CN209648198U - 一种商用车变速箱壳机加工的定位工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种商用车变速箱壳机加工的定位工装，包括底座，支撑脚，定位销，安装板，固定板，加工机构，第一挡板，第二挡板，定位孔，第二安装孔和第一安装孔，本实用新型的第二安装孔，第一安装孔，加工机构，定位孔和定位销的设置，第二安装孔和第一安装孔采用相同的尺寸，使用同样规格的螺栓能实现夹具的安装，便于操作人员进行安装和拆卸，将加工刀具夹持在夹紧凹槽内进行加工作业，对不同部位进行加工时，只需要更换不同的刀具，有效的避免更换夹装出现影响加工精度的现象，提高变速箱壳体加工精度和效率，通过移动定位销在定位孔不同的位置，实现准确定位的目的，保证夹紧时定位准确，提高变速箱壳体的加工精度。
Description
技术领域
本实用新型属于变速箱壳机加工设备技术领域，尤其涉及一种商用车变速箱壳机加工的定位工装。
背景技术
随着商用车制造业飞速发展，人们对商用车的性能要求越来越高，对商用车零配件的加工精度要求也越来越高，在变速箱壳体的加工中，由于变速箱上壳体和下壳体的配合端面十分精密，需要有较高的加工精度，而在加工过程中，由于加工工件时不能一次夹装完成，加工多个部位需要来回更换夹装，使加工出来的工件误差较大，难以配合使用，给企业的加工生产带来很大的不便，同时，在加工变速箱本体大口径所在的端面时需要再次装夹、换刀，大大提高了劳动强度加工效率低。
中国专利公开号为CN 104029045 A，发明创造的名称为一种变速箱壳体机加工定位夹具，包括基座，基座上设有第一吹气装置、第二吹气装置和第三吹气装置，第一吹气装置第二吹气装置和第三吹气装置上均设有吹气管和连接管，基座侧设有送气口，送气口上连有送气管，基座内设有送气中枢，且送气中枢与连接管相连通，基座上没有液压装置，液压装置与送气中枢相连，基座上设有第一限位块和第二限位块，且第一限位块和第二限位块分别设置在基座的两侧，基座上设有第一定位销、第二定位销和第三定位销，且第一定位销、第二定位销和第三定位销均不互相接触，基座上另设有定位夹，本发明具有结构简单，使用方便，寿命长，加工时还能吹掉琐屑的特点。但是现有商用车变速箱壳机加工的定位工装安装孔直径不同，需要用不同规格的螺栓进行紧固，不便于安装和拆卸，加工不同部位时需要更换夹装，降低加工效率及精度，在进行夹紧时，定位不准确，很难把握加工精度的问题。
因此，发明一种商用车变速箱壳机加工的定位工装显得非常必要。
实用新型内容
为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种商用车变速箱壳机加工的定位工装，以解决现有商用车变速箱壳机加工的定位工装安装孔直径不同，需要用不同规格的螺栓进行紧固，不便于安装和拆卸，加工不同部位时需要更换夹装，降低加工效率及精度，在进行夹紧时，定位不准确，很难把握加工精度的问题。一种商用车变速箱壳机加工的定位工装，包括底座，支撑脚，定位销，安装板，固定板，加工机构，第一挡板，第二挡板，定位孔，第二安装孔和第一安装孔，所述支撑脚采用四个，通过螺栓固定在底座的下方四角；所述固定板焊接在底座上方的左侧；所述加工机构通过螺栓固定在固定板右侧的中间位置；所述第一挡板焊接在固定板的右侧，位于加工机构的后侧；所述第二挡板焊接在固定板的右侧，位于加工机构的前侧；所述安装板焊接在底座上方的右侧；所述第二安装孔采用多个，开设在安装板的上方；所述定位孔采用四个，开设在底座上，位于加工机构和安装板之间的前后两侧；所述第一安装孔采用多个，开设在底座上，位于定位孔之间；所述定位销通过螺栓固定在定位孔的内部。
