CN209685128U - 一种轮胎模具用吊具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种轮胎模具用吊具，包括横穿钢管，所述横穿钢管的外侧套设有外橡胶套，所述横穿钢管的两端均设置有斜挡钢管，所述斜挡钢管的下端均焊接有横插钢管，两个横插钢管分别均插设在横穿钢管的两端，所述斜挡钢管远离横插钢管的一端均开设有螺栓孔，所述连接钢板上均开设有吊孔，吊孔中均连接有卸扣，所述卸扣上均系紧有吊索，所述连接环中焊接固定有吊环；该轮胎模具用吊具，可对多个轮胎模具进行悬挂，避免轮胎模具放置在地面上遭到碰撞损坏，减少了占地面积，而且该吊具悬吊的稳定性强，对于轮胎模具可起到很好的保护作用，实用性强，利于推广。
Description
技术领域
本实用新型涉及轮胎模具技术领域，具体为一种轮胎模具用吊具。
背景技术
轮胎模具是用于硫化成型各类轮胎的模具，轮胎模具包括活络模具，由花纹圈，模套，上下侧板组成；活络模具区分圆锥面导向活络模具及斜平面导向活络模具，两半模具，由上模，下模两片组成；现有的加工车间中，大多数轮胎模具都是直接放置在地面上的，这样易使得轮胎模具遭受外物撞击而损坏，为此，我们提出一种轮胎模具用吊具。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种轮胎模具用吊具，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种轮胎模具用吊具，包括横穿钢管，所述横穿钢管的外侧套设有外橡胶套，所述横穿钢管的两端均设置有斜挡钢管，所述斜挡钢管的下端均焊接有横插钢管，两个横插钢管分别均插设在横穿钢管的两端，且横插钢管与横穿钢管之间均通过贯穿设置的连接螺栓连接，所述斜挡钢管远离横插钢管的一端均开设有螺栓孔，螺栓孔中均穿插有M6螺栓，所述M6螺栓的一端均通过限位螺帽锁紧在斜挡钢管上，所述M6螺栓的头端均焊接有连接钢板，所述连接钢板上均开设有吊孔，吊孔中均连接有卸扣，所述卸扣上均系紧有吊索，两个吊索远离卸扣的一端均系紧在连接环的两端，所述连接环中焊接固定有吊环。
优选的，所述横穿钢管的长度至少设置有1.5m，所述横穿钢管的外径至少设置有8cm,壁厚至少设置有1cm。
优选的，所述外橡胶套的长度小于横穿钢管的长度10cm,两端各小5cm，所述外橡胶套的厚度至少有5mm，且外橡胶套的外壁上设置有螺纹状的防滑纹。
优选的，所述斜挡钢管均为向上倾斜设置，且倾斜角度为55-70度，所述横插钢管均为水平设置，且横插钢管插入横穿钢管内的长度均至少有10cm。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构设计合理，该轮胎模具用吊具，可对多个轮胎模具进行悬挂，避免轮胎模具放置在地面上遭到碰撞损坏，减少了占地面积，而且该吊具悬吊的稳定性强，对于轮胎模具可起到很好的保护作用，实用性强，利于推广。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型图1中A处结构放大示意图；
图3为本实用新型图1中B处结构放大示意图；
图4为本实用新型图1中C处结构放大示意图。
图中：横穿钢管1、外橡胶套2、斜挡钢管3、横插钢管4、吊索5、连接螺栓6、M6螺栓7、限位螺帽8、连接钢板9、吊孔10、卸扣11、连接环12、吊环13。