CN209719324U - 一种安全门座椅 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车座椅技术领域，更具体地说，它涉及一种安全门座椅，包括支撑架、设于支撑架上端的侧板、座板、设于座板两侧的连接板以及背板，背板固设于侧板上，连接板上设有转轴，转轴的一端固设于连接板，转轴的另一端转动连接于侧板；连接板设有导向杆，侧板开设有呈弧形设置的通槽，通槽的两端均为闭合端，导向杆远离连接板的一端穿过通槽并与通槽滑移配合；连接板上设有复位弹簧；当座板处于水平状态时，导向杆抵接于通槽的上端，当座板处于水平状态时，导向杆抵接于通槽的下端。本申请的安全门座椅可使用与双人坐的座椅，座板两侧的连接板均设有导向杆，使得连接板上的导向杆受力更加均匀，防止使用者坐在座板上时出现不平稳的情况。

Description

一种安全门座椅

技术领域

本实用新型涉及汽车座椅技术领域，更具体地说，它涉及一种安全门座椅。

背景技术

近年来，营运客车整体安全性能不高，已经成为制约人民群众安全可靠出行的突出短板和薄弱环节。为深刻汲取事故教训，切实解决营运客车应急逃生能力不足的现状，尤其是作为客车重要逃生通道的安全门引道，必须强化其逃生的有效性，其决定因素就是安全门侧的乘客座椅。

目前国内外安全门侧的乘客座椅，如公告号为CN205365308U的中国专利公开了翻转座椅，通过两第一侧板与两第二侧板之间分别设置有第一扶手支撑板和第二扶手支撑板；第二底板靠近第一扶手支撑板一侧设置有限位锁定装置；限位锁定装置包括锁盒、锁盒靠近第一扶手支撑板一侧设置的卡接块、第一扶手支撑板底端设置有与卡接块配合使用的第一卡槽、第一扶手支撑板前侧端设置的与卡接块配合使用的第二卡槽；第一、第二扶手支撑板与第二底座之间均通过转动装置连接；转动装置包括第一、第二扶手支撑板上均设有的转轴，两转轴的伸出端分别与设置在底座支撑板两侧的连接板连接；底座支撑板两侧的转轴上均套设有发条弹簧。该翻转座椅可以减少占用公交车空间，可使安全门迅速畅通，增加了逃生的时效性。

然而，当该座椅的底座支撑板翻转至水平状态时，限位锁定装置使得底座支撑板不能往下翻转，然而，由于只有靠近第一扶手的位置处才有限位锁定装置，如果应用于双人座椅中，容易出现卡接块受力不均匀的情况，容易使得底座支撑板处于水平状态时容易出现不平稳的情况，同时，容易导致卡接块由于受力不均而被过度磨损的情况，当卡接块磨损严重时，容易使得限位锁定装置不再对底座支撑板起到限位作用，进而影响座椅的使用性能。

实用新型内容

针对上述现有技术的不足，本实用新型的目的是提供一种安全门座椅，座板两侧均有导向杆以及通槽相互配合，有利于提高座板支撑时的稳定性，适用于双人坐的可翻转座椅。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种安全门座椅，包括支撑架、设于支撑架上端的至少两个侧板、至少两个座板、设于座板两侧且呈竖直设置的连接板以及背板，所述侧板呈竖直设置，所述背板固定设置于所述侧板上，所述连接板上设有水平设置的转轴，所述转轴的一端固设于所述连接板，所述转轴的另一端转动连接于所述侧板，所述座板可绕着所述转轴转动；所述连接板设置有水平设置的导向杆，所述侧板的侧面开设有呈弧形设置的通槽，所述通槽的两端均呈闭合设置，所述导向杆远离所述连接板的一端穿过所述通槽并与所述通槽滑移配合；所述连接板上设置有复位弹簧；当所述座板处于水平状态时，所述导向杆抵接于所述通槽的上端，当所述座板处于竖直状态时，所述导向杆抵接于所述通槽的下端。

通过采用上述技术方案，当座板处于竖直状态，即安全门座椅处于折叠状态时，导向杆抵触于通槽的下端；当使用者需要实用安全门座椅时，使用者可将座板往下翻转，在座板翻转的过程中，导向杆沿通槽滑移，使得座板翻转更加稳定，当导向杆抵触于通槽的上端时，座板停止翻转，此时使用者可坐在座板上；当不需要使用安全门座椅时，使用者站起来后，在复位弹簧的作用下，座板自动恢复竖直状态，使得安全门座椅处于折叠状态；本申请的安全门座椅适用于双人坐的座椅，由于座板两侧的连接板均设置有导向杆，一方面使得连接板上的导向杆受力更加均匀，防止使用者坐在座板上时出现不平稳的情况，同时有利于减缓导向杆的磨损程度，延长导向杆的使用寿命，降低导向杆的维修成本；另外，本申请中的导向杆通过一个弧形设置的通槽即可实现对座板的定位作用，结构简单，便于生产者加工，也便于工作人员后续检修通槽以及导向杆。

