CN209666141U - 一种制作汽车柱面上部本体注塑成型的主体部分的倾导柱结构 - Google Patents
一种制作汽车柱面上部本体注塑成型的主体部分的倾导柱结构 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型公开了一种制作汽车柱面上部本体注塑成型的主体部分的倾导柱结构，包括倾导柱本体、倾导柱滑块、倾导柱底座和倾导柱限位板；倾导柱本体整体呈圆柱形，其与倾导柱滑块连接固定，倾导柱本体与倾导柱滑块连接的伟位置处采用正六边形；倾导柱滑块整体呈长方体，其嵌入在倾导柱底座；倾导柱底座包括左半边和右半边，左半边与右半边通过倾导柱限位板连接固定，左半边与右半边对称，左半边靠近右半边的一侧设置矩形槽，矩形槽宽度与倾导柱滑块的高度相适应，长度为倾导柱底座的长度，厚度为5mm至1cm；本实用新型提供了一种结构简单、更加固化稳定，提供较高压力承受的一种制作汽车柱面上部本体注塑成型的主体部分的倾导柱结构。
Description
技术领域
本实用新型产品涉及汽车领域，更具化地说，它涉及一种制作汽车柱面上部本体注塑成型的主体部分的倾导柱结构。
背景技术
汽车柱面注塑件表面覆盖的工艺，如果采用的压力太高则容易将需要覆盖的材料吹跑位，如果采用低压，则容易造成挤压不足，难以成形。因为实际操作过程中，由于成型块与塑料件之间的接触面较大，塑料件基本仍然处于较软状态下，若在短时间内将成形块抽离，就会容易导致塑料件表面被拉断，破坏产品外形，因此还存在一定的改进空间。
发明内容
本实用新型解决了现有技术中木材夹持器的不足，提供了一种结构简单、更加固化稳定，提供较高压力承受的一种制作汽车柱面上部本体注塑成型的主体部分的倾导柱结构。
本实用新型的技术方案如下：
一种制作汽车柱面上部本体注塑成型的主体部分的倾导柱结构，包括倾导柱本体、倾导柱滑块、倾导柱底座和倾导柱限位板；倾导柱本体整体呈圆柱形，其与倾导柱滑块连接固定，倾导柱本体与倾导柱滑块连接的位置处采用正六边形；倾导柱滑块整体呈长方体，其嵌入在倾导柱底座；倾导柱底座包括左半边和右半边，左半边与右半边通过倾导柱限位板连接固定，左半边与右半边对称，左半边靠近右半边的一侧设置矩形槽，矩形槽宽度与倾导柱滑块的高度相适应，长度为倾导柱底座的长度，厚度为5mm至1cm。
进一步的，倾导柱限位板的两端通过螺栓分别固定在左半边和右半边，倾导柱限位板平行设置，共才用两块，一块设置倾导柱底座远离倾导柱本体的一端，另一块设置在倾导柱底座靠近倾导柱本体的一端，且两块分别设置在倾导柱底座的对立的两个侧面。
本实用新型相比现有技术优点在于：
本实用新型设计简单容易，各个模块之间安装配置严格，块状拆解组合，使得整体压力效果显著且更容易后期维护，大大降低制作整体成本，提高整体产能和产品的合格率，避免了打压力下损坏产品的发生，并有效地延长整体模具的使用寿命。
附图说明
图 1 为本实用新型的示意图。
附图标记：倾导柱本体3-1、倾导柱滑块3-2、右半边3-3、左半边3-4和倾导柱限位板3-5。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进一步说明。
如图1所示，一种制作汽车柱面上部本体注塑成型的主体部分的倾导柱结构，包括倾导柱本体3-1、倾导柱滑块3-2、倾导柱底座和倾导柱限位板3-5。倾导柱本体3-1整体呈圆柱形，其与倾导柱滑块3-2连接固定，其中倾导柱本体3-1与倾导柱滑块3-2连接的位置处采用正六边形，这样不容易产生滑动，连接稳固。倾导柱滑块3-2整体呈长方体，其嵌入在倾导柱底座。倾导柱底座包括左半边3-4和右半边3-3，左半边3-4与右半边3-3通过倾导柱限位板3-5连接固定，左半边3-4与右半边3-3对称，左半边3-4靠近右半边3-3的一侧设置矩形槽，矩形槽宽度与倾导柱滑块3-2的高度相适应，长度为倾导柱底座的长度，厚度为5mm至1cm。通过夹持固定，不仅稳定而且即使后期有问题也容易拆卸维修，此处为最容易产生模具损坏的地方，以前需要配套整个掉换，现在只需要通过调换小的零部件就能立刻使用，且维修方便，大大延长了整体模具的使用寿命。
倾导柱限位板3-5的两端通过螺栓分别固定在左半边3-4和右半边3-3，倾导柱限位板3-5平行设置，共才用两块，一块设置倾导柱底座远离倾导柱本体3-1的一端，另一块设置在倾导柱底座靠近倾导柱本体3-1的一端，且两块分别设置在倾导柱底座的对立的两个侧面。此设置不仅能有效固定，而且降低结构复杂度，拆装方便。
作为优选，倾导柱本体3-1和倾导柱滑块3-2上设置贯穿孔，贯穿孔内设置连接杆，连接杆的一端设置环形圈，限制其移动，另一端设置限位杆，其固定住连接杆，双重保障防止脱落。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型保护范围内。
Claims (2)
1.一种制作汽车柱面上部本体注塑成型的主体部分的倾导柱结构，其特征在于：包括倾导柱本体、倾导柱滑块、倾导柱底座和倾导柱限位板；倾导柱本体整体呈圆柱形，其与倾导柱滑块连接固定，倾导柱本体与倾导柱滑块连接的位置处采用正六边形；倾导柱滑块整体呈长方体，其嵌入在倾导柱底座；倾导柱底座包括左半边和右半边，左半边与右半边通过倾导柱限位板连接固定，左半边与右半边对称，左半边靠近右半边的一侧设置矩形槽，矩形槽宽度与倾导柱滑块的高度相适应，长度为倾导柱底座的长度，厚度为5mm至1cm。
2.根据权利要求 1 所述的一种制作汽车柱面上部本体注塑成型的主体部分的倾导柱结构，其特征在于：倾导柱限位板的两端通过螺栓分别固定在左半边和右半边，倾导柱限位板平行设置，共才用两块，一块设置倾导柱底座远离倾导柱本体的一端，另一块设置在倾导柱底座靠近倾导柱本体的一端，且两块分别设置在倾导柱底座的对立的两个侧面。
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