CN209691868U - 一种锂电池散热结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种锂电池散热结构，包括锂电池本体和设置于锂电池本体两端的正极片和负极片，所述正极片和负极片之间焊接固定安装一根以上的直杆，锂电池本体的正极端与正极片之间和负极端与负极片之间均粘连固定安装一环形结构的橡胶囊，橡胶囊的外圈面上均安装一根以上的出气管，一根以上的出气管呈环形结构均匀分布，出气管均呈“L”型结构设置，出气管的出气端均朝向锂电池本体设置。本实用新型结构简单，使用方便，能产生气流，增加了散热效果，且由于锂电池安装后会处于悬空状态，空气能从锂电池外部通过，再次的增加了散热效果，同时具有减震功能。

Description

一种锂电池散热结构

技术领域

本实用新型涉及锂电池技术领域，具体涉及一种锂电池散热结构。

背景技术

“锂电池”，是一类由锂金属或锂合金为负极材料、使用非水电解质溶液的电池。1912年锂金属电池最早由Gilbert N. Lewis提出并研究。20世纪70年代时，M. S.Whittingham提出并开始研究锂离子电池。由于锂金属的化学特性非常活泼，使得锂金属的加工、保存、使用，对环境要求非常高。随着科学技术的发展，现在锂电池已经成为了主流。

目前，锂电池设置于各类行业中，但是，现在的锂电池没有散热结构，只能通过自身的自然散热，其散热效果较差，影响锂电池的使用寿命，且现在安装于遥控汽车或者一些小型且运动的玩具或者设备中的锂电池，由于锂电池与锂电池安装壳之间是紧贴设置的，使得锂电池之间没有通气空间，影响锂电池的散热，且这类设备运动时会产生振动，现在的锂电池没有减震功能，从而影响锂电池的安装及寿命。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种在运行的过程中，能产生气流，，增加了散热效果，且由于锂电池安装后会处于悬空状态，空气能从锂电池外部通过，再次的增加了散热效果，同时具有减震功能的锂电池散热结构。

本实用新型是通过以下技术方案来实现的：一种锂电池散热结构，包括锂电池本体和设置于锂电池本体两端的正极片和负极片，所述正极片和负极片的直径大于锂电池本体的直径，正极片和负极片之间焊接固定安装一根以上的直杆，一根以上的直杆呈环形结构均匀设置于锂电池本体外部，锂电池本体的正极端与正极片之间和负极端与负极片之间均粘连固定安装一环形结构的橡胶囊，橡胶囊的内环中均设有一弹性电线，左侧的弹性电线一端与正极片焊接固定，另一端焊接固定于锂电池本体的正极端上，右侧的弹性电线一端与负极片焊接固定，另一端焊接固定于锂电池本体的负极端上，橡胶囊的外圈面上均安装一根以上的出气管，一根以上的出气管呈环形结构均匀分布，出气管均呈“L”型结构设置，出气管的出气端均朝向锂电池本体设置。

作为优选的技术方案，锂电池本体的两端上均套有一弹簧，弹簧自身组成的圆环从外向内逐步缩小，弹簧中心处的圆环焊接固定于锂电池本体的外壁面上，弹性最外侧的两个圆环的外壁面焊接固定于直杆上。

