CN209719173U - 一种防爆轮胎内圈 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种防爆轮胎内圈，包括两个半圆形圈，两个半圆形圈相对连接形成完整的圆形轮胎内圈，圆形轮胎内圈为聚氨酯轮胎内圈，且每个半圆形圈的径向截面均为工字型截面。本实用新型的防爆轮胎内圈，结构简单，整个轮胎内圈采用聚氨酯制成，耐磨抗压，具有很强的韧性，不易发生断裂，抗老化能力强，可以长时间保持轮胎内圈性能不下降，延长了轮胎内圈的使用寿命，能够在10年内保障汽车在爆胎情况下正常使用；同时，本实用新型将轮胎内圈原有的圆形截面设置为工字型，能有效增加防爆轮胎内圈的承重和冲击力压力，防止防爆轮胎内圈打滑或者扭断，防爆性能好，能够在爆胎或事故情况下保护人身的安全，实用性强。

Description

一种防爆轮胎内圈

技术领域

本实用新型涉及一种轮胎内圈，特别是涉及一种防爆轮胎内圈。

背景技术

现有常见的轮胎内圈往往易老化，性能下降快，有的甚至使用不到2年就会报废，使用时间极不稳定，无法达到预期的使用期限，从而造成轮胎的更换和维修成本；同时现有的轮胎内圈长时间使用会出现打滑或者扭断现象，在爆胎或事故情况下，无法保护人身的安全。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种结构简单、使用寿命长的防爆轮胎内圈。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下方案：

本实用新型提供一种防爆轮胎内圈，包括两个半圆形圈，两个所述半圆形圈相对连接形成完整的圆形轮胎内圈，所述圆形轮胎内圈为聚氨酯轮胎内圈，且每个所述半圆形圈的径向截面均为工字型截面。

可选的，所述半圆形圈的一端均设置有凸起，所述半圆形圈的另一端开设有凹口，所述凹口用于与另一个所述半圆形圈的凸起插接。

可选的，两个所述半圆形圈之间还通过螺丝盒拉紧连接。

可选的，所述工字型截面的外端面大于所述工字型截面的内端面。

可选的，所述聚氨酯轮胎内圈为聚乙内酯轮胎内圈。

可选的，所述螺丝盒包括安装盒和长杆螺丝，所述安装盒顶端面开设第一通孔，所述安装盒的两侧面上分别开设有第二通孔和第三通孔；所述长杆螺丝的一端设置有台肩，所述长杆螺丝的另一端依次贯穿所述第二通孔和所述第三通孔，直至所述台肩位于所述第二通孔的内部；所述第一通孔内通过法兰结构连接一螺栓，所述安装盒内部设置有相互啮合的第一锥齿轮和第二锥齿轮，所述第一锥齿轮的内圈与所述螺栓的底部螺纹连接，所述第二锥齿轮的内圈与所述长杆螺丝螺纹连接，且所述第一锥齿轮的顶端面抵在所述安装盒顶端面的内表面上，所述第二锥齿轮的大头端面抵在所述台肩上。

可选的，所述第三通孔为螺纹孔，所述第三通孔与所述长杆螺丝螺纹连接。

可选的，所述长杆螺丝上还螺纹连接一锁紧螺母，所述锁紧螺母位于所述第二锥齿轮的小头端面一侧。

可选的，所述安装盒为四棱锥型安装盒，且所述安装盒的顶端面和底端面均为可开合面。

可选的，所述长杆螺丝两端的螺纹旋向相反，所述半圆形圈的两端面分别开设一安装孔，所述安装孔内用于安装圆形螺丝销，所述长杆螺丝与所述圆形螺丝销螺纹连接。

本实用新型相对于现有技术取得了以下技术效果：

本实用新型的防爆轮胎内圈，结构简单，整个轮胎内圈采用聚氨酯制成，耐磨抗压，具有很强的韧性，不易发生断裂，抗老化能力强，可以长时间保持轮胎内圈性能不下降，延长了轮胎内圈的使用寿命，能够在10年内保障汽车在爆胎情况下正常使用；同时，本实用新型将轮胎内圈原有的圆形截面设置为工字型，能有效增加防爆轮胎内圈的承重和冲击力压力，防止防爆轮胎内圈打滑或者扭断，防爆性能好，能够在爆胎或事故情况下保护人身的安全，实用性强。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型防爆轮胎内圈的结构示意图；

