CN209674971U - 一种高压扁平导线 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种高压扁平导线,包括导线本体,所述导线本体的截面结构为扁平多圈包裹结构,所述扁平多圈包裹结构从外圈到内圈依次包裹覆盖有外层护套绝缘层、隔离层、屏蔽层、内层绝缘层和线芯导体。与现有技术相比,本实用新型具有重量轻,加工成本低,易于装配等优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种导线,尤其是涉及一种高压扁平导线。
背景技术
汽车铝导线是一种新型的导线技术。金属铝价格低廉,资源丰富,同时价格波动很小,因此采用铝导线可以节省成本。同时,铝的密度不足铜的1/3,因此使用铝导线,可以大大减轻线束的重量。由于成本及重量两大原因,铝导线越来越多地被应用于汽车上。
车内使用扁平导线,能易于线束的装配,节省车内空间。将铝导线技术和扁平导线结合起来用于高压线束中,满足汽车高压导线的ISO19642标准要求。
因此,一种结合扁平导线结构和铝材质的导线亟待开发。
实用新型内容
本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种高压扁平导线。
本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现:
一种高压扁平导线,包括导线本体,所述导线本体的截面结构为扁平多圈包裹结构,所述扁平多圈包裹结构从外圈到内圈依次包裹覆盖有外层护套绝缘层、隔离层、屏蔽层、内层绝缘层和线芯导体,所述线芯导体由比重比铜低的导电材料制成,例如为铝制导体。
优选地,所述导线本体的截面积为10mm2~160mm2。
优选地,所述导线本体的截面形状为矩形,所述矩形的四个顶角形状为倒圆角形。
优选地,所述线芯导体的宽度为20.65mm~30.25mm,其厚度为3mm~6mm。
优选地,所述内层绝缘层的厚度为0.9mm~1.2mm。
优选地,所述屏蔽层由镀锡铜包铝镁合金丝编织而成,所述镀锡铜包铝镁合金丝的直径为0.1mm~0.4mm。
优选地,所述隔离层为纤维纸带隔离层,所述纤维纸带隔离层的厚度为0.02mm~0.1mm。
优选地,所述外层护套绝缘层的厚度为0.9mm~1.2mm。
与现有技术相比,本实用新型具有以下优点:
(1)重量轻,易于装配,成本低廉,本实用新型通过采用对导线本体设计成扁平多圈包裹结构,并从外圈到内圈依次包裹覆盖有外层护套绝缘层、隔离层、屏蔽层、内层绝缘层和线芯导体(例如线芯导体)的技术方案,比铜轻,在相同的载流能力下比铜芯导线重量轻45%以上,并且扁平多圈包裹结构的导线更易于装配,节省车内空间。
(2)电磁场屏蔽效果好,本实用新型采用由镀锡铜包铝镁合金丝编织而成的屏蔽层,能有效进行电磁场屏蔽,同时进一步减轻导线重量。
附图说明
为了进一步阐明本实用新型的各实施例的以上和其他优点和特征,将参考附图来呈现本实用新型的各实施例的更具体的描述。可以理解,这些附图只描绘本实用新型的典型实施例,因此将不被认为是对其范围的限制。并且,附图中示出的各个部分的相对位置和大小是示例性的,而不应当被理解成各个部分之间唯一确定的位置或尺寸关系。
图1为本实用新型的整体结构示意图;
附图表号说明:
1为线芯导体;2为内层绝缘层;3为屏蔽层;4为隔离层;5为外层护套绝缘层。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例,而不是全部实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例,都应属于本实用新型保护的范围。
实施例
如图1所示为本实用新型一种高压扁平导线的整体结构示意图,包括导线本体,导线本体的截面结构为扁平多圈包裹结构,扁平多圈包裹结构从外圈到内圈依次包裹覆盖有外层护套绝缘层5、隔离层4、屏蔽层3、内层绝缘层2和线芯导体1,本实施例选定为铝制导体1。
