CN209705094U - 一种带注油嘴的飞机轴承安装座 - Google Patents

Abstract

本申请属于飞机机体结构设计领域，特别涉及一种带注油嘴的飞机轴承安装座，包括安装座以及安装在安装座轴承安装槽内的轴承，轴承的轴向一端设置有与安装座连接的盖板，该盖板用于固定轴承，在本申请中，轴承的轴承外环的外环面上沿周向开设有环状的外环油槽，外环油槽上开设有沿径向贯穿轴承外环的油孔，轴承的轴承内环的外环面上与外环油槽相对应的位置处沿周向开设有环状的内环油槽，安装座上沿径向开设有注油孔，注油孔与外环油槽连通，且注油孔内安装有注油嘴。本申请提供的带注油嘴的飞机轴承安装座，解决了对轴承进行注油时需要将轴承从飞机上拆卸下来的问题，实现了通过压力注油嘴直接将润滑油注入到安装座中对轴承进行润滑。

Description

一种带注油嘴的飞机轴承安装座

技术领域

本申请属于飞机机体结构设计领域，特别涉及一种带注油嘴的飞机轴承安装座。

背景技术

飞机上用于起落架安装的一字儿大型轴承为提高承载能力，往往设计成较为简单的结构，还需要定期加润滑油保证轴承的灵活转动，这类轴承一般用盖板安装在轴承座内部，在润滑时需要将轴承从轴承座中拆卸下来加注润滑油，不能满足飞机越来越高的维护性要求。

因此，希望有一种技术方案来克服或至少减轻现有技术的至少一个上述缺陷。

实用新型内容

本申请的目的是提供一种带注油嘴的飞机轴承安装座，以解决现有技术中对轴承进行注油需要将轴承从飞机上拆卸下来的问题。

本申请的技术方案是：

一种带注油嘴的飞机轴承安装座，包括安装座以及安装在所述安装座轴承安装槽内的轴承，所述轴承的轴向一端设置有与所述安装座连接的盖板，该盖板用于固定所述轴承；

所述轴承的轴承外环的外环面上沿周向开设有环状的外环油槽，所述外环油槽上开设有沿径向贯穿所述轴承外环的油孔，所述轴承的轴承内环的外环面上与所述外环油槽相对应的位置处沿周向开设有环状的内环油槽，所述安装座上沿径向开设有注油孔，所述注油孔与所述外环油槽连通，且所述注油孔内安装有注油嘴。

根据本申请的至少一个实施方式，所述注油孔上开设有螺纹，并通过螺纹连接安装所述注油嘴。

根据本申请的至少一个实施方式，所述注油嘴为压力注油嘴。

根据本申请的至少一个实施方式，所述盖板与所述安装座之间采用螺栓连接。

根据本申请的至少一个实施方式，所述盖板与所述安装座之间至少应用4个螺栓连接。

申请至少存在以下有益技术效果：

本申请提供的一种带注油嘴的飞机轴承安装座，解决了对轴承进行注油时需要将轴承从飞机上拆卸下来的问题，实现了通过压力注油嘴直接将润滑油注入到安装座中对轴承进行润滑。

附图说明

图1是本申请的安装座整体结构图；

图2是本申请中的轴承结构图；

图3是本申请中的轴承外环结构图；

图4是本申请中的轴承内环结构图；

图5是本申请中的轴承剖视图。

其中：

1-安装座、2-注油孔、3-注油嘴、4-轴承、5-盖板、6-轴承外环、7-轴承内环、8-外环油槽、9-油孔、10-内环油槽。

具体实施方式

为使本申请实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行更加详细的描述。在附图中，自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本申请，而不能理解为对本申请的限制。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。下面结合附图对本申请的实施例进行详细说明。

在本申请的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请保护范围的限制。

下面结合图1至图5对本申请做进一步详细说明。

如图1至图5所示，本申请提供的是一种带注油嘴的飞机轴承安装座，包括安装座1以及安装在安装座1轴承安装槽内的轴承4，轴承4的轴向一端设置有与安装座1连接的盖板5，该盖板5用于固定轴承4；

本身申请提供的带注油嘴的飞机轴承安装座通过在以上的基础上进行改进，具体为：轴承4的轴承外环6的外环面上沿周向开设有环状的外环油槽8(见图3)，外环油槽8上开设有沿径向贯穿轴承外环6的油孔9，轴承4的轴承内环7的外环面上与所述外环油槽8相对应的位置处沿周向开设有环状的内环油槽10(见图4)，所述安装座1上沿径向开设有注油孔2，所述注油孔2与所述外环油槽8连通，且所述注油孔2内安装有注油嘴3，在本实施例中，盖板5与安装座1之间采用螺栓连接，所述盖板与所述安装座之间至少应用4个螺栓连接，在安装螺栓时，可添加垫片，避免轴承松动以及对所述螺栓的防松。

在一些可选的实施方式中，注油孔2上开设有螺纹，与注油嘴3通过螺纹连接，采用螺纹连接更加方便注油嘴3与注油孔2的对接，方便注油嘴3的拆装，以便对注油嘴3的清理或者对注油嘴3进行更换。

在一些可选的实施方式中，注油嘴3为压力注油嘴，可选的，在该实施例中，选用的是1S317型号的压力注油嘴。

在本实施例中，对轴承进行注油润滑的方法是：将压力注油嘴与注油孔2连接，如图5中的注油方向将润滑油加压注入到轴承外环6上的外环油槽8内，注油孔2与轴承外环6上的油孔9不需要对准，润滑油就可以沿着外环油槽8流动，直至进入到油孔9内，通过持续的注油压力将润滑油送入到轴承内环7上的内环油槽10，从而使得轴承的内外表面贴合处得到全面的润滑。

本申请提供的带注油嘴的飞机轴承安装座，解决了对轴承进行注油时需要将轴承从飞机上拆卸下来的问题，实现了通过压力注油嘴直接将润滑油注入到安装座中对轴承进行润滑。

以上所述，仅为本申请的具体实施方式，但本申请的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本申请揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本申请的保护范围之内。因此，本申请的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

Claims (5)

1.一种带注油嘴的飞机轴承安装座，包括安装座(1)以及安装在所述安装座(1)上轴承安装槽内的轴承(4)，所述轴承(4)的轴向一端设置有与所述安装座(1)连接的盖板(5)，该盖板(5)用于固定所述轴承(4)；

其特征在于，所述轴承(4)的轴承外环(6)的外环面上沿周向开设有环状的外环油槽(8)，所述外环油槽(8)上开设有沿径向贯穿所述轴承外环(6)的油孔(9)，所述轴承(4)的轴承内环(7)的外环面上与所述外环油槽(8)相对应的位置处沿周向开设有环状的内环油槽(10)，所述安装座(1)上沿径向开设有注油孔(2)，所述注油孔(2)与所述外环油槽(8)连通，且所述注油孔(2)内安装有注油嘴(3)。

2.根据权利要求1所述的带注油嘴的飞机轴承安装座，其特征在于，所述注油孔(2)上开设有螺纹，并通过螺纹连接安装所述注油嘴(3)。

3.根据权利要求1所述的带注油嘴的飞机轴承安装座，其特征在于，所述注油嘴(3)为压力注油嘴。

4.根据权利要求1所述的带注油嘴的飞机轴承安装座，其特征在于，所述盖板(5)与所述安装座(1)之间采用螺栓连接。

5.根据权利要求4所述的带注油嘴的飞机轴承安装座，其特征在于，所述盖板(5)与所述安装座(1)之间至少应用4个螺栓连接。