CN209704970U - 拉杆式液压缓冲油缸 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种拉杆式液压缓冲油缸，包括缸筒、活塞和活塞杆，活塞杆可左右移动的安装在缸筒内，缸筒的一端由后端盖密封，缸筒的另一端由前端盖密封，活塞位于后端盖所密封的缸筒的一端处，前端盖中间开设有开口，活塞杆的一端穿过前端盖的开口延伸至缸筒外侧，活塞杆的另一端与活塞固定连接，前端盖和后端盖上均设有进出油口，进出油口与缸筒内的空腔相通，活塞杆位于缸筒外侧的一端和后端盖上均固定连接有拉杆头。本实用新型具有减缓活塞杆缩回时会对缸筒产生较大冲击压力等有益效果。

Description

拉杆式液压缓冲油缸

技术领域

本实用新型涉及一种油缸，尤其是涉及一种拉杆式液压缓冲油缸，属于液压油缸技术领域。

背景技术

油缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动（或摆动运动）的液压执行元件。它结构简单、工作可靠，用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用现状。为了防止活塞在行程运行终了时与端盖发生碰撞，引起噪音，影响工件精度或使液压缸损坏，常在液压缸端盖上设置有缓冲装置，以使活塞运动到快接近行程终了时速度逐渐减慢至停止，但是缩回会产生较大速度，此时缓冲装置发挥的作用受到限制，缩回时会对缸筒产生很大的冲击压力和噪声，引起机械碰撞，损坏系统，破坏液压油缸内部的密封件，使液压油缸的使用效果大打折扣，降低了液压油缸的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型主要是针对现有拉杆式液压油缸的活塞杆缩回时会对缸筒产生较大冲击压力，破坏液压油缸内部的密封件，降低液压油缸使用效果和寿命的问题，提供一种能够减缓活塞杆缩回时会对缸筒产生较大冲击压力的拉杆式液压缓冲油缸。

本实用新型的目的主要是通过下述方案得以实现的：

一种拉杆式液压缓冲油缸，包括缸筒、活塞和活塞杆，所述活塞杆可左右移动的安装在缸筒内，所述缸筒的一端由后端盖密封，缸筒的另一端由前端盖密封，所述活塞位于后端盖所密封的缸筒的一端处，所述前端盖中间开设有开口，所述活塞杆的一端穿过前端盖的开口延伸至缸筒外侧，活塞杆的另一端与活塞固定连接，所述前端盖和后端盖上均设有进出油口，所述进出油口与缸筒内的空腔相通，所述活塞杆位于缸筒外侧的一端和后端盖上均固定连接有拉杆头。

作为优选，所述活塞中间开设有一通孔，所述活塞杆穿过通孔并通过螺栓与活塞固定连接。

作为优选，所述活塞杆位于活塞右侧的杆体上设置有缓冲套，起到了缓冲作用，从而保护了缸体不被磨损。

作为优选，所述活塞杆的直径与前端盖开口的直经相等。

作为优选，所述活塞杆位于通孔的部分上开设有一用于放置O形密封圈Ⅰ的凹槽。

作为优选，所述前端盖和后端盖与缸筒之间均设有一个O形密封圈Ⅱ。

作为优选，所述前端盖与活塞杆之间设有一个斯特圈和一个防尘圈，所述防尘圈位于所述斯特圈的外侧。

作为优选，所述活塞的外圆周面上开设有两个凹槽，所述两个凹槽中的一个凹槽用于放置O形密封圈Ⅲ，另一个凹槽用于放置导向环，所述O形密封圈Ⅲ位于导向环和后端盖之间。

作为优选，所述前端盖和后端盖的外部均设置有两个对称的用于固定的螺栓，起到良好的密封效果。

作为优选，所述活塞上设置有防震垫，所述防震垫由多孔聚氨酯泡沫材料制成，蜂窝状结构可以起到更好的减震效果。

因此，本实用新型具备下述优点：（1）活塞杆位于活塞右侧的杆体上设置有缓冲套，当活塞往右运行到前端盖时，活塞杆上的缓冲套与前端盖配合，起到了缓冲作用，从而保护了前端盖不被磨损；活塞上设置有防震垫，当活塞往左运行到后端盖时，防震垫与后端盖配合，起到了减压缓冲作用，从而保护了活塞和后端盖，提高了油缸的使用寿命；（2）前端盖和后端盖与缸筒之间均设有一个O形密封圈Ⅱ，前端盖与活塞杆之间设有一个斯特圈和一个防尘圈，前端盖和后端盖的外部均设置有两个对称的用于固定的螺栓，都保证了油缸的密封性。

附图说明

图1是本实用新型的内部结构示意图；

图2是本实用新型的外观示意图。

图示说明：1-缸筒，2-活塞，3-活塞杆，4-后端盖，5-前端盖，6-进出油口，7-空腔，8-拉杆头，9-通孔，10-缓冲套，11-O形密封圈Ⅰ，12-O形密封圈Ⅱ，13-斯特圈，14-防尘圈，15- O形密封圈Ⅲ，16-导向环，17-防震垫。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。

如图1、2所示，本实用新型提供一种技术方案，拉杆式液压缓冲油缸，包括缸筒1、活塞2和活塞杆3，所述活塞杆3可左右移动的安装在缸筒1内，所述缸筒1的一端由后端盖4密封，缸筒1的另一端由前端盖5密封，所述活塞2位于后端盖4所密封的缸筒1的一端处，所述前端盖5中间开设有开口，所述活塞杆3的一端穿过前端盖5的开口延伸至缸筒1外侧，所述活塞杆3的直径与前端盖5开口的直经相等。

