CN209677513U - 一种有耐磨层的气囊鞋底 - Google Patents
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Abstract
一种有耐磨层的气囊鞋底，属服装鞋帽技术领域并由气囊体、耐磨层和垫板构成，气囊体包括上囊体、下囊体、气囊和粘贴边，上囊体的根部有至少三条与两侧边有间距的横向凹槽，下囊体为对应上囊体的结构并跟部和掌部有由对应凹槽的凸台和横向异形凸台分割构成的多个凹陷体，掌部的凹陷体由细条凹槽联通，下囊体通过凹陷体的上沿以及凸台的上面连接在上囊体以及凹槽的下面，气囊由凹陷体在连接上囊体后形成的联通空间构成，粘贴边为内侧磨砂的粘接面并由上囊体的外边沿向上延伸成环绕形片状结构；耐磨层由多块对应凹陷体形状的独立块组成并上面粘接在凹陷体的下面，垫板为鞋垫型结构并下面粘接在上囊体的上面，气囊体依模具一次吹塑成型为一体结构。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种气囊鞋底，特别涉及一种有耐磨层的气囊鞋底，属服装鞋帽技术领域。
背景技术
鞋是人们日常生活中不可或缺的生活用品，其功能不仅是用于保护脚部免受外界环境的伤害和使行走的安全性得到保障，同时也是体现穿着者喜好、风格的修饰品。随着生活水平的飞速发展，人们对鞋子的要求也越来越多和越来越高，具体有保暖功能，防滑功能，透气干爽功能，劳动保护功能等，而所有这些功能鞋的鞋底都被要求有不同程度的减震功能。现代鞋子的减震功能主要是通过鞋底材料的结构来达到减震效果，例如采用高弹性材料制作等，近几年新出现的在鞋底上设置气囊垫的目的也是要让减震功能的更大化。但是已经投放到市场的气囊垫的设置过于死板，不是单独设置在鞋底上表面的脚后跟处，就是大面积设置在鞋底的中间或前掌部位处，给鞋子的制作工艺增加了许多难度。另外，有些气囊垫因选材不当而导致结构脆弱，不耐用，容易造成某一处发生破损，从而导致整个气囊垫失去作用，进而使鞋子的减震效果几近丧失。有鉴于此，本发明人对上述问题进行深入研究后遂于本案产生。
发明内容
为了解决鞋底更加轻便、减震效果更好和使用寿命更长的技术问题，本实用新型提供一种有耐磨层的气囊鞋底。
本实用新型所采用的技术方案是：一种有耐磨层的气囊鞋底，由气囊体、耐磨层和垫板构成，气囊体包括上囊体、下囊体、气囊和粘贴边，上囊体为随人体脚部曲线弯曲成对称的左右脚组成并根部有至少三条与两侧边有间距的横向凹槽，下囊体为对应上囊体的结构并跟部和掌部有由对应凹槽的凸台和横向异形凸台分割构成的多个凹陷体，掌部的凹陷体由细条凹槽联通，凹陷体的外侧边为弹性的光洁面结构，下囊体通过凹陷体的上沿以及凸台的上面连接在上囊体以及凹槽的下面，气囊由凹陷体在连接上囊体后形成的联通空间构成，粘贴边为内侧磨砂的粘接面并由上囊体的外边沿向上延伸成环绕形片状结构；耐磨层由多块对应凹陷体形状的独立块组成并上面粘接在凹陷体的下面，垫板为鞋垫型结构并下面粘接在上囊体的上面，气囊体依模具一次吹塑成型为一体结构。
本实用新型的有益效果是：采用上述技术方案后，让各凹陷体与上囊体之间形成中空结构进而构成掌部和跟部分别的联通气囊。气囊结构具有很好的减震效果，同时因为气囊是互为联通的，穿用者在行走时处于下囊体前部或后部的气囊会被挤压，受挤压的气囊将里面的气体在气囊之间或经细条凹槽流通而起到缓冲作用，有效提高了鞋底的整体减震效果。而且在凹陷体的下面粘贴具有耐磨性、抗刮性、耐刺穿性和抗纵向弯曲强度的耐磨层，有效提高了鞋底的使用寿命。
