CN209689241U - 一种应用于汽车冷凝器的储液干燥罐 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种应用于汽车冷凝器的储液干燥罐,所述储液干燥罐包括干燥罐本体、开设在所述干燥罐本体上的进液口和出液口、放置在所述干燥罐本体内的干燥袋、封堵在所述出液口出的过滤网和对所述干燥罐本体上的开口进行封堵的第一封堵端。本实用新型所述所述储液干燥罐减少了与干燥罐主体相配合的配件,简化了干燥罐的结构,降低了干燥罐的故障率。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车冷凝器配件设备技术领域,具体涉及一种应用于汽车冷凝器的储液干燥罐。
背景技术
干燥罐的功能是用来过滤杂物和吸收空调管道的水份,输入端先经过一个过滤装置来过滤掉进入的杂物,再经过一干燥装置将进入的介质进行脱水,以达到净化回到管内的介质的目的。
例如,中国实用新型专利申请号为CN201820461243.9的专利文献公开了电动汽车冷凝器,包括左集流管(1)和右集流管(2),其特征在于,所述左集流管(1)和右集流管(2)之间连接有多个散热管(3),散热管(3)外侧设置有多个散热片(4),相邻的两个散热管(3)上的散热片(4)位置不重合,左集流管(1)和右集流管(2)外侧固定有安装支座(5),安装支座(5)上开有长条安装孔(6),左集流管左侧还连接有干燥装置(17),所示干燥装置(17)包括罐体(18),罐体(18)的上端可拆卸的安装有U型的盖子(19),罐体(18)内设有两个平行的凸台(20),两个凸台(20)之间卡装有干燥罐(21),干燥罐(21)内填充有干燥剂,罐体(18)内还设有第一管道(22),第一管道(22)下端连接有过滤器(23),过滤器(23)位于干燥罐(21)的上方,第一管道(22)与冷凝剂进口相连;罐体(18)内还设有第二管道(24),第二管道(24)贯穿干燥罐(21)置于干燥管的下方,第二管道(24)的下端与罐体(18)有间隙;左集流管(1)前端连接有进流接头(7),右集流管(2)后端连接有出流接头(8),左集流管(1)和右集流管(2)上固定有支撑架(9),支撑架(9)之间设有过滤网(10),支撑架(9)内侧铰接有挡板(11),两块挡板(11)对接挡住过滤网(10)。
上述电动汽车冷凝器中的干燥罐由于结构复杂致使故障率高,结构复杂致使生产成本高。
基于现有技术存在的上述技术问题,本实用新型提出一种应用于汽车冷凝器的储液干燥罐。
实用新型内容
本实用新型提供一种应用于汽车冷凝器的储液干燥罐,所述应用于汽车冷凝器的干燥罐结构简单,配件少,故障率低。
为达到上述目的,本实用新型采用以下技术方案:
一种应用于汽车冷凝器的储液干燥罐,包括干燥罐本体、进液口、出液口、干燥袋、过滤网和第一封堵端:
干燥罐本体:为筒状结构,所述干燥罐本体的一端开设有开口;
进液口:开设在所述干燥罐本体上并与汽车冷凝器集流管连通;
出液口:开设在所述干燥罐本体上并与汽车冷凝器集流管连通,其中,所述出液口抵近所述进液口;
干燥袋:放置在所述干燥罐本体的内腔中;
第一封堵端,所述第一封堵端密封配合于所述干燥罐本体的开口;
过滤网,放置在所述干燥罐本体内,以对所述出液口流出的制冷剂进行过滤;
所述进液口上连通有进液管,所述进液管和汽车冷凝器集流管连通,所述出液口上连通有出液管,所述出液管和汽车冷凝器集流管的连通。
进一步地,所述干燥罐本体开口一端的内腔壁上具有螺纹,所述第一封堵端配合于所述内腔壁上的螺纹。
进一步地,所述过滤网封堵在所述出液口处,所述过滤网包括两层贴合在一起的钢丝网,其中,第一钢丝网为结构层,第二钢丝网为过滤层,所述第一钢丝网为20目,所述第二钢丝网为80目。
