CN209689928U - 一种方向盘的操作检具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种方向盘的操作检具，包括方向盘、传动机构、底座和制动装置；所述传动机构包括相互垂直布置的传动轴和滑动件，所述滑动件可滑动地连接于所述底座上，所述传动轴上连接有与所述滑动件相配合的驱动件，所述方向盘固定套设于所述传动轴上；所述制动装置安装于所述底座上，且所述制动装置与所述滑动件相配合；所述方向盘带动所述传动轴转动，使得所述驱动件驱动所述滑动件在所述底座上沿与所述传动轴垂直的方向滑动。通过本方向盘检具，对检查员进行方向盘的操作培训，能够培养检查员发现方向盘操作力异常的能力。

Description

一种方向盘的操作检具

技术领域

本实用新型涉及汽车测试技术领域，尤其涉及一种方向盘的操作检具。

背景技术

根据国家法律法规要求，整车直行时，方向偏差角度必须在一定范围之内，因此为了达到此项要求，整车出厂前必须进行方向不正检测，方向盘操作力检测，方向盘转向角检测，并制定了严格的检测规则，具体的：汽车直行时偏差角度必须在正负1.5度之内；方向盘操作力检测，转动过程中方向机无异响，左右转向力无异常；方向盘左右转向力为3.0kgf以下，方向盘左右转向力差为0.3kgf以下；方向盘转向角检测，左右转向角差无异常(参考基准：正负3度以内)；转向操作力左右平衡(参考基准：0.3kgf以下)自由转动量无异常。

为了保证检测质量，目前检查方向盘操作力、左右力差、转向角不足等项目，除了需要设备检测，还需由检查员通过手感进行二次判断，因此，对检查员手感要求较高，为了培养检查员的手感，需要检查员经常驱车到汽车四轮定位仪处进行操作培训以进行手感的确认，然而汽车四轮定位仪造价高昂，结构复杂，推广使用的成本较高，而且检查员需要学习的时间较长。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型的目的是提供一种方向盘的操作检具，以供检查员进行方向盘的操作培训，该操作检具成本低廉，结构简单，所需的学习时间较短。

基于此，本实用新型提出了一种方向盘的操作检具，其包括方向盘、传动机构、底座和制动装置；

所述传动机构包括相互垂直布置的传动轴和滑动件，所述滑动件可滑动地连接于所述底座上，所述传动轴上连接有与所述滑动件相配合的驱动件，所述方向盘固定套设于所述传动轴上；

所述制动装置安装于所述底座上，且所述制动装置与所述滑动件相配合；

所述方向盘带动所述传动轴转动，使得所述驱动件驱动所述滑动件在所述底座上沿与所述传动轴垂直的方向滑动。

可选的，所述制动装置包括调节组件和用于压紧所述滑动件的制动片，所述制动片与所述调节组件相连接，所述调节组件安装于所述底座上，且所述制动片与所述滑动件相对布置。

可选的，所述调节组件包括调节螺柱和调节杆，所述底座上设有与所述调节螺柱相配合的调节孔，所述调节螺柱配合于所述调节孔内，所述调节螺柱与所述调节杆相连接，所述调节杆与所述制动片固定连接。

