CN209654140U - 一种低排放发动机 - Google Patents

Abstract

一种低排放发动机，包括发动机箱体、油箱和空滤器，所述油箱底部固定有碳罐，顶部设有倾倒阀，碳罐和倾倒阀之间连接有油管a，还设有三通阀，三通阀一端通过油管b与碳罐连接，一端通过通气管与空滤器连接，还有一端与发动机箱体连接。本实用新型的结构可以降低发动机的排放，倾倒阀装在油箱上，可以将油箱内蒸发的油汽导入碳罐，同时又可以防止机器在倾斜时汽油进入碳罐，三通阀装在通气管上，可以将碳罐里的油汽导入空滤器，而不需要在空滤器上另外增加一个通气柱子。

Description

一种低排放发动机

技术领域

本实用新型涉及发动机技术领域，特别涉及一种低排放发动机。

背景技术

发动机（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器。但是，一般发动机的排气产物会对大气环境造成污染，如汽油机的主要污染物是CO、NOx和HC，燃用含铅汽油还会产生铅污染，柴油机最重要的排气污染物是微粒和NOx。

实用新型内容

本实用新型要解决现有技术的问题，提供一种低排放发动机，减少发动机排放。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种低排放发动机，包括发动机箱体、油箱和空滤器，所述油箱底部固定有碳罐，顶部设有倾倒阀，碳罐和倾倒阀之间连接有油管a，还设有三通阀，三通阀一端通过油管b与碳罐连接，一端通过通气管与空滤器连接，还有一端与发动机箱体连接。增加了一个碳罐，一个倾倒阀，一个三通阀，实现了内部循环，可以降低发动机的排放。

作为优选，所述倾倒阀与油管a连接处设有弹性卡箍，用于倾倒阀与油管a的固定密封，并且拆卸方便。

作为优选，所述碳罐与油管a和油管b连接处分别设有弹性卡箍，用于碳罐与油管a和油管b的固定密封，并且拆卸方便。

作为优选，所述油箱上还固定有固定支架，固定支架上部设有固定板，固定板与发动机箱体固定连接，固定支架下部设有一对夹持板，碳罐固定于夹持板之间。

本实用新型的有益效果在于：本实用新型的结构可以降低发动机的排放，倾倒阀装在油箱上，可以将油箱内蒸发的油汽导入碳罐，同时又可以防止机器在倾斜时汽油进入碳罐，三通阀装在通气管上，可以将碳罐里的油汽导入空滤器，而不需要在空滤器上另外增加一个通气柱子。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的爆炸示意图；

图3是本实用新型的局部爆炸示意图。

图中：1、发动机箱体；2、油箱；3、空滤器；4、碳罐；5、倾倒阀；6、三通阀；7、油管a；8、油管b；9、通气管；10、弹性卡箍；11、固定支架。

具体实施方式

下面通过具体实施方式和附图对本实用新型作进一步的说明。

实施方式为：如图1-3所示，一种低排放发动机，包括发动机箱体1、油箱2和空滤器3，所述油箱2底部固定有碳罐4，顶部设有倾倒阀5，碳罐4和倾倒阀5之间连接有油管a7，还设有三通阀6，三通阀6一端通过油管b8与碳罐4连接，一端通过通气管9与空滤器3连接，还有一端与发动机箱体1连接。

其中，倾倒阀5与油管a7连接处、碳罐4与油管a7和油管b8连接处分别设有弹性卡箍10。

此外，油箱2上还固定有固定支架11，固定支架11上部设有固定板，固定板与发动机箱体1固定连接，固定支架11下部设有一对夹持板，碳罐4固定于夹持板之间。

以上所述仅为本实用新型的具体实施例，但本实用新型的结构特征并不局限于此，本实用新型可以用于类似的产品上，任何本领域的技术人员在本实用新型的领域内，所作的变化或修饰皆涵盖在本实用新型的专利范围之中。

Claims (4)

1.一种低排放发动机，包括发动机箱体（1）、油箱（2）和空滤器（3），其特征在于：所述油箱（2）底部固定有碳罐（4），顶部设有倾倒阀（5），碳罐（4）和倾倒阀（5）之间连接有油管a（7），还设有三通阀（6），三通阀（6）一端通过油管b（8）与碳罐（4）连接，一端通过通气管（9）与空滤器（3）连接，还有一端与发动机箱体（1）连接。

2.根据权利要求1所述的一种低排放发动机，其特征在于：所述倾倒阀（5）与油管a（7）连接处设有弹性卡箍（10）。

3.根据权利要求1或2所述的一种低排放发动机，其特征在于：所述碳罐（4）与油管a（7）和油管b（8）连接处分别设有弹性卡箍（10）。

4.根据权利要求1所述的一种低排放发动机，其特征在于：所述油箱（2）上还固定有固定支架（11），固定支架（11）上部设有固定板，固定板与发动机箱体（1）固定连接，固定支架（11）下部设有一对夹持板，碳罐（4）固定于夹持板之间。