CN209650093U - 用于车辆的座椅总成 - Google Patents

Abstract

本公开提供了一种用于车辆的座椅总成，包括：壳体总成；基座总成，其可操作地联接到所述壳体总成；和控制总成，其包括手柄。所述控制总成包括：心轴齿轮，其位于所述基座总成内；齿条板，其靠近所述心轴齿轮设置在所述壳体总成中；锁定键，其配置为同时接合所述心轴齿轮和所述齿条板；锁定片簧，其配置为使所述锁定键偏置为与所述心轴齿轮和所述齿条板接合；以及致动器，其配置为使所述锁定键退出与所述齿条板和所述心轴齿轮中的一个的接合且随后使所述锁定键退出与所述齿条板和所述心轴齿轮中的另一个的接合。

Description

用于车辆的座椅总成

技术领域

本公开整体涉及座椅总成。更具体地，本公开涉及蛋形座椅总成。

背景技术

目前，座椅总成包括座椅基座和座椅靠背。随着自主车辆和可重构内饰的引入，乘员有兴趣开发允许前排乘客面向后方的新的座椅设计。

现有技术的这些技术问题通过以下实用新型来解决。

实用新型内容

根据本公开的第一方面，公开了一种座椅总成。所述座椅总成包括：壳体总成；基座总成，其可操作地联接到所述壳体总成；和控制总成，其包括手柄。所述控制总成包括：心轴齿轮，其位于所述基座总成内；齿条板，其靠近所述心轴齿轮设置在所述壳体总成中；锁定键，其配置为同时接合所述心轴齿轮和所述齿条板；锁定片簧，其配置为使所述锁定键偏置为与所述心轴齿轮和所述齿条板接合；以及致动器，其配置为使所述锁定键退出与所述齿条板和所述心轴齿轮中的一个的接合且随后使所述锁定键退出与所述齿条板和所述心轴齿轮中的另一个的接合。

本公开的第一方面的实施例可包括以下特征中的任何一个或组合：

·所述基座总成还包括限定凹陷的外基座壳体和联接到所述心轴齿轮的内基座壳体；

·所述基座总成还包括开口，其由所述外基座壳体限定在所述凹陷内，其中所述心轴齿轮设置在所述开口内；

·所述基座总成还包括设置在所述凹陷内的第一和第二相对的滚珠轴承嵌入件；

·内壳体与外壳体可操作地联接，其中齿条板设置在所述内壳体与所述外壳体之间；和/或

·导块保持器可滑动地联接到所述内壳体并可旋转地联接到所述基座总成。

根据本公开的第二方面，公开了一种座椅总成。所述座椅总成包括：基座总成，其限定凹陷，其中心轴齿轮设置在所述凹陷内；壳体总成，其在所述凹陷内可操作地联接到所述基座总成并包括齿条板；和控制总成，其包括锁定键，所述锁定键能够与所述心轴齿轮和所述齿条板两者选择性地接合，以控制所述壳体总成相对于所述基座总成的移动。

本公开的第二方面的实施例可包括以下特征中的任何一个或组合：

·所述控制总成还包括可操作地联接到所述锁定键的锁定片簧和被配置为使所述锁定键在接合位置、中间位置和释放位置之间移动的致动器；

·所述致动器联接到设置在所述壳体总成上的手柄；和/或

·所述基座总成的所述凹陷包括滚珠轴承嵌入件，并且进一步地，其中所述滚珠轴承嵌入件接触所述壳体总成。

根据本公开的第三方面，公开了一种用于车辆的座椅总成。所述座椅总成包括：基座总成，其联接到所述车辆的地板；壳体总成，所述壳体总成可操作地联接到所述基座总成并包括能够通过单个锁定键接合的倾斜特征和旋转特征；和控制总成，所述控制总成包括配置为使所述锁定键在接合位置与释放位置之间交替变换的手柄。