进一步地,所述过滤网为半圆形凸起结构,所述过滤网通过冷压镶嵌到所述出液口处,再通过钎焊焊接将过滤网固定在所述出液口的内部。
进一步地,所述干燥罐本体的内腔中设有依次连通的第一阶梯部、第二阶梯部,其中,所述第一阶梯部具有与所述第一封堵端配合的螺纹,所述进液口和所述出液口均设置在所述第二阶梯部上,所述干燥袋放置在所述罐体内部。
进一步地,所述过滤网嵌入在圆管或半圆管上,所述圆管或半圆管挤压入所述第二阶梯部中以对所述出液口的出液进行过滤。
与现有技术相比,本实用新型的优越效果在于:
1、本实用新型所述的应用于汽车冷凝器的储液干燥罐,通过干燥罐本体、进液口、出液口、干燥袋、过滤网和第一封堵端的配合设置,使所述应用于汽车冷凝器的干燥罐主体采用筒状结构,减少了对干燥罐主体的焊接或栓接,减少了与干燥罐主体相配合的配件,简化了干燥罐的结构,降低了干燥罐的故障率。
2、本实用新型所述的应用于汽车冷凝器的储液干燥罐,通过第一钢丝网和第二钢丝网的配合设置,保证了进入汽车冷凝器集流管的液体的洁净度,且使所述过滤网的结构更为坚固,使用寿命更长。
附图说明
图1是本实用新型实施例1中储液干燥罐的结构示意图;
图2是本实用新型实施例2中储液干燥罐的结构示意图;
图3是本实用新型实施例2中过滤网的结构示意图;
图4是本实用新型实施例3中储液干燥罐的结构示意图;
图中:1-干燥罐本体、11-第一阶梯部、12-第二阶梯部,2-进液口、21-进液管,3-出液口、31-出液管,4-干燥袋,5-过滤网,6-第一封堵端,7-第二封堵端。
具体实施方式
为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点,下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进行进一步的详细描述,需要说明的是,在不冲突的情况下,本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
实施例1
如图1所示,所述储液干燥罐包括干燥罐本体1、进液口2、出液口3、干燥袋4、过滤网5和第一封堵端6:
干燥罐本体1:为筒状结构,所述干燥罐本体1的一端开设有开口;
进液口2:开设在所述干燥罐本体1上并与汽车冷凝器集流管连通;
出液口3:开设在所述干燥罐本体1上并与汽车冷凝器集流管连通,其中,所述出液口3抵近所述进液口2;
干燥袋4:放置在所述干燥罐本体1的内腔中;
第一封堵端6,所述第一封堵端6密封配合于所述干燥罐本体1的开口;
过滤网5,放置在所述干燥罐本体1内,以对所述出液口3流出的制冷剂进行过滤;
所述进液口2上连通有进液管21,所述进液管21和汽车冷凝器集流管连通,所述出液口3上连通有出液管31,所述出液管31和汽车冷凝器集流管的连通。
在本实施例中,压缩机出来的高温、高压的气态制冷剂,通过冷凝器与外部进行热交换冷却成高压、低温的液体制冷剂后进入所述储液干燥罐内,再通过毛细管进入蒸发器中进行气化吸热,储液干燥罐在制冷系统中临时储存制冷剂,随时供给蒸发器,对系统中的水分和杂质进行过滤,及储存制冷剂、补偿和调节制冷剂的盈亏,过滤杂质和吸收湿气的作用。
所述干燥罐本体1开口一端的内腔壁上具有螺纹,所述第一封堵端6配合于所述螺纹。
所述过滤网5封堵在所述出液口3处,所述过滤网5包括两层贴合在一起的钢丝网,其中,第一钢丝网为结构层,第二钢丝网为过滤层,所述第一钢丝网为20目,所述第二钢丝网为80目,其中,所述出液口3靠近所述第一封堵端6。
所述过滤网5为半圆形凸起结构。
在本实施例中,通过钎焊焊接将过滤网5固定在所述出液口2的内部。
实施例2
