CN209700403U - 一种车载电源管理模块 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及电子设备技术领域，尤其涉及一种车载电源管理模块。其特征在于，所述模块外部设置有壳体，所述壳体上方设置有亚克力盖子，所述亚克力盖子一侧设置有凹槽区域，所述亚克力盖子另一侧设置有信号灯，所述壳体两侧设置有接插件接口。本实用新型提供了一种车载电源管理模块集成了多种类型的端口，能够满足车载设备供电配电的多重需求。与传统车载继电器配电盒相比具有智能诊断故障的功能，能主动发出故障信息，利于快速排故，而且占用空间较小，集成度高，线束易于整理，美观大方；整体设计具有较为广阔的市场前景，便于推广。

Description

一种车载电源管理模块

技术领域

本实用新型涉及电子设备技术领域，尤其涉及一种车载电源管理模块。

背景技术

传统的车载配电箱线束多，占用空间大，不能快速的智能诊断故障，没有状态指示灯，不能快速知道故障原因，需要单独配置保险丝盒和继电器盒，不仅结构复杂，占地大，还使其成本高昂，不利于后期维护，而且容易进水和泥沙灰尘，使用寿命短。因此亟需一款具有状态指示，可智能诊断故障，集成度高的，防水防尘等级能达到IP67以上的、端口类型灵活多变的车载电源管理模块。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，提供一种车载电源管理模块，用于解决以上技术问题。本实用新型所解决的技术问题可以采用以下技术方案来实现：

一种车载电源管理模块，其特征在于，所述模块外部设置有壳体，所述壳体上方设置有亚克力盖子，所述亚克力盖子一侧设置有凹槽区域，所述亚克力盖子另一侧设置有信号灯，所述壳体两侧设置有接插件接口。

优选地，所述壳体包括上壳和下壳。

优选地，所述亚克力盖子为透明圆形。

优选地，所述透明圆形亚克力盖子中间设置有一横梁。

优选地，所述透明亚克力盖子上面设置有提示open和close的方向箭头。

优选地，所述壳体上还设置有面贴。

优选地，所述凹槽区域设置有多个凹槽。

优选地，所述所述壳体两侧设置有三个接插件接口。

优选地，所述三个接插件接口设置有外部限位块。

其有益效果在于：

本实用新型提供了一种车载电源管理模块集成了多种类型的端口，能够满足车载设备供电配电的多重需求。与传统车载继电器配电盒相比具有智能诊断故障的功能，能主动发出故障信息，利于快速排故，而且占用空间较小，集成度高，线束易于整理，美观大方。整体设计具有较为广阔的市场前景，便于推广。

附图说明

图1为本实用新型壳体结构示意图；

图2为本实用新型防反插接插件示意图。

上述说明书中附图标记表示说明：

1、外壳；11、上壳；12、下壳；2、亚克力盖；21、方向箭头；

3、信号指示灯；31、面贴4、接插件接口；41、外部限位块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明，但不作为本实用新型的限定。

如图1和图2所示，一种车载电源管理模块，模块外部设置有壳体1，壳体1上方设置有亚克力盖子2，亚克力盖子2一侧设置有凹槽区域5，亚克力盖子2另一侧设置有信号灯3，壳体1一侧设置有接插件接口4。壳体1用于内部硬件系统装配，该硬件系统包括：常供电电路、受控电电路、保险丝功率保护端口、智能诊断故障、数字量高电平输出口、数字量低电平输出口、数字量高电平输入口、模拟量电压/电流型复合输入端口、模拟量电压型输出端口、CAN总线接口以及中央处理器。

本实用新型较佳的实施例中，壳体1的下壳12与上壳11之间设置有防水防尘密封圈，用于使上壳11和下壳12之间密封，起到防水防尘作用。

本实用新型较佳的实施例中，壳体1上方安装有透明圆形亚克力盖子2，用于看清内部保险丝状态，方便更换保险丝；透明圆形亚克力盖子2中间有一横梁，便于手拿捏、用力；透明亚克力盖子2上面设置有方向箭头21，方向箭头21上标有提示open和close旋转方向，便于旋转方向判别；壳体1上透明圆形亚克力盖子2下面设置有防水防尘密封圈，用于使透明圆形亚克力盖子2与壳体1之间密封，起到防水防尘作用。

本实用新型较佳的实施例中，亚克力盖子2另一侧设置有信号灯3用于通电状态、通讯状态、故障状态的指示。当给模块一个24V的直流电源时，模块正常启动的情况下，通讯指示灯3会被点亮，如断掉24V的直流电源时，指示灯3会熄灭，此指示灯3用于提示模块是否正常得电。通讯状态指示灯3主要是监控模块的CAN总线通讯的状态，在模块正常工作且CAN总线正常连接及正常通讯的情况下会被点亮，如果CAN总线线束断开、线束连接错误、总线数据堵塞、CAN总线参数设置错误或者模块因其他原因不工作，那么通讯指示灯3就会熄灭，

本实用新型较佳的实施例中，壳体1上还设置有面贴31，用于遮盖指示灯3与壳体1之间的缝隙，不仅可以起到防水密封的作用，而且还能标出每种指示灯3的作用。

本实用新型较佳的实施例中，亚克力盖子2一侧设置有凹槽区域5，凹槽区域5设置有多个凹槽。采用凹凸不平的凹槽和凸台的设计，增加壳体1的表面积，方便模块散热。

本实用新型较佳的实施例中，选用两种防反差的16PIN的接插件接口4，防止线束插错。接插件接口4的作用是将模块的电源、AI(模拟量输入信号)、PI(脉冲输入信号)、DI(数字量高/低电平输入信号)、DO(数字量高/低电平输出信号)、PWM(脉宽调制信号)、AO(模拟量输出信号)、CAN(控制器局域网)总线信号和程序下载和升级的端口集成在一块，方便外部接线和走线，接插件接口4的外圈结构上设置有限位块41，可以避免线束反插而造成的模块损坏。

以上所述仅为本实用新型较佳的实施例，并非因此限制本实用新型的实施方式及保护范围，对于本领域技术人员而言，应当能够意识到凡运用本实用新型说明书及图示内容所作出的等同替换和显而易见的变化所得到的方案，均应当包含在本实用新型的保护范围内。

Claims (9)

1.一种车载电源管理模块，其特征在于，所述模块外部设置有壳体，所述壳体上方设置有亚克力盖子，所述亚克力盖子一侧设置有凹槽区域，所述亚克力盖子另一侧设置有信号灯，所述壳体两侧设置有接插件接口。

2.根据权利要求1所述的一种车载电源管理模块，其特征在于，所述壳体包括上壳和下壳。

3.根据权利要求1所述的一种车载电源管理模块，其特征在于，所述亚克力盖子为透明圆形。

4.根据权利要求3所述的一种车载电源管理模块，其特征在于，所述亚克力盖子中间设置有一横梁。

5.根据权利要求3所述的一种车载电源管理模块，其特征在于，所述亚克力盖子上面设置有提示open和close的方向箭头。

6.根据权利要求1所述的一种车载电源管理模块，其特征在于，所述壳体上还设置有面贴。

7.根据权利要求1所述的一种车载电源管理模块，其特征在于，所述凹槽区域设置有多个凹槽。

8.根据权利要求1所述的一种车载电源管理模块，其特征在于，所述壳体两侧设置有三个接插件接口。

9.根据权利要求8所述的一种车载电源管理模块，其特征在于，所述三个接插件接口设置有外部限位块。