本公开的第三方面的实施例可包括以下特征中的任何一个或组合：

·所述基座总成包括嵌套在外基座壳体内的内基座壳体和嵌套在所述内基座壳体与所述外基座壳体之间的心轴齿轮；

·所述壳体总成使用穿过所述心轴齿轮定位的保持总成来固定到所述基座总成；

·所述保持总成还包括导块保持器、套筒和螺栓；

·所述壳体总成包括齿条板；

·所述锁定键能够与所述心轴齿轮和所述齿条板中的一个选择性地接合，并且随后能够与所述心轴齿轮和所述齿条板中的另一个接合；

·所述控制总成还包括可操作地联接到所述锁定键的锁定弹簧和联接到所述锁定弹簧并且配置为控制所述锁定弹簧的接合的致动器；

·所述致动器联接到靠近所述壳体总成设置的手柄；

·所述壳体总成围绕头部空间形成头枕翼部；和/或

·所述壳体总成包括与所述壳体总成一体形成的扶手。

在研究以下说明书、权利要求和附图后，本领域的技术人员将理解和了解本公开的这些和其它方面、目标和特征。

附图说明

在附图中：

图1A是本公开的座椅总成的实施例的第一侧透视图；

图1B是图1A的座椅总成的第二侧透视图；

图1C是图1A的座椅总成的前正视图；

图2是图1A的座椅总成的侧正视图，以虚线示出了壳体总成的示例性位置；

图3A是低轮廓座椅总成的实施例的侧透视图；

图3B是图3A的低轮廓座椅总成的壳体总成的侧正视图；

图4A是中轮廓座椅总成的实施例的侧透视图；

图4B是图4A的中轮廓座椅总成的壳体总成的侧正视图；

图5A是高轮廓座椅总成的实施例的侧透视图；

图5B是图5A的高轮廓座椅总成的壳体总成的侧正视图；

图6A是不具有扶手的低轮廓座椅总成的实施例的侧透视图；

图6B是图6A的不具有扶手的低轮廓座椅总成的壳体总成的侧正视图；

图7是本公开的基座总成的侧透视图；

图8是图7的基座总成的分解侧透视图；

图9是本公开的壳体总成的侧透视图；

图10是图9的壳体总成的分解侧透视图；

图11是本公开的控制总成的侧透视图；

图12是图11的控制总成的分解侧透视图；

图13是与心轴齿轮可操作地联接的齿条板的顶部透视图；

图14是与锁定键可操作地联接的图13的齿条板和心轴齿轮的顶部透视图；

图15是与锁定键和导块保持器可操作地联接的图13的齿条板和心轴的顶部透视图；

图16是与锁定键、导块保持器和锁定片簧可操作地联接的图13 的齿条板和心轴齿轮的顶部透视图；

图17是与锁定键、导块保持器、锁定片簧和外壳可操作地联接的图13的齿条板和心轴齿轮的顶部透视图；

图18A是与接合位置中的锁定键可操作地联接的齿条板和心轴齿轮的顶部透视图；

图18B是在对应于锁定键的接合位置的第一位置中的本公开的手柄的顶部透视图；

图19A是与中间位置中的锁定键可操作地联接的齿条板和心轴齿轮的顶部透视图；

图19B是在对应于锁定键的中间位置的第二位置中的本公开的手柄的顶部透视图；

图20A是与释放位置中的锁定键可操作地联接的齿条板和心轴齿轮的顶部透视图；

图20B是在对应于锁定键的释放位置的第三位置中的本公开的手柄的顶部透视图；

图21A是本公开的座椅总成的侧正视图，其中壳体总成处于向前位置；

图21B是在对应于图21A的壳体总成的向前位置的向前位置时，与齿条板和心轴齿轮接合的控制总成的顶部透视图；

图22A是座椅总成的侧正视图，其中所述壳体总成处于中间位置；

图22B是在对应于图22A的壳体总成的中间位置的中间位置时，与齿条板和心轴齿轮接合的控制总成的顶部透视图；

图23A是座椅总成的侧正视图，其中壳体总成处于向后位置；并且

图23B是在对应于图23A的壳体总成的向后位置的向后位置时，与齿条板和心轴齿轮接合的控制总成的顶部透视图。

具体实施方式

出于描述的目的，本文中的术语“上”、“下”、“右”、“左”、“后”、“前”、“竖直”、“水平”及其派生词应如图2B中取向的那样与这些概念相关联。但是，这些概念可以采用各种替代的取向，除非有相反的明确说明。还应理解，附图所示及以下说明书所说明的具体装置和过程仅是所附权利要求限定的创造性概念的示例性实施例。因此，除非权利要求另有明确说明，否则与本文公开的实施例相关的具体尺寸和其他物理特性不应被视为是限制性的。

在本文件中，诸如第一和第二、顶部和底部等关系术语仅用于将一个实体或动作与另一个实体或动作区分开来，而不一定要求或暗示这些实体或动作之间的任何实际的这种关系或顺序。术语“包括”、“包含”或其任何其他变型旨在涵盖非排他性的包括，使得包括要素列表的过程、方法、制品或设备不仅包括这些要素，还可以包括未明确地列出的要素或此类过程、方法、制品或设备固有的其他要素。在没有更多的约束的情况下，前面带有“包括……一个”的要素不排除在包括该要素的过程、方法、制品或设备中存在另外的相同要素。

参考图1A至图23B中大体示出的实施例，附图标记10整体指代座椅总成，该座椅总成包括壳体总成14、可操作地联接到壳体总成14的基座总成18以及控制总成500。控制总成500包括：心轴齿轮160，其位于基座总成18内；齿条板178，其设置在壳体总成14 内并靠近心轴齿轮160；锁定键528，其配置为同时接合心轴齿轮160 和齿条板178；锁定片簧532，其配置为将锁定键528偏置为与心轴齿轮160和齿条板178接合；以及致动器544，其配置为使锁定键528 退出与齿条板178和心轴齿轮160中的一个的接合且随后使锁定键 528退出与齿条板178和心轴齿轮160中的另一个的接合。

现在参考图1A，座椅总成10包括与基座总成18可操作地联接的壳体总成14。壳体总成14包括座椅靠背22和座椅基座26。座椅靠背22和座椅基座26是连续且整体的并形成椭圆形背板34。背板 34可以在两侧圆滑地向前延伸以形成侧部轮廓突起38、40，所述侧部轮廓突起框住肩部空间44和臀部空间48。图1A中的所示实施例的壳体总成14还包括非直线扶手50、52，所述非直线扶手与背板34 一体形成并从座椅靠背22向前延伸到座椅基座26的前边缘56。扶手50、52和座椅基座26限定了拱形开口60，所述拱形开口具有由扶手50、52形成的弯曲上边缘62和由座椅基座26形成的基本直线的下边缘64。壳体总成14还包括头枕72，该头枕包括两个相对的头枕翼部74、76，所述头枕翼部与背板34一体形成，从而限定头部空间68。壳体总成14的形状为至少部分地卵形，其中头部空间68具有比肩部空间44更小的直径，并且肩部空间44具有比臀部空间48 更小的直径。壳体总成14还可以包括设置在壳体总成14上或附近的手柄80，使得乘客可以在就座时容易地触及手柄80。

