CN209650264U - 运输装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种运输装置，包括：第一铁轨，其铺设于第一地面上；第一车辆，其包括第一车架以及设置于第一车架的底部的轨道轮，所述第一车辆借由所述轨道轮能够在所述第一铁轨上行走；第二车辆，其包括第二车架以及设置于所述第二车架的底部的行走轮，所述行走轮能够行走于位于所述第一地面外围的第二地面上，所述第一地面高于所述第二地面；其中：所述第二车架上铺设有能够供所述轨道轮行走的第二铁轨。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种运输装置。
背景技术
轨道运输车辆通常包括一个车架以及设置于车架底部的用于在铁轨上行走的轨道轮，该轨道运输车辆通过轨道轮在铁轨上行走而实现对物件的运输。在工厂的车间以及施工场所也通常利用上述的轨道运输车辆进行运输物件。
上述的轨道运输车辆存在如下缺陷：
车辆的运送范围和位置需依靠铁轨铺设的范围和轨迹，由于轨道轮仅能够在铁轨上行走，使得车辆无法在铁轨以外的范围移动，这使得当需要将物件运送至铁轨范围以外的区域或者需要将该车辆进行转运时，仅能够采用吊运该车辆的方式实现，这势必需要为此增设吊运装置，而增设吊运装置不但提高了运输成本，且吊运装置还占据了车间、施工场所的上部空间。
实用新型内容
针对现有技术中存在的上述技术问题，本实用新型的实施例提供了一种运输装置。
为解决上述技术问题，本实用新型的实施例采用的技术方案是：
一种运输装置，包括：
第一铁轨，其铺设于第一地面上；
第一车辆，其包括第一车架以及设置于第一车架的底部的轨道轮，所述第一车辆借由所述轨道轮能够在所述第一铁轨上行走；
第二车辆，其包括第二车架以及设置于所述第二车架的底部的行走轮，所述行走轮能够行走于位于所述第一地面外围的第二地面上，所述第一地面高于所述第二地面；
其中：
所述第二车架上铺设有能够供所述轨道轮行走的第二铁轨。
优选地，放置于所述第二地面上的第一车辆的第二铁轨与所述第一铁轨处于同一水平面。
优选地，所述第一车架包括平行设置的两个纵梁以及连接在两个纵梁之间的横梁；其中：
所述行走轮包括四个，四个所述行走轮两两的设置于两个所述横梁的上。
优选地，所述行走轮为橡胶胎轮或者尼龙胎轮。
与现有技术相比，本实用新型的运输装置的有益效果是：当需要将第一车辆上的物件运输到第一铁轨以外的区域或者将第一车辆转运至第一铁轨以外的区域时，调整第二车辆的位置，使第二铁轨与第一铁轨对接（两个铁轨在对接端可保持一定距离），通过推动在第一铁轨上的第一车辆而使第一车辆借由在第二铁轨行走而滑上第二车辆，然后，通过移动第二车辆实现对第一车辆本身以及其上物件进行运输，进而避免增设吊运装置。
附图说明
图1为本实用新型的实施例提供的运输装置的主视图。
图2为本实用新型的实施例提供的运输装置中第一车辆的主视图。
图3为本实用新型的实施例提供的运输装置中第一车辆的俯视图。
图4为本实用新型的实施例提供的运输装置中第一车辆的左视图。
图中：
10-第一车辆；11-第一车架；12-轨道轮；20-第二车辆；21-第二车架；211-纵梁；212-横梁；213-置物板；22-行走轮；23-第二铁轨；30-第一铁轨；101-第一地面；102-第二地面。
具体实施方式
为使本领域技术人员更好的理解本实用新型的技术方案，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作详细说明。
如图1至图4所示，本实用新型的实施例公开了一种运输装置，该运输装置包括：第一铁轨30、第一车辆10以及第二车辆20。使进行运输的场所的地面设置成高低两个地面，即，第一地面101和第二地面102，第一地面101高于第二地面102。第一铁轨30铺设于第一地面101上，第一车辆10为用于运送物件的车辆，该第一车辆10包括第一车架11以及设置于第一车架11的底部的轨道轮12，第一车辆10借由轨道轮12能够在第一铁轨30上行走。第二车辆20包括第二车架21以及设置于第二车架21的底部的行走轮22，行走轮22能够行走于位于第一地面101外围的第二地面102上。其中，行走轮22可行走于未铺设铁轨的第二地面102上，以使得第二车辆20借助于行走轮22能够运动至任何位置或区域。在本实用新型中，在第二车辆20的第二车架21上铺设第二铁轨23，该第二铁轨23与第二车辆20的轨道轮12匹配，进而使第二车辆20的轨道轮12能够在该第二铁轨23上行走。
