CN209701869U - 一种货车用倾斜度可调节的输送板 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种货车用倾斜度可调节的输送板，包括进料口、出料口和固定件，所述进料口的一侧设置有板体，所述出料口位于板体远离进料口的一侧，所述连接卡扣的一侧设置有旋转轴，所述轴承的一侧设置有电机，所述板体的两侧设置有外壳体，所述主螺丝的一侧设置有挡板，所述固定件的下方设置有折叠杆，所述折叠杆的内部设置有副螺丝。该货车用倾斜度可调节的输送板，与现有技术相比，增加结构的同时尽可能的提高了整个输送板的使用性能，在良好的结构改造下，解决了不具有可调节倾斜角度的功能和不具有防止物体出料时从边缘处飞出的问题，有效的保持了该输送板在使用过程中的稳定程度，很好的满足了人们的使用需求。

Description

一种货车用倾斜度可调节的输送板

技术领域

本实用新型涉及输送板技术领域，具体为一种货车用倾斜度可调节的输送板。

背景技术

货车用倾斜度可调节的输送板在近些年出现，最初它的结构非常简单，由进料口、板体和出料口三部分组成，人们只需要用它进行输送就可以了，但是随着时间流逝，在长期使用过程中人们会遇到很多问题，例如货车用倾斜度可调节的输送板不能调节倾斜角度，出料时物体容易从边缘处飞出，所以在这些问题的基础上人们便不断地去创新改进。

现有的输送板整体结构较为简单，不具有可调节倾斜角度的功能，不具有防止物体出料时从边缘处飞出的功能，从而无法对该输送板进行很好的使用，在长时间的输送下，还间接的影响了该输送板的连续稳定程度，不能很好的满足人们的使用需求，针对上述情况，在现有的输送板基础上进行技术创新。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种货车用倾斜度可调节的输送板，以解决上述背景技术中提出一般的输送板，不具有可调节倾斜角度的功能，不具有防止物体出料时从边缘处飞出的功能，从而无法对该输送板进行很好的使用，在长时间的输送下，还间接的影响了该输送板的连续稳定程度，不能很好的满足人们的使用需求。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种货车用倾斜度可调节的输送板，包括进料口、出料口和固定件，所述进料口的一侧设置有板体，且板体的内部设置有连接卡扣；

所述出料口位于板体远离进料口的一侧，所述连接卡扣的一侧设置有旋转轴，且旋转轴的一侧设置有轴承，所述轴承的一侧设置有电机，所述板体的两侧设置有外壳体，且外壳体的内部设置有主螺丝，所述主螺丝的一侧设置有挡板，且挡板的内部设置有按扣；

所述固定件的下方设置有折叠杆，且固定件位于板体的下方，所述折叠杆的内部设置有副螺丝。

优选的，所述挡板和外壳体通过主螺丝相连接，且挡板的水平高度大于外壳体的水平高度。

优选的，所述挡板通过按扣构成伸缩结构，且挡板与按扣为固定连接。

优选的，所述板体一端通过折叠杆构成升降结构，且板体与折叠杆通过固定件相连接。

优选的，所述板体之间通过连接卡扣相连接，且连接卡扣嵌于板体的内部。

优选的，所述旋转轴与电机通过轴承相连接，且旋转轴通过电机构成转动结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1.本实用新型通过外壳体、主螺丝、挡板和按扣的设置，增加了防止物体出料时从边缘处飞出的保护系统，挡板和外壳体通过主螺丝相连接的方式，提高了该挡板使用时的稳定程度，而与挡板固定连接的按扣，使挡板构成了伸缩结构，可随时通过按扣对挡板进行抽拉使用，解决了物体容易从边缘飞出问题的同时，提高了该输送板在使用过程中的良好性能，保持了该输送板在使用过程中的稳定程度；

2.本实用新型通过板体、连接卡扣、固定件、折叠杆和副螺丝的设置，构成了该输送板的可调节倾斜度系统，板体之间通过连接卡扣相连接的方式，使该输送板更加稳定，而板体一侧进料口一端通过折叠杆进行升降运动，可对该输送板进行倾斜度调节，增加了该输送板倾斜度调节性能，保持了该输送板在使用过程中的稳定程度；

3.本实用新型通过旋转轴、轴承和电机的设置，增强了该输送板的稳定操作系统，旋转轴与电机通过轴承相连接的方式，使得电机发力带动旋转轴转动的同时，可进一步直接带动输送带上物体进行输送，保持了该输送板在使用过程中的稳定程度。

