CN209687912U - 一种杆端关节轴承 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种杆端关节轴承，属于关节轴承领域，旨在提供一种外圈体能够承受更大的拉力，不易变形的杆端关节轴承结构，其技术方案要点是包括具有拉杆的外圈体和设置在外圈体内的内圈体，所述外圈体的内圈朝向拉杆一侧边沿设有豁口，所述豁口深度与外圈体内圈直径长度之和大于或等于内圈体外径，所述豁口的宽度大于或等于内圈体的厚度，所述内圈通过所述豁口放入外圈体的内圈内，所述外圈体与内圈体形成吻合的球面接触。保证了外圈体的壁厚，增加了杆端关节轴承的径向承载力，而且方便地实现内圈体和外圈体的分离，实现内圈体或者外圈体的方便更换。

Description

一种杆端关节轴承

技术领域

本实用新型涉及关节轴承的技术领域，特别涉及一种杆端关节轴承。

背景技术

关节轴承是一种球面滑动轴承，其滑动接触表面是一个内球面和一个外球面，运动时可以在任意角度旋转摆动。

关节轴承主要是由一个有外球面的内圈体和一个有内球面的外圈体组成。关节轴承一般用于速度较低的摆动运动（即角运动），由于滑动表面为球面形，亦可在一定角度范围内作倾斜运动（即调心运动），在支承轴与轴壳孔不同心度较大时，仍能正常工作。

由于杆端关节轴承需要承受较大的负荷，采用基本型的关节轴承嵌入一个带有拉杆的外套内，在保证整个杆端关节轴承的外形尺寸的同时，势必要减薄外圈的壁厚，这样就减小了杆端关节轴承的径向承载力；采用外圈上设置翻边，把内圈放入外圈后再合拢翻边，实现内圈放入外圈内，径向受力较小，而且内圈和外圈成型后无法分离，内圈或者外圈损坏后无法更换，只得整体报废，增加了生产成本。

公告号为CN204267518U的中国专利公开了一种杆端关节轴承，包括带拉杆的外圈，所述外圈内设置有内圈，所述外圈两端内侧分别设置有豁口，所述豁口的长度与所述内圈的外径相对应，所述豁口的宽度与所述内圈的厚度相对应，所述内圈通过所述豁口放入所述外圈内，所述外圈与所述内圈形成吻合的球面接触。

这种杆端关节轴承结构虽然方便地实现内圈和外圈的分离，实现内圈或者外圈的方便更换，有效降低了生产成本，但是在实际使用过程中，一般沿背向拉杆方向拉动内圈，由于外圈两侧的豁口导致外圈形变，承受的力变小。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种杆端关节轴承，具有外圈体能够承受更大的拉力，不易变形的优点。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种杆端关节轴承，包括具有拉杆的外圈体和设置在外圈体内的内圈体，所述外圈体的内圈朝向拉杆一侧边沿设有豁口，所述豁口深度与外圈体内圈直径长度之和大于或等于内圈体外径，所述豁口的宽度大于或等于内圈体的厚度，所述内圈通过所述豁口放入外圈体的内圈内，所述外圈体与内圈体形成吻合的球面接触。

通过采用上述技术方案，由于只开设了一个豁口，这样有效地保持了外圈体的结构强度。此外，一般沿背向拉杆方向拉动内圈体，而豁口开设有靠近拉杆一侧，这样就可减轻外圈体内圈两侧都形变。

进一步的，所述外圈体内侧壁设有沟槽，沟槽内设有自润滑材料。

通过采用上述技术方案，自润滑材料可以减少内圈体与外圈体的摩擦力，减少两者之间的磨损，延长使用寿命。

进一步的，所述豁口底边呈弧形设置。

通过采用上述技术方案，与内圈体形状契合，方便将内圈体放入外圈体内。

进一步的，所述外圈体上设有贯通其内外圈的润滑油道。

通过采用上述技术方案，可通过润滑油道向外圈体内注油，减少两者之间的摩擦力，延长使用寿命。

进一步的，所述豁口内安装有可拆卸的安装块。

通过采用上述技术方案，安装块可防止使用时，内圈体再从豁口内掉落出来。

进一步的，所述安装上设有两个对称设置的安装孔，所述外圈体上对应于安装孔的位置设有螺纹孔，安装孔内设有同时穿入外圈体内的安装螺栓。

通过采用上述技术方案，使用安装螺栓方便将安装块安装到豁口内，另一方面拆装方便。

进一步的，所述拉杆外壁上刻有外螺纹。

通过采用上述技术方案，方便杆端关节轴承的使用。

进一步的，所述拉杆内中空设置，所述拉杆内壁刻有外螺纹。

通过采用上述技术方案，方便杆端关节轴承的使用。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

1.通过豁口的设置，在保证整个杆端关节轴承的外形尺寸的同时，保证了外圈体的壁厚，增加了杆端关节轴承的径向承载力，而且方便地实现内圈体和外圈体的分离，实现内圈体或者外圈体的方便更换，有效降低了生产成本，而且由于外圈体不需要翻边，外圈可体以采用高强度材料，内圈体不会轴向逃逸，增加了杆端关节轴承的轴向承载力；

