CN209687576U - 一种用于柴油机尾气净化装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于柴油机尾气净化装置，包括连接环，所述连接环的一侧固定有安装管，且安装管的内部滑动套接有缓冲盘，所述安装管远离连接环的一侧嵌装固定有固定管，且固定管与安装管内部连通，所述缓冲盘的一侧固定有第一弹簧，且缓冲盘另一侧设有固定在安装管内的凸柱，所述固定管的一端固定有中空安装块。本实用新型通过安装管、连接环、缓冲盘、第一弹簧和凸柱等结构的配合使用，能够避免尾气直接冲击过滤网，造成过滤网被冲蚀破坏，从而能够延长使用寿命，同时，在不排放尾气时，第一弹簧能够将缓冲盘推回原位，并使凸柱插入通气孔内，进而能够避免通气孔堵塞。

Description

一种用于柴油机尾气净化装置

技术领域

本实用新型涉及尾气净化设备技术领域，尤其涉及一种用于柴油机尾气净化装置。

背景技术

柴油发动机是燃烧柴油来获取能量释放的发动机。它是由德国发明家鲁道夫·狄塞尔于1892年发明的，为了纪念这位发明家，柴油就是用他的姓Diesel来表示，而柴油发动机也称为狄塞尔发动机。

柴油发动机燃烧不充分会排放大量的尾气，这些尾气直接排放到空气中会造成空气污染，为此需要对其进行净化。然而，目前使用的尾气净化装置大多会受到尾气的直接冲蚀破坏，导致使用寿命短。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种用于柴油机尾气净化装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种用于柴油机尾气净化装置，包括连接环，所述连接环的一侧固定有安装管，且安装管的内部滑动套接有缓冲盘，所述安装管远离连接环的一侧嵌装固定有固定管，且固定管与安装管内部连通，所述缓冲盘的一侧固定有第一弹簧，且缓冲盘另一侧设有固定在安装管内的凸柱，所述固定管的一端固定有中空安装块，且中空安装块远离固定管的一端螺纹连接有外螺纹管，所述中空安装块设有放置槽和安装孔，且安装孔位于放置槽的顶部，所述中空安装块的顶部嵌装固定有固定块，且固定块的两端固定有对称设置的第二弹簧，第二弹簧位于安装孔内，所述第二弹簧远离固定块的一端固定有C形卡块，且C形卡块远离第二弹簧的一端卡合连接有套接在放置槽内的过滤箱，过滤箱的内侧沿长度方向固定有交叉设置的过滤网。

优选的，所述固定管靠近缓冲盘的一端套接有弹性防撞环，且第一弹簧环绕弹性防撞环设置，且第一弹簧远离缓冲盘的一端与安装管靠近固定管的一侧内壁固定。

优选的，所述中空安装块的顶部设有对称设置在固定块两侧的滑槽，且滑槽内滑动套接有推拉块，且推拉块的底部与C形卡块靠近第二弹簧的一端固定。

优选的，所述过滤箱与外螺纹管和固定管均内部连通，且过滤箱的两端设有卡槽，且C形卡块远离第二弹簧的一端卡接在卡槽内，且过滤箱的底部固定有位于中空安装块下方的盖板。

优选的，所述中空安装块靠近净化管的一侧设有与外螺纹管大小适配的螺纹孔，且净化管的内侧设有过滤芯，且净化管远离外螺纹管的一侧设有出气孔。

优选的，所述缓冲盘设有环绕分布的通气孔，且通气孔与凸柱的位置和大小均对应。

本实用新型中，通过安装管、连接环、缓冲盘、第一弹簧和凸柱等结构的配合使用，能够避免尾气直接冲击过滤网，造成过滤网被冲蚀破坏，从而能够延长使用寿命，同时，在不排放尾气时，第一弹簧能够将缓冲盘推回原位，并使凸柱插入通气孔内，进而能够避免通气孔堵塞，使用灵活；通过推拉块、第二弹簧、C形卡块、过滤箱、螺纹管、过滤网和过滤芯等结构的配合使用，不仅能够对尾气进行过滤净化，同时过滤箱和净化管等结构均可轻松更换或组装，无需使用多种工具，使用灵活。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种用于柴油机尾气净化装置的结构示意图。

