CN209642348U - 一种汽车用可变输出的充电、电源设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车辅助电源技术领域，具体涉及一种汽车用可变输出的充电、电源设备，包括连接口、电路板、连接线，所述连接口与电路板电性连接，所述电路板包括电压变换模块、电流调节模块、通讯功能模块，所述连接线一端与电路板电性连接，其另一端与车辆系统电源电性连接。本实用新型的有益效果：增加一个(可以多于一个)可变输出的充电、电源设备供客户使用，车辆使用者使用便携移动设备时能直接使用此连接口，根据使用车载移动设备的需求电压，通过通讯功能模块使电压变换模块、电流调节模块实时调节输出电压，保证车载移动设备正常使用。

Description

一种汽车用可变输出的充电、电源设备

技术领域

本实用新型涉及汽车辅助电源技术领域，具体涉及一种汽车用可变输出的充电、电源设备。

背景技术

目前国内的汽车的USB接口成为标配，主要布置在中控台下方、扶手箱内、扶手箱后等供司乘人员使用移动设备充电，但基本上输出电压固定在5V、1A或2A。随着车载用电器使用频率和品种的增多，一种输出电压和电流不能满足司乘人员的使用要求。

综上，现有技术主要存在以下缺点：

缺点一：车辆使用者使用笔记本电脑设备时，只能借助车载逆变器进行电压转换；

缺点二：只有高配车辆才配置220V逆变设备，且存在漏电风险危及司乘人员人身安全；

缺点三：车载标配USB口不能自动调节充电电流，给移动设备充电较慢。

缺点四：车载USB接口只能输出5V电压。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的问题，提供一种汽车用可变输出的充电、电源设备，它可以实现提供满足便携移动设备多种电源使用需求。

为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种汽车用可变输出的充电、电源设备，包括连接口、电路板、连接线，所述连接口与电路板电性连接，所述电路板包括电压变换模块、电流调节模块、通讯功能模块，所述连接线一端与电路板电性连接，其另一端与车辆系统电源电性连接。

进一步地，所述连接口设为USB 3.0或Type c接口。

进一步地，所述连接口焊接在电路板上。

进一步地，所述连接线焊接在电路板上。

本实用新型的有益效果：增加一个(可以多于一个)可变输出的充电、电源设备供客户使用，车辆使用者使用便携移动设备时能直接使用此连接口，根据使用车载移动设备的需求电压，通过通讯功能模块使电压变换模块、电流调节模块实时调节输出电压，保证车载移动设备正常使用。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型较佳实施例的框架结构示意图；

图2为本实用新型较佳实施例中重新配备保险丝时的电路示意图；

图3为本实用新型较佳实施例中保险丝与汽车点烟器连接时的电路示意图；

图4为本实用新型较佳实施例中保险丝与汽车备用电源连接时的电路示意图；

附图中，各标号所代表的部件如下：

1-连接口，2-电路板，3-连接线，4-汽车系统电源，5-电压变换模块，6-电流调节模块，7-通讯功能模块，8-保险丝，9-辅助电源，10-备用电源,11-点烟器。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1所示的一种汽车用可变输出的充电、电源设备，包括连接口1、电路板2、连接线3，所述连接口1与电路板2电性连接，所述电路板2包括电压变换模块5、电流调节模块6、通讯功能模块7，所述连接线3一端通过外部接插件与电路板2电性连接，其另一端与车辆系统电源4电性连接，进一步地，连接口1通过导线串联保险丝8后再与汽车系统电源4并联，具体地，所述连接口1可以安装在：汽车的中控仪表台下方、及或中央扶手箱内部、及或点烟器面板上、及或车内后视镜的后盖中、及或车内顶灯的开关处、及或车内顶灯开关面板上、及或天窗开关上、及或天窗开关面板上、及或车内顶棚内饰板上、及或左右A柱内饰板中，进一步地，电路板可选用目前市售的技术成熟的具有快速充电功能的充电电源模块，且电路板可独立设置在保护壳体中，或可集成在其他设备总成中。

所述连接口1设为USB 3.0或Type c接口，这两个类型接口比较常见，汽车上普遍配置这两种接口。

所述连接口1焊接在电路板2上，省去电源线连接，美观性好。

所述连接线3焊接在电路板2上，省去电源线连接，美观性好。

一般汽车系统电源4包括辅助电源9、备用电源10，在安装本实用新型时，为了对汽车系统电源4进行短路防护，设置如下防护内容：

如图2所示，当保险丝8为重新配备的保险丝时，可设置辅助电源9单独使用保险丝8，或与汽车系统电源4上的保险装置并联，保险丝8的容量可选择为15安培MINI片式保险，导线线径可选择为0.75平方毫米的汽车导线；

如图3所示保险丝8与外部的汽车上点烟器11连接时，辅助电源9与点烟器11共用一个保险丝8；

如图4所示保险丝8与汽车备用电源10连接时，辅助电源9与备用电源10共用一个保险丝8。

综上所述，本实用新型安装方便，通过使用保险丝或使用车载多媒体内部的保险丝和汽车系统电源并联，可对汽车系统电源进行防护，车辆使用者加装电器零部件或使用不同电压输入的移动设备时能直接使用设备；走线距离短且较为隐蔽，减少导线短路风险；走线不影响车内美观性，且有相匹配的保险丝保护。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (4)

1.一种汽车用可变输出的充电、电源设备，其特征在于，包括连接口、电路板、连接线，所述连接口与电路板电性连接，所述电路板包括电压变换模块、电流调节模块、通讯功能模块，所述连接线一端与电路板电性连接，其另一端与车辆系统电源电性连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车用可变输出的充电、电源设备,其特征在于，所述连接口设为USB 3.0或Type c接口。

3.根据权利要求1所述的一种汽车用可变输出的充电、电源设备,其特征在于，所述连接口焊接在电路板上。

4.根据权利要求1所述的一种汽车用可变输出的充电、电源设备,其特征在于，所述连接线焊接在电路板上。