CN209683508U - 一种车载工作台 - Google Patents

Abstract

一种车载工作台，包括安装支架，安装支架可拆卸地连接在汽车尾部大梁的下方，安装支架的两端分别可拆卸地连接有一个整体呈台阶状的支腿，两个支腿的台阶面上安装有台板，支腿的下部包括内螺纹杆以及螺纹连接在内螺纹杆下方的外螺纹杆，外螺纹杆下方固定连接有球状体，球状体下方设置有底座，从底座的顶部向下开设有卡槽，球状体嵌装在该卡槽内，底座与球状体之间可相对活动。该车载工作台通过利用汽车尾部大梁，仅使用两条支腿即可将台板固定，不仅具有节省空间、安装方便的优点，而且将该车载工作台放置在倾斜的地面上时仍然可以使台板保持水平，具有极为广阔的应用前景。

Description

一种车载工作台

技术领域

本实用新型涉及车载设备领域，特别涉及到一种车载工作台。

背景技术

车载方舱是用于军队野战、地质勘探、建筑工程等需要在野外执行任务的运输车辆上的厢体设备，其可以在环境较为恶劣的野外为工作人员或者战斗人员提供一个良好的内部工作环境。车载方舱内需要安装一些工作台，用于临时存放一些资料、设备，现有的车载工作台为不可拆卸结构的整体结构，在行车过程中存放在方舱内，停车时再放到车下使用，由于方舱内本来结构较为紧凑，工作台放在方舱内更是加剧了方舱内的空间紧张。

另外，现有的车载工作台拿到车下使用时对地面平整度的要求极高，地面不平时容易造成工作台的台板倾斜，从而影响了工作台的正常使用。

实用新型内容

本实用新型旨在提供一种节省空间、安装方便的车载工作台，将该车载工作台放置在倾斜的地面上时仍然可以使台板保持水平。

为了解决该问题，本实用新型采用以下技术方案：一种车载工作台，包括安装支架，所述安装支架可拆卸地连接在汽车尾部大梁的下方，所述安装支架的两端分别可拆卸地连接有一个整体呈台阶状的支腿，两个支腿的台阶面上安装有台板，所述台板的侧面开设有第一销孔，所述支腿上设置有与所述第一销孔相对应的定位销，所述台板的底面开设有第二销孔，所述支腿上设置有与所述第二销孔相对应的锁定销，所述支腿的下部包括内螺纹杆以及螺纹连接在内螺纹杆下方的外螺纹杆，所述外螺纹杆下方固定连接有球状体，所述球状体下方设置有底座，从所述底座的顶部向下开设有卡槽，所述球状体嵌装在该卡槽内，所述底座与所述球状体之间可相对活动。

优选地，所述外螺纹杆上横向安装有带动外螺纹杆旋转的摇杆。

优选地，所述安装支架通过螺纹连接的方式连接在汽车尾部大梁的下方。

优选地，所述台板的一侧通过搭扣与支腿连接。

优选地，所述台板的左右两侧分别通过搭扣与支腿连接。

其中，所述支腿通过锁定装置可拆卸地连接于所述安装支架的外侧。

和现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：该车载工作台的安装支架与支腿之间、台板与支腿之间、支腿与底座之间均可实现快速拆卸，拆卸后将其收藏在车内基本不用占据空间。在车外使用时，首先将安装支架固定在汽车尾部大梁上，然后将支腿的顶部与安装支架相连，并将支腿下方的球状体嵌入底座的凹槽内，即可开始相对转动内螺纹杆和外螺纹杆，以调整台板高度，当底座因地面倾斜而倾斜时，由于底座和球状体之间可相对活动，支腿并不会发生倾斜，从而使得台板也保持水平状态，等将支腿固定以后，先将台板侧面的第一销孔对准支腿上的定位销，推动台板使得支腿上的定位销插入台板侧面设置的第一销孔内，以完成对台板的左右限位，然后通过将锁定销插入台板底面设置的第二销孔内，以完成对台板的上下限位。该车载工作台通过利用汽车尾部大梁连接的安装支架将支腿的上部固定，从而仅使用两条支腿即可将台板固定，不仅具有节省空间、安装方便的优点，还可有效防止因地面不平而造成的台板倾斜现象，该车载工作台放置在倾斜的地面上时仍然可以使台板保持水平，具有极为广阔的应用前景。

附图说明

图1为本实用新型中车载工作台的主视结构示意图。

图2为本实用新型中车载工作台的左视结构示意图。

图3为图1中A部位的局部放大图。

图中：

1——安装支架 2——锁定装置 3——台板

4——支腿 5——搭扣 6——内螺纹杆

7——外螺纹杆 8——球状体 9——底座

10——定位销 11——锁定销 12——摇杆。

具体实施方式

为了便于本领域技术人员的理解，下面结合实施例与附图对本实用新型作进一步的说明，实施方式提及的内容并非对本实用新型的限定。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解术语的具体含义。