优选的，所述复位弹簧为发条弹簧，所述转轴背离所述侧板的一端穿出所述连接板并固定设置有卡接杆，所述连接板上固定设置有一水平设置的抵接杆，所述发条弹簧的一端与所述卡接杆连接，所述发条弹簧的另一端与所述抵接杆连接。

通过采用上述技术方案，使用发条弹簧作为复位弹簧，相较于扭矩弹簧，发条弹簧的占用面积较小，有利于提高座椅安装中的空间利用率。

优选的，所述卡接杆开设有水平设置的剖沟，所述发条弹簧位于内圈的一端与所述剖沟卡接，所述发条弹簧位于外圈的一端勾住所述抵接杆。

通过采用上述技术方案，发条弹簧位于内圈的一端卡在剖沟内，发条弹簧的另一端勾住抵接杆，具有结构简单，安装方便的特点，同时便于工作人员更换发条弹簧。

优选的，所述连接板背离所述侧板的一侧设置有用于罩住所述复位弹簧的罩壳。

通过采用上述技术方案，罩壳设置对复位弹簧起到保护作用，防止复位弹簧被损坏，有利于延长复位弹簧的使用寿命。

优选的，所述卡接杆背离所述转轴的一端设置有呈水平设置的连接杆，所述连接杆沿水平方向开设有供所述复位弹簧进入所述剖沟的通过槽，所述连接杆的表面设置有外螺纹，所述罩壳内设置有圆形内槽，所述内槽的槽壁对应设置有与所述连接杆外螺纹螺接配合的内螺纹。

通过采用上述技术方案，罩壳通过连接杆与内槽的螺纹连接，实现将罩壳固定在连接杆上，进而实现罩壳罩住发条弹簧，结构简单，便于工作人员将罩壳安装到连接杆上。

优选的，所述卡接杆背离所述转轴的一端设置有呈水平设置的安装杆，所述安装杆沿水平方向开设有供所述复位弹簧进入所述剖沟的连接口；所述罩壳内开设有与所述安装杆插接配合的圆形安装腔，所述圆形安装腔的腔壁设置有弹性橡胶层，所述安装杆的表面设置有用于容置所述弹性橡胶层的容置槽。

通过采用上述技术方案，安装杆与圆形安装腔插接配合，进而实现罩壳安装在连接板上，使得罩壳罩住复位弹簧，同时在弹性橡胶层的作用下，有利于增大安装杆与圆形安装腔之间的摩擦力，使得安装杆与圆形安装腔插接配合后，有利于增强安装杆与安装罩壳之间连接的稳定性。

优选的，所述弹性橡胶层呈锯齿状，所述容置槽对应设置为齿型槽。

通过采用上述技术方案，弹性橡胶层呈锯齿状，且容置槽对应呈齿形槽，有利于增大弹性橡胶层与容置槽之间的接触面积，进一步提高圆形安装腔与安装杆连接的稳定性。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

1、本申请的安全门座椅适用于双人坐的座椅中，座板两侧的连接板均设置有导向杆，一方面使得连接板上的导向杆受力更加均匀，防止使用者坐在座板上时出现不平稳的情况，同时有利于减缓导向杆的磨损程度，延长导向杆的使用寿命，降低导向杆的维修成本；

2、罩壳通过连接杆与内槽的螺纹连接，实现将罩壳固定在连接杆上，进而实现罩壳罩住发条弹簧，结构简单，便于工作人员将罩壳安装到连接杆上；

3、安装杆与圆形安装腔插接配合，进而实现罩壳安装在连接板上，使得罩壳罩住复位弹簧，同时在弹性橡胶层的作用下，有利于增大安装杆与圆形安装腔之间的摩擦力，使得安装杆与圆形安装腔插接配合后，有利于增强安装杆与安装罩壳之间连接的稳定性。

附图说明

图1是本实用新型实施例一中安全门座椅的结构示意图；

图2是本实用新型实施例一中隐藏安装罩以及坐垫后，罩壳与连接板的装配关系示意图；

图3是本实用新型实施例一中隐藏坐垫后，罩壳、复位弹簧以及卡接杆的装配关系示意图；

图4是图3的A部放大图；

图5是本实用新型实施例二中隐藏安装罩以及坐垫后，罩壳与连接板的装配关系示意图；

图6是本实用新型实施例二中隐藏坐垫后，罩壳、复位弹簧以及卡接杆的装配关系示意图；

图7是图6的B部放大图。

附图标记：1、支撑架；101、侧板；2、座板；21、连接板；31、靠背垫；32、坐垫；4、转轴；5、导向杆；6、通槽；7、复位弹簧；8、卡接杆；81、剖沟；9、抵接杆；10、罩壳；11、连接杆；111、通过槽；12、内槽；13、安装杆；131、连接口；132、容置槽；14、圆形安装腔；15、安装罩。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