图2为本实用新型提出的一种用于柴油机尾气净化装置的缓冲盘侧视示意图。

图中：1连接环、2安装管、3缓冲盘、4凸柱、5第一弹簧、6固定管、7中空安装块、8固定块、9第二弹簧、10推拉块、11 C形卡块、12净化管、13外螺纹管、14过滤箱、15盖板、16过滤网。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-2，一种用于柴油机尾气净化装置，包括连接环1，连接环1的一侧固定有安装管2，且安装管2的内部滑动套接有缓冲盘3，安装管2远离连接环1的一侧嵌装固定有固定管6，且固定管6与安装管2内部连通，缓冲盘3的一侧固定有第一弹簧5，且缓冲盘3另一侧设有固定在安装管2内的凸柱4，固定管6的一端固定有中空安装块7，且中空安装块7远离固定管6的一端螺纹连接有外螺纹管13，中空安装块7设有放置槽和安装孔，且安装孔位于放置槽的顶部，中空安装块7的顶部嵌装固定有固定块8，且固定块8的两端固定有对称设置的第二弹簧9，第二弹簧9位于安装孔内，第二弹簧9远离固定块8的一端固定有C形卡块11，且C形卡块11远离第二弹簧9的一端卡合连接有套接在放置槽内的过滤箱14，过滤箱14的内侧沿长度方向固定有交叉设置的过滤网16，固定管6靠近缓冲盘3的一端套接有弹性防撞环，且第一弹簧5环绕弹性防撞环设置，且第一弹簧5远离缓冲盘3的一端与安装管2靠近固定管6的一侧内壁固定，中空安装块7的顶部设有对称设置在固定块8两侧的滑槽，且滑槽内滑动套接有推拉块10，且推拉块10的底部与C形卡块11靠近第二弹簧9的一端固定，过滤箱14与外螺纹管13和固定管6均内部连通，且过滤箱14的两端设有卡槽，且C形卡块11远离第二弹簧9的一端卡接在卡槽内，且过滤箱14的底部固定有位于中空安装块7下方的盖板15，中空安装块7靠近净化管12的一侧设有与外螺纹管13大小适配的螺纹孔，且净化管12的内侧设有过滤芯，且净化管12远离外螺纹管13的一侧设有出气孔，缓冲盘3设有环绕分布的通气孔，且通气孔与凸柱4的位置和大小均对应。

工作原理：本实用新型中，安装管2靠近连接环1的一侧设有进气孔，使用时，将连接环1固定在柴油机的尾气排放端，尾气通过进气孔进入安装管2内，此时，尾气优先冲击缓冲盘3，并压缩第一弹簧5，此时凸柱4从通气孔伸出，尾气通过通气孔之后进入过滤箱14内，经过多个过滤网16进行多道初步过滤，之后，由净化管12内的过滤芯进行最后过滤，过滤之后的尾气满足排放要求；通过抽拉推拉块10，并拉伸第二弹簧9，此时C形卡块11与过滤箱14脱离，从而使得过滤箱14可以轻松拆卸，进而方便更换清洗，由于螺纹管13采用螺纹连接，为此净化管12和过滤芯整体拆装方便；当不排放尾气时，第一弹簧5将缓冲盘3拉回，并使凸柱4插入通气孔内，从而可以避免通气孔出现被堵塞的情况。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种用于柴油机尾气净化装置，包括连接环（1），其特征在于，所述连接环（1）的一侧固定有安装管（2），且安装管（2）的内部滑动套接有缓冲盘（3），所述安装管（2）远离连接环（1）的一侧嵌装固定有固定管（6），且固定管（6）与安装管（2）内部连通，所述缓冲盘（3）的一侧固定有第一弹簧（5），且缓冲盘（3）另一侧设有固定在安装管（2）内的凸柱（4），所述固定管（6）的一端固定有中空安装块（7），且中空安装块（7）远离固定管（6）的一端螺纹连接有外螺纹管（13），所述中空安装块（7）设有放置槽和安装孔，且安装孔位于放置槽的顶部，所述中空安装块（7）的顶部嵌装固定有固定块（8），且固定块（8）的两端固定有对称设置的第二弹簧（9），第二弹簧（9）位于安装孔内，所述第二弹簧（9）远离固定块（8）的一端固定有C形卡块（11），且C形卡块（11）远离第二弹簧（9）的一端卡合连接有套接在放置槽内的过滤箱（14），过滤箱（14）的内侧沿长度方向固定有交叉设置的过滤网（16）。

2.根据权利要求1所述的一种用于柴油机尾气净化装置，其特征在于，所述固定管（6）靠近缓冲盘（3）的一端套接有弹性防撞环，且第一弹簧（5）环绕弹性防撞环设置，且第一弹簧（5）远离缓冲盘（3）的一端与安装管（2）靠近固定管（6）的一侧内壁固定。

3.根据权利要求1所述的一种用于柴油机尾气净化装置，其特征在于，所述中空安装块（7）的顶部设有对称设置在固定块（8）两侧的滑槽，且滑槽内滑动套接有推拉块（10），且推拉块（10）的底部与C形卡块（11）靠近第二弹簧（9）的一端固定。

4.根据权利要求1所述的一种用于柴油机尾气净化装置，其特征在于，所述过滤箱（14）与外螺纹管（13）和固定管（6）均内部连通，且过滤箱（14）的两端设有卡槽，且C形卡块（11）远离第二弹簧（9）的一端卡接在卡槽内，且过滤箱（14）的底部固定有位于中空安装块（7）下方的盖板（15）。

5.根据权利要求1所述的一种用于柴油机尾气净化装置，其特征在于，所述中空安装块（7）靠近净化管（12）的一侧设有与外螺纹管（13）大小适配的螺纹孔，且净化管（12）的内侧设有过滤芯，且净化管（12）远离外螺纹管（13）的一侧设有出气孔。

6.根据权利要求1所述的一种用于柴油机尾气净化装置，其特征在于，所述缓冲盘（3）设有环绕分布的通气孔，且通气孔与凸柱（4）的位置和大小均对应。