CN209681219U - 发动机缸体缸盖油道孔加工设备 - Google Patents
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Abstract
发动机缸体缸盖油道孔加工设备包括安装在基座中间的工件夹具，所述的工件夹具包括夹具架，夹具架安装在水平X向的数控滑台上，工件夹具包括下部固定设置有多个定位销，定位销上部的夹具架上安装有多个压紧油缸，每个压紧油缸上连接有压爪；所述的加工设备还包括水平Z轴向的加工头，加工头在工件夹具左右两侧分别布置两个，每侧两个加工头分别安装在一个水平Z向的数控滑台上；加工设备还包括上料轨道，所述的上料轨道包括位于工件夹具前的左右两侧的两道固定轮轨。本设备可一次装夹完成发动机缸体缸盖油道孔的加工。
Description
技术领域
本实用新型涉及机床，特别涉及发动机缸体加工机床，属于机械装备技术领域。
背景技术
发动机缸体缸盖油道孔加工是在面加工已完成、定位销孔已加工后进行的，传统采用卧式单头机床进行钻孔加工，由于孔径较小而且长，例如一种型号的油道孔的长度在800mm左右，二孔径只有8mm，这种较大长径比的孔在目前的加工设备上是线加工一半，然后重新装夹加工另一半，这种方式存在以下问题：一是加工效率低，人工劳动强度大，二是采用二次装夹在加工中会导致加工误差，产生精度问题。
发明内容
本实用新型的目的在于克服目前的发动机缸体缸盖油道孔加工设备设备中存在的上述问题，提供一种发动机缸体缸盖油道孔加工设备。
为实现本实用新型的目的，采用了下述的技术方案：发动机缸体缸盖油道孔加工设备，包括机座，所述的加工设备还包括安装在基座中间的工件夹具，所述的工件夹具包括夹具架，夹具架安装在水平X向的数控滑台上，工件夹具包括下部固定设置有多个定位销，定位销上部的夹具架上安装有多个压紧油缸，每个压紧油缸上连接有压爪；
所述的加工设备还包括水平Z轴向的加工头，所述的加工头在工件夹具左右两侧分别布置两个，每侧两个加工头分别安装在一个水平Z向的数控滑台上；
所述的加工设备还包括上料轨道，所述的上料轨道包括位于工件夹具前的左右两侧的两道固定轮轨，在固定轮轨的后方设置有两道可升降轮轨，两道可升降轮轨位于工件夹具的左右两侧，在夹具架上方设置有升降油缸，夹具架两侧分别设置有升降导柱，升降导柱连接在升降油缸上，升降轮轨连接在两侧的升降导柱上，升降轮轨升起时与固定轮轨相衔接；
所述的加工设备还包括与每个加工头配合设置的钻头导向块，所述的导向块上加工有轴向为Z向的通孔，导向块固定连接在导向油缸的缸杆上，导向油缸固定连接在夹具架上方，导向油缸的缸杆轴向为Z向；
进一步的；所述的夹具上具有两个夹装工位，每个夹装工位下部具有多个定位销，每个夹装工位上部具有三个压紧油缸，三个夹紧油缸作用方向呈直线分布。
进一步的；所述的定位销为锥形，定位销上开设有液孔，液孔连通高压液体管路。
本实用新型的积极有益技术效果在于：本设备可一次装夹完成：发动机缸体缸盖油道孔的加工，加工精度高，可以一次装夹两个工件同时加工，效率高，人工劳动强度低。
附图说明
图1是本实用新型的主视示意图。
图2是本实用新型的俯视示意图。
图3是本实用新型的侧视示意图。
图4是夹具的主视示意图。
图5是夹具的侧视示意图。
具体实施方式
为了更充分的解释本实用新型的实施，提供本实用新型的实施实例。这些实施实例仅仅是对本实用新型的阐述，不限制本实用新型的范围。
结合附图对本实用新型进一步详细的解释，附图中各标记为：1：机座；2：夹具架；3：定位销；4：压紧油缸；5：X向的数控滑台:6：Z向的数控滑台；7：加工头；8：导向油缸；9：导向块；10：升降导柱；11：可升降轮轨；12：固定轮轨；13：升降油缸；14：工件；15:压爪。本申请中，Z向即油道孔的轴向，X向是与Z向垂直的水平方向。
如附图所示，发动机缸体缸盖油道孔加工设备，包括机座1，所述的加工设备还包括安装在基座中间的工件夹具，所述的工件夹具包括夹具架，2所示为夹具架，夹具架安装在水平X向的数控滑台5上，工件夹具包括下部固定设置有多个定位销，3所示为定位销，所述的定位销为锥形，定位销上开设有液孔，液孔连通高压液体管路，定位销上部的夹具架上安装有多个压紧油缸，每个压紧油缸上连接有压爪； 4所示为压紧油缸，15所示为压爪，本实施例中，所述的夹具上具有两个夹装工位，如图2、图3所示，每个夹装工位下部具有多个定位销，每个夹装工位上部具有三个压紧油缸，三个夹紧油缸左右方向呈直线分布。