如图1B的所示实施例中所示，缓冲件84由装饰材料88覆盖并且设置在壳体总成14的前表面90上，包括头枕72、座椅靠背22、扶手50、52和座椅基座26。缓冲件84包括头枕缓冲垫92，该头枕缓冲垫比中间座椅靠背缓冲垫96向前延伸更远，并且头枕缓冲垫92 可以调节以使乘客感到舒适。中间座椅靠背缓冲垫96联接到座椅靠背22并且居中，使得座椅靠背缓冲垫96由联接到侧部轮廓凸起38、 40的两个相对的侧部座椅靠背缓冲垫98、100框住。此外，座椅基座26具有中间座椅基座缓冲垫104，该中间座椅基座缓冲垫设置成大致垂直于中间座椅靠背缓冲垫96并延伸经过座椅基座26的前边缘 56。中间座椅基座缓冲垫104可包括圆滑的前边缘108，该圆滑的前边缘向下包裹并为乘客的腿部形成承枕110。中间座椅基座缓冲垫 104由两个相对的侧部座椅基座缓冲垫112、114框住。扶手缓冲垫 118设置在每个扶手50、52的上表面120上，并且可以向下延伸到内侧部表面122和/或外侧部表面124。安全约束件126联接到壳体总成14，使得安全约束件126的织带130在缓冲件84之间或穿过缓冲件延伸。安全约束件126可以为三点式约束件，其中织带130配置为跨过壳体总成14对角地延伸并且还可以包括锁舌134。锁扣总成138 可以设置在壳体总成14的相对侧上并且配置为接纳联接到安全约束件126的锁舌134。安全约束件126和锁扣总成138的配置仅为示例性的，并且可以设想的是，安全约束件126和/或锁扣总成138的配置可包括例如：五点式约束件，其从肩部空间44的两侧延伸并与设置在座椅基座26的中心的锁扣总成138连接；或者三点式约束件，其从座椅靠背22的相对的侧部轮廓突起38、40延伸并与设置在相对于图1A至图2中所示的实施例的相对侧上的锁扣总成138连接。

现在参考图1C，基座总成18包括具有第一直径的上部142和具有第二直径的下部144，该第二直径足以支撑壳体总成14。第一直径小于第二直径，使得基座总成18为至少部分地呈截头圆锥形。下部 144可包括向下延伸并保持第二直径的唇缘148。上部142限定凹陷152，该凹陷从基座总成18的顶部向下延伸并由边沿158围绕。壳体总成14包括嵌套在基座总成18内的圆滑底部156，使得座椅基座26 定位在凹陷152的边沿158上方，并且可以围绕中心轴线旋转360度，如箭头R所示。在这360度内，壳体总成14可以处于二十二个不同位置中的一个位置中，其中每个位置对应于心轴齿轮160上的二十二个齿376中的一个，如本文进一步详细公开的。可以设想的是，在不脱离本公开的范围的情况下，可通过添加或移除齿376来改变可用位置的数量。此外，座椅总成10可设置在车辆内，使得基座总成18可操作地联接到所述车辆的地板。

参考图2，壳体总成14与基座总成18联接以允许壳体总成14 向前和向后滑动，如设置在壳体总成14内的齿条板178所允许的那样。底部156的整体形状为球形，其中底部的前部开始于座椅基座 26的前部170。底部156向后延伸到座椅基座26的后部174。该形状允许壳体总成14在第一倾斜位置A与第二倾斜位置B之间调节，如箭头S所示。壳体总成14可以在位置A与位置B之间以任何角度设置。在本实施例中，壳体总成14可在二十五个位置(包括位置A和位置B)之间调节，其中乘客的胯点H是一致的。二十五个位置中的每一个都对应于齿条板178中的二十五个齿474中的一个，如本文进一步详细公开的。可以设想的是，在不脱离本公开的范围的情况下，可通过添加或移除齿474来改变可用位置的数量。

现在参考图3A至图6B，壳体总成14的头枕翼部74、76和侧部轮廓突起38、40的替代形状以相应的轮廓图示出。图3A和图3B示出了壳体总成14的低轮廓设计。低轮廓设计包括壳体总成14的低轮廓，其中头枕翼部74、76从头枕72延伸第一距离。头枕翼部74、 76朝壳体总成14的前部弯曲以框住头部空间68。头枕翼部74、76 各自包括前圆滑边缘180，该前圆滑边缘包括下拐角184，该下拐角以比前圆滑边缘180更尖锐的角度弯曲。当从正视图观察时，如图 3B所示，下拐角184形成大于90度的角度，所述角度通向第二倒角 188，该第二倒角与下拐角184相似以形成平坦的“S”形状。第二倒角188将前圆滑边缘180和下拐角184接合到座椅靠背22的侧部轮廓突起38、40的倾斜的非直线前边缘192，该非直线前边缘向下延伸以形成扶手50、52的上表面120。

现在参考图4A和图4B，壳体总成14以中轮廓示出，其中头枕翼部74、76从头枕72延伸第二距离以框住头部空间68。第二距离大于第一距离，使得头枕翼部74、76围绕头部空间68延伸更远。在中轮廓实施例中，如图4B所示，头枕翼部74、76更加呈矩形并且包括基本直线的顶表面196，该基本直线的顶表面向前弯曲以形成两个基本直线的前表面200、202。当从图4B所示的正视图观察时，前表面200、202各自包括形成大于90度的角度的圆滑下拐角204。下拐角204继续到第二倒角208，从而形成比低轮廓实施例更不平坦的“S”形状。第二倒角208沿壳体总成14的侧部轮廓突起38、40向下延伸，以形成非直线前边缘212和扶手50、52的上表面120。壳体总成14 的外周包括倾斜的外边缘216(图4B)，该外边缘从顶表面196和前表面200、202延伸到背板34。设置在壳体总成14的头枕72和侧部轮廓突起38、40上的缓冲件84可以延伸到侧部轮廓突起38、40的前表面200、202，或者缓冲件84可以保持低轮廓实施例的形状，如图 4A所示。

