CN209670548U - 利用偏心轮驱动锁栓的装置及应用该装置的电池锁 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种利用偏心轮驱动锁栓的装置及应用该装置的电池锁，属于电池锁技术领域，具体包括壳包括壳体，容置于壳体内的驱动组件、转动轮、滑块和锁栓；转动轮通过转动轴与驱动组件连接，驱动组件驱动转动轴带动转动轮绕转动；且转动轴的位置偏离转动轮的几何中心点；滑块末端通过弹簧与壳体连接，中端与转动轮相互抵持，前端与锁栓连接；壳体设有供锁栓穿过的通孔；驱动组件驱动转动轮偏心转动后，利用转动轮偏心转动时，转动角度不同，转动轴到转动轮左侧的距离不同，转动轮推动滑块带动锁栓缩入通孔；伸出时，利用弹簧回复力驱动滑块，整个结构设计简单巧妙；结构的利用率高；同时有效的防止电池被偷走。

Description

利用偏心轮驱动锁栓的装置及应用该装置的电池锁

技术领域

本实用新型涉及电池锁技术领域，尤其涉及一种利用偏心轮驱动锁栓的装置及应用该装置的电池锁。

背景技术

随着社会的发展和燃油交通工具的不断增加，人类面对的石油燃料等自然资源不足和燃油排放导致全球变暖的问题日益凸显，而电动车恰好解决了这一难题，但是现有电动车的电池通常放置在电动车座位下方，为防止电动车电池被盗，通常的做法是将电动车放置电池的电池仓锁住，而电池本身并不会设置防盗装置，该种方法的保护力度较小；盗窃者通常开锁能力较强，盗窃电池时，只需将电池仓的锁打开，手提电池把手提出电池仓带走即可，电池被盗，将会严重影响车主的出行，给车主带来不便，同时给车主带来经济损失。

实用新型内容

针对上述技术中存在的不足之处，本实用新型提供一种利用偏心轮驱动锁栓的装置及应用该装置的电池锁，将电动车的电池和电动车锁止在一起；防止电动车的电池被盗。

为实现上述目的，本实用新型提供一种利用偏心轮驱动锁栓的装置，包括壳体，容置于壳体内的驱动组件、转动轮、滑块和锁栓；所述转动轮通过转动轴与所述驱动组件连接，所述驱动组件驱动所述转动轴带动所述转动轮绕转动；且所述转动轴与所述转动轮的连接点偏离所述转动轮的几何中心点；所述滑块中端设有凹槽，所述转动轮与所述凹槽相互抵持；所述滑块前端与锁栓连接；所述壳体设有供锁栓穿过的通孔；所述驱动组件驱动所述转动轮偏心转动后，所述转动轮推动所述滑块带动锁栓运动。

其中，所述驱动组件包括电机和齿轮组件；所述电机驱动所述齿轮组转动；所述齿轮组带动所述转动轴转动。

其中，所述壳体内还设有霍尔开关，所述滑块靠近所述霍尔开关侧设有磁铁，所述锁栓缩入或伸出所述壳体时，所述霍尔开关检测到磁铁的信号；得到锁栓伸出或者缩入壳体的状态。

其中，所述转动轴与所述转动轮的连接点与转动轮边缘距离的最大距离为最大偏心距，所述转动轴到所述凹槽靠近所述滑块前端侧或者远离所述滑块前端侧的距离均小于最大偏心距，所述转动轮正转或反转时与所述凹槽侧壁相互抵持推动所述滑块带动所述锁栓缩入或者伸出通孔。

其中，所述滑块后端还弹簧一端连接，所述弹簧另一端与所述壳体连接；所述锁栓缩入所述通孔时，所述弹簧被压缩，并提供使锁栓伸出通孔的回复力。

其中，所述回复力的最大值小于所述转动轮驱动转轴转动所述的驱动力。

其中，所述锁栓伸出所述通孔端为方形或者斜面。

其中，所述转动轴与所述转动轮的连接点与转动轮边缘距离的最大距离为最大偏心距；所述转动轴到所述凹槽靠近所述滑块前端侧的距离大于或等于最大偏心距，所述转动轴到所述凹槽远离所述滑块前端侧的距离均小于最大偏心距；所述滑块后端通过所述弹簧与所述壳体连接；所述转动轮正转与所述凹槽靠近所述滑块前端侧相互抵持推动所述滑块带动所述锁栓缩入通孔，所述转动轮反转与所述凹槽靠近所述滑块前端侧相互分离，所述弹簧推动所述滑块带动所述锁栓伸出所述通孔。