实施例一：

一种安全门座椅，应用于双人座的安全门座椅，参见图1和图2，包括支撑架1、设于支撑架1上端的至少两个侧板101、至少座板2、设于座板2两侧且呈竖直设置的连接板21以及至少两个背板（图中未示出）。侧板101呈竖直设置。在本实施例中，侧板101设置有四个，四个侧板101被分为两组，座板2设置有两个，背板设置有两个。每组侧板101分别位于每个座板2的两侧。以满足双人座椅的功能。背板的下端固定设置于侧板101上，背板上设置有靠背垫31，座板2上设置有坐垫32，坐垫32以及靠背垫31设置有利于提高使用者坐在安全门座椅上的舒适度。

参见图2、图3和图4，由于两个座板2中，连接板21与侧板101之间的连接结构相同，在本实施例中，对其中一个连接板21与侧板101之间的连接结构进行阐述，其余的不再复述。连接板21上设有水平设置的转轴4，转轴4的一端固设于连接板21，转轴4的另一端转动连接于侧板101，座板2可绕着转轴4转动，且两个座板2可单独翻转。连接板21设置有水平设置的导向杆5，在本实施例中，导向杆5为铁杆。侧板101的侧面开设有呈弧形设置的通槽6，且通槽6的两端均呈闭合设置，导向杆5远离连接板21的一端穿过通槽6，在座板2翻转的过程中，导向杆5沿着通槽6滑移。当座板2处于水平状态时，导向杆5抵接于通槽6的上端，当座板2处于竖直状态时，导向杆5抵接于通槽6的下端。座板2两侧的连接板21均设置有导向杆5，一方面使得连接板21上的导向杆5受力更加均匀，防止使用者坐在座板2上时出现不平稳的情况，同时有利于减缓导向杆5的磨损程度，延长导向杆5的使用寿命，降低导向杆5的维修成本；另外，本申请中的导向杆5通过一个弧形设置的通槽6即可实现对座板2的定位作用，结构简单，便于生产者加工，也便于工作人员后续检修通槽6以及导向杆5。

参见图3和图4，连接板21上设置有复位弹簧7。其中，复位弹簧7为发条弹簧，发条弹簧的工作原理为现有技术，在此不再复述。转轴4背离侧板101的一端穿出连接板21并固定设置有卡接杆8，连接板21上固定设置有一水平设置的抵接杆9，发条弹簧的一端与卡接杆8连接，发条弹簧的另一端与抵接杆9连接。具体的，卡接杆8开设有水平设置的剖沟81，发条弹簧位于内圈的一端与剖沟81卡接，发条弹簧位于外圈的一端勾住抵接杆9。当使用者从座板2上站起来后，复位弹簧7使得座板2自动翻转恢复竖直状态，省去使用者将座板2翻转的操作。同时，复位弹簧7位于内圈的一端卡在剖沟81内，另一端勾住抵接杆9，这种安装方式简单，便于工作人员操作。

参见图2和图4，连接板21背离侧板101的一侧设置有用于罩住复位弹簧7的罩壳10，其中，卡接杆8背离转轴4的一端设置有呈水平设置的连接杆11，连接杆11沿水平方向开设有供复位弹簧7进入剖沟81的通过槽111，连接杆11的表面设置有外螺纹，罩壳10内设置有圆形内槽12，内槽12的槽壁对应设置有与连接杆11外螺纹螺接配合的内螺纹。罩壳10设置对发条弹簧起到保护作用，一方面使得发条弹簧不容易脱离卡接杆8，另一方面，当工作人员将坐垫32安装到座板2上时，罩壳10隔开发条弹簧以及坐垫32，防止发条弹簧勾住坐垫32，影响使用者使用安全门座椅。

如图1所示，侧板101背离连接板21的一侧设置有安装罩15，安装罩15可罩住通槽6以及导向杆5，使得通槽6以及导向杆5不会暴露在外面，同时有利于提高安全门座椅的美观度。

