CN2096649U - 新型发动机自动进气调温装置 - Google Patents

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Abstract

本实用新型属于新型发动机自动进气调温装 置。尤其适用于安装在汽车发动机上。当汽车外部 环境温度低时，形状记忆合金(5)收缩，弹簧(3)被拉 伸，拉杆(4)拉动隔板(6)上移，此时经排气管(9)预热 的热空气经吸热罩(8)、软管(7)、外壳(2)、进气管(1) 进入发动机。当外部环境温度达到正常使用温度时， 形状记忆合金(5)伸开，弹簧(3)被压缩，拉杆(4)带动 隔板(6)下移。此时常温空气由外壳(2)、进气管(1) 直接进入发动机。

Description

本实用新型属于安装在发动机上的自动进气调温装置，尤其适用于安装在汽车发动机上。
目前，发动机使用的进气自动调温装置是由控温开关控制真空泵，真空泵带动阀板，来控制进气温度，但是这种装置成本高，故障率高。
本实用新型提供的是一种成本低，故障率低且实用效果好的新型发动机自动进气调温装置。
本实用新型的目的是这样实现的。这种新型发动机自动进气调温装置，由外壳（2）、弹簧（3）、拉杆（4）、形状记忆合金（5）、隔板（6）、软管（7）、吸热罩（8）组成，拉杆（4）穿接在外壳（2）上前方，隔板（6）在外壳（2）内，偏心铰接在拉杆（4）下部，软管（7）连接在外壳（2）下方空心口上，吸热罩（8）连接在软管（7）下接口，其特征在于，弹簧（3）套装在拉杆（4）上半部、外壳（2）外部，形状记忆合金（5）套装在拉杆（4）下半部、外壳（2）内部。本实用新型所述的新型发动机自动进气调温装置，它的特征还在于形状记忆合金（5）是弹簧状。
由于采用了上述方案，因此使得本实用新型不但成本低，故障率少，且使用性能比过去的自动进气调温装置更好。
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
本实用新型附有新型发动机自动进气调温装置的示意图1幅。
图中：（1）进气管、（2）外壳、（3）弹簧、（4）拉杆、（5）形状记忆合金、（6）隔板、（7）软管、（8）吸热罩、（9）排气管、（10）防护套。
在图中所说的实施例中，当汽车发动机外部环境温度低时，形状记忆合金（5）收缩，弹簧（3）被拉伸，拉杆（4）拉动隔板（6）上移，此时受排气管（9）预热的热空气，经吸热罩（8）、软管（7）、外壳（2）、进气管（1）进入发动机，利于汽油燃烧，延长发动机使用寿命。当汽车发动机外部环境温度达到正常使用温度时（25°－30℃以上），形状记忆合金（5）伸开，弹簧（3）被压缩，拉杆（4）带动隔板（6）下移。此时，常温空气由外壳（2）、进气管（1）直接进入发动机。弹簧（3）在工作状态时弹性要小于形状记忆合金（5）膨涨时的弹力。本实用新型由外壳（2）、弹簧（3）、拉杆（4）、形状记忆合金（5）、隔板（6）、软管（7）、吸热罩（8）组成。拉杆（4）穿接在外壳（2）上前方，隔板（6）在外壳（2）内，偏心铰接在拉杆（4）下部，软管（7）连接在外壳（2）下方空心上，吸热罩（8）连接在软管（7）下接口，其弹簧（3）套装在拉杆（4）上半部、外壳（2）外部，形状记忆合金（5）套装在拉杆（4）下半部、外壳（2）内部。
本实用新型结构简单，故障率低，使用寿命长，使用性能好。

Claims (2)

1、一种新型发动机自动进气调温装置，由外壳(2)、弹簧(3)、拉杆(4)、形状记忆合金(5)、隔板(6)、软管(7)、吸热罩(3)组成，拉杆(4)穿接在外壳(2)上前方，隔板(6)在外壳(2)内，偏心铰接在拉杆(4)下部，软管(7)连接在外壳(2)下方空心口上，吸热罩(3)连接在软管(7)下接口，其特征在于，弹簧(3)套装在拉杆(4)上半部，外壳(2)外部，形状记忆合金(5)套装在拉杆(4)下半部，外壳(2)内部。
2、根据权利要求1所述新型发动机自动进气调温装置，其特征在于，形状记忆合金（5）是弹簧状。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN1108449C (zh) * 2000-03-10 2003-05-14 清华大学 储热式变气道进气预热器
CN1975132B (zh) * 2005-11-25 2010-06-16 玛涅蒂玛瑞利动力系公开有限公司 用于内燃机进气系统的阻气装置
CN106481427A (zh) * 2015-08-24 2017-03-08 马自达汽车株式会社 发动机的排气装置

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