图2为本实用新型螺丝盒的结构示意图；

图3为本实用新型安装盒的结构示意图；

其中，附图标记为：1、半圆形圈；2、凸起；3、凹口；4、长杆螺丝；5、安装盒；51、第一通孔；52、第三通孔；6、螺栓；7、安装孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型的目的是提供一种结构简单、使用寿命长的防爆轮胎内圈。

基于此，本实用新型提供一种防爆轮胎内圈，包括两个半圆形圈，两个半圆形圈相对连接形成完整的圆形轮胎内圈，圆形轮胎内圈为聚氨酯轮胎内圈，且每个半圆形圈的径向截面均为工字型截面。

本实用新型的防爆轮胎内圈，结构简单，整个轮胎内圈采用聚氨酯制成，耐磨抗压，具有很强的韧性，不易发生断裂，抗老化能力强，可以长时间保持轮胎内圈性能不下降，延长了轮胎内圈的使用寿命，能够在10年内保障汽车在爆胎情况下正常使用；同时，本实用新型将轮胎内圈原有的圆形截面设置为工字型，能有效增加防爆轮胎内圈的承重和冲击力压力，防止防爆轮胎内圈打滑或者扭断，防爆性能好，能够在爆胎或事故情况下保护人身的安全，实用性强。

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

实施例一：

如图1所示，本实施例提供一种防爆轮胎内圈，包括两个半圆形圈1，两个半圆形圈1相对连接形成完整的圆形轮胎内圈，圆形轮胎内圈为聚氨酯轮胎内圈，且每个半圆形圈1的径向截面均为工字型截面。

于本具体实施例中，如图1所示，半圆形圈1的一端均设置有凸起2，半圆形圈1的另一端开设有凹口3，凹口3用于与另一个半圆形圈1的凸起2插接。

进一步地，两个半圆形圈1之间还通过螺丝盒拉紧连接。

进一步地，工字型截面的外端面大于工字型截面的内端面，工字型截面的内端面可以完全贴合汽车轮毂，防止松动或者断裂，将工字型截面的外端面扩大，能够增大与地面的接触面积，增加防爆轮胎内圈的承重和冲击力压力，防止防爆轮胎内圈打滑或者扭断，出现汽车事故引起的人生安全事故。

进一步地，聚氨酯轮胎内圈为聚乙内酯轮胎内圈。聚乙内酯(PCL)耐温在 180度，耐磨抗压，具有很强的韧性，不断裂，抗老化，可以保持10年内材质性能不下降，有利于延长轮胎内圈的使用寿命。

进一步地，如图2～3所示，螺丝盒包括安装盒5和长杆螺丝4，安装盒5顶端面开设第一通孔51，安装盒5的两侧面上分别开设有第二通孔和第三通孔52；长杆螺丝4的一端设置有台肩，长杆螺丝4的另一端依次贯穿第二通孔和第三通孔52，直至台肩位于第二通孔的内部，且台肩的右端面与安装盒5的左侧面的内表面平齐；第一通孔51内通过法兰结构连接一螺栓6，安装盒5内部设置有相互啮合的第一锥齿轮和第二锥齿轮，第一锥齿轮的内圈与螺栓6的底部螺纹连接，第二锥齿轮的内圈与长杆螺丝4螺纹连接，且第一锥齿轮的顶端面抵在安装盒5顶端面的内表面上，第二锥齿轮的大头端面抵在台肩的右端面上。其中法兰结构的内孔内设置有内螺纹用于与螺栓6螺纹连接，法兰结构与第一通孔51之间为接触连接，将螺栓6通过法兰结构与第一通孔51连接，便于拆卸。长杆螺丝4两端的螺纹旋向相反，半圆形圈1的两端面分别开设一安装孔7，安装孔7内用于安装圆形螺丝销，长杆螺丝4的两端分别与两个半圆形圈1的安装孔7内的圆形螺丝销螺纹连接，安装孔7开设在半圆形圈1的端面内侧，旋转螺栓6，可以驱动第一锥齿轮转动，进而带动第二锥齿轮转动，从而转动长杆螺丝4，实现对两个半圆形圈1的拉紧连接。这种通过螺丝盒的组装方式会越拉越紧，防止两个半圆形圈1之间出现松动或者断裂问题。

