CN206956742U - 高陡岩质路基边坡修复系统 - Google Patents

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赵宝云
刘洋
黄天柱
蒋斌
陈超
张驰
王小平
刘东燕
黄伟
李子云
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Abstract

本实用新型公开了一种高陡岩质路基边坡修复系统，包括支撑桩、挡板及锚固装置；所述支撑桩的下部从坍塌区底面土体插入并固定；所述挡板固定在支撑桩上，且所述挡板与坍塌区斜面之间形成填充腔，所述填充腔中填充有加固体；所述锚固装置的锚固端从坍塌区斜面插入并固定、自由端固定于支撑桩；本实用新型能够有效缩短路基修复的时间，提高修复路基的稳定性和安全性，尤其适用于高陡岩质边坡路基垮塌时的抢修。

Description

高陡岩质路基边坡修复系统
技术领域
本实用新型涉及路基边坡修复领域，特别涉及一种高陡岩质路基边坡修复系统。
背景技术
随着经济建设的不断发展，人类对自然环境的破坏更加严重，对生态平衡造成很大的影响。铁路、公路、水利、矿山开采等建设造成山体开挖，从而形成大量的边坡和高陡边坡。这些边坡和高陡边坡受各种不稳定因素的影响，易成为滑坡、崩塌、落石等地质灾害和工程事故的多发地，造成巨大的经济损失和不良的社会影响。
目前，在高速公路、铁路线上，以及各条国道、省道线上，时常会发生因为各种原因造成的路基垮塌或者路基损毁的情况；对于路线维护人员而言，怎样在较短的时间内完成对路基的抢修，恢复通车，是一件非常重要的事情；目前，在高陡岩质路基边坡垮塌时，最常用的是人工现场支模然后浇筑混凝土，待混凝土凝固后，再恢复通车的方法；然而，这种方法不仅费时费力，而且成本高；而且，当路基下边坡太陡时，浇筑的混凝土排桩仅仅依靠自身重力，产生的抗滑力不足以维持路基稳定，容易造成二次事故。
因此，就需要一种高陡岩质路基边坡修复系统，能够有效缩短路基修复的时间，提高修复路基的稳定性和安全性，尤其适用于高陡岩质边坡路基垮塌时的抢修。
实用新型内容
有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种高陡岩质路基边坡修复系统，能够有效缩短路基修复的时间，提高修复路基的稳定性和安全性，尤其适用于高陡岩质边坡路基垮塌时的抢修。
本实用新型的高陡岩质路基边坡修复系统，包括支撑桩、挡板及锚固装置；所述支撑桩的下部从坍塌区底面土体插入并固定；所述挡板固定在支撑桩上，且所述挡板与坍塌区斜面之间形成填充腔，所述填充腔中填充有固态的加固体；所述锚固装置的锚固端从坍塌区斜面插入并固定、自由端固定于支撑桩。
进一步，所述支撑桩为“U”形钢桩结构。
进一步，所述挡板为预制混凝土板结构。
进一步，所述锚固装置为预应力锚索结构。
进一步，所述加固体为经过夯实的岩石碎块。
进一步，该系统包括若干根平行设置的支撑桩，每一所述支撑桩与至少两个沿其长度方向设置的锚固装置配合固定。
进一步，所述挡板固定在支撑桩偏向坍塌区斜面的一侧。
进一步，各所述支撑桩通过设在其远离坍塌区斜面一侧的横向连接板而连接，所述横向连接板与挡板之间通过穿入支撑桩的螺接件而固定。
进一步，坍塌区斜面设有用于供与锚固装置配合的锚孔，所述锚固装置的锚固端从锚孔伸入且锚孔中浇灌混凝土。
进一步，所述锚固装置的自由端与支撑桩之间通过固定头相连。
本实用新型的有益效果：本实用新型的高陡岩质路基边坡修复系统，支撑桩由锚固装置固定，具有较强的支撑性能，且锚固装置能够提高系统的支护作用，提高了修复路基的稳定性和安全性；通过在填充腔中填充加固体的方式进行修复，能够有效缩短了路基修复的时间，省时省力，降低对通车的影响；本实用新型尤其适用于高陡岩质边坡路基垮塌时的抢修。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述：
图1为本实用新型的主视图；
图2为本实用新型的右视图；
图3为本实用新型的应用状态图。
具体实施方式
图1为本实用新型的主视图，图2为本实用新型的右视图，图3为本实用新型的应用状态图，如图所示：本实施例的高陡岩质路基边坡修复系统，包括支撑桩1、挡板2及锚固装置3；所述支撑桩1的下部从坍塌区底面土体插入并固定；所述挡板2固定在支撑桩1上，且所述挡板2与坍塌区斜面之间形成填充腔4，所述填充腔4中填充有固态的加固体5；所述锚固装置3的锚固端从坍塌区斜面插入并固定、自由端固定于支撑桩1；支撑桩1采用金属桩，具有较高的结构强度；优选地，支撑桩1为“U”形钢桩结构，即横截面为“U”形的钢桩；支撑桩1插入土体的深度可根据需要而定，以能够有效固定支撑桩1为准；挡板2用于阻挡加固体5下滑、外漏，可为金属板或者其它硬质板；优选地，所述挡板2为预制混凝土板结构，容易加工，适应性强；锚固装置3可采用现有的锚索或者锚杆；优选地，所述锚固装置3为预应力锚索结构，技术成熟，施工方便；加固体5为经过夯实的岩石碎块，其来源广泛，有效降低成本；支撑桩1由锚固装置3固定，具有较强的支撑性能，且锚固装置3能够提高系统的支护作用，提高了修复路基的稳定性和安全性；通过在填充腔4中填充加固体5的方式进行修复，能够有效缩短了路基修复的时间，省时省力，降低对通车的影响。
本实施例中，该系统包括若干根平行设置的支撑桩1，每一所述支撑桩1与至少两个沿其长度方向设置的锚固装置3配合固定；支撑桩1的数量可根据具体的坍塌状况而定；初始设置时，支撑桩1优选垂直于水平面；锚固装置3的数量也可根据需要而定，例如每一支撑桩1可与三个锚固装置3配合；在坍塌区斜面设有用于供与锚固装置3配合的锚孔，所述锚固装置3的锚固端从锚孔伸入且锚孔中浇灌混凝土；所述锚固装置3的自由端与支撑桩1之间则通过固定头6相连。
本实施例中，所述挡板2固定在支撑桩1偏向坍塌区斜面的一侧，避免影响加固体5的填充压实，且能够降低支撑桩1的腐蚀程度；各所述支撑桩1通过设在其远离坍塌区斜面一侧的横向连接板7而连接，所述横向连接板7与挡板2之间通过穿入支撑桩1的螺接件8而固定；横向连接板7例如可直接焊接在固定桩上；螺接件8可为紧固螺栓，在支撑桩1与挡板2上分别设置相应的固定螺帽，通过紧固螺栓的螺接而实现固定，施工方便，进一步降低施工时间。
本实施例的高陡岩质路基边坡修复系统可通过以下步骤形成：
步骤一，在坍塌区的斜面上钻设锚孔，将锚固装置3放入锚孔中，浇灌混凝土；
步骤二，将支撑桩1按需要修复的路基宽度，放置在路基一侧，下端埋入岩层中；
步骤三，将挡板2固定在支撑桩1上，用来阻挡填充的加固体5；
步骤四，将锚固装置3拉出，自由端与支撑桩1连接；
步骤五，根据计算量填充加固体5，整个过程确保边坡稳定性；
步骤六，在填充完成后，对锚固装置3在支撑桩1这端施加预应力，并且固定在支撑桩1上；
步骤七，压实，推平，用混凝土修复路面9。
最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims (10)

