CN209638460U - 一种齿轮传动抽气逆止阀 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及机械技术领域，尤其为一种齿轮传动抽气逆止阀，包括主体、蝶阀、阀门杆和油缸，所述主体内侧安装有蝶阀，且蝶阀右侧设置有阀门杆，所述主体一侧通过销钉与阀轴连接，所述阀轴顶部安装有轴承盖，所述阀轴中端套在阀座内部，且阀座上端安装有阀衬，所述阀轴安装在阀衬内部，所述阀轴下端套在螺柱内部，所述螺柱底部通过销钉与油缸连接，所述螺柱内部上端通过六角螺钉与填料环固定连接本实用新型中，阀壳采用管料焊接形式，降低了成本，阀瓣采用板料焊接形式，降低了加工难度，阀杆与阀套之间采用石墨密封，消除了阀杆的泄漏，油缸连接形式铰接改为齿轮传动，油缸关闭时间小于1秒。

Description

一种齿轮传动抽气逆止阀

技术领域

本实用新型涉及机械技术领域，具体为一种齿轮传动抽气逆止阀。

背景技术

逆止阀(又名止回阀)是指依靠介质本身流动而自动开、闭阀瓣，用来防止介质倒流的阀门，又称止回阀、单向阀、逆流阀、和背压阀。止回阀属于一种自动阀门，其主要作用是防止介质倒流、防止泵及驱动电动机反转，以及容器介质的泄放。止回阀还可用于给其中的压力可能升至超过系统压的辅助系统提供补给的管路上。止回阀主要可分为旋启式止回阀(依重心旋转)与升降式止回阀(沿轴线移动，因此，对一种齿轮传动抽气逆止阀的需求日益增长。

目前市场上存在的大部分逆止阀在密封效果上不是很理想，而且经常产生漏油的现象，之前的油缸连接方式都是铰接，关闭时间比较长，因此，针对上述问题提出一种齿轮传动抽气逆止阀。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种齿轮传动抽气逆止阀，阀壳采用管料焊接形式，降低了成本，阀瓣采用板料焊接形式，降低了加工难度，阀杆与阀套之间采用石墨密封，消除了阀杆的泄漏，油缸连接形式铰接改为齿轮传动，油缸关闭时间小于1秒,以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种齿轮传动抽气逆止阀，包括主体、蝶阀、阀门杆和油缸，所述主体内侧安装有蝶阀，且蝶阀右侧设置有阀门杆，所述主体一侧通过销钉与阀轴连接，所述阀轴顶部安装有轴承盖，所述阀轴中端套在阀座内部，且阀座上端安装有阀衬，所述阀轴安装在阀衬内部，所述阀轴下端套在螺柱内部，所述螺柱底部通过销钉与油缸连接，所述螺柱内部上端通过六角螺钉与填料环固定连接，且阀轴设置在填料环内部，所述油缸内部安装有驱动轴，且阀轴底端安装在驱动轴上端内部，所述油缸两侧均安装有封盖，所述油缸内部于封盖内侧安装有活塞，所述油缸内部底端安装有支撑盘，且活塞一侧通过弹簧与油缸内壁连接，所述油缸一侧安装有集成块，所述油缸上于集成块内侧设置有插装阀，所述油缸上端安装有上阀盖，所述油缸上端阀塞连接螺纹杆，所述插装阀底部设置有连接盖，所述油缸下端安装有下阀盖，所述油缸两侧均通过管接头与油管连接。

优选的，所述阀轴顶部于轴承盖底部设置有垫片。

优选的，所述阀座下端设置有气门环，且气门环套在阀轴上。

优选的，所述弹簧上安装有弹簧壳。

优选的，所述阀塞内部安装有单向阀。

优选的，所述驱动轴上端外侧设置有防尘圈，且驱动轴下端外侧设置有挡圈。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，阀壳采用管料焊接形式，降低了成本；

2、本实用新型中，阀瓣采用板料焊接形式，降低了加工难度；

3、本实用新型中，阀杆与阀套之间采用石墨密封，消除了阀杆的泄漏；

4、本实用新型中，油缸连接形式铰接改为齿轮传动，油缸关闭时间小于1秒。

附图说明

图1为本实用新型一种齿轮传动抽气逆止阀整体结构示意图；

图2为本实用新型一种齿轮传动抽气逆止阀油缸与主体连接结构示意图；

图3为本实用新型一种齿轮传动抽气逆止阀后视图；

图4为本实用新型一种齿轮传动抽气逆止阀局部图。

图中：1、主体；2、蝶阀；3、阀门杆；4、油缸；5、阀轴；6、阀座；7、阀衬；8、气门环；9、轴承盖；10、垫片；11、填料环；12、六角螺钉；13、螺柱；14、封盖；15、活塞；16、驱动轴；17、支撑盘；18、弹簧；19、集成块；20、插装阀；21、上阀盖；22、阀塞；23、连接盖；24、螺纹杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：

一种齿轮传动抽气逆止阀，包括主体1、蝶阀2、阀门杆3和油缸4，所述主体1内侧安装有蝶阀2，且蝶阀2右侧设置有阀门杆3，所述主体1一侧通过销钉与阀轴5连接，所述阀轴5顶部安装有轴承盖9，所述阀轴5顶部于轴承盖9底部设置有