所述加工机构包括加工盘，限位槽，紧固螺栓，紧固孔和夹紧凹槽，所述夹紧凹槽开设在加工盘的中间位置；所述限位槽采用三个，均匀开设在加工盘的前侧；所述紧固螺栓采用三个，通过螺纹固定在限位槽之间；所述紧固孔开设在加工盘的侧面。
所述第二安装孔和第一安装孔采用相同的尺寸，内侧均设置有螺纹；所述定位销与定位孔尺寸匹配；所述支撑脚下端设置有防滑垫，第二安装孔和第一安装孔采用相同的尺寸，使用同样规格的螺栓能实现夹具的安装，便于操作人员进行安装和拆卸，提高变速箱壳体的加工效率。
所述限位槽之间的夹角为120°；所述紧固孔的深度为加工盘半径的一半；所述限位槽的长度和夹紧凹槽的半径之和等于加工盘的半径，将加工刀具夹持在夹紧凹槽内进行加工作业，对不同部位进行加工时，只需要更换不同的刀具，有效的避免更换夹装出现影响加工精度的现象，提高变速箱壳体加工精度和效率。
与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
1.本实用新型的第二安装孔和第一安装孔的设置，第二安装孔和第一安装孔采用相同的尺寸，使用同样规格的螺栓能实现夹具的安装，便于操作人员进行安装和拆卸，提高变速箱壳体的加工效率。
2.本实用新型的加工机构的设置，将加工刀具夹持在夹紧凹槽内进行加工作业，对不同部位进行加工时，只需要更换不同的刀具，有效的避免更换夹装出现影响加工精度的现象，提高变速箱壳体加工精度和效率。
3.本实用新型的定位孔和定位销的设置，通过移动定位销在定位孔不同的位置，实现准确定位的目的，保证夹紧时定位准确，提高变速箱壳体的加工精度。
4.本实用新型的防滑垫的设置，在支撑脚下端设置有防滑垫，有效的避免工件加工过程工装出现滑动的现象，防止工件和刀具的损坏，提高工装的安全性能。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型的俯视图。
图3是本实用新型的加工机构的结构示意图。
图中：
1-底座，2-支撑脚，3-定位销，4-安装板，5-固定板，6-加工机构，61-加工盘，62-限位槽，63-紧固螺栓，64-紧固孔，65-夹紧凹槽，7-第一挡板，8-第二挡板，9-定位孔，10-第二安装孔，11-第一安装孔。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型做进一步描述：
实施例：
如附图1至附图3所示
本实用新型提供一种商用车变速箱壳机加工的定位工装，包括底座1，支撑脚2，定位销3，安装板4，固定板5，加工机构6，第一挡板7，第二挡板8，定位孔9，第二安装孔10和第一安装孔11，所述支撑脚2采用四个，通过螺栓固定在底座1的下方四角；所述固定板5焊接在底座1上方的左侧；所述加工机构6通过螺栓固定在固定板5右侧的中间位置；所述第一挡板7焊接在固定板5的右侧，位于加工机构6的后侧；所述第二挡板8焊接在固定板5的右侧，位于加工机构6的前侧；所述安装板4焊接在底座1上方的右侧；所述第二安装孔10采用多个，开设在安装板4的上方；所述定位孔9采用四个，开设在底座1上，位于加工机构6和安装板4之间的前后两侧；所述第一安装孔11采用多个，开设在底座1上，位于定位孔9之间；所述定位销3通过螺栓固定在定位孔9的内部。
所述加工机构6包括加工盘61，限位槽62，紧固螺栓63，紧固孔64和夹紧凹槽65，所述夹紧凹槽65开设在加工盘61的中间位置；所述限位槽62采用三个，均匀开设在加工盘61的前侧；所述紧固螺栓63采用三个，通过螺纹固定在限位槽62之间；所述紧固孔64开设在加工盘61的侧面。
所述第二安装孔10和第一安装孔11采用相同的尺寸，内侧均设置有螺纹；所述定位销3与定位孔9尺寸匹配；所述支撑脚2下端设置有防滑垫，第二安装孔10和第一安装孔11采用相同的尺寸，使用同样规格的螺栓能实现夹具的安装，便于操作人员进行安装和拆卸，提高变速箱壳体的加工效率。