现在参考图5A和图5B，示出了壳体总成14的高轮廓设计，其中头枕翼部74、76从头枕72延伸第三距离以框住头部空间68。第三距离大于第二距离并且允许头枕翼部74、76的大致方形轮廓。头枕翼部74、76包括基本直线的顶表面220，该顶表面向前弯曲以形成两个基本直线的前表面224、226。前表面224、226中的每一个向下延伸到圆滑下拐角230以及相似尺寸和形状的第二倒角234，其中当从正视图观察时，这两个角230、234形成大于90度的角度，如图 5B所示。第二倒角234中的每一个沿壳体总成14的相应的侧部轮廓突起38、40向下延伸以形成基本直线的前表面238，然后再弯曲以形成扶手50、52的上表面120。轮廓的外周包括倾斜的外边缘242(图 5B)，该外边缘从顶表面220和前表面224、226延伸到背板34。设置在头枕72和座椅靠背22上的缓冲件84可以延伸到头枕翼部74、 76和侧部轮廓突起38、40的前表面224、226、238，或者缓冲件84 可以保持低轮廓实施例的形状，如图5A所示。

现在参考图6A和图6B，用于壳体总成14的低轮廓设计无扶手。侧部轮廓突起38、40中的每一个以钟形向下延伸，其绕回到座椅靠背22和座椅基座26的接合部250。侧部座椅基座边缘254、256从接合部250向前延伸到座椅基座26的前边缘56。侧部座椅基座边缘 254、256向上成角度并包括从背板34延伸的外边缘258、260。缓冲件84可以延伸到壳体总成14的外边缘，或者替代地，缓冲件84可以部分地延伸到壳体总成14的边缘，这取决于座椅总成10的配置。

如图1A至图1C所示，座椅总成10由基座总成18和壳体总成 14组成。图7和图8示出了基座总成18，其已装配好(图7)且其中基座总成18的各种零件彼此分解开(图8)。如图8所示，基座总成18 包括内基座壳体270和外基座壳体274。内基座壳体270和外基座壳体274两者都可由某种类型的模制复合材料形成。外基座壳体274包括具有第一直径的下部144和具有第二直径的上部142。第一直径大于第二直径以形成具有侧部表面278的至少部分截头圆锥形的外基座壳体274，其中侧部表面278限定用于内基座壳体270的内部接纳部282。外基座壳体274的侧部表面278为非直线的并且从上部142 向下延伸到下部144的唇缘148的顶部286。唇缘148围绕下部144 的外周延伸并且可以向下竖直延伸一定距离。上部142包括边沿158，该边沿限定第一凹陷152的外周，该第一凹陷延伸一定距离进入外基座壳体274。第一凹陷152进一步由第一球形表面290限定。第一球形表面290还限定了由唇缘296围绕的圆滑外基座壳体开口294。第一球形表面290在边沿158下方的特定距离处还限定孔298。每个孔 298可以设置成使得孔298与另一个孔298侧向地相对，并且进一步可操作地联接到滚珠轴承嵌入件302，该滚珠轴承嵌入件具有与孔 298相同直径的圆柱形主体306。每个滚珠轴承嵌入件302可包括围绕圆柱形主体306并限定空腔312的边沿310。滚珠316可操作地联接到每个边沿310并且设置在每个空腔312内。可以设想的是，在不脱离本公开的范围的情况下，可以使用滚动连接器的其他配置来代替侧向相对的滚珠轴承。

仍然参考图8，内基座壳体270包括从非直线侧部表面324延伸一定距离的圆形基座唇缘320，使得基座唇缘320的外径可大致等于外基座壳体274的第一直径。非直线侧部表面324从基座唇缘320的内边缘328向上延伸到凹陷336的上边缘332。上边缘332的直径可以大致等于外基座壳体274的第二直径。第二凹陷336由上边缘332 和第二大致球形表面340限定，并且可以比第一凹陷152更深。附接柱344从第二球形表面340的中心向上延伸。在图8的所示实施例中，附接柱344为至少部分地圆柱形，并且可包括顶部348和从顶部348 向下延伸的基座柱352。顶部348包括侧部边缘356，并且顶部348 的直径可大致等于由外基座壳体274的第一球形表面290限定的外基座壳开口294的直径。顶部348和基座352的某个部分延伸穿过外基座壳体开口294，使得顶部348设置在第一凹陷152的中心内。

仍参见图8，附接柱344的顶部348联接到心轴齿轮160。心轴齿轮160为大致圆柱形，其具有从第二部分364向上延伸的第一部分 360。第二部分364可以具有比第一部分360更大的直径。心轴齿轮 160限定第一心轴齿轮开口368，该第一心轴齿轮开口延伸穿过第二部分364的中心并且穿过第一部分360一定距离。第一心轴齿轮开口 368允许心轴齿轮160可操作地联接到附接柱344并且可以具有与附接柱344的顶部348的直径大致相等的直径。心轴齿轮160设置在附接柱344的顶部348上，并且附接柱344延伸穿过第一心轴齿轮开口368。心轴齿轮160还在心轴齿轮160的第一部分360的顶部内限定第二心轴齿轮开口372，该第二心轴齿轮开口具有比第一心轴齿轮开口368更小的直径。第二心轴齿轮开口372可操作地联接到延伸穿过附接柱344的相同直径的圆柱形附接柱开口374。二十二个齿376围绕第二心轴齿轮开口372的顶部边缘380设置，对应于壳体总成14 可以旋转进入的二十二个位置。然而，可以设想的是，齿376的数量可以偏离图7和图8所示的示例性数量，而不脱离本公开的范围。