进一步地，第三通孔52为螺纹孔，第三通孔52与长杆螺丝4螺纹连接。

进一步地，长杆螺丝4上还螺纹连接一锁紧螺母，锁紧螺母位于第二锥齿轮的小头端面一侧。

进一步地，如图3所示，安装盒5为四棱锥型安装盒，且安装盒5的顶端面和底端面均为可开合面。

由此可见，本实用新型的防爆轮胎内圈，结构简单，整个轮胎内圈采用聚氨酯制成，耐磨抗压，具有很强的韧性，不易发生断裂，抗老化能力强，可以长时间保持轮胎内圈性能不下降，延长了轮胎内圈的使用寿命，能够在10年内保障汽车在爆胎情况下正常使用；同时，本实用新型将轮胎内圈原有的圆形截面设置为工字型，能有效增加防爆轮胎内圈的承重和冲击力压力，防止防爆轮胎内圈打滑或者扭断，防爆性能好，能够在爆胎或事故情况下保护人身的安全，实用性强。

需要说明的是，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内，不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

本实用新型中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处。综上所述，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。

Claims (10)

1.一种防爆轮胎内圈，其特征在于：包括两个半圆形圈，两个所述半圆形圈相对连接形成完整的圆形轮胎内圈，所述圆形轮胎内圈为聚氨酯轮胎内圈，且每个所述半圆形圈的径向截面均为工字型截面。

2.根据权利要求1所述的防爆轮胎内圈，其特征在于：所述半圆形圈的一端均设置有凸起，所述半圆形圈的另一端开设有凹口，所述凹口用于与另一个所述半圆形圈的凸起插接。

3.根据权利要求2所述的防爆轮胎内圈，其特征在于：两个所述半圆形圈之间还通过螺丝盒拉紧连接。

4.根据权利要求1所述的防爆轮胎内圈，其特征在于：所述工字型截面的外端面大于所述工字型截面的内端面。

5.根据权利要求1所述的防爆轮胎内圈，其特征在于：所述聚氨酯轮胎内圈为聚乙内酯轮胎内圈。

6.根据权利要求3所述的防爆轮胎内圈，其特征在于：所述螺丝盒包括安装盒和长杆螺丝，所述安装盒顶端面开设第一通孔，所述安装盒的两侧面上分别开设有第二通孔和第三通孔；所述长杆螺丝的一端设置有台肩，所述长杆螺丝的另一端依次贯穿所述第二通孔和所述第三通孔，直至所述台肩位于所述第二通孔的内部；所述第一通孔内通过法兰结构连接一螺栓，所述安装盒内部设置有相互啮合的第一锥齿轮和第二锥齿轮，所述第一锥齿轮的内圈与所述螺栓的底部螺纹连接，所述第二锥齿轮的内圈与所述长杆螺丝螺纹连接，且所述第一锥齿轮的顶端面抵在所述安装盒顶端面的内表面上，所述第二锥齿轮的大头端面抵在所述台肩上。

7.根据权利要求6所述的防爆轮胎内圈，其特征在于：所述第三通孔为螺纹孔，所述第三通孔与所述长杆螺丝螺纹连接。

8.根据权利要求6所述的防爆轮胎内圈，其特征在于：所述长杆螺丝上还螺纹连接一锁紧螺母，所述锁紧螺母位于所述第二锥齿轮的小头端面一侧。

9.根据权利要求6所述的防爆轮胎内圈，其特征在于：所述安装盒为四棱锥型安装盒，且所述安装盒的顶端面和底端面均为可开合面。

10.根据权利要求6所述的防爆轮胎内圈，其特征在于：所述长杆螺丝两端的螺纹旋向相反，所述半圆形圈的两端面分别开设一安装孔，所述安装孔内用于安装圆形螺丝销，所述长杆螺丝与所述圆形螺丝销螺纹连接。