其中，所述锁栓伸出所述通孔端为方形或者斜面。

为了实现上述目的，本实用新型还提供了一种电池锁，包括所述的利用偏心轮驱动锁栓的装置和设有锁孔的支架，所述支架设有电池安装孔，电池卡入所述安装孔后，所述锁栓插入所述锁孔将所述电池固定在所述支架上。

本实用新型的有益效果是：与现有技术相比，本实用新型包括壳体，容置于壳体内的驱动组件、转动轮、滑块和锁栓；转动轮通过转动轴与驱动组件连接，驱动组件驱动转动轴带动转动轮绕转动；且转动轴的位置偏离转动轮的几何中心点；滑块一端与转动轮相互抵持，另一端与锁栓连接；壳体设有供锁栓穿过的通孔；驱动组件驱动转动轮偏心转动后，利用转动轮偏心转动时，转动角度不同，转动轴到转动轮左侧的距离不同，推动滑块带动锁栓伸出或缩入通孔；整个结构设计简单巧妙；结构的利用率高；同时，电池固定在支架上，锁栓插入支架的锁孔后将支架固定在电池车上；有效的防止电池被偷走。

附图说明

图1为本实用新型利用偏心轮驱动锁栓的装置的爆炸图；

图2为本实用新型利用偏心轮驱动锁栓的装置的内部结构图；

图3为本实用新型利用偏心轮驱动锁栓的装置的第一种滑块及转动轮结构图；

图4为本实用新型利用偏心轮驱动锁栓的装置的第二种滑块及转动轮结构图；

图5为本实用新型利用偏心轮驱动锁栓的装置的整体结构图；

图6为本实用新型电池锁的整体结构图。

主要元件符号说明如下：

1、壳体；2、驱动组件；3、霍尔开关；4、滑块；5、支架；21、电机；22、齿轮组件；41、锁栓；42、弹簧；43、转动轮；44、转动轴；45凹槽；51、电池安装孔。

具体实施方式

为了更清楚地表述本实用新型，下面结合附图对本实用新型作进一步地描述。

请参阅图1，一种利用偏心轮驱动锁栓41的装置，包括壳体1，容置于壳体1内的驱动组件2、转动轮43、滑块4和锁栓41；转动轮43通过转动轴44与驱动组件2连接，驱动组件2驱动转动轴44带动转动轮43绕转动；且转动轴44与转动轮43的连接点偏离转动轮43的几何中心点；滑块4中端设有凹槽45，转动轮43与所述凹槽45相互抵持；滑块4前端与锁栓41连接；壳体1设有供锁栓41穿过的通孔；驱动组件2驱动转动轮43偏心转动后，转动轮43推动滑块4带动锁栓41运动。

请参阅图2和图6，在本实施例中，驱动组件2包括电机21和齿轮组件22；电机21驱动齿轮组转动；齿轮组带动转动轴44转动；具体的，齿轮组包括与电机21同轴转动的第一齿轮，与转动轴44同轴转动的第二齿轮，以及用于传动第一齿轮和第二齿轮的传动齿轮组；转动轴44与转动轮43连接端为半圆形或者三角形或者多边形；转动轮43设有与转动轴44形状相适配的卡孔，转动轴44转动时，连接端不为圆形所以推动转动轮43共同转动；在本实施例中，壳体1内还设有霍尔开关3，滑块4靠近霍尔开关3侧设有磁铁，锁栓41缩入或伸出壳体1时，霍尔开关3检测到磁铁的信号；得到锁栓41的状态；具体的霍尔开关3设有两个，滑块4伸出通孔时与第一滑块4上的磁铁对第一霍尔开关3作用，霍尔开关3得到锁栓41伸出通孔的信息；滑块4缩入通孔时与滑块4上的磁铁对第二霍尔开关3作用，霍尔开关3得到锁栓41缩入通孔的信息；且第一霍尔开关3和第二霍尔开关3设置在防水外壳内，在水下霍尔开关3仍不回失效；在本实施例中，滑块4中端还设有条形孔，转动轴44贯穿所述转动轮43后，伸入条形孔中；锁栓41伸出或者缩入通孔时，转动轴44沿着条形孔相对滑动。