现在参考图9和图10，壳体总成14被示出为已装配好(图9)并且各种部件彼此分解开(图10)。壳体总成14包括内壳体390和外壳体 394，该外壳体配置为使得内壳体390抵靠外壳体394的顶表面398(图 10)而嵌套。内壳体390和外壳体394的形状都为至少部分地卵形，其中头部空间68具有比臀部空间48更小的直径，如本文进一步详细讨论的。如图10所示，外壳体394和内壳体390各自形成单个板400、 402。内壳体390的单个板400和外壳体394的单个板402都可以由某种类型的模制复合材料形成。外壳体394的板402包括外部头枕翼部404、406和外部侧部轮廓突起408、410，所述外部头枕翼部和外部侧部轮廓突起比内壳体390的内部头枕翼部412、414和内部侧部轮廓突出部416、418延伸更远的一定距离。外壳体394还限定外部扶手420、422，而内壳体390限定内部扶手424、426。内部头枕翼部412、414，内部侧部轮廓突起416、418和内部扶手424、426以及内壳体390的其余部分配合在外壳体394的外边缘430内并与对应的外部部分对准。如图9所示，内壳体390和外壳体394也可以一起在座椅基座26的前边缘56处限定切口434。切口394可以允许中间座椅基座缓冲垫104包括承枕110，如图1A至图1C所示。

仍然参考图9和图10，外壳体394包括圆滑底部156，如本文进一步详细公开的。圆滑底部156为中空的，其具有球形底表面440。如图1C所示，圆滑底部156成形为使得底部的直径允许圆滑底部156 嵌套在外基座壳体274的凹陷152内。圆滑底部156设置在滚珠轴承嵌入件302上，这有助于圆滑底部156在凹陷152内的移动，以调节壳体总成14的位置。返回参考图9，圆滑底部156还限定了矩形接口孔448，该矩形接口孔沿着圆滑底部156的前/后中心线延伸一定距离。矩形接口孔448包括矩形唇缘452，该矩形唇缘从矩形接口孔448 的第一侧部侧456和第二侧部侧458延伸一定距离并且对应于矩形拱形齿条板178的外部尺寸。内壳体390还包括非直线内壳体底部 466(图10)，该非直线内壳体底部配置为嵌套在外壳体394内，使得内壳体底部466与外壳体394的球形底表面440基本齐平。内壳体 390的内壳体底部466同样限定由外壳体394限定的矩形接口孔448。当内壳体390与外壳体394嵌套在一起时，齿条板178固定在内壳体 390与外壳体394之间并且可以由钢制成，足以支撑壳体总成14相对于基座总成18的移动。齿条板178还可以限定槽470，该槽可以具有不同的尺寸，但在形状上类似于由外壳体394和内壳体390限定的矩形接口孔448。由齿条板178限定的槽470还包括设置在齿条板 178的第一侧部边缘476和第二侧部边缘478上的二十五个齿474。然而，可以设想的是，齿474的数量可以偏离图9和图10所示的示例性数量，而不脱离本公开的范围。

现在参考图11和图12，控制总成500被示出为已装配好(图12) 并且其中控制总成500的各种零件彼此分解开(图13)。控制总成500 包括螺栓504，该螺栓向上延伸穿过垫圈508、套筒512和导块保持器516并且还可操作地联接到焊接螺母520。导块保持器516还联接到导块板524，该导块板限定侧部相对的槽522、526。锁定键528延伸穿过槽522、526并且联接到锁定片簧532，该锁定片簧配置为致动锁定键528。控制总成500还包括外壳536，该外壳包括唇缘540，该唇缘联接到导块保持器516，以包围锁定键528和锁定片簧532。致动器544进一步联接到锁定键528并延伸穿过外壳536，该致动器联接到靠近座椅总成10设置的操作器或手柄80。

现在参考图13，齿条板178被示出为设置在由壳体总成14限定的矩形接口孔448内。齿条板178框住槽470，并且槽470的宽度等于心轴齿轮160的直径。心轴齿轮160可以向上延伸，使得心轴齿轮 160的齿376定位成高于齿条板178的齿474。心轴齿轮160可以可操作地联接到齿条板178并且设置在槽470内，使得齿条板178可以向前和向后滑动，如齿条板178的拱形的长度所允许的那样。心轴齿轮160进一步定位成使得当壳体总成14旋转时，齿条板178可围绕心轴齿轮160旋转。当心轴齿轮160滑动或齿条板178旋转时，心轴齿轮160的齿376一致地对准，使得至少两个相对的齿376定位成与齿条板178的齿474成一直线。

现在参考图12和图14，锁定键528同时与心轴齿轮160和齿条板178两者接合。连接孔580由锁定键528限定，并设置在锁定键 528的顶部附近。锁定键528为大致矩形并且包括顶部边缘550、两个相对的侧部边缘552、554和底部边缘556。底部边缘556包括两个直线突起558、560。底部边缘556和两个直线突起558、560一起限定了向上延伸一定距离的矩形凹口564。当锁定键528与齿条板178 完全接合时，直线突起558、560各自包括可设置在齿条板178的齿 474的基部表面572上的底表面568(图12)。以相同的方式，当锁定键528与心轴齿轮160接合时，锁定键528的底部边缘556可以设置在心轴齿轮160的齿376的基部表面572上。凹口564延伸的距离由心轴齿轮160的齿376的基部表面572的高度相对于齿条板178的齿 474的基部表面576的高度来确定，并且可以根据齿条板178和心轴齿轮160的配置而改变。