作为优选的技术方案，直杆的内侧面上均粘连固定安装一块以上的橡胶块，橡胶块均呈半球形结构设置。

作为优选的技术方案，直杆的外壁面上均包裹一绝缘层。

本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，使用方便，能产生气流，，增加了散热效果，且由于锂电池安装后会处于悬空状态，空气能从锂电池外部通过，再次的增加了散热效果，同时具有减震功能。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为图1中A-A处的局部剖视图。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、 “上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1和图2所示，包括锂电池本体1和设置于锂电池本体1两端的正极片9和负极片6，所述正极片9和负极片6的直径大于锂电池本体1的直径，正极片9和负极片6之间焊接固定安装一根以上的直杆2，一根以上的直杆2呈环形结构均匀设置于锂电池本体1外部，锂电池本体1的正极端与正极片9之间和负极端与负极片6之间均粘连固定安装一环形结构的橡胶囊7，橡胶囊7的内环中均设有一弹性电线8，左侧的弹性电线8一端与正极片9焊接固定，另一端焊接固定于锂电池本体1的正极端上，右侧的弹性电线8一端与负极片6焊接固定，另一端焊接固定于锂电池本体1的负极端上，橡胶囊7的外圈面上均安装一根以上的出气管5，一根以上的出气管5呈环形结构均匀分布，出气管5均呈“L”型结构设置，出气管5的出气端均朝向锂电池本体1设置。

本实施例中，锂电池本体1的两端上均套有一弹簧4，弹簧4自身组成的圆环从外向内逐步缩小，弹簧4中心处的圆环焊接固定于锂电池本体1的外壁面上，弹性4最外侧的两个圆环的外壁面焊接固定于直杆2上，通过弹簧能有效的将锂电池本体回位，且通过弹簧的反弹能将压板的橡胶囊重新的拉会原状，使外界的器气体能重新的吸入橡胶囊中，使橡胶囊能重复的充气和喷气。

本实施例中，直杆2的内侧面上均粘连固定安装一块以上的橡胶块3，橡胶块3均呈半球形结构设置，通过橡胶块避免了锂电池本体直接的撞击到直杆，增加了缓冲功能；直杆2的外壁面上均包裹一绝缘层。

直杆和正反极片组成后的大小与普通锂电池的大小相同，从而不影响该锂电池的安装，在将该锂电池安装于遥控赛车或者气体运动设备上后，通过直杆和正负极片能使锂电池不与锂电池安装壳的内壁面直接的接触，且通过弹簧及橡胶囊能有效的将锂电池架空，使得空气能直接的从锂电池的外部通过，增加了散热效果，在遥控赛车启动后，振动会传递到锂电池上，使锂电池向各个方向移动，移动的过程中会压缩弹簧和橡胶囊，在压缩橡胶囊后，橡胶囊内部的气体能顺着出气管喷出，从而喷在锂电池的外壁面上，增加了散热效果及带动了内部的空气流动，且通过橡胶囊和弹簧能有效的启动缓冲效果，增加了减震功能。

本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，使用方便，能产生气流，，增加了散热效果，且由于锂电池安装后会处于悬空状态，空气能从锂电池外部通过，再次的增加了散热效果，同时具有减震功能。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。

Claims (4)

1.一种锂电池散热结构，其特征在于：包括锂电池本体和设置于锂电池本体两端的正极片和负极片，所述正极片和负极片的直径大于锂电池本体的直径，正极片和负极片之间焊接固定安装一根以上的直杆，一根以上的直杆呈环形结构均匀设置于锂电池本体外部，锂电池本体的正极端与正极片之间和负极端与负极片之间均粘连固定安装一环形结构的橡胶囊，橡胶囊的内环中均设有一弹性电线，左侧的弹性电线一端与正极片焊接固定，另一端焊接固定于锂电池本体的正极端上，右侧的弹性电线一端与负极片焊接固定，另一端焊接固定于锂电池本体的负极端上，橡胶囊的外圈面上均安装一根以上的出气管，一根以上的出气管呈环形结构均匀分布，出气管均呈“L”型结构设置，出气管的出气端均朝向锂电池本体设置。

2.根据权利要求1所述的锂电池散热结构，其特征在于：锂电池本体的两端上均套有一弹簧，弹簧自身组成的圆环从外向内逐步缩小，弹簧中心处的圆环焊接固定于锂电池本体的外壁面上，弹性最外侧的两个圆环的外壁面焊接固定于直杆上。

3.根据权利要求1所述的锂电池散热结构，其特征在于：直杆的内侧面上均粘连固定安装一块以上的橡胶块，橡胶块均呈半球形结构设置。

4.根据权利要求1所述的锂电池散热结构，其特征在于：直杆的外壁面上均包裹一绝缘层。