CN209698730U - 一种汽车轮毂用抛光装置 - Google Patents
一种汽车轮毂用抛光装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN209698730U CN209698730U CN201822082342.9U CN201822082342U CN209698730U CN 209698730 U CN209698730 U CN 209698730U CN 201822082342 U CN201822082342 U CN 201822082342U CN 209698730 U CN209698730 U CN 209698730U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- main pedestal
- cylinder
- supporting box
- supporting rod
- automotive hub
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Landscapes
- Finish Polishing, Edge Sharpening, And Grinding By Specific Grinding Devices (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种汽车轮毂用抛光装置，包括主底座支撑箱体，所述主底座支撑箱体的前侧面镶嵌有控制按钮，所述主底座支撑箱体的顶面竖直方向开设有移动滑槽，且移动滑槽贯穿主底座支撑箱体的顶面延伸至内部，所述移动滑槽的内部卡接有抛光支撑杆，所述抛光支撑杆的顶面开设有卡接凹槽，所述卡接凹槽的内侧一面螺栓连接有挤压固定块，所述挤压固定块在远离卡接凹槽的一侧面对接有抛光磨片，所述抛光支撑杆的底端焊接有可编程气缸，所述可编程气缸的底面焊接有卡接滑动块，且卡接滑动块的底面卡接在主底座支撑箱体的内部卡槽内部，所述可编程气缸的一侧边垂直螺栓连接有移动气缸。本实用新型结构简单抛光速度快工作效率高。
Description
技术领域
本实用新型涉及抛光技术领域，尤其涉及一种汽车轮毂用抛光装置。
背景技术
汽车轮毂是汽车零部件的一个重要组成部分，伴随着中国汽车零部件工业的成长，轮毂行业逐渐发展壮大起来。轮毂，汽车轮胎内以轴为中心用于支撑轮胎的圆柱形金属部件，通俗地说，就是车轮中心安装车轴的部位，是连接制动鼓(制动盘)、轮盘和半轴的重要零部件。
对于轮毂的美观以及抗污功能需要对轮毂进行抛光处理，传统的轮毂抛光只是人工对转动的轮毂进行表面的剔除得以达到抛光作用，过程时间较长工作效率低下，还有一些是在打磨机的作用下进行一遍又一遍的进行打磨达到抛光效果，同样浪费人力物力时间还长。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车轮毂用抛光装置，通过将汽车轮毂插接到支撑背板一侧面的转动支撑杆上，在靠近支撑背板的后侧卡接块的作用下使得轮毂不会向后侧移动，同时按动控制按钮进行控制转动支撑杆中间的拉动气缸进行工作，使得拉伸块向转动支撑杆进行运动，且让边缘处的转动杆的转动下使顶起支杆将外翻挤压杆向外侧进行挤压，直至外翻挤压板挤压到轮毂的一侧边使得轮毂在挤压的作用下完全固定住，然后在主动力电机的作用下使得转动支撑杆进行转动及使得轮毂随着转动，然后在编程控制板的作用下将可编程气缸进行编程轨迹运动，使得抛光支撑杆在卡接凹槽中随着轮毂的外侧面轨迹运动，抛光磨片在轮毂外侧表面进行抛光作用，同时在移动气缸的作用下进行轮毂的一侧边到另一侧边运动，使得更加完整的进行轮毂外侧表面的抛光工作，结构简单易搬运与安装维修，且抛光速度快工作效率高。
根据本实用新型的目的在于提供一种汽车轮毂用抛光装置，包括主底座支撑箱体，所述主底座支撑箱体的前侧面镶嵌有控制按钮，所述主底座支撑箱体的顶面竖直方向开设有移动滑槽，且移动滑槽贯穿主底座支撑箱体的顶面延伸至内部，所述移动滑槽的内部卡接有抛光支撑杆，所述抛光支撑杆的顶面开设有卡接凹槽，所述卡接凹槽的内侧一面螺栓连接有挤压固定块，所述挤压固定块在远离卡接凹槽的一侧面对接有抛光磨片，所述抛光支撑杆的底端焊接有可编程气缸，所述可编程气缸的底面焊接有卡接滑动块，且卡接滑动块的底面卡接在主底座支撑箱体的内部卡槽内部，所述可编程气缸的一侧边垂直螺栓连接有移动气缸，所述主底座支撑箱体的内部底面螺栓连接有编程控制板，所述主底座支撑箱体的后侧边垂直螺栓连接有支撑背板，所述支撑背板的后侧面垂直螺栓连接有主动力电机，所述主动力电机的输出端垂直焊接有转动支撑杆，所述转动支撑杆的外侧面套接有后侧卡接块，所述转动支撑杆在远离主动力电机的一端边缘插接有转动杆，所述转动杆的外侧套接有外翻挤压杆，所述外翻挤压杆在远离转动杆的一端插接有顶起支杆，且外翻挤压杆与顶起支杆连接处插接有转动杆，所述顶起支杆在远离外翻挤压杆的一端插接有拉伸块，所述拉伸块在靠近转动支撑杆的一侧面中间垂直焊接有拉动气缸。