附图说明

图1为本实用新型俯视结构示意图；

图2为本实用新型主视结构示意图；

图3为本实用新型侧视结构示意图。

图中：1、进料口；2、挡板；3、板体；4、连接卡扣；5、出料口；6、外壳体；7、固定件；8、折叠杆；9、副螺丝；10、按扣；11、旋转轴；12、轴承；13、电机；14、主螺丝。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种货车用倾斜度可调节的输送板，包括进料口1、出料口5和固定件7，进料口1的一侧设置有板体3，且板体3的内部设置有连接卡扣4，出料口5位于板体3远离进料口1的一侧，连接卡扣4的一侧设置有旋转轴11，且旋转轴11的一侧设置有轴承12，轴承12的一侧设置有电机13，旋转轴11与电机13通过轴承12相连接，且旋转轴11通过电机13构成转动结构；本实用新型通过旋转轴11、轴承12和电机13的设置，增强了该输送板的稳定操作系统，旋转轴11与电机13通过轴承12相连接的方式，使得电机13发力带动旋转轴11转动的同时，可进一步直接带动输送带上物体进行输送，保持了该输送板在使用过程中的稳定程度；板体3的两侧设置有外壳体6，且外壳体6的内部设置有主螺丝14，主螺丝14的一侧设置有挡板2，且挡板2的内部设置有按扣10，挡板2和外壳体6通过主螺丝14相连接，挡板2通过按扣10构成伸缩结构，且挡板2与按扣10为固定连接，且挡板2的水平高度大于外壳体6的水平高度；本实用新型通过外壳体6、主螺丝14、挡板2和按扣10的设置，增加了防止物体出料时从边缘处飞出的保护系统，挡板2和外壳体6通过主螺丝14相连接的方式，提高了该挡板2使用时的稳定程度，而与挡板2固定连接的按扣10，使挡板2构成了伸缩结构，可随时通过按扣10对挡板2进行抽拉使用，解决了物体容易从边缘飞出问题的同时，提高了该输送板在使用过程中的良好性能，保持了该输送板在使用过程中的稳定程度；固定件7的下方设置有折叠杆8，且固定件7位于板体3的下方，板体3一端通过折叠杆8构成升降结构，且板体3与折叠杆8通过固定件7相连接，板体3之间通过连接卡扣4相连接，且连接卡扣4嵌于板体3的内部，本实用新型通过板体3、连接卡扣4、固定件7、折叠杆8和副螺丝9的设置，构成了该输送板的可调节倾斜度系统，板体3之间通过连接卡扣4相连接的方式，使该输送板更加稳定；而板体3一侧进料口1一端通过折叠杆8进行升降运动，可对该输送板进行倾斜度调节，增加了该输送板倾斜度调节性能，保持了该输送板在使用过程中的稳定程度，折叠杆8的内部设置有副螺丝9。

工作原理：在使用该货车用倾斜度可调节的输送板时，首先操作者将外壳体6一侧设置的挡板2抽出，然后与挡板2固定连接的按扣10使得挡板2不会收缩，保护后续输送操作时物体不会从板体3边缘飞出，然后将物体从进料口1一端放在通过连接卡扣4相连接的板体3上，然后旋转轴11会在电机13的电力带动下被带动开始旋转，从而带动板体3转动，使物体逐渐向板体3一侧进料口1的一端运动；在此过程中，位于该外壳体6和板体3下方且通过固定件7与其连接的折叠杆8，通过其内部的副螺丝9抽拉和按压进行升降，从而板体3一侧进料口1的一端在竖直方向上进行直线运动，当该板体3到达合适的高度产生合适的倾斜角度后，便停止抽拉折叠杆8，当输送操作结束后，通过按扣10将挡板2收缩即可，这就是该货车用倾斜度可调节的输送板的工作原理。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种货车用倾斜度可调节的输送板，包括进料口(1)、出料口(5)和固定件(7)，其特征在于：所述进料口(1)的一侧设置有板体(3)，且板体(3)的内部设置有连接卡扣(4)；

所述出料口(5)位于板体(3)远离进料口(1)的一侧，所述连接卡扣(4)的一侧设置有旋转轴(11)，且旋转轴(11)的一侧设置有轴承(12)，所述轴承(12)的一侧设置有电机(13)，所述板体(3)的两侧设置有外壳体(6)，且外壳体(6)的内部设置有主螺丝(14)，所述主螺丝(14)的一侧设置有挡板(2)，且挡板(2)的内部设置有按扣(10)；

所述固定件(7)的下方设置有折叠杆(8)，且固定件(7)位于板体(3)的下方，所述折叠杆(8)的内部设置有副螺丝(9)。

2.根据权利要求1所述的一种货车用倾斜度可调节的输送板，其特征在于：所述挡板(2)和外壳体(6)通过主螺丝(14)相连接，且挡板(2)的水平高度大于外壳体(6)的水平高度。

3.根据权利要求1所述的一种货车用倾斜度可调节的输送板，其特征在于：所述挡板(2)通过按扣(10)构成伸缩结构，且挡板(2)与按扣(10)为固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种货车用倾斜度可调节的输送板，其特征在于：所述板体(3)一端通过折叠杆(8)构成升降结构，且板体(3)与折叠杆(8)通过固定件(7)相连接。

5.根据权利要求1所述的一种货车用倾斜度可调节的输送板，其特征在于：所述板体(3)之间通过连接卡扣(4)相连接，且连接卡扣(4)嵌于板体(3)的内部。

6.根据权利要求1所述的一种货车用倾斜度可调节的输送板，其特征在于：所述旋转轴(11)与电机(13)通过轴承(12)相连接，且旋转轴(11)通过电机(13)构成转动结构。