如图2所示,所述干燥罐本体1的内腔中设有依次连通的第一阶梯部11、第二阶梯部12,其中,所述第一阶梯部11具有与所述第一封堵端6配合的螺纹,所述进液口2和所述出液口3均设置在所述第二阶梯部12上,所述干燥袋4放置在所述干燥罐本体1内部。
所述过滤网5嵌入在圆管或半圆管上,所述圆管或半圆管挤压入所述第二阶梯部12中,以对所述出液口2的出液进行过滤。
在本实施例中,所述过滤网5与所述第二阶梯部12为过盈配合,将所述过滤网5挤压入所述第二阶梯部12并通过钎焊固定。
在本实施例中,通过压装的方式将外径与所述进液管21或所述出液管31的内径相同的链接管压入所述进液管21或所述出液管31内,再通过钎焊的方式使所述链接管贴合在所述进液管21或所述出液管31的内壁上,所述链接管采用4043铝合金材质,以此保证所述储液干燥罐的承压能力及安装的稳固性。
在本实施例中,通过旋压封堵所述第二阶梯部12尾端,旋压后在对旋压顶端进行焊接封口。
实施例3
如图4所示,所述干燥罐本体1的另一端通过第二封堵端7封堵,所述出液口3和所述进液口2抵近所述第二封堵端7。所述第二封堵端7的表面复合有4043铝合金材质,压入所述干燥罐本体1另一端的开口后,再通过钎焊的方式使所述第二封堵端7固定在所述干燥罐本体1的另一端。在本实施例中仅对第二封堵端7、出液口3和进液口2的开设位置进行限定,除此之外,均与实施例1中相同。
本实用新型不受上述实施例的限制,上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理,在不脱离本实用新型精神和范围的前提下,本实用新型还会有各种变化和改进,这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书界定。
Claims (6)
1.一种应用于汽车冷凝器的储液干燥罐,包括干燥罐本体、进液口、出液口、干燥袋、过滤网和第一封堵端:
干燥罐本体:为筒状结构,所述干燥罐本体的一端开设有开口;
进液口:开设在所述干燥罐本体上并与汽车冷凝器集流管连通;
出液口:开设在所述干燥罐本体上并与汽车冷凝器集流管连通,其中,所述出液口抵近所述进液口;
干燥袋:放置在所述干燥罐本体的内腔中;
第一封堵端,所述第一封堵端密封配合于所述干燥罐本体的开口;
过滤网,放置在所述干燥罐本体内,以对所述出液口流出的制冷剂进行过滤;
其特征在于,所述进液口上连通有进液管,所述进液管和汽车冷凝器集流管连通,所述出液口上连通有出液管,所述出液管和汽车冷凝器集流管的连通。
2.根据权利要求1所述的应用于汽车冷凝器的储液干燥罐,其特征在于,所述干燥罐本体开口一端的内腔壁上具有螺纹,所述第一封堵端配合于所述内腔壁上的螺纹。
3.根据权利要求1所述的应用于汽车冷凝器的储液干燥罐,其特征在于,所述过滤网封堵在所述出液口处,所述过滤网包括两层贴合在一起的钢丝网,其中,第一钢丝网为结构层,第二钢丝网为过滤层,所述第一钢丝网为20目,所述第二钢丝网为80目。
4.根据权利要求3所述的应用于汽车冷凝器的储液干燥罐,其特征在于,所述过滤网为半圆形凸起结构,所述过滤网通过冷压镶嵌到所述出液口处,再通过钎焊焊接将过滤网固定在所述出液口的内部。
5.根据权利要求1所述的应用于汽车冷凝器的储液干燥罐,其特征在于,所述干燥罐本体的内腔中设有依次连通的第一阶梯部、第二阶梯部,其中,所述第一阶梯部具有与所述第一封堵端配合的螺纹,所述进液口和所述出液口均设置在所述第二阶梯部上,所述干燥袋放置在所述干燥罐本体内。
6.根据权利要求5所述的应用于汽车冷凝器的储液干燥罐,其特征在于,所述过滤网嵌入在圆管或半圆管上,所述圆管或半圆管挤压入所述第二阶梯部中。
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