附图说明
下面结合附图对本实用新型进一步说明：
图1为本实用新型的下面结构示意图；
图2为本实用新型的侧面结构示意图；
图3为本实用新型的侧截面结构示意图。
图中1、气囊体，2、耐摩层，3、垫板，4、上囊体，5、下囊体，6、气囊，7、粘贴边，8、凹槽，9、凸台，10、异形凸台，11、凹陷体，12、细条凹槽。
具体实施方式
在图1、2、3的实施例中，一种有耐磨层的气囊鞋底，由气囊体1、耐磨层2和垫板3构成，气囊体1包括上囊体4、下囊体5、气囊6和粘贴边7，上囊体4为随人体脚部曲线弯曲成对称的左右脚组成并根部有至少三条与两侧边有间距的横向凹槽8，下囊体5为对应上囊体4的结构并跟部和掌部有由对应凹槽8的凸台9和横向异形凸台10分割构成的多个凹陷体11，掌部的凹陷体11由细条凹槽12联通，凹陷体11的外侧边为弹性的光洁面结构，下囊体5通过凹陷体11的上沿以及凸台9的上面连接在上囊体4以及凹槽8的下面，气囊6由凹陷体11在连接上囊体4后形成的联通空间构成，粘贴边7为内侧磨砂的粘接面并由上囊体4的外边沿向上延伸成环绕形片状结构；耐磨层3由多块对应凹陷体11形状的独立块组成并上面粘接在凹陷体11的下面，垫板3为鞋垫型结构并下面粘接在上囊体4的上面，气囊体1依模具一次吹塑成型为一体结构。
实施例：本实用新型是一款由凹陷体11被封闭后所形成的气囊6互通弹性空间的结构，完全替代传统结构的高弹性鞋底。采用上述技术方案后，让各凹陷体11与上囊体4之间形成中空结构进而构成掌部和跟部分别的联通气囊6。气囊6结构具有很好的减震效果，同时因为气囊6是互为联通的，穿用者在行走时处于下囊体5前部或后部的气囊6会被挤压，受挤压的气囊6将里面的气体在气囊6之间或经细条凹槽流通而起到缓冲作用，有效提高了鞋底的整体减震效果。而且在凹陷体11的下面粘贴具有耐磨性、抗刮性、耐刺穿性和抗纵向弯曲强度的耐磨层2，有效提高了鞋底的使用寿命。
Claims (1)
1.一种有耐磨层的气囊鞋底，由气囊体、耐磨层和垫板构成，其特征是：气囊体包括上囊体、下囊体、气囊和粘贴边，上囊体为随人体脚部曲线弯曲成对称的左右脚组成并根部有至少三条与两侧边有间距的横向凹槽，下囊体为对应上囊体的结构并跟部和掌部有由对应凹槽的凸台和横向异形凸台分割构成的多个凹陷体，掌部的凹陷体由细条凹槽联通，凹陷体的外侧边为弹性的光洁面结构，下囊体通过凹陷体的上沿以及凸台的上面连接在上囊体以及凹槽的下面，气囊由凹陷体在连接上囊体后形成的联通空间构成，粘贴边为内侧磨砂的粘接面并由上囊体的外边沿向上延伸成环绕形片状结构；耐磨层由多块对应凹陷体形状的独立块组成并上面粘接在凹陷体的下面，垫板为鞋垫型结构并下面粘接在上囊体的上面，气囊体依模具一次吹塑成型为一体结构。
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Publications (1)
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Country Status (1)
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2018
- 2018-11-07 CN CN201821826179.6U patent/CN209677513U/zh active Active
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