2.通过安装块的设置，进一步防止内圈体从外圈体内逃逸。

附图说明

图1是实施例1中杆端关节轴承结构的结构示意图；

图2是实施例1中杆端关节轴承结构的剖视图；

图3是实施例2中杆端关节轴承结构的剖视图；

图4是实施例3中杆端关节轴承结构的结构示意图。

图中，1、外圈体；2、内圈体；3、拉杆；4、豁口；5、自润滑材料；6、润滑油道。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“底面”和“顶面”、“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。

实施例1：一种杆端关节轴承，如图1所示，包括具有拉杆3的外圈体1和设置在外圈体1内的内圈体2，拉杆3上刻有外螺纹，外圈体1的内圈朝向拉杆3一侧边沿设有豁口4，豁口4深度与外圈体1内圈直径长度之和大于或等于内圈体2外径，豁口4的宽度大于或等于内圈体2的厚度，内圈通过豁口4放入外圈体1的内圈内，外圈体1与内圈体2形成吻合的球面接触。在保证整个杆端关节轴承的外形尺寸的同时，保证了外圈体1的壁厚，增加了杆端关节轴承的径向承载力，而且方便地实现内圈体2和外圈体1的分离，实现内圈体2或者外圈体1的方便更换，有效降低了生产成本，而且由于外圈体1不需要翻边，外圈可体以采用高强度材料，内圈体2不会轴向逃逸，增加了杆端关节轴承的轴向承载力。

如图2所示，豁口4底边呈弧形设置。自润滑材料可以减少内圈体2与外圈体1的摩擦力，减少两者之间的磨损，延长使用寿命。

如图1所示，豁口4内安装有可拆卸的安装块，安装块上设有两个对称设置的安装孔，外圈体1上对应于安装孔的位置设有螺纹孔，安装孔内设有同时穿入外圈体1内的安装螺栓6。安装块可防止使用时，内圈体2再从豁口4内掉落出来。使用安装螺栓6方便将安装块安装到豁口4内，另一方面拆装方便。

如图2所示，外圈体1内侧壁设有沟槽，沟槽内设有自润滑材料5，自润滑材料5从豁口4中通过注塑的方式注入沟槽内。自润滑材料5可以减少内圈体2与外圈体1的摩擦力，减少两者之间的磨损，延长使用寿命。

实施例2：一种杆端关节轴承，与实施例1的不同之处在于，如图3所示，外圈体1上设有贯通其内外圈的润滑油道6。可通过润滑油道6向外圈体1内注油，减少两者之间的摩擦力，延长使用寿命。

实施例3：一种杆端关节轴承，与实施例1的不同之处在于，如图4所示，拉杆3内中空设置，拉杆3内壁刻有外螺纹。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

Claims (8)

1.一种杆端关节轴承，包括具有拉杆（3）的外圈体（1）和设置在外圈体（1）内的内圈体（2），其特征在于：所述外圈体（1）的内圈朝向拉杆（3）一侧边沿设有豁口（4），所述豁口（4）深度与外圈体（1）内圈直径长度之和大于或等于内圈体（2）外径，所述豁口（4）的宽度大于或等于内圈体（2）的厚度，所述内圈通过所述豁口（4）放入外圈体（1）的内圈内，所述外圈体（1）与内圈体（2）形成吻合的球面接触。

2.根据权利要求1所述的一种杆端关节轴承，其特征在于：所述外圈体（1）内侧壁设有沟槽，沟槽内设有自润滑材料（5）。

3.根据权利要求1所述的一种杆端关节轴承，其特征在于：所述豁口（4）底边呈弧形设置。

4.根据权利要求1所述的一种杆端关节轴承，其特征在于：所述外圈体（1）上设有贯通其内外圈的润滑油道（6）。

5.根据权利要求1所述的一种杆端关节轴承，其特征在于：所述豁口（4）内安装有可拆卸的安装块。

6.根据权利要求5所述的一种杆端关节轴承，其特征在于：所述安装上设有两个对称设置的安装孔，所述外圈体（1）上对应于安装孔的位置设有螺纹孔，安装孔内设有同时穿入外圈体（1）内的安装螺栓。

7.根据权利要求1所述的一种杆端关节轴承，其特征在于：所述拉杆（3）外壁上刻有外螺纹。

8.根据权利要求1所述的一种杆端关节轴承，其特征在于：所述拉杆（3）内中空设置，所述拉杆（3）内壁刻有外螺纹。