进一步的，所述控制按钮通过电性连接编程控制板，且编程控制板通过电性连接可编程气缸。
进一步的，所述主动力电机的输出杆贯穿支撑背板的后侧面延伸至前侧面，且转动支撑杆为中空结构管。
进一步的，所述转动杆、外翻挤压杆和顶起支杆的个数均为若干个，且均匀排布在转动支撑杆的一端和拉伸块的侧面靠近边缘处之间位置。
进一步的，所述抛光磨片的顶面开设有斜面，且在紧固螺栓使得挤压固定块向抛光磨片的方向移动。
进一步的，所述顶起支杆在拉伸块向转动支撑杆方向移动时，在转动杆的转动作用下进行向外侧运动。
本实用新型与现有技术相比具有的有益效果是：
1、通过将汽车轮毂插接到支撑背板一侧面的转动支撑杆上，在靠近支撑背板的后侧卡接块的作用下使得轮毂不会向后侧移动，同时按动控制按钮进行控制转动支撑杆中间的拉动气缸进行工作，使得拉伸块向转动支撑杆进行运动，且让边缘处的转动杆的转动下使顶起支杆将外翻挤压杆向外侧进行挤压，直至外翻挤压板挤压到轮毂的一侧边使得轮毂在挤压的作用下完全固定住。
2、通过然后在主动力电机的作用下使得转动支撑杆进行转动及使得轮毂随着转动，然后在编程控制板的作用下将可编程气缸进行编程轨迹运动，使得抛光支撑杆在卡接凹槽中随着轮毂的外侧面轨迹运动，抛光磨片在轮毂外侧表面进行抛光作用，同时在移动气缸的作用下进行轮毂的一侧边到另一侧边运动，使得更加完整的进行轮毂外侧表面的抛光工作，结构简单易搬运与安装维修，且抛光速度快工作效率高。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
图1为本实用新型提出的一种汽车轮毂用抛光装置的立体结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种汽车轮毂用抛光装置的俯视结构示意图；
图3为本实用新型提出的一种汽车轮毂用抛光装置的侧视内部细节结构示意图；
图4为本实用新型提出的一种汽车轮毂用抛光装置的转动支撑杆剖面细节结构示意图；
图5为本实用新型提出的一种汽车轮毂用抛光装置的抛光支撑杆侧视细节结构示意图
图中：1-主底座支撑箱体、2-控制按钮、3-移动滑槽、4-抛光支撑杆、5-卡接凹槽、6-挤压固定块、7-抛光磨片、8-可编程气缸、9- 卡接滑动块、10-移动气缸、11-编程控制板、12-支撑背板、13-主动力电机、14-转动支撑杆、15-后侧卡接块、16-转动杆、17-外翻挤压杆、18-顶起支杆、19-拉伸块、20-拉动气缸。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
参照图1-5，一种汽车轮毂用抛光装置，包括主底座支撑箱体1，主底座支撑箱体1的内部为半空结构，主底座支撑箱体1的前侧面镶嵌有控制按钮2，控制按钮2通过电性连接编程控制板11，且编程控制板11通过电性连接可编程气缸8，主底座支撑箱体1的顶面竖直方向开设有移动滑槽3，且移动滑槽3贯穿主底座支撑箱体1的顶面延伸至内部，移动滑槽3的内部卡接有抛光支撑杆4，抛光支撑杆4 的顶面开设有卡接凹槽5，卡接凹槽5的内侧一面螺栓连接有挤压固定块6，挤压固定块6在远离卡接凹槽5的一侧面对接有抛光磨片7，抛光磨片7的顶面开设有斜面，且在紧固螺栓使得挤压固定块6向抛光磨片7的方向移动，抛光支撑杆4的底端焊接有可编程气缸8，可编程气缸8的底面焊接有卡接滑动块9，且卡接滑动块9的底面卡接在主底座支撑箱体1的内部卡槽内部，可编程气缸8的一侧边垂直螺栓连接有移动气缸10，移动气缸10螺栓连接在主底座支撑箱体1的内侧顶面开设的凹槽内部，主底座支撑箱体1的内部底面螺栓连接有编程控制板11，主底座支撑箱体1的后侧边垂直螺栓连接有支撑背板12，支撑背板12的后侧面垂直螺栓连接有主动力电机13，主动力电机13的输出杆贯穿支撑背板12的后侧面延伸至前侧面，且转动支撑杆14为中空结构管，主动力电机13的输出端垂直焊接有转动支撑杆14，转动支撑杆14的外侧面套接有后侧卡接块15，转动支撑杆 14在远离主动力电机13的一端边缘插接有转动杆16，转动杆16、外翻挤压杆17和顶起支杆18的个数均为若干个，且均匀排布在转动支撑杆14的一端和拉伸块19的侧面靠近边缘处之间位置，转动杆 16的外侧套接有外翻挤压杆17，外翻挤压杆17在远离转动杆16的一端插接有顶起支杆18，且外翻挤压杆17与顶起支杆18连接处插接有转动杆16，顶起支杆18在拉伸块19向转动支撑杆14方向移动时，在转动杆16的转动作用下进行向外侧运动顶起支杆18在远离外翻挤压杆17的一端插接有拉伸块19，拉伸块19在靠近转动支撑杆 14的一侧面中间垂直焊接有拉动气缸20。
