3与装置外壳1固定连接，所述装置外壳1顶部设有支撑装置2，所述支撑装置2底部固定有驱动装置4，所述驱动装置4与装置外壳1固定连接，所述驱动装置4一侧设有加热装置5，所述加热装置5与装置外壳1底部内壁固定连接，所述装置外壳1两侧对称设有压紧装置7，所述压紧装置7与驱动装置4活动连接，所述装置外壳1底部设有通孔6，支撑装置2可以调节，防止人员滑倒，LED灯3夜间提供指示，方便行人出地铁口在防滑装置上行走，驱动装置4提供动力，帮助支撑装置2转动，加热装置5提供热量，帮助支撑装置2顶部积雪冰冻的融化，增大摩擦力，防止行人出地铁口摔倒，通孔6能顺利的将积水排出，防止防滑装置内部元件损坏。

所述驱动装置4由安装块8、驱动电机9、主动轮10、齿轮带11、连接轴12、从动齿轮13和连接块14构成，所述装置外壳1内壁一侧固定有安装块8，所述安装块8一侧固定有驱动电机9，所述驱动电机9输出端固定有主动轮10，所述主动轮10一侧设有连接轴12，所述连接轴12两端与装置外壳1转动连接，所述连接轴12外表面套有从动齿轮13，所述从动齿轮13与转动轴15固定连接，所述主动轮10与齿轮之间设有齿轮带11，所述主动轮10与从动齿轮13通过齿轮带11传动连接，所述齿轮带11一侧压紧装置7活动连接，使用驱动电机9和齿轮带11带动支撑装置2旋转，便于行人行走。

在寒冷天气，驱动电机9启动，驱动电机9带动主动轮10转动，主动轮10通过齿轮带11带动从动齿轮13转动，从动齿轮13带动连接轴12转动，连接轴12带动连接块14转动，从而带动支撑装置2转动，达到增加摩擦力作用，防止行人出地铁门口摔倒。

所述压紧装置7由转动轴15和压紧轮16构成，所述装置外壳1一侧固定有转动轴15，所述转动轴15外表面套有压紧轮16，所述压紧轮16与转动轴15转动连接，所述压紧轮16与驱动装置4活动连接，压紧装置7便于齿轮带11与从动齿轮13压紧，防止齿轮带11脱落，起到辅助作用。

压紧轮16压住齿轮带11，增大齿轮带11压紧力，防止齿轮带11脱离主动轮10和从动齿轮13。

所述支撑装置2由防滑条17和防滑板18构成，所述驱动装置4顶部固定有防滑板18，所述防滑板18顶部固定有防滑条17，所述防滑条17设有多个，所述防滑条17等距排列于防滑板18顶部，防滑条17在天气晴朗时提供主要的摩擦力，防滑板18在寒冷天气开启，起到更大的防滑作用。

所述加热装置5由支撑板19、导热板20、支撑腿21、连接板22和热风机23构成，所述装置外壳1内壁顶部固定有支撑板19，所述支撑板19顶部固定有导热板20，所述支撑板19对称设有多个，所述支撑板19内部设有连接板22，所述连接板22与支撑板19滑动连接，所述连接板22顶部固定有热风机23，所述热风机23设有多个，所述热风机23等距排列于连接板22顶部，所述连接板22底部设有支撑腿21，所述连接板22与装置外壳1通过支撑腿21固定连接，快速将支撑装置2顶部的积雪冰块融化，保证防滑装置正常使用。

在遇到寒冷天气，路面结冰结霜时，热风机23启动，吹出热风，通过导热板20将热量传导出去，热量将支撑装置2顶部的霜与冰冻除去，保证支撑装置2的干燥性，防止行人出地铁口滑倒。

本方案中驱动电机9优选Y80M1-2型号，热风机23优选S700型号，电机运行电路为常规电机正反转控制程序，本实用新型中涉及的电路以及控制均为现有技术，在此不进行过多赘述。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种地铁出口防滑装置，包括装置外壳（1）、支撑装置（2）、LED灯（3）、驱动装置（4）、加热装置（5）和压紧装置（7），其特征在于：所述装置外壳（1）顶部内侧设有LED灯（3），所述LED灯（3）与装置外壳（1）固定连接，所述装置外壳（1）顶部设有支撑装置（2），所述支撑装置（2）底部固定有驱动装置（4），所述驱动装置（4）与装置外壳（1）固定连接，所述驱动装置（4）一侧设有加热装置（5），所述加热装置（5）与装置外壳（1）底部内壁固定连接，所述装置外壳（1）两侧对称设有压紧装置（7），所述压紧装置（7）与驱动装置（4）活动连接，所述装置外壳（1）底部设有通孔（6）。

2.根据权利要求1所述的一种地铁出口防滑装置，其特征在于：所述驱动装置（4）由安装块（8）、驱动电机（9）、主动轮（10）、齿轮带（11）、连接轴（12）、从动齿轮（13）和连接块（14）构成，所述装置外壳（1）内壁一侧固定有安装块（8），所述安装块（8）一侧固定有驱动电机（9），所述驱动电机（9）输出端固定有主动轮（10），所述主动轮（10）一侧设有连接轴（12），所述连接轴（12）两端与装置外壳（1）转动连接，所述连接轴（12）外表面套有从动齿轮（13），所述从动齿轮（13）与转动轴（15）固定连接，所述主动轮（10）与齿轮之间设有齿轮带（11），所述主动轮（10）与从动齿轮（13）通过齿轮带（11）传动连接，所述齿轮带（11）一侧压紧装置（7）活动连接。

3.根据权利要求1所述的一种地铁出口防滑装置，其特征在于：所述压紧装置（7）由转动轴（15）和压紧轮（16）构成，所述装置外壳（1）一侧固定有转动轴（15），所述转动轴（15）外表面套有压紧轮（16），所述压紧轮（16）与转动轴（15）转动连接，所述压紧轮（16）与驱动装置（4）活动连接。

4.根据权利要求1所述的一种地铁出口防滑装置，其特征在于：所述支撑装置（2）由防滑条（17）和防滑板（18）构成，所述驱动装置（4）顶部固定有防滑板（18），所述防滑板（18）顶部固定有防滑条（17），所述防滑条（17）设有多个，所述防滑条（17）等距排列于防滑板（18）顶部。

5.根据权利要求1所述的一种地铁出口防滑装置，其特征在于：所述加热装置（5）由支撑板（19）、导热板（20）、支撑腿（21）、连接板（22）和热风机（23）构成，所述装置外壳（1）内壁顶部固定有支撑板（19），所述支撑板（19）顶部固定有导热板（20），所述支撑板（19）对称设有多个，所述支撑板（19）内部设有连接板（22），所述连接板（22）与支撑板（19）滑动连接，所述连接板（22）顶部固定有热风机（23），所述热风机（23）设有多个，所述热风机（23）等距排列于连接板（22）顶部，所述连接板（22）底部设有支撑腿（21），所述连接板（22）与装置外壳（1）通过支撑腿（21）固定连接。