请参阅图3和图6，在第一个实施例的基础上，转动轴44与转动轮43的连接点与转动轮43边缘距离的最大距离为最大偏心距，转动轴44到凹槽45靠近滑块4前端侧或者远离滑块4前端侧的距离均小于最大偏心距，转动轮43正转或反转时与凹槽45侧壁相互抵持推动滑块4带动锁栓41缩入或者伸出通孔；优选的，转动轮43采用圆形，凹槽45槽靠近滑块4前端侧为左侧，凹槽45远离滑块4前端侧为右侧；凹槽45左右两侧的距离即为转动轮43的直径。

在利用电池锁锁电动车的电池时，支架5固定在电动车上，支架5设有电池安装孔51，电池卡入安装孔后，锁栓41插入锁孔；再去上拉电池时，由于收到锁栓41的阻力，固电池无法取出；从而将电池固定在支架5上；在控制锁栓41伸出锁孔或者缩入锁孔时，是由电机21正转或者反转，控制转动轮43转动推动滑块4向左或者向右运动实现的。

在上一实施例基础上的优化方案，在滑块4后端还与弹簧42一端连接，弹簧42另一端与壳体1连接；锁栓41缩入通孔时，弹簧42被压缩，并提供使锁栓41伸出通孔的回复力；在电机21驱动锁栓41伸出壳体1时，回复力的最大值小于转动轮43驱动转轴转动的驱动力，即电机21不转动时，单纯依靠弹簧42是无法将锁栓41推出通孔的；弹簧42只提供使锁栓41伸出的助力；同时弹簧42可以补偿由于加工工艺的偏差出现的转动轮43与凹槽45之间产生的间隙。

请参阅图4、图5和图6，在第一个实施例的基础上，转动轴44与转动轮43的连接点与转动轮43边缘距离的最大距离为最大偏心距；转动轴44到凹槽45靠近滑块4前端侧的距离大于或等于最大偏心距，转动轴44到凹槽45远离滑块4前端侧的距离小于最大偏心距；滑块4后端通过弹簧42与壳体1连接；转动轮43正转与凹槽45靠近滑块4前端侧相互抵持推动滑块4带动锁栓41缩入通孔，转动轮43反转与凹槽45靠近滑块4前端侧相互分离，弹簧42推动滑块4带动锁栓41伸出通孔；即转动轮43只能推动凹槽45左侧使得滑块4驱动锁栓41缩入通孔，锁栓41伸出通孔的力则完全由弹簧42提供。

在本实施例中，回复力的最大值小于转动轮43驱动转轴转动的驱动力；当电机21不工作时，凹槽45左侧受到转动轮43的阻碍，弹簧42无法推动滑块4；在利用电池锁锁电动车的电池时，支架5固定在电动车上，支架5设有电池安装孔51，电池卡入安装孔后，锁栓41插入锁孔；再去上拉电池时，由于收到锁栓41的阻力，固电池无法取出；从而将电池固定在支架5上；在本实施例中，控制锁栓41伸出锁孔是由电机21反正后，转动轮43与凹槽45的左侧分离，弹簧42驱动滑块4带动锁栓41向右移动实现的；锁栓41伸出通孔后有两种缩入通孔的方式，第一种是电机21正转，转动转推动滑动带动锁栓41向左运动，从而锁栓41缩入通孔；第二种是通过外力直接推动锁栓41回到通孔内，此时转动轮43不动，保持原位置，仅锁栓41缩入；撤去外力后，在弹簧42的作用下，锁栓41再会次伸出；在整个过程中，锁栓41伸出通孔端为方形或者斜面；锁栓41若采用斜面的设计，在锁电池时，只需要下压电池，锁栓41斜面收到外力后回到通孔，即为上述的第二种情况，按下电池后，锁栓41自动弹出实现锁止电池，防止电池被人轻易盗走，而无需依赖电机21转动。