一种车载工作台，如图1-3所示，包括安装支架1，安装支架1通过螺纹连接的方式连接在汽车尾部大梁的下方，安装支架1的两端分别可拆卸地连接有一个整体呈台阶状的支腿4，两个支腿4的台阶面上安装有台板3，台板3的侧面开设有第一销孔，支腿4上设置有与第一销孔相对应的定位销10，台板3的底面开设有第二销孔，支腿4上设置有与第二销孔相对应的锁定销11，支腿4的下部包括内螺纹杆6以及螺纹连接在内螺纹杆6下方的外螺纹杆7，外螺纹杆7下方固定连接有球状体8，球状体8下方设置有底座9，从底座9的顶部向下开设有卡槽，球状体8的形状与卡槽相匹配，将球状体8球状体8嵌装至卡槽内以后形成一万向连接结构，即球状体8可在底座9的卡槽内转动，从而使得底座9与球状体8之间可相对活动。

该车载工作台的安装支架1与支腿4之间、台板3与支腿4之间、支腿4与底座9之间均可实现快速拆卸，拆卸后将其收藏在车内基本不用占据空间。在车外使用时，首先将安装支架1安装在汽车尾部大梁上，然后将支腿4的顶部与安装支架1相连，并将支腿4下方的球状体8嵌入底座9的凹槽内，即可开始相对转动内螺纹杆6和外螺纹杆7，以调整台板3高度，当底座9因地面倾斜而倾斜时，由于底座9和球状体8之间可相对活动，因此支腿4并不会发生倾斜，从而台板3也可保持水平状态，等将支腿4固定以后，先将台板3侧面的第一销孔对准支腿4上的定位销10，推动台板3使得支腿4上的定位销10插入台板3侧面设置的第一销孔内，以完成对台板3的左右限位，然后通过将锁定销11插入台板3底面设置的第二销孔内，以完成对台板3的上下限位。

作为本实用新型中的一种优选的实施方式，外螺纹杆7上横向安装有带动外螺纹杆旋转的摇杆12。通过转动摇杆12即可转动外螺纹杆7，从而更加省力的对台板3的高度进行调整。

作为本实用新型中的一种优选的实施方式，台板3的左右两侧分别通过搭扣5与支腿4连接。

在上述实施例中，支腿4通过锁定装置2可拆卸地连接于所述安装支架1的外侧，用于可拆卸连接的锁定装置2具有较多的实现方式，在市场上均较为常见，本领域的技术人员可根据实际情况选择锁定装置2的种类，在此本申请文件不再赘述。

上述实施例为本实用新型较佳的实现方案，除此之外，本实用新型还可以其它方式实现，在不脱离本技术方案构思的前提下任何显而易见的替换均在本实用新型的保护范围之内。

为了让本领域普通技术人员更方便地理解本实用新型相对于现有技术的改进之处，本实用新型的一些附图和描述已经被简化，并且为了清楚起见，本申请文件还省略了一些其它元素，本领域普通技术人员应该意识到这些省略的元素也可构成本实用新型的内容。

Claims (5)

1.一种车载工作台，其特征在于，包括安装支架（1），所述安装支架（1）可拆卸地连接在汽车尾部大梁的下方，所述安装支架（1）的两端分别可拆卸地连接有一个整体呈台阶状的支腿（4），两个支腿（4）的台阶面上安装有台板（3），所述台板（3）的侧面开设有第一销孔，所述支腿（4）上设置有与所述第一销孔相对应的定位销（10），所述台板（3）的底面开设有第二销孔，所述支腿（4）上设置有与所述第二销孔相对应的锁定销（11），所述支腿（4）的下部包括内螺纹杆（6）以及螺纹连接在内螺纹杆（6）下方的外螺纹杆（7），所述外螺纹杆（7）下方固定连接有球状体（8），所述球状体（8）下方设置有底座（9），从所述底座（9）的顶部向下开设有卡槽，所述球状体（8）嵌装在该卡槽内，所述底座（9）与所述球状体（8）之间可相对活动。

2.根据权利要求1所述的车载工作台，其特征在于，所述外螺纹杆（7）上横向安装有带动外螺纹杆旋转的摇杆（12）。

3.根据权利要求1所述的车载工作台，其特征在于，所述安装支架（1）通过螺纹连接的方式连接在汽车尾部大梁的下方。

4.根据权利要求1所述的车载工作台，其特征在于，所述台板（3）的左右两侧分别通过搭扣（5）与支腿（4）连接。

5.根据权利要求1所述的车载工作台，其特征在于，所述支腿（4）通过锁定装置（2）可拆卸地连接于所述安装支架（1）的外侧。