所述限位槽62之间的夹角为120°；所述紧固孔64的深度为加工盘61半径的一半；所述限位槽62的长度和夹紧凹槽65的半径之和等于加工盘61的半径，将加工刀具夹持在夹紧凹槽65内进行加工作业，对不同部位进行加工时，只需要更换不同的刀具，有效的避免更换夹装出现影响加工精度的现象，提高变速箱壳体加工精度和效率。
工作原理
本实用新型中，使用时，第二安装孔10和第一安装孔11采用相同的尺寸，使用同样规格的螺栓能实现夹具的安装，便于操作人员进行安装和拆卸，提高变速箱壳体的加工效率，通过螺栓将夹具固定在底座1上，通过移动定位销3在定位孔9不同的位置，实现准确定位的目的，保证夹紧时定位准确，提高变速箱壳体的加工精度，将加工刀具夹持在夹紧凹槽65内进行加工作业，对不同部位进行加工时，只需要更换不同的刀具，有效的避免更换夹装出现影响加工精度的现象，提高变速箱壳体加工精度和效率在支撑脚2下端设置有防滑垫，有效的避免工件加工过程工装出现滑动的现象，防止工件和刀具的损坏，提高工装的安全性能。
利用本实用新型所述技术方案，或本领域的技术人员在本实用新型技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本实用新型的保护范围。
Claims (4)
1.一种商用车变速箱壳机加工的定位工装，其特征在于：包括底座（1），支撑脚（2），定位销（3），安装板（4），固定板（5），加工机构（6），第一挡板（7），第二挡板（8），定位孔（9），第二安装孔（10）和第一安装孔（11），所述支撑脚（2）采用四个，通过螺栓固定在底座（1）的下方四角；所述固定板（5）焊接在底座（1）上方的左侧；所述加工机构（6）通过螺栓固定在固定板（5）右侧的中间位置；所述第一挡板（7）焊接在固定板（5）的右侧，位于加工机构（6）的后侧；所述第二挡板（8）焊接在固定板（5）的右侧，位于加工机构（6）的前侧；所述安装板（4）焊接在底座（1）上方的右侧；所述第二安装孔（10）采用多个，开设在安装板（4）的上方；所述定位孔（9）采用四个，开设在底座（1）上，位于加工机构（6）和安装板（4）之间的前后两侧；所述第一安装孔（11）采用多个，开设在底座（1）上，位于定位孔（9）之间；所述定位销（3）通过螺栓固定在定位孔（9）的内部。
2.如权利要求1所述的商用车变速箱壳机加工的定位工装，其特征在于：所述加工机构（6）包括加工盘（61），限位槽（62），紧固螺栓（63），紧固孔（64）和夹紧凹槽（65），所述夹紧凹槽（65）开设在加工盘（61）的中间位置；所述限位槽（62）采用三个，均匀开设在加工盘（61）的前侧；所述紧固螺栓（63）采用三个，通过螺纹固定在限位槽（62）之间；所述紧固孔（64）开设在加工盘（61）的侧面。
3.如权利要求1所述的商用车变速箱壳机加工的定位工装，其特征在于：所述第二安装孔（10）和第一安装孔（11）采用相同的尺寸，内侧均设置有螺纹；所述定位销（3）与定位孔（9）尺寸匹配；所述支撑脚（2）下端设置有防滑垫。
4.如权利要求2所述的商用车变速箱壳机加工的定位工装，其特征在于：所述限位槽（62）之间的夹角为120°；所述紧固孔（64）的深度为加工盘（61）半径的一半；所述限位槽（62）的长度和夹紧凹槽（65）的半径之和等于加工盘（61）的半径。
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| CN114918853A (zh) * | 2022-04-14 | 2022-08-19 | 东风柳州汽车有限公司 | 一种汽车桥试验台法兰盘连接辅助夹具 |
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