可选的，所述制动装置还包括第一调节手柄，所述调节螺柱的第一端部穿过所述调节孔与所述调节杆相连接，所述第一调节手柄套设于所述调节螺柱的第二端部上。

可选的，所述驱动件为齿轮，所述滑动件具有与所述齿轮相啮合的齿，所述齿轮固定套设于所述传动轴的第一端部，所述传动轴的第二端部与所述方向盘固定连接。

可选的，所述滑动件为齿带，所述齿带与所述齿轮相啮合，所述底座上开设有与所述齿带相配合的滑槽，所述齿带可滑动地设置于所述滑槽内。

可选的，所述滑槽内设有支撑杆，所述支撑杆的两端分别与所述滑槽的两端一一对应固定连接，所述齿带可滑动地连接于所述支撑杆上。

可选的，还包括多个定位件，所述定位件卡设于所述支撑杆上，且各所述定位件沿所述支撑杆的长度方向间隔布置，所述定位件上设有供所述齿带穿过的空隙。

可选的，还包括两个限位件，所述两个限位件分别穿设于所述底座上，且所述两个限位件的轴线与所述滑动件的轴线在一条直线上。

可选的，所述底座包括安装平台和两个支撑件，所述安装平台的两端分别垂直固定连接所述支撑件，所述滑槽、所述调节螺柱、所述滑动件分别位于所述安装平台上；

所述限位件与所述支撑件相垂直布置，且所述限位件穿过所述支撑件，并从所述滑槽的端部伸入。

实施本实用新型实施例，具有如下有益效果：

本实用新型的方向盘的操作检具包括方向盘、传动机构、底座和制动装置；所述传动机构包括相互垂直布置的传动轴和滑动件，所述滑动件可滑动地连接于所述底座上，所述传动轴上连接有与所述滑动件相配合的驱动件，所述方向盘固定套设于所述传动轴上；所述制动装置安装于所述底座上，且所述制动装置与所述滑动件相配合；所述方向盘带动所述传动轴转动，使得所述驱动件驱动所述滑动件在所述底座上沿与所述传动轴垂直的方向滑动。由此，检查员能够操控方向盘转动，从而带动传动轴旋转，并由传动轴通过驱动件带动滑动件在底座上滑动，由此将旋转运动转化成直线运动，滑动件是本检具的核心部件，通过制动装置对滑动件提供阻力，使得传动轴的转动产生阻力，从而能够对方向盘的转动产生阻力，即检查员需要使用不同的操作力转动方向盘。在实际检查中，不同车辆的方向盘的操作力不同，制动装置能够对滑动件提供不同的摩擦阻力，进而需要不同的操作力以转动方向盘，从而能够模拟在实际操作不同车辆的方向盘时所对应的操作力，使得检查员能够通过本检具学习并适应不同车辆的方向盘操作力；进一步的，制动装置能够针对滑动件沿不同方向滑动提供不同的阻力，从而使得方向盘左右转向力产生差异。综上，通过本方向盘检具，对检查员进行方向盘的操作培训，能够培养检查员发现方向盘操作力异常的能力。

附图说明

图1为本实用新型实施例所述的一种方向盘的操作检具的方向盘向右旋转90度的正视结构示意图；

图2为本实用新型实施例所述的一种方向盘的操作检具的方向盘向左旋转45度的正视结构示意图；

图3为本实用新型实施例所述的一种方向盘的操作检具的左视结构示意图。

附图标记说明：

1、方向盘，2、传动机构，21、传动轴，22、齿带，23、齿轮，3、底座，31、安装平台，311、滑槽，312、支撑杆，313、定位件，32、支撑件，4、制动装置，41、调节组件，411、调节螺柱，412、调节杆，42、制动片，43、第一调节手柄，5、限位螺柱，51、第二调节手柄。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“顶”、“底”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

参见图1至图3，本实用新型的实施例提出的一种方向盘的操作检具，包括方向盘1、传动机构2、底座3和制动装置4；传动机构2包括相互垂直布置的传动轴21和滑动件，滑动件可滑动地连接于底座3上，传动轴21上连接有与滑动件相配合的驱动件，方向盘1固定套设于传动轴21上；制动装置4安装于底座3上，且制动装置4与滑动件相配合；方向盘1带动传动轴21转动，使得驱动件驱动滑动件在底座3上沿与传动轴21垂直的方向滑动。

基于以上结构，方向盘1带动传动机构2运动的传动轴21旋转，传动轴21通过驱动件带动滑动件在底座3上滑动，由此将旋转运动转化成直线运动，滑动件是本检具的核心部件，通过对滑动件提供阻力，能够对传动轴21的转动产生阻力，从而能够对方向盘1的转动产生阻力，即检查员需要使用不同的操作力转动方向盘1；在实际检查中，不同车辆的方向盘1的操作力不同，制动装置4能够对滑动件提供不同的摩擦阻力，进而需要不同的操作力以转动方向盘1，从而能够模拟在实际操作不同车辆的方向盘1时所对应的操作力，使得检查员能够通过本检具学习并适应不同车辆的方向盘1操作力；进一步的，制动装置4能够针对滑动件沿不同方向滑动提供不同的阻力，从而使得方向盘1左右转向力产生差异。综上，通过本方向盘检具，对检查员进行方向盘1的操作培训，能够培养检查员发现方向盘1操作力异常的能力。