现在参考图15，锁定键528被示出为与心轴齿轮160和齿条板 178完全接合。导块保持器516和导块板524联接到锁定键528。如图12所示，导块保持器516包括上圆柱形部分590、下圆柱形部分 594和向上弯曲的矩形边缘598。上圆柱形部分590包括凸起表面602，该凸起表面限定通道606以包围心轴齿轮160的齿376。通道606围绕由上圆柱形部分590的凸起表面602限定的上开口610来设置，并且凸起表面602向下延伸以与下圆柱形部分594接合。凸起表面602 和下圆柱形部分594继续限定通过导块保持器516的下圆柱形部分 594的上开口610。导块保持器516的下圆柱形部分594的直径可以与由心轴齿轮160限定的第二心轴齿轮开口372的直径大致相同，使得下圆柱形部分594可以联接到第二心轴齿轮开口372，如图15所示。图11还示出了上圆柱形部分590，该上圆柱形部分包括围绕通道606的外周的底部的唇缘614。槽618由导块保持器516的矩形边缘598、凸起表面602和唇缘614限定，以允许锁定键528延伸穿过导块保持器516以与心轴齿轮160和齿条板178接合，如图15所示。导块保持器516的下圆柱形部分594包括底表面622。底表面622限定位于底表面622的中心的接收井626。底表面622可以与套筒512 齐平，该套筒具有与接收井626相似的直径(图12)。套筒512接收螺栓504，使得螺栓504延伸穿过导块保持器516的接收井626和上开口610并通过焊接螺母520固定。当与螺栓504完全接合时，焊接螺母520定位成与导块保持器516的下圆柱形部分594的底表面622的内表面630齐平(图16)。当螺栓504将导块保持器516固定到心轴齿轮160时，螺栓504的头部634可以通过垫圈508与导块保持器516 分离(图13)。

仍然参考图15，矩形导块板524抵靠导块保持架516的上圆柱形部分590的凸起表面602齐平地放置。导块板524联接到导块保持器516并限定板开口640，该板开口的直径足以允许通道606和凸起表面602延伸穿过板开口640一定距离，或者替代地，与导块板524 齐平地放置。导块板524还限定了两个侧向相对的槽522、526，所述槽从板开口640延伸并与由导块保持器516限定的槽618对准。锁定键528可设置在这些槽522、526内，使得锁定键528的直线突起 558、560固定在槽522、526内。

现在参考图16，锁定片簧532联接到锁定键528，以使锁定键 528在接合位置、中间位置和释放位置之间偏置。锁定片簧532包括比导块板524尺寸更小的矩形板650。矩形板650包括前边缘654、后边缘658和两个侧向相对的侧边缘670、672。两个矩形凹窝674、 676限定在侧向相对的侧边缘670、672中的每一个的内侧。矩形板 650限定圆形空间680，在两个凹窝674、676之间居中设置。圆形空间680在导块板524、导块保持器516、心轴齿轮160和附接柱344 的对准的开口640、610、372、374上方居中。设置在圆形空间680 和凹窝674、676之间，板650限定两个矩形切口684、688。每个切口684、688进一步由前边缘690和后边缘694限定。如图12所示，在第一切口684上，第一非直线臂698从后边缘694延伸到第一竖直脚702，该第一竖直脚配置为接合顶部边缘550和锁定键528的前表面706以形成第一拉伸弹簧710。类似地，在第二切口688上，非直线臂714从前边缘690延伸到第二竖直脚718，该第二竖直脚配置为接合顶部边缘550和锁定键528的后表面722以形成第二拉伸弹簧 726。相对的拉伸弹簧710、726可以将锁定键528偏置在接合位置。可以设想的是，锁定键528可以替代地由诸如拉伸螺旋弹簧或锥形弹簧的其他弹簧控制，而不脱离本公开的范围。

现在参考图17，控制总成500被示出为完全装配好并用外壳536 覆盖。外壳536包括与导块保持器516和导块板524相同尺寸的边缘 740。外周壁744从边缘740向上延伸，其中第一侧壁750和第二侧壁752通过前壁754和后壁756相接合。外周壁744在外壳536内限定隔室760。锁定片簧532和锁定键528可以设置在隔室760内并用外壳536的顶表面764覆盖。顶表面764包括倾斜边缘768，在该倾斜边缘处该顶表面接合外周壁744。在顶表面764的中心，外壳536 限定孔772。管776围绕孔772连接并向上延伸一定距离。管776的顶端780形成接收井784，致动器544(图12)延伸穿过该接收井以可操作地联接到锁定键528和/或锁定片簧532。致动器544还延伸穿过锁定片簧532的圆形空间680并且可操作地联接到由锁定键528限定的连接孔580。这允许操作器80通过使用致动器544以克服由锁定片簧532和两个拉伸弹簧710、726产生的偏压而拉动来控制锁定键 528的高度。可以设想的是，致动器544可以联接到另一种类型的操作器80，而不是手柄，诸如开关、控制杆或按钮，而不脱离本公开的范围。