使用时，通过将汽车轮毂插接到支撑背板12一侧面的转动支撑杆14上，在靠近支撑背板12的后侧卡接块15的作用下使得轮毂不会向后侧移动，同时按动控制按钮2进行控制转动支撑杆14中间的拉动气缸20进行工作，使得拉伸块19向转动支撑杆14进行运动，且让边缘处的转动杆16的转动下使顶起支杆18将外翻挤压杆17向外侧进行挤压，直至外翻挤压杆17挤压到轮毂的一侧边使得轮毂在挤压的作用下完全固定住，然后在主动力电机13的作用下使得转动支撑杆14进行转动及使得轮毂随着转动，然后在编程控制板11的作用下将可编程气缸8进行编程轨迹运动，使得抛光支撑杆4在卡接凹槽5中随着轮毂的外侧面轨迹运动，抛光磨片7在轮毂外侧表面进行抛光作用，同时在移动气缸10的作用下进行轮毂的一侧边到另一侧边运动，使得更加完整的进行轮毂外侧表面的抛光工作。
本实用新型未详述之处，均为本领域技术人员的公知技术。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种汽车轮毂用抛光装置，包括主底座支撑箱体(1)，其特征在于：所述主底座支撑箱体(1)的前侧面镶嵌有控制按钮(2)，所述主底座支撑箱体(1)的顶面竖直方向开设有移动滑槽(3)，且移动滑槽(3)贯穿主底座支撑箱体(1)的顶面延伸至内部，所述移动滑槽(3)的内部卡接有抛光支撑杆(4)，所述抛光支撑杆(4)的顶面开设有卡接凹槽(5)，所述卡接凹槽(5)的内侧一面螺栓连接有挤压固定块(6)，所述挤压固定块(6)在远离卡接凹槽(5)的一侧面对接有抛光磨片(7)，所述抛光支撑杆(4)的底端焊接有可编程气缸(8)，所述可编程气缸(8)的底面焊接有卡接滑动块(9)，且卡接滑动块(9)的底面卡接在主底座支撑箱体(1)的内部卡槽内部，所述可编程气缸(8)的一侧边垂直螺栓连接有移动气缸(10)，所述主底座支撑箱体(1)的内部底面螺栓连接有编程控制板(11)，所述主底座支撑箱体(1)的后侧边垂直螺栓连接有支撑背板(12)，所述支撑背板(12)的后侧面垂直螺栓连接有主动力电机(13)，所述主动力电机(13)的输出端垂直焊接有转动支撑杆(14)，所述转动支撑杆(14)的外侧面套接有后侧卡接块(15)，所述转动支撑杆(14)在远离主动力电机(13)的一端边缘插接有转动杆(16)，所述转动杆(16)的外侧套接有外翻挤压杆(17)，所述外翻挤压杆(17)在远离转动杆(16)的一端插接有顶起支杆(18)，且外翻挤压杆(17)与顶起支杆(18)连接处插接有转动杆(16)，所述顶起支杆(18)在远离外翻挤压杆(17)的一端插接有拉伸块(19)，所述拉伸块(19)在靠近转动支撑杆(14)的一侧面中间垂直焊接有拉动气缸(20)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂用抛光装置，其特征在于：所述控制按钮(2)通过电性连接编程控制板(11)，且编程控制板(11)通过电性连接可编程气缸(8)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂用抛光装置，其特征在于：所述主动力电机(13)的输出杆贯穿支撑背板(12)的后侧面延伸至前侧面，且转动支撑杆(14)为中空结构管。
4.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂用抛光装置，其特征在于：所述转动杆(16)、外翻挤压杆(17)和顶起支杆(18)的个数均为若干个，且均匀排布在转动支撑杆(14)的一端和拉伸块(19)的侧面靠近边缘处之间位置。
5.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂用抛光装置，其特征在于：所述抛光磨片(7)的顶面开设有斜面，且在紧固螺栓使得挤压固定块(6)向抛光磨片(7)的方向移动。