在本实施例中，制动装置4包括调节组件41、用于压紧滑动件的制动片42和第一调节手柄43，调节组件41包括调节螺柱411和调节杆412，第一调节手柄43套设于调节螺柱411的第二端部上，底座3上设有与调节螺柱411相配合的调节孔，调节螺柱411配合于调节孔内，调节螺柱411的第一端部穿过调节孔与调节杆412相连接，调节杆412与制动片42固定连接，且制动片42与滑动件相对布置；通过旋转第一调节手柄43将调节螺柱411向下旋入，调节螺柱411带动调节杆412靠近滑动件，调节杆412上的制动片42与滑动件贴合，从而对滑动件产生摩擦阻力，其中，调节螺柱411与滑动件垂直布置能够增大制动片42与滑动件的配合面积，也便于在调节杆412上安装制动片42，制动片42对滑动件的滑动产生阻力，从而对驱动件的转动产生阻力，进而对传动轴21的转动产生阻力，以对方向盘1产生不同的操作阻力。

进一步的，驱动件为齿轮23，滑动件具有与齿轮23相啮合的齿，齿轮23固定套设于传动轴21的第一端部，传动轴21的第二端部与方向盘1固定连接；滑动件为齿带22，齿带22与齿轮23相啮合，底座3上开设有与齿带22相配合的滑槽311，齿带22可滑动地设置于滑槽311内。检查员操作方向盘1转动，方向盘1通过传动轴21带动齿轮23转动，齿轮23再带动齿带22在滑槽311内滑动，从而能够通过对齿带22提供不同的滑动摩擦阻力以产生不同的方向盘1转动阻力。

优选的，滑槽311内设有支撑杆312，支撑杆312的两端分别与滑槽311的两端一一对应固定连接，齿带22可滑动地连接于支撑杆312上，此外，还包括多个定位件313，定位件313卡设于支撑杆312上，且各定位件313沿支撑杆312的长度方向间隔布置，定位件313上设有供齿带22穿过的空隙。整个支撑杆312穿设在滑槽311内，能够辅助齿带22从滑槽311的一端滑动至滑槽311的另一端，此外，定位件313利于辅助齿带22贴附于支撑杆312，以便于齿带22沿支撑杆312在滑槽311内滑动。

此外，还包括两个限位件，两个限位件分别穿设于底座3上，且两个限位件的轴线与滑动件的轴线在一条直线上，在本实施例中，限位件为限位螺柱5，底座3包括安装平台31和两个支撑件32，安装平台31的两端分别垂直固定连接支撑件32；滑槽311、调节螺柱411、滑动件分别位于安装平台31上；限位螺柱5与支撑件32相垂直布置，支撑件32上开设有与滑槽311的一端对应的螺孔，限位螺柱5的一端通过螺孔穿设于滑槽311的一端，且限位螺柱5上套设有第二调节手柄51。第二调节手柄51带动限位螺柱5运动，限位螺柱5的一端通过螺孔穿入滑槽311的一端，能够限制齿带22在滑槽311内的滑动范围，以限制齿轮23的转动角，进一步限制传动轴21的极限旋转角，从而限制方向盘1的左右极限转向角；具体的，参见图1，方向盘1向右旋转90度后，限位件的限位螺柱5顶住齿带22的一端，限制齿带22向左运动，以限制传动轴21转动，从而限制方向盘1继续向右旋转，此时方向盘1向右转的极限转向角为90度；参见图2，方向盘11向左转45度后，限位件的限位螺柱5顶住齿带22的另一端，限制齿带22向右运动，以限制传动轴21转动，从而限制方向盘1继续向左旋转，此时方向盘1向左转的极限转向角为45度；由此，能够通过调节限位螺柱5伸入滑槽311的距离以达到限制方向盘1左右极限转向角的效果。