现在参考图18A至图20B，致动器544被示出为联接到手柄80，该手柄设置在壳体总成14的扶手50、52上(图18B、图19B和图20B)。手柄80包括非直线握把800，该非直线握把位于扶手50、52的前部并通过连接到致动器544的附接臂804联接到扶手50、52(图12)。手柄80设置成使得握把800的相对端部808、812与扶手50、52的侧部表面122、124对齐。手柄80可在第一位置(图18B)、第二位置(图 19B)与第三位置(图20B)之间移动，并且致动锁定键528以与心轴齿轮160和齿条板178中的一个选择性地接合并且随后与心轴齿轮160 和齿条板178中的另一个接合。应当指出的是，如这里所示，手柄 80的位置和锁定键528的对应位置是示例性的，并且可以颠倒或改变而不脱离本公开的范围。

如图18B所示，手柄80的第一位置包括沿着箭头A完全向下推动手柄80并且与锁定键528处于接合位置相对应。图18A示出了锁定键528处于接合位置，使得锁定键528搁置在心轴齿轮160的齿 376的基部表面572和齿条板178的齿474的基部表面576两者上。当锁定键528处于接合位置时，防止壳体总成14在旋转方向上或在倾斜方向上移动。

如图19B所示，手柄80的第二位置包括手柄80处于中间位置并且对应于锁定键528处于中间位置。图19A示出了锁定键528升高到中间位置，使得锁定键528不再与心轴齿轮160的齿376接合。当处于中间位置时，锁定键528保持与齿条板178的齿474接合。当壳体总成14围绕心轴齿轮160自由地旋转时，处于中间位置的锁定键 528防止在倾斜方向上的移动。可以设想的是，心轴齿轮160和齿条板178从锁定键528释放的顺序可以交替变换，使得当锁定键528处于中间位置时，锁定键528不再与齿条板178的齿474接合并保持与心轴齿轮160的齿376接合，从而允许壳体总成14的倾斜移动，同时防止壳体总成14旋转。

如图20B所示，手柄80的第三位置包括手柄80被沿着箭头B 完全向上拉动并且与锁定键528处于释放位置相对应。图20A示出了锁定键528与心轴齿轮160的齿376和齿条板178的齿474完全脱离。当锁定键528处于释放位置时，壳体总成14围绕心轴齿轮160 自由地旋转，并且壳体总成14沿着齿条板178和控制总成500所允许的路径自由地倾斜。当选择了期望位置(包括旋转和倾斜)时，锁定键528可返回到接合位置以固定选择。

现在参考图21A至图23B，控制总成500和壳体总成14以三个示例性倾斜位置示出。如图21A所示，壳体总成14可以向前倾斜到第一位置A。图21B示出了当壳体总成14倾斜到其前极限时控制总成500的位置。当壳体总成14完全向前倾斜时，控制总成500与位于齿条板178的前部的齿条板178的齿474接合。同样，如图22A 所示，壳体总成14可以处于中立且直立的位置。图22B示出了当壳体总成14直立并处于中立位置时控制总成500的位置。当壳体总成 14处于直立且中立位置时，控制总成500与齿条板178的齿474接合，使得控制总成500大体位于齿条板178的中心。如图23A所示，壳体总成14也可以完全倾斜到位置B。图23B示出了当壳体总成14 倾斜至其后极限时控制总成500的位置。当壳体总成14完全倾斜时，控制总成500与齿条板178的后部的齿474接合。应当理解，壳体总成14可以通过与设置在齿条板178上的其他对齿474中的一个接合而类似地滑动到这些示例性位置之间的任何位置。

本领域普通技术人员将理解，所描述的概念和其他部件的构造不限于任何特定材料。除非本文另有说明，否则本文公开的概念的其他示例性实施例可由多种材料形成。

出于本公开的目的，术语“联接”(以其所有形式，联接、联接的、被联接的等)一般表示两个部件(电气的或机械的)彼此直接地或间接地联结。这种联结可以是本质上固定的或者本质上活动的。这种联结可以通过所述两个部件(电气的或机械的)以及任何另外的中间构件来实现，这些中间构件可以互相或与所述两个部件一体地形成为单个整体。除非另有说明，否则这种联结本质上可以是永久性的，或者本质上可以是可移除的或可释放的。

同样重要的是，需注意示例性实施例中示出的本公开的元件的构造和布置仅是说明性的。尽管在本公开中仅详细描述了本实用新型的几个实施例，但是阅读本公开的本领域技术人员将容易理解，在实质上不背离所述主题的新颖教导和优点的情况下，许多修改是可能的(例如，各种元件的规格、尺寸、结构、形状和比例的变化，参数值、安装布置、材料的使用、颜色、取向的变化等)。例如，显示为一体形成的元件可以由多个部分构成，或者显示为多个部分的元件可以一体形成，接口的操作可以颠倒或以其他方式改变，系统的结构和/或构件或连接器或其他元件的长度或宽度可以改变，并且设置在元件之间的调节位置的性质或数量可以改变。应该注意的是，系统的元件和 /或组件可以由提供足够强度或耐用度的各种材料中的任何一种构成，呈现各种颜色、纹理和组合中的任何一种。相应地，所有这些修改都应当包括于本实用新型的范围内。在不脱离本实用新型的精神的情况下，可以在期望的和其他示例性实施例的设计、操作条件和布置中进行其他替换、修改、改变和省略。

应当理解，任何所描述的过程或所描述的过程中的步骤可以与其他公开的过程或步骤相结合，以形成本公开范围内的结构。本文公开的示例性结构和过程是为了说明的目的，而不应被解释为限制。

同样应当理解，可以在不脱离本公开的概念的情况下对前述结构和方法做出变化和修改，并且还应理解，这些概念应由下文的权利要求覆盖，除非这些权利要求在语言上另有明确表明。

