CN209669898U - 一种公路工程施工用边坡防护装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种公路工程施工用边坡防护装置，包括锚杆，所述锚杆垂直插设于边坡基体内，且锚杆的尾端垂直连接有平板，平板上设置有“十”字交叉分布的横筒和纵筒，横筒和纵筒与平板均为焊接，且横筒和纵筒内分别穿设有钢丝绳，所述边坡基体上铺设有钢丝网，所述钢丝绳穿过所述钢丝网设置，所述锚杆上套设有圆台形的橡胶圈，橡胶圈位于平板的一侧，所述锚杆的外壁设置有倒齿，所述锚杆的内部为空心结构，且锚杆的侧壁上开设有通孔。该公路工程施工用边坡防护装置采用锚杆、平板、钢丝绳和钢丝网的结构设计，使得该装置无需混凝土和浆砌片石即可对边坡进行防护加固，且钢丝绳和钢丝网的设计，更换和维修更加方便，从而可以防止风化和老化。
Description
技术领域
本实用新型涉及公路工程技术领域，具体为一种公路工程施工用边坡防护装置。
背景技术
公路工程指公路构造物的勘察、测量、设计、施工、养护、管理等工作。 公路工程构造物包括:路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、排水系统、安全防护设施、绿化和交通监控设施，以及施工、养护和监控使用的房屋、车间和其他服务性设施。优质工程不仅要有良好的设计，而且在更大程度上取决于施工质量的好坏。
传统的公路工程护坡，采用混凝土面、浆砌片石进行加固，不仅破坏了生态自然，且景观效果差，而且随着时间的推移，混凝土面、浆砌片石面会风化、老化，甚至造成破坏，后期整治费用高。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种公路工程施工用边坡防护装置，以解决上述背景技术中提出的混凝土面、浆砌片石面会风化、老化，甚至造成破坏的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路工程施工用边坡防护装置，包括锚杆，所述锚杆垂直插设于边坡基体内，且锚杆的尾端垂直连接有平板，平板上设置有“十”字交叉分布的横筒和纵筒，横筒和纵筒与平板均为焊接，且横筒和纵筒内分别穿设有钢丝绳，所述边坡基体上铺设有钢丝网，所述钢丝绳穿过所述钢丝网设置。
优选的，所述锚杆上套设有圆台形的橡胶圈，橡胶圈位于平板的一侧。
优选的，所述锚杆的外壁设置有倒齿，所述锚杆的内部为空心结构，且锚杆的侧壁上开设有通孔，通孔位于倒齿尾部的一侧。
优选的，所述锚杆的头部为尖角结构。
优选的，所述平板上开设有圆形通孔，所述圆形通孔与锚杆的内腔相连通。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该公路工程施工用边坡防护装置采用锚杆、平板、钢丝绳和钢丝网的结构设计，使得该装置无需混凝土和浆砌片石即可对边坡进行防护加固，且钢丝绳和钢丝网的设计，更换和维修更加方便，从而可以防止风化和老化。
附图说明
图1为本实用新型一种公路工程施工用边坡防护装置剖视图；
图2为本实用新型一种公路工程施工用边坡防护装置图1中A处放大结构示意图；
图3为本实用新型一种公路工程施工用边坡防护装置正视图。