综上，本实用新型能够通过模拟方向盘的操作力、模拟方向盘的左右操作力差和模拟方向盘左右极限转向角，以培养检查员发现方向盘的操作力不足、方向盘的左右转向操作力存在差异和方向盘左右极限转向角不足的问题的能力，从而使得检查员在经过本检具培训后可以迅速适应实际操作中针对上述三类项目的车辆检查。

应当理解的是，本实用新型中采用术语“第一”、“第二”等来描述各种信息，但这些信息不应限于这些术语，这些术语仅用来将同一类型的信息彼此区分开。例如，在不脱离本实用新型范围的情况下，“第一”信息也可以被称为“第二”信息，类似的，“第二”信息也可以被称为“第一”信息。

以上是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和变形，这些改进和变形也视为本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种方向盘的操作检具，其特征在于，包括方向盘、传动机构、底座和制动装置；

所述传动机构包括相互垂直布置的传动轴和滑动件，所述滑动件可滑动地连接于所述底座上，所述传动轴上连接有与所述滑动件相配合的驱动件，所述方向盘固定套设于所述传动轴上；

所述制动装置安装于所述底座上，且所述制动装置与所述滑动件相配合；

所述方向盘带动所述传动轴转动，使得所述驱动件驱动所述滑动件在所述底座上沿与所述传动轴垂直的方向滑动。

2.根据权利要求1所述的方向盘的操作检具，其特征在于，所述制动装置包括调节组件和用于压紧所述滑动件的制动片，所述制动片与所述调节组件相连接，所述调节组件安装于所述底座上，且所述制动片与所述滑动件相对布置。

3.根据权利要求2所述的方向盘的操作检具，其特征在于，所述调节组件包括调节螺柱和调节杆，所述底座上设有与所述调节螺柱相配合的调节孔，所述调节螺柱配合于所述调节孔内，所述调节螺柱与所述调节杆相连接，所述调节杆与所述制动片固定连接。

4.根据权利要求3所述的方向盘的操作检具，其特征在于，所述制动装置还包括第一调节手柄，所述调节螺柱的第一端部穿过所述调节孔与所述调节杆相连接，所述第一调节手柄套设于所述调节螺柱的第二端部上。

5.根据权利要求3至4任一项所述的方向盘的操作检具，其特征在于，所述驱动件为齿轮，所述滑动件具有与所述齿轮相啮合的齿，所述齿轮固定套设于所述传动轴的第一端部，所述传动轴的第二端部与所述方向盘固定连接。

6.根据权利要求5所述的方向盘的操作检具，其特征在于，所述滑动件为齿带，所述齿带与所述齿轮相啮合，所述底座上开设有与所述齿带相配合的滑槽，所述齿带可滑动地设置于所述滑槽内。

7.根据权利要求6所述的方向盘的操作检具，其特征在于，所述滑槽内设有支撑杆，所述支撑杆的两端分别与所述滑槽的两端固定连接，所述齿带可滑动地连接于所述支撑杆上。

8.根据权利要求7所述的方向盘的操作检具，其特征在于，还包括多个定位件，所述定位件卡设于所述支撑杆上，且各所述定位件沿所述支撑杆的长度方向间隔布置，所述定位件上设有供所述齿带穿过的空隙。

9.根据权利要求6所述的方向盘的操作检具，其特征在于，还包括两个限位件，所述两个限位件分别穿设于所述底座上，且所述两个限位件的轴线与所述滑动件的轴线在一条直线上。

10.根据权利要求9所述的方向盘的操作检具，其特征在于，所述底座包括安装平台和两个支撑件，所述安装平台的两端分别垂直固定连接所述支撑件，所述滑槽、所述调节螺柱、所述滑动件分别位于所述安装平台上；

所述限位件与所述支撑件相垂直布置，且所述限位件穿过所述支撑件，并从所述滑槽的端部伸入。