1.一种高陡岩质路基边坡修复系统，其特征在于：包括支撑桩、挡板及锚固装置；所述支撑桩的下部从坍塌区底面土体插入并固定；所述挡板固定在支撑桩上，且所述挡板与坍塌区斜面之间形成填充腔，所述填充腔中填充有固态的加固体；所述锚固装置的锚固端从坍塌区斜面插入并固定、自由端固定于支撑桩。
2.根据权利要求1所述的高陡岩质路基边坡修复系统，其特征在于：所述支撑桩为“U”形钢桩结构。
3.根据权利要求1所述的高陡岩质路基边坡修复系统，其特征在于：所述挡板为预制混凝土板结构。
4.根据权利要求1所述的高陡岩质路基边坡修复系统，其特征在于：所述锚固装置为预应力锚索结构。
5.根据权利要求1所述的高陡岩质路基边坡修复系统，其特征在于：所述加固体为经过夯实的岩石碎块。
6.根据权利要求1至5任一项所述的高陡岩质路基边坡修复系统，其特征在于：该系统包括若干根平行设置的支撑桩，每一所述支撑桩与至少两个沿其长度方向设置的锚固装置配合固定。
7.根据权利要求6所述的高陡岩质路基边坡修复系统，其特征在于：所述挡板固定在支撑桩偏向坍塌区斜面的一侧。
8.根据权利要求7所述的高陡岩质路基边坡修复系统，其特征在于：各所述支撑桩通过设在其远离坍塌区斜面一侧的横向连接板而连接，所述横向连接板与挡板之间通过穿入支撑桩的螺接件而固定。
9.根据权利要求6所述的高陡岩质路基边坡修复系统，其特征在于：坍塌区斜面设有用于供与锚固装置配合的锚孔，所述锚固装置的锚固端从锚孔伸入且锚孔中浇灌混凝土。
10.根据权利要求6所述的高陡岩质路基边坡修复系统，其特征在于：所述锚固装置的自由端与支撑桩之间通过固定头相连。
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