本实用新型的优势在于：
当需要将第一车辆10上的物件运输到第一铁轨30以外的区域或者将第一车辆10转运至第一铁轨30以外的区域时，调整第二车辆20的位置，使第二铁轨23与第一铁轨30对接（两个铁轨在对接端可保持一定距离），通过推动在第一铁轨30上的第一车辆10而使第一车辆10借由在第二铁轨23行走而滑上第二车辆20，然后，通过移动第二车辆20实现对第一车辆10本身以及其上物件进行运输，进而避免增设吊运装置。
在本实用新型的一个优选实施例中放置于第二地面102上的第一车辆10的第二铁轨23与第一铁轨30处于同一水平面。在本实施例中，使第二车辆20在自然放置于第二地面102时，其上的第二铁轨23与第一铁轨30齐平，进而无需再调整第二铁轨23的高度，仅需使第二铁轨23与第一铁轨30靠近便完成两个铁轨的对接。
在本实用新型的一个优选实施例中，第一车架11包括平行设置的两个纵梁211以及连接在两个纵梁211之间的横梁212；其中：行走轮22包括四个，四个行走轮22两两的设置于两个横梁212的上。优选地，行走轮22为橡胶胎轮或者尼龙胎轮。优选地，在第二车架上设置一个用于方便放置物件的置物板213。
以上实施例仅为本实用新型的示例性实施例，不用于限制本实用新型，本实用新型的保护范围由权利要求书限定。本领域技术人员可以在本实用新型的实质和保护范围内，对本实用新型做出各种修改或等同替换，这种修改或等同替换也应视为落在本实用新型的保护范围内。
Claims (4)
1.一种运输装置，其特征在于，包括：
第一铁轨，其铺设于第一地面上；
第一车辆，其包括第一车架以及设置于第一车架的底部的轨道轮，所述第一车辆借由所述轨道轮能够在所述第一铁轨上行走；
第二车辆，其包括第二车架以及设置于所述第二车架的底部的行走轮，所述行走轮能够行走于位于所述第一地面外围的第二地面上，所述第一地面高于所述第二地面；
其中：
所述第二车架上铺设有能够供所述轨道轮行走的第二铁轨。
2.根据权利要求1所述的运输装置，其特征在于，放置于所述第二地面上的第一车辆的第二铁轨与所述第一铁轨处于同一水平面。
3.根据权利要求1所述的运输装置，其特征在于，所述第一车架包括平行设置的两个纵梁以及连接在两个纵梁之间的横梁；其中：
所述行走轮包括四个，四个所述行走轮两两的设置于两个所述横梁的上。
4.根据权利要求1所述的运输装置，其特征在于，所述行走轮为橡胶胎轮或者尼龙胎轮。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201920237940.0U CN209650264U (zh) | 2019-02-25 | 2019-02-25 | 运输装置 |
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| CN209650264U true CN209650264U (zh) | 2019-11-19 |
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2019
- 2019-02-25 CN CN201920237940.0U patent/CN209650264U/zh not_active Expired - Fee Related
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Granted publication date: 20191119 Termination date: 20210225 |