6.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂用抛光装置，其特征在于：所述顶起支杆(18)在拉伸块(19)向转动支撑杆(14)方向移动时，在转动杆(16)的转动作用下进行向外侧运动。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201822082342.9U CN209698730U (zh) | 2018-12-12 | 2018-12-12 | 一种汽车轮毂用抛光装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201822082342.9U CN209698730U (zh) | 2018-12-12 | 2018-12-12 | 一种汽车轮毂用抛光装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN209698730U true CN209698730U (zh) | 2019-11-29 |
Family
ID=68636249
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201822082342.9U Expired - Fee Related CN209698730U (zh) | 2018-12-12 | 2018-12-12 | 一种汽车轮毂用抛光装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN209698730U (zh) |
-
2018
- 2018-12-12 CN CN201822082342.9U patent/CN209698730U/zh not_active Expired - Fee Related
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN204657981U (zh) | 金属板材切割机用辅助夹持送料装置 | |
| CN207696294U (zh) | 一种汽车配件抛光装置 | |
| CN112158171B (zh) | 一种轮胎清理装置 | |
| CN209698730U (zh) | 一种汽车轮毂用抛光装置 | |
| CN107650005A (zh) | 一种高效轮毂抛光装置 | |
| CN207730126U (zh) | 一种汽车零部件检测用辅助装置 | |
| CN203991866U (zh) | 筒沿折边装置 | |
| CN115648863A (zh) | 摇摆式轮胎拆胎机及其工作方法 | |
| CN209491611U (zh) | 一种往复式砂带锅口抛光机 | |
| CN209393427U (zh) | 一种汽车刹车盘的涂装装置 | |
| CN113042717B (zh) | 一种合金汽车轮毂铸造成型方法 | |
| CN109832788B (zh) | 一种新型安全高效的捆丝机 | |
| CN208375003U (zh) | 一种抛光机 | |
| CN208786779U (zh) | 一种自行车车轮外钢圈的涂油装置 | |
| CN209380454U (zh) | 一种便于调节的轧辊激光纳米强化层表面抛光装置 | |
| CN103878295B (zh) | 锻造装出料机钳杆部分的新型结构 | |
| CN111906650A (zh) | 一种车轮外胎取钉修补设备 | |
| CN206898102U (zh) | 一种圆管矫直机 | |
| CN206588071U (zh) | 一种轮胎清洗烘干一体机 | |
| CN206296828U (zh) | 一种可移动、旋转的导辊修复夹具 | |
| CN221135276U (zh) | 一种筒型筛网加工用打磨机 | |
| CN220093833U (zh) | 一种汽车轮毂生产用固定夹具 | |
| CN217856928U (zh) | 一种连续上胶工装 | |
| CN109249177A (zh) | 可垂直组对的水平回转焊接工作台 | |
| CN219113383U (zh) | 一种辊筒中心轴调整机构 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20191129 Termination date: 20211212 |