上述活塞2中间开设有一通孔9，所述活塞杆3的另一端穿过通孔9并通过螺栓与活塞2固定连接，所述活塞杆3位于活塞2右侧的杆体上设置有缓冲套10，起到了缓冲作用，从而保护了缸体不被磨损，所述活塞杆3位于通孔9的部分上开设有一用于放置O形密封圈Ⅰ11的凹槽，所述前端盖5和后端盖4与缸筒1之间均设有一个O形密封圈Ⅱ12，所述前端盖5与活塞杆3之间设有一个斯特圈13和一个防尘圈14，所述防尘圈14位于所述斯特圈13的外侧，所述活塞2的外圆周面上开设有两个凹槽，所述两个凹槽中的一个凹槽用于放置O形密封圈Ⅲ15，另一个凹槽用于放置导向环16，所述O形密封圈Ⅲ15位于导向环16和后端盖4之间，所述活塞2上还设置有防震垫17，所述防震垫17由多孔聚氨酯泡沫材料制成。

上述前端盖5和后端盖4上均设有进出油口6，所述进出油口6与缸筒1内的空腔7相通，所述活塞杆3位于缸筒1外侧的一端和后端盖4上均固定连接有拉杆头8，所述前端盖5和后端盖4的外部均设置有两个对称的用于固定的螺栓。

本实用新型中，活塞杆3位于活塞2右侧的杆体上设置有缓冲套10，当活塞2往右运行到前端盖5时，活塞杆3上的缓冲套10与前端盖5配合，起到了缓冲作用，从而保护了前端盖5不被磨损；活塞2上还设置有防震垫17，防震垫17由多孔聚氨酯泡沫材料制成，蜂窝状结构可以起到更好的减震效果，当活塞2往左运行到后端盖4时，防震垫17与后端盖4配合，起到了减压缓冲作用，从而保护了活塞2和后端盖4，提高了油缸的使用寿命；前端盖5和后端盖4与缸筒1之间均设有一个O形密封圈Ⅱ12，前端盖5与活塞杆3之间设有一个斯特圈13和一个防尘圈14，前端盖5和后端盖4的外部均设置有两个对称的用于固定的螺栓，都保证了油缸的密封性。

应理解，该实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。

Claims (10)

1.一种拉杆式液压缓冲油缸，包括缸筒（1）、活塞（2）和活塞杆（3），其特征在于：所述活塞杆（3）可左右移动的安装在缸筒（1）内，所述缸筒（1）的一端由后端盖（4）密封，缸筒（1）的另一端由前端盖（5）密封，所述活塞（2）位于后端盖（4）所密封的缸筒（1）的一端处，所述前端盖（5）中间开设有开口，所述活塞杆（3）的一端穿过前端盖（5）的开口延伸至缸筒（1）外侧，活塞杆（3）的另一端与活塞（2）固定连接，所述前端盖（5）和后端盖（4）上均设有进出油口（6），所述进出油口（6）与缸筒（1）内的空腔（7）相通，所述活塞杆（3）位于缸筒（1）外侧的一端和后端盖（4）上均固定连接有拉杆头（8）。

2.根据权利要求1所述的拉杆式液压缓冲油缸，其特征在于：所述活塞（2）中间开设有一通孔（9），所述活塞杆（3）穿过通孔（9）并通过螺栓与活塞（2）固定连接。

3.根据权利要求2所述的拉杆式液压缓冲油缸，其特征在于：所述活塞杆（3）位于活塞（2）右侧的杆体上设置有缓冲套（10）。

4.根据权利要求1所述的拉杆式液压缓冲油缸，其特征在于：所述活塞杆（3）的直径与前端盖（5）开口的直经相等。

5.根据权利要求2所述的拉杆式液压缓冲油缸，其特征在于：所述活塞杆（3）位于通孔（9）的部分上开设有一用于放置O形密封圈Ⅰ（11）的凹槽。

6.根据权利要求1所述的拉杆式液压缓冲油缸，其特征在于：所述前端盖（5）和后端盖（4）与缸筒（1）之间均设有一个O形密封圈Ⅱ（12）。

7.根据权利要求1所述的拉杆式液压缓冲油缸，其特征在于：所述前端盖（5）与活塞杆（3）之间设有一个斯特圈（13）和一个防尘圈（14），所述防尘圈（14）位于所述斯特圈（13）的外侧。

8.根据权利要求1所述的拉杆式液压缓冲油缸，其特征在于：所述活塞（2）的外圆周面上开设有两个凹槽，所述两个凹槽中的一个凹槽用于放置O形密封圈Ⅲ（15），另一个凹槽用于放置导向环（16），所述O形密封圈Ⅲ（15）位于导向环（16）和后端盖（4）之间。

9.根据权利要求1所述的拉杆式液压缓冲油缸，其特征在于：所述前端盖（5）和后端盖（4）的外部均设置有两个对称的用于固定的螺栓。

10.根据权利要求1所述的拉杆式液压缓冲油缸，其特征在于：所述活塞（2）上设置有防震垫（17），所述防震垫（17）由多孔聚氨酯泡沫材料制成。