所述的加工设备还包括水平Z轴向的加工头，7所示为加工头，所述的加工头在工件夹具左右两侧分别布置两个，如图2所示，每侧两个加工头分别安装在一个水平Z向的数控滑台上，6所示为Z向的数控滑台；
所述的加工设备还包括上料轨道，所述的上料轨道包括位于工件夹具前的左右两侧的两道固定轮轨12，在固定轮轨的后方设置有两道可升降轮轨，两道可升降轮轨位于工件夹具的左右两侧，在夹具架上方设置有升降油缸13，夹具架两侧分别设置有升降导柱10，升降导柱连接在升降油缸上，升降轮轨连接在两侧的升降导柱上，升降轮轨升起时与固定轮轨相衔接；
所述的加工设备还包括与每个加工头配合设置的钻头导向块9，所述的导向块上加工有轴向为Z向的通孔，导向块固定连接在导向油缸8的缸杆上，导向油缸固定连接在夹具架上方，导向油缸的缸杆轴向为Z向。
本申请中，加工头主轴前轴承为平面轴承+双列滚柱轴承，后端为双列滚柱轴承。主轴传动为齿型带传动，主要参数：主轴直径55mm，主电机功率：4KW 伺服电机；转速范围：1000-3000rpm；数控滑台采用NC-SEME400/1000数控滑台;采用伺服电机驱动，双螺母滚珠丝杠（两端预紧），重载滚柱线轨，主要参数：台面470*630mm， 行程1000mm ，丝杠直径：40mm；进给电机：22N.m；直线导轨：45系列重载滚柱线轨。刀具可采用班克斯枪钻。
本设备在加工时，人工推送工件14由固定轮轨至可升降轮轨，可升降轮轨下降工件向下，定位销落入定位孔中，压紧油缸从上方将工件压紧，夹具左右两侧的四个加工头分别对两个工件上的发动机缸体缸盖油道孔同时加工，两个相对的加工头加工同一个油道孔，当两个相对的加工头上的前端部接近钻通时，一侧的Z向的数控滑台后退，另一侧的Z向的数控滑台继续前进将孔钻通，在工作头向工件移动时从导向块的孔中穿过，钻孔过程中导向块在导向油缸的作用下紧贴工件侧面，可以保证在钻深孔情况下的精度和效率。
在详细说明本实用新型的实施方式之后，熟悉该项技术的人士可清楚地了解，在不脱离上述申请专利范围与精神下可进行各种变化与修改，凡依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均属于本实用新型技术方案的范围，且本实用新型亦不受限于说明书中所举实例的实施方式。
Claims (3)
1.发动机缸体缸盖油道孔加工设备，包括机座，其特征在于：所述的加工设备还包括安装在基座中间的工件夹具，所述的工件夹具包括夹具架，夹具架安装在水平X向的数控滑台上，工件夹具包括下部固定设置有多个定位销，定位销上部的夹具架上安装有多个压紧油缸，每个压紧油缸上连接有压爪；
所述的加工设备还包括水平Z向的加工头，所述的加工头在工件夹具左右两侧分别布置两个，每侧两个加工头分别安装在一个水平Z向的数控滑台上；
所述的加工设备还包括上料轨道，所述的上料轨道包括位于工件夹具前的左右两侧的两道固定轮轨，在固定轮轨的后方设置有两道可升降轮轨，两道可升降轮轨位于工件夹具的左右两侧，在夹具架上方设置有升降油缸，夹具架两侧分别设置有升降导柱，升降导柱连接在升降油缸上，升降轮轨连接在两侧的升降导柱上，升降轮轨升起时与固定轮轨相衔接；
所述的加工设备还包括与每个加工头配合设置的钻头导向块，所述的导向块上加工有轴向为Z向的通孔，导向块固定连接在导向油缸的缸杆上，导向油缸固定连接在夹具架上方，导向油缸的缸杆轴向为Z向。
2.根据权利要求1所述的发动机缸体缸盖油道孔加工设备，其特征在于：所述的夹具上具有两个夹装工位，每个夹装工位下部具有多个定位销，每个夹装工位上部具有三个压紧油缸，三个夹紧油缸作用方向呈直线分布。
3.根据权利要求1所述的发动机缸体缸盖油道孔加工设备，其特征在于：所述的定位销为锥形，定位销上开设有液孔，液孔连通高压液体管路。
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