本实用新型的优势在于：

1、驱动组件驱动转动轮偏心转动后，利用转动轮偏心转动时，转动角度不同，转动轴到转动轮左侧的距离不同，转动轮推动滑块带动锁栓缩入通孔；

2、伸出时，利用弹簧回复力驱动滑块，整个结构设计简单巧妙；结构的利用率高；

3、同时，电池固定在支架上，锁栓插入支架的锁孔后将支架固定在电池车上；有效的防止电池被偷走。

以上公开的仅为本实用新型的几个具体实施例，但是本实用新型并非局限于此，任何本领域的技术人员能思之的变化都应落入本实用新型的保护范围。

Claims (9)

1.一种利用偏心轮驱动锁栓的装置，其特征在于，包括壳体，容置于壳体内的驱动组件、转动轮、滑块和锁栓；所述转动轮通过转动轴与所述驱动组件连接，所述驱动组件驱动所述转动轴带动所述转动轮绕转动；且所述转动轴与所述转动轮的连接点偏离所述转动轮的几何中心点；所述滑块中端设有凹槽，所述转动轮与所述凹槽相互抵持；所述滑块前端与锁栓连接；所述壳体设有供锁栓穿过的通孔；所述驱动组件驱动所述转动轮偏心转动后，所述转动轮推动所述滑块带动锁栓运动。

2.根据权利要求1所述的利用偏心轮驱动锁栓的装置，其特征在于，所述驱动组件包括电机和齿轮组件；所述齿轮组包括与电机同轴转动的第一齿轮，与转动轴同轴转动的第二齿轮，以及用于传动第一齿轮和第二齿轮轮的传动齿轮组；所述电机驱动所述第一齿轮转动，并依次带动所述传动齿轮、第二齿轮、转动轴和转动轮转动。

3.根据权利要求1所述的利用偏心轮驱动锁栓的装置，其特征在于，所述壳体内还设有霍尔开关，所述滑块靠近所述霍尔开关侧设有磁铁，所述锁栓缩入或伸出所述壳体时，所述霍尔开关检测到磁铁的信号；得到锁栓伸出或者缩入壳体的状态。

4.根据权利要求1所述的利用偏心轮驱动锁栓的装置，其特征在于，所述转动轴与所述转动轮的连接点与转动轮边缘距离的最大距离为最大偏心距，所述转动轴到所述凹槽靠近所述滑块前端侧或者远离所述滑块前端侧的距离均小于最大偏心距，所述转动轮正转或反转时与所述凹槽侧壁相互抵持推动所述滑块带动所述锁栓缩入或者伸出通孔。

5.根据权利要求1所述的利用偏心轮驱动锁栓的装置，其特征在于，所述转动轴与所述转动轮的连接点与转动轮边缘距离的最大距离为最大偏心距；所述转动轴到所述凹槽靠近所述滑块前端侧的距离大于或等于最大偏心距，所述转动轴到所述凹槽远离所述滑块前端侧的距离均小于最大偏心距；所述转动轮正转与所述凹槽靠近所述滑块前端侧相互抵持推动所述滑块带动所述锁栓缩入通孔，所述滑块后端与弹簧一端连接，所述弹簧另一端与所述壳体连接，所述转动轮反转与所述凹槽靠近所述滑块前端侧相互分离，所述弹簧推动所述滑块带动所述锁栓伸出所述通孔。

6.根据权利要求4所述的利用偏心轮驱动锁栓的装置，其特征在于，所述滑块后端与弹簧一端连接，所述弹簧另一端与所述壳体连接；所述锁栓缩入所述通孔时，所述弹簧被压缩，并提供使锁栓伸出通孔的回复力。

7.根据权利要求6所述的利用偏心轮驱动锁栓的装置，其特征在于，所述回复力的最大值小于所述转动轮驱动转轴转动的驱动力。

8.根据权利要求5所述的利用偏心轮驱动锁栓的装置，其特征在于，所述锁栓伸出所述通孔端为方形或者斜面。

9.一种电池锁，其特征在于，包括权利要求1-8任一项所述的利用偏心轮驱动锁栓的装置和设有锁孔的支架，所述支架设有电池安装孔，电池卡入所述安装孔后，所述锁栓插入所述锁孔将所述电池固定在所述支架上。