根据本实用新型，提供了一种座椅总成，其具有：壳体总成；基座总成，其可操作地联接到所述壳体总成；和控制总成，其包括手柄。所述控制总成具有：心轴齿轮，其位于所述基座总成内；齿条板，其靠近所述心轴齿轮设置在所述壳体总成中；锁定键，其配置为同时接合所述心轴齿轮和所述齿条板；锁定片簧，其配置为使所述锁定键偏置为与所述心轴齿轮和所述齿条板接合；以及致动器，其配置为使所述锁定键退出与所述齿条板和所述心轴齿轮中的一个的接合且随后使所述锁定键退出与所述齿条板和所述心轴齿轮中的另一个的接合。

根据一个实施例，所述基座总成的特征还在于：外基座壳体，其限定凹陷；和内基座壳体，其联接到所述心轴齿轮。

根据一个实施例，所述基座总成的特征还在于开口，其由所述外基座壳体限定在所述凹陷内，其中所述心轴齿轮设置在所述开口内。

根据一个实施例，所述基座总成的特征还在于设置在所述凹陷内的第一和第二相对的滚珠轴承嵌入件。

根据一个实施例，上述实用新型的特征还在于内壳体，其与外壳体可操作地联接，其中所述齿条板设置在所述内壳体与所述外壳体之间。

根据一个实施例，上述实用新型的特征还在于导块保持器，其可滑动地联接到所述内壳体并可旋转地联接到所述基座总成。

根据本实用新型，提供了一种座椅总成，其具有：基座总成，其限定凹陷，其中心轴齿轮设置在所述凹陷内；壳体总成，其在所述凹陷内可操作地联接到所述基座总成并包括齿条板；控制总成，其包括锁定键，所述锁定键能够与所述心轴齿轮和所述齿条板两者选择性地接合，以控制所述壳体总成相对于所述基座总成的移动。

根据一个实施例，所述控制总成的特征还在于：锁定片簧，其可操作地联接到所述锁定键；和致动器，其配置为使所述锁定键在接合位置、中间位置和释放位置之间移动。

根据一个实施例，所述致动器联接到设置在所述壳体总成上的手柄。

根据一个实施例，所述基座总成的所述凹陷包括滚珠轴承嵌入件，并且进一步地，其中所述滚珠轴承嵌入件接触所述壳体总成。

根据本实用新型，提供了一种用于车辆的座椅总成，该座椅总成具有：基座总成，其联接到所述车辆的地板；壳体总成，所述壳体总成可操作地联接到所述基座总成并包括能够通过单个锁定键接合的倾斜特征和旋转特征；和控制总成，所述控制总成包括配置为使所述锁定键在接合位置与释放位置之间交替变换的手柄。

根据一个实施例，所述基座总成包括嵌套在外基座壳体内的内基座壳体和嵌套在所述内基座壳体与所述外基座壳体之间的心轴齿轮。

根据一个实施例，所述壳体总成使用穿过所述心轴齿轮定位的保持总成来固定到所述基座总成。

根据一个实施例，所述保持总成的特征还在于导块保持器、套筒、和螺栓。

根据一个实施例，所述壳体总成包括齿条板。

根据一个实施例，所述锁定键能够与所述心轴齿轮和所述齿条板中的一个选择性地接合，并且随后能够与所述心轴齿轮和所述齿条板中的另一个接合。

根据一个实施例，控制总成的特征还在于：锁定弹簧，所述锁定弹簧可操作地联接到所述锁定键；和致动器，所述致动器联接到所述锁定弹簧并且配置为控制所述锁定弹簧的接合。

根据一个实施例，所述致动器联接到靠近所述壳体总成设置的手柄。

根据一个实施例，所述壳体总成围绕头部空间形成头枕翼部。

根据一个实施例，所述壳体总成包括与所述壳体总成一体形成的扶手。

Claims (10)

1.一种用于车辆的座椅总成，其特征在于，所述座椅总成包括：

基座总成，所述基座总成联接到所述车辆的地板；

壳体总成，所述壳体总成可操作地联接到所述基座总成并包括能够通过单个锁定键接合的倾斜特征和旋转特征；和

控制总成，所述控制总成包括配置为使所述锁定键在接合位置与释放位置之间交替变换的手柄。

2.如权利要求1所述的座椅总成，其特征在于，所述基座总成包括嵌套在外基座壳体内的内基座壳体和嵌套在所述内基座壳体与所述外基座壳体之间的心轴齿轮。

3.如权利要求2所述的座椅总成，其特征在于，所述壳体总成使用穿过所述心轴齿轮定位的保持总成来固定到所述基座总成。

4.如权利要求3所述的座椅总成，其特征在于，所述保持总成还包括：

导块保持器；

套筒；和

螺栓。

5.如权利要求2所述的座椅总成，其特征在于，所述壳体总成包括齿条板。

6.如权利要求5所述的座椅总成，其特征在于，所述锁定键能够与所述心轴齿轮和所述齿条板中的一个选择性地接合，并且随后能够与所述心轴齿轮和所述齿条板中的另一个接合。

7.如权利要求1至6中任一项所述的座椅总成，其特征在于，所述控制总成还包括：

锁定弹簧，所述锁定弹簧可操作地联接到所述锁定键；和

致动器，所述致动器联接到所述锁定弹簧并且配置为控制所述锁定弹簧的接合。

8.如权利要求7所述的座椅总成，其特征在于，所述致动器联接到靠近所述壳体总成设置的所述手柄。

9.如权利要求1至6中任一项所述的座椅总成，其特征在于，所述壳体总成围绕头部空间形成头枕翼部。

10.如权利要求1至6中任一项所述的座椅总成，其特征在于，所述壳体总成包括与所述壳体总成一体形成的扶手。