具体工作过程：

当安全门座椅处于折叠状态时，座板2处于竖直状态，导向杆5抵触于通槽6的下端；当使用者需要实用安全门座椅时，使用者可将座板2往下翻转，在座板2翻转的过程中，导向杆5沿通槽6滑移，使得座板2翻转更加稳定，当导向杆5抵触于通槽6的上端时，座板2停止翻转，此时使用者可坐在座板2上；当不需要使用安全门座椅时，使用者站起来后，在复位弹簧7的作用下，座板2自动恢复竖直状态，使得安全门座椅处于折叠状态。

实施例二：

一种安全门座椅，参见图5、图6和图7，本实施例与实施例一的区别在于：罩壳10与卡接杆8之间的连接方式不同。卡接杆8背离转轴4的一端设置有呈水平设置的安装杆13，安装杆13沿水平方向开设有连接口131，连接口131与剖沟81相连通，连接口131供复位弹簧7进入剖沟81。罩壳10内开设有与安装杆13插接配合的圆形安装腔14，圆形安装腔14的腔壁设置有弹性橡胶层（图中未标记），安装杆13的表面设置有用于容置弹性橡胶层的容置槽132，具体的，弹性橡胶层呈锯齿状，容置槽132对应设置为齿型槽。罩壳10的圆形安装腔14与安装杆13插接配合，可使得罩壳10安装于连接板21上，同时在弹性橡胶层以及容置槽132的配合作用下，在一定程度上增强圆形安装腔14与安装杆13之间的摩擦力，使得罩壳10不容易脱离安装杆13，进而增强罩壳10与连接杆11连接的稳定性。

上述实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

Claims (7)

1.一种安全门座椅，包括支撑架(1)、设于支撑架(1)上端的至少两个侧板(101)、至少两个座板(2)、设于座板(2)两侧且呈竖直设置的连接板(21)以及背板，所述侧板(101)呈竖直设置，所述背板固定设置于所述侧板(101)上，其特征是：所述连接板(21)上设有水平设置的转轴(4)，所述转轴(4)的一端固设于所述连接板(21)，所述转轴(4)的另一端转动连接于所述侧板(101)，所述座板(2)可绕着所述转轴(4)转动；所述连接板(21)设置有水平设置的导向杆(5)，所述侧板(101)的侧面开设有呈弧形设置的通槽(6)，所述通槽(6)的两端均呈闭合设置，所述导向杆(5)远离所述连接板(21)的一端穿过所述通槽(6)并与所述通槽(6)滑移配合；所述连接板(21)上设置有复位弹簧(7)；当所述座板(2)处于水平状态时，所述导向杆(5)抵接于所述通槽(6)的上端，当所述座板(2)处于竖直状态时，所述导向杆(5)抵接于所述通槽(6)的下端。

2.根据权利要求1所述的一种安全门座椅，其特征是：所述复位弹簧(7)为发条弹簧，所述转轴(4)背离所述侧板(101)的一端穿出所述连接板(21)并固定设置有卡接杆(8)，所述连接板(21)上固定设置有一水平设置的抵接杆(9)，所述发条弹簧的一端与所述卡接杆(8)连接，所述发条弹簧的另一端与所述抵接杆(9)连接。

3.根据权利要求2所述的一种安全门座椅，其特征是：所述卡接杆(8)开设有水平设置的剖沟(81)，所述发条弹簧位于内圈的一端与所述剖沟(81)卡接，所述发条弹簧位于外圈的一端勾住所述抵接杆(9)。

4.根据权利要求3所述的一种安全门座椅，其特征是：所述连接板(21)背离所述侧板(101)的一侧设置有用于罩住所述复位弹簧(7)的罩壳(10)。

5.根据权利要求4所述的一种安全门座椅，其特征是：所述卡接杆(8)背离所述转轴(4)的一端设置有呈水平设置的连接杆(11)，所述连接杆(11)沿水平方向开设有供所述复位弹簧(7)进入所述剖沟(81)的通过槽(111)，所述连接杆(11)的表面设置有外螺纹，所述罩壳(10)内设置有圆形内槽(12)，所述内槽(12)的槽壁对应设置有与所述连接杆(11)外螺纹螺接配合的内螺纹。

6.根据权利要求4所述的一种安全门座椅，其特征是：所述卡接杆(8)背离所述转轴(4)的一端设置有呈水平设置的安装杆(13)，所述安装杆(13)沿水平方向开设有供所述复位弹簧(7)进入所述剖沟(81)的连接口(131)；所述罩壳(10)内开设有与所述安装杆(13)插接配合的圆形安装腔(14)，所述圆形安装腔(14)的腔壁设置有弹性橡胶层，所述安装杆(13)的表面设置有用于容置所述弹性橡胶层的容置槽(132)。

7.根据权利要求6所述的一种安全门座椅，其特征是：所述弹性橡胶层呈锯齿状，所述容置槽(132)对应设置为齿型槽。