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-图4，本实用新型提供一种技术方案：一种轮胎模具用吊具，包括横穿钢管1，横穿钢管1的长度至少设置有1.5m，横穿钢管1的外径至少设置有8cm,壁厚至少设置有1cm，通过设置的横穿钢管1上可套设悬挂多个轮胎模具，横穿钢管1的外侧套设有外橡胶套2，横穿钢管1外侧套设的外橡胶套2可以防止轮胎模具与横穿钢管1直接接触而造成磨损，外橡胶套2的长度小于横穿钢管1的长度10cm,两端各小5cm，外橡胶套2的厚度至少有5mm，且外橡胶套2的外壁上设置有螺纹状的防滑纹，横穿钢管1的两端均设置有斜挡钢管3，斜挡钢管3的下端均焊接有横插钢管4，两个横插钢管4分别均插设在横穿钢管1的两端，且横插钢管4与横穿钢管1之间均通过贯穿设置的连接螺栓6连接，斜挡钢管3均为向上倾斜设置，且倾斜角度为55-70度，横穿钢管1两端设置的斜挡钢管3可对悬挂的轮胎模具起到阻挡限位作用，防止轮胎模具掉落，横插钢管4均为水平设置，且横插钢管4插入横穿钢管1内的长度均至少有10cm，横插钢管4与横穿钢管1之间采用螺栓的连接方式，以便于安装固定和拆卸，在横穿钢管1上套上轮胎模具之前，将其中一个横插钢管4连带斜挡钢管3取下，待套上多个轮胎模具之后，再将其安装固定，斜挡钢管3远离横插钢管4的一端均开设有螺栓孔，螺栓孔中均穿插有M6螺栓7，M6螺栓7的一端均通过限位螺帽8锁紧在斜挡钢管3上，M6螺栓7的头端均焊接有连接钢板9，连接钢板9上均开设有吊孔10，吊孔10中均连接有卸扣11，卸扣11上均系紧有吊索5，两个吊索5远离卸扣11的一端均系紧在连接环12的两端，连接环12中焊接固定有吊环13，该吊具可通过吊环13直接进行悬挂在高处。
本实施例的工作原理如下：
该轮胎模具用吊具，通过设置的横穿钢管1上可套设悬挂多个轮胎模具，横穿钢管1外侧套设的外橡胶套2可以防止轮胎模具与横穿钢管1直接接触而造成磨损，横穿钢管1两端设置的斜挡钢管3可对悬挂的轮胎模具起到阻挡限位作用，防止轮胎模具掉落，该吊具可通过吊环13直接进行悬挂在高处，通过对称设置的两个吊索5，可保证轮胎模具悬挂的稳定性；该轮胎模具用吊具，可对多个轮胎模具进行悬挂，避免轮胎模具放置在地面上遭到碰撞损坏，减少了占地面积，而且该吊具悬吊的稳定性强，对于轮胎模具可起到很好的保护作用。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (4)
1.一种轮胎模具用吊具，包括横穿钢管(1)，其特征在于：所述横穿钢管(1)的外侧套设有外橡胶套(2)，所述横穿钢管(1)的两端均设置有斜挡钢管(3)，所述斜挡钢管(3)的下端均焊接有横插钢管(4)，两个横插钢管(4)分别均插设在横穿钢管(1)的两端，且横插钢管(4)与横穿钢管(1)之间均通过贯穿设置的连接螺栓(6)连接，所述斜挡钢管(3)远离横插钢管(4)的一端均开设有螺栓孔，螺栓孔中均穿插有M6螺栓(7)，所述M6螺栓(7)的一端均通过限位螺帽(8)锁紧在斜挡钢管(3)上，所述M6螺栓(7)的头端均焊接有连接钢板(9)，所述连接钢板(9)上均开设有吊孔(10)，吊孔(10)中均连接有卸扣(11)，所述卸扣(11)上均系紧有吊索(5)，两个吊索(5)远离卸扣(11)的一端均系紧在连接环(12)的两端，所述连接环(12)中焊接固定有吊环(13)。
2.根据权利要求1所述的一种轮胎模具用吊具，其特征在于：所述横穿钢管(1)的长度至少设置有1.5m，所述横穿钢管(1)的外径至少设置有8cm,壁厚至少设置有1cm。
3.根据权利要求1所述的一种轮胎模具用吊具，其特征在于：所述外橡胶套(2)的长度小于横穿钢管(1)的长度10cm,两端各小5cm，所述外橡胶套(2)的厚度至少有5mm，且外橡胶套(2)的外壁上设置有螺纹状的防滑纹。
4.根据权利要求1所述的一种轮胎模具用吊具，其特征在于：所述斜挡钢管(3)均为向上倾斜设置，且倾斜角度为55-70度，所述横插钢管(4)均为水平设置，且横插钢管(4)插入横穿钢管(1)内的长度均至少有10cm。
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