图中：1、边坡基体，2、钢丝绳，3、橡胶圈，4、平板，5、锚杆，6、通孔，7、倒齿，8、钢丝网，9、横筒，10、纵筒。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种公路工程施工用边坡防护装置，包括锚杆5，锚杆5垂直插设于边坡基体1内，且锚杆5的尾端垂直连接有平板4，平板4上开设有圆形通孔，圆形通孔与锚杆5的内腔相连通，此结构使得混凝土可从平板4的一侧注入锚杆5内，平板4上设置有“十”字交叉分布的横筒9和纵筒10，横筒9和纵筒10与平板4均为焊接，焊接的方式让连接更加牢固，且横筒9和纵筒10内分别穿设有钢丝绳2，边坡基体1上铺设有钢丝网8，所述钢丝绳2穿过所述钢丝网8设置，钢丝绳2穿设于横筒9和纵筒10内，使得锚杆5的锚固力能够作用于钢丝绳2上，而钢丝绳2同时穿设于钢丝网8上，使得钢丝网8能够受到钢丝绳2拉结作用，从而能够保持稳定，此结构使得该装置无需混凝土和浆砌片石即可对边坡进行防护加固，且钢丝绳2和钢丝网8的设计，相较于混凝土和浆砌片石，更换和维修更加方便，从而可以防止风化和老化，锚杆5上套设有圆台形的橡胶圈3，橡胶圈3通过胶合固定，橡胶圈3位于平板4的一侧，此结构将钻孔的开口堵住，从而能够在注浆时，防止混凝土溢出，锚杆5的外壁设置有倒齿7，倒齿7与锚杆5焊接或者生产时一体成型，锚杆5的内部为空心结构，且锚杆5的侧壁上开设有通孔6，通孔6位于倒齿7尾部的一侧，此倒齿7结构使得锚杆5插入边坡基体1内部时，更加牢固，而通孔6的结构设计，使得混凝土可从锚杆5内部注出，且通孔6的位置使得其能够受到倒齿7的保护，而不易堵塞，锚杆5的头部为尖角结构，此结构使得锚杆5的头部面积更小，从而更便于插入边坡基体1内。
工作原理：在使用该公路工程施工用边坡防护装置时，先检查该装置是否存在零件破损或连接不牢的情况，检查无误后再进行使用，然后将凿岩机的钻头和边坡基体1保持90°垂直，钻孔至稳定岩层区，锚杆5插入前先将钢丝网8铺设于边坡基体1上，再将锚杆5插入钻孔内，锚杆5头部的尖角结构使得其可以轻松的插入，然后从平板4上的圆形通孔处将水泥砂浆注入，水泥砂浆从圆形通孔进入锚杆5的空腔内，然后从锚杆5侧壁上的通孔6流出，直至钻孔内被水泥砂浆填满，水泥砂浆凝结后的作用力可使锚杆5得到固定，从而使得坡面岩体和有下滑可能的岩石与基岩连成整体，然后再将横筒9和纵筒10垂直焊接于平板4上，焊接完毕后将钢丝绳2穿设于横筒9和纵筒10内，并同时从预先铺设的钢丝网8内穿设，利用钢丝绳2的拉结作用，使得铺设的钢丝网8能够保持稳定，同时钢丝绳2与位于边沿的横筒9和纵筒10通过钢丝绳接头连接，或者焊接，然后该装置即安装完毕，这就是该公路工程施工用边坡防护装置的工作原理。
尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种公路工程施工用边坡防护装置，其特征在于：包括锚杆（5），所述锚杆（5）垂直插设于边坡基体（1）内，且锚杆（5）的尾端垂直连接有平板（4），平板（4）上设置有“十”字交叉分布的横筒（9）和纵筒（10），横筒（9）和纵筒（10）与平板（4）均为焊接，且横筒（9）和纵筒（10）内分别穿设有钢丝绳（2），所述边坡基体（1）上铺设有钢丝网（8），所述钢丝绳（2）穿过所述钢丝网（8）设置。
2.根据权利要求1所述的一种公路工程施工用边坡防护装置，其特征在于：所述锚杆（5）上套设有圆台形的橡胶圈（3），橡胶圈（3）位于平板（4）的一侧。
3.根据权利要求1所述的一种公路工程施工用边坡防护装置，其特征在于：所述锚杆（5）的外壁设置有倒齿（7），所述锚杆（5）的内部为空心结构，且锚杆（5）的侧壁上开设有通孔（6），通孔（6）位于倒齿（7）尾部的一侧。
4.根据权利要求1所述的一种公路工程施工用边坡防护装置，其特征在于：所述锚杆（5）的头部为尖角结构。
5.根据权利要求1所述的一种公路工程施工用边坡防护装置，其特征在于：所述平板（4）上开设有圆形通孔，所述圆形通孔与锚杆（5）的内腔相连通。
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