导线本体的截面形状为矩形,矩形的四个顶角形状为倒圆角形,其截面积为10mm2~160mm2,一般为退火纯铝(铝纯度99.5%以上),强度在80Mpa–140Mpa,也可以是6101或6201铝合金,强度在150Mpa–195Mpa。
内层绝缘层2的厚度为0.9mm~1.2mm,一般为0.9mm,内层绝缘层2的材料为硅橡胶,交联聚乙烯/交联聚烯烃材料。
屏蔽层3由镀锡铜包铝镁合金丝编织而成,镀锡铜包铝镁合金丝的直径为0.1mm~0.4mm,一般为0.2mm,具有85%以上的覆盖率;为提升屏蔽效能,可在镀锡铜包铝镁合金编织层的外层或内层增加一层铝箔,镀锡铜包铝镁合金丝中铜层所占的体积比为13%-17%,一般为15%,相当于65%IACS,密度在3.6g/cc。
隔离层4为纤维纸带隔离层,纤维纸带隔离层的厚度为0.02mm~0.1mm,一般为0.04mm。
外层护套绝缘层5与内层绝缘层2的材料相同,其厚度也为0.9mm~1.2mm,一般为0.9mm。
铝制导体1的宽度为20.65mm~30.25mm,一般取20.65mm,其厚度为3mm~6mm,一般取3mm。
本实用新型的工作原理如下:
导体芯线:扁平铝排的导电率相当于纯铜的60%左右,密度在2.7g/cc,能有效替代铜导线。
屏蔽层:铝镁合金丝强度高,且导电性优秀,表面覆铜后能进一步提升导电率,增强屏蔽效能。镀锡铜包铝镁合金丝,增加耐腐蚀能力,提升稳定性。
以上实施例中,以线芯导体作为线芯导体的示例。可以理解,作为线芯的导体可以由比重比铜低的各种合适的导电材料制成,例如为金属导体或合金导体,更具体的,例如为线芯导体。
以上所述,仅为本实用新型的具体实施方式,但本实用新型的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内,可轻易想到各种等效的修改或替换,这些修改或替换都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此,本实用新型的保护范围应以权利要求的保护范围为准。
Claims (6)
1.一种高压扁平导线,包括导线本体,其特征在于,所述导线本体的截面结构为扁平多圈包裹结构,所述扁平多圈包裹结构从外圈到内圈依次包裹覆盖有外层护套绝缘层(5)、隔离层(4)、屏蔽层(3)、内层绝缘层(2)和线芯导体(1),所述线芯导体由比重比铜低的导电材料制成,所述屏蔽层(3)由镀锡铜包铝镁合金丝编织而成,所述镀锡铜包铝镁合金丝的直径为0.1mm~0.4mm,所述隔离层(4)为纤维纸带隔离层,所述纤维纸带隔离层的厚度为0.02mm~0.1mm,所述内层绝缘层(2)的材料为硅橡胶,交联聚乙烯/交联聚烯烃材料。
2.根据权利要求1所述的一种高压扁平导线,其特征在于,所述导线本体的截面积为10mm2~160mm2。
3.根据权利要求1所述的一种高压扁平导线,其特征在于,所述导线本体的截面形状为矩形,所述矩形的四个顶角形状为倒圆角形。
4.根据权利要求1所述的一种高压扁平导线,其特征在于,所述线芯导体(1)的宽度为20.65mm~30.25mm,其厚度为3mm~6mm。
5.根据权利要求1所述的一种高压扁平导线,其特征在于,所述内层绝缘层(2)的厚度为0.9mm~1.2mm。
6.根据权利要求1所述的一种高压扁平导线,其特征在于,所述外层护套绝缘层(5)的厚度为0.9mm~1.2mm。
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CN112562892A (zh) * | 2020-12-18 | 2021-03-26 | 长春捷翼汽车零部件有限公司 | 扁带式导电线体及扁带式线束 |
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2018
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