CN209677540U - 一种汽车钥匙扣 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车钥匙扣，包括壳体、第一挂环、定位孔、第一弹簧、扳机、定位块、挂杆、多向旋转器、旋转连接轴、扣身、第二挂环、卡簧、第二弹簧、镶块和限位杆，所述壳体一侧端焊接有第一侧杆，本实用新型通过多向旋转器和旋转连接轴的设置，使得钥匙扣连接部位能够保持转动，连接灵活，方便使用；相比于传统U型或环形结构，需掰开扩张才能放置钥匙，较为费力，且易伤手，本实用新型通过定位块穿过定位孔与卡柱插接方式将第二侧杆与壳体连接，使得挂杆与第一侧杆之间形成密封环形，拆装方便，使得钥匙能够快速放入挂杆上悬挂，且通过此结构的设置，连接紧固，有效的防止钥匙掉落，对钥匙进行保护。

Description

一种汽车钥匙扣

技术领域

本实用新型涉及钥匙扣技术领域，具体为一种汽车钥匙扣。

背景技术

由于汽车钥匙厚度较厚，在挂置时不易安装，传统的汽车钥匙一般悬挂于U型或环形结构的挂扣上，当钥匙放置时，需手动掰开扩张进行放入，在掰开放置过程中，不仅较为费力，而且容易使得手部被夹伤，因此，设计一种汽车钥匙扣是很有必要的。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车钥匙扣，以解决上述背景技术中提出的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车钥匙扣，包括壳体、第一侧杆、第一挂环、定位孔、第一弹簧、扳机、卡柱、定位槽、定位块、第二侧杆、挂杆、多向旋转器、第一销钉、旋转连接轴、环形槽、扣身、第二挂环、连接孔、卡簧、转动槽、固定扣、第二弹簧、活动扣、第二销钉、固定孔、镶块、连接柱、凸起、第一卡槽、第二卡槽和限位杆，所述壳体一侧端焊接有第一侧杆，所述壳体上端中部焊接有第一挂环，所述第一挂环一侧相对于壳体上端开设有定位孔，所述壳体内部设置有第一弹簧，所述第一弹簧一端设置有扳机，所述扳机一端卡接有卡柱，且卡柱上端一侧开设有定位槽，所述定位槽通过定位块穿过定位孔插接，所述卡柱一端焊接有第二侧杆，所述第二侧杆下部一端焊接有挂杆，且挂杆另一端与第一侧杆下部一端连接，所述第一挂环上端设置有多向旋转器，所述多向旋转器上端通过第一销钉插接有旋转连接轴，所述旋转连接轴上部一端开设有环形槽，所述旋转连接轴上端设置有扣身，所述扣身下端中部焊接有第二挂环，所述第二挂环下端中部贯穿开设有连接孔，且旋转连接轴上部穿过连接孔，所述环形槽外端相对于第二挂环内侧卡接有卡簧，所述扣身上端一侧开设有转动槽，所述转动槽一侧相对于扣身上端一侧焊接有固定扣，所述转动槽内部一端设置有第二弹簧，所述第二弹簧一端设置有活动扣，且活动扣与扣身通过第二销钉转动连接，所述扣身两侧均开设有固定孔，所述固定孔外侧设置有镶块，所述镶块一侧端焊接有连接柱，且连接柱与固定孔插接。

进一步的，所述扳机与第一弹簧接触端和活动扣与第二弹簧接触端均设置有凸起。

进一步的，所述定位块下端为弧形。

进一步的，所述固定扣一端开设有第一卡槽，所述活动扣上端开设有第二卡槽，且第一卡槽和第二卡槽配合连接。

进一步的，所述活动扣下部一端相对于第二弹簧上侧设置有限位杆。

与现有技术相比，本实用新型所达到的有益效果是：

1.本实用新型通过多向旋转器和旋转连接轴的设置，使得钥匙扣连接部位能够保持转动，连接灵活，方便使用；

2.相比于传统U型或环形结构，需掰开扩张才能放置钥匙，较为费力，且易伤手，本实用新型通过定位块穿过定位孔与卡柱插接方式将第二侧杆与壳体连接，使得挂杆与第一侧杆之间形成密封环形，拆装方便，使得钥匙能够快速放入挂杆上悬挂，且通过此结构的设置，连接紧固，有效的防止钥匙掉落，对钥匙进行保护。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的爆炸图；

图2是本实用新型的连接孔结构示意图；

图中：1、壳体；2、第一侧杆；3、第一挂环；4、定位孔；5、第一弹簧；6、扳机；7、卡柱；8、定位槽；9、定位块；10、第二侧杆；11、挂杆；12、多向旋转器；13、第一销钉；14、旋转连接轴；15、环形槽；16、扣身；17、第二挂环；18、连接孔；19、卡簧；20、转动槽；21、固定扣；22、第二弹簧；23、活动扣；24、第二销钉；25、固定孔；26、镶块；27、连接柱；28、凸起；29、第一卡槽；30、第二卡槽；31、限位杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车钥匙扣，包括壳体1、第一侧杆2、第一挂环3、定位孔4、第一弹簧5、扳机6、卡柱7、定位槽8、定位块9、第二侧杆10、挂杆11、多向旋转器12、第一销钉13、旋转连接轴14、环形槽15、扣身16、第二挂环17、连接孔18、卡簧19、转动槽20、固定扣21、第二弹簧22、活动扣23、第二销钉24、固定孔25、镶块26、连接柱27、凸起28、第一卡槽29、第二卡槽30和限位杆31，壳体1一侧端焊接有第一侧杆2，壳体1上端中部焊接有第一挂环3，第一挂环3一侧相对于壳体1上端开设有定位孔4，壳体1内部设置有第一弹簧5，第一弹簧5一端设置有扳机6，扳机6与第一弹簧5接触端和活动扣23与第二弹簧22接触端均设置有凸起28，便于对第一弹簧5和第二弹簧22起到定位作用，防止在弹力作用下脱出，扳机6一端卡接有卡柱7，且卡柱7上端一侧开设有定位槽8，定位槽8通过定位块9穿过定位孔4插接，定位块9下端为弧形，便于将卡柱7限位固定，卡柱7一端焊接有第二侧杆10，第二侧杆10下部一端焊接有挂杆11，且挂杆11另一端与第一侧杆2下部一端连接，第一挂环3上端设置有多向旋转器12，多向旋转器12上端通过第一销钉13插接有旋转连接轴14，旋转连接轴14上部一端开设有环形槽15，旋转连接轴14上端设置有扣身16，扣身16下端中部焊接有第二挂环17，第二挂环17下端中部贯穿开设有连接孔18，且旋转连接轴14上部穿过连接孔18，环形槽15外端相对于第二挂环17内侧卡接有卡簧19，扣身16上端一侧开设有转动槽20，转动槽20一侧相对于扣身16上端一侧焊接有固定扣21，转动槽20内部一端设置有第二弹簧22，第二弹簧22一端设置有活动扣23，活动扣23下部一端相对于第二弹簧22上侧设置有限位杆31，便于限制第二弹簧22位置，且活动扣23与扣身16通过第二销钉24转动连接，固定扣21一端开设有第一卡槽29，活动扣23上端开设有第二卡槽30，且第一卡槽29和第二卡槽30配合连接，便于活动扣23与固定扣21卡合紧密，扣身16两侧均开设有固定孔25，固定孔25外侧设置有镶块26，镶块26一侧端焊接有连接柱27，且连接柱27与固定孔25插接，安装时，将第二弹簧22置于转动槽20内，再将活动扣23挤压第二弹簧22通过第二销钉24与扣身16转动连接，且第二弹簧22位于活动扣23上凸起28外端，有利于防止第二弹簧22脱出，然后将镶块26从扣身16两侧端插接，再将旋转连接轴14穿过第二挂环17通过卡簧19卡接固定，多向旋转器12悬挂第一挂环3通过第一销钉13与旋转连接轴14连接，然后第一弹簧5置于壳体1内，再依次置入扳机6和卡柱7，通过定位块9穿过定位孔4与卡柱7上的定位槽8插接，从而完成装置的组装。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种汽车钥匙扣，包括壳体（1）、第一侧杆（2）、第一挂环（3）、定位孔（4）、第一弹簧（5）、扳机（6）、卡柱（7）、定位槽（8）、定位块（9）、第二侧杆（10）、挂杆（11）、多向旋转器（12）、第一销钉（13）、旋转连接轴（14）、环形槽（15）、扣身（16）、第二挂环（17）、连接孔（18）、卡簧（19）、转动槽（20）、固定扣（21）、第二弹簧（22）、活动扣（23）、第二销钉（24）、固定孔（25）、镶块（26）、连接柱（27）、凸起（28）、第一卡槽（29）、第二卡槽（30）和限位杆（31），其特征在于：所述壳体（1）一侧端焊接有第一侧杆（2），所述壳体（1）上端中部焊接有第一挂环（3），所述第一挂环（3）一侧相对于壳体（1）上端开设有定位孔（4），所述壳体（1）内部设置有第一弹簧（5），所述第一弹簧（5）一端设置有扳机（6），所述扳机（6）一端卡接有卡柱（7），且卡柱（7）上端一侧开设有定位槽（8），所述定位槽（8）通过定位块（9）穿过定位孔（4）插接，所述卡柱（7）一端焊接有第二侧杆（10），所述第二侧杆（10）下部一端焊接有挂杆（11），且挂杆（11）另一端与第一侧杆（2）下部一端连接，所述第一挂环（3）上端设置有多向旋转器（12），所述多向旋转器（12）上端通过第一销钉（13）插接有旋转连接轴（14），所述旋转连接轴（14）上部一端开设有环形槽（15），所述旋转连接轴（14）上端设置有扣身（16），所述扣身（16）下端中部焊接有第二挂环（17），所述第二挂环（17）下端中部贯穿开设有连接孔（18），且旋转连接轴（14）上部穿过连接孔（18），所述环形槽（15）外端相对于第二挂环（17）内侧卡接有卡簧（19），所述扣身（16）上端一侧开设有转动槽（20），所述转动槽（20）一侧相对于扣身（16）上端一侧焊接有固定扣（21），所述转动槽（20）内部一端设置有第二弹簧（22），所述第二弹簧（22）一端设置有活动扣（23），且活动扣（23）与扣身（16）通过第二销钉（24）转动连接，所述扣身（16）两侧均开设有固定孔（25），所述固定孔（25）外侧设置有镶块（26），所述镶块（26）一侧端焊接有连接柱（27），且连接柱（27）与固定孔（25）插接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车钥匙扣，其特征在于：所述扳机（6）与第一弹簧（5）接触端和活动扣（23）与第二弹簧（22）接触端均设置有凸起（28）。

3.根据权利要求1所述的一种汽车钥匙扣，其特征在于：所述定位块（9）下端为弧形。

4.根据权利要求1所述的一种汽车钥匙扣，其特征在于：所述固定扣（21）一端开设有第一卡槽（29），所述活动扣（23）上端开设有第二卡槽（30），且第一卡槽（29）和第二卡槽（30）配合连接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车钥匙扣，其特征在于：所述活动扣（23）下部一端相对于第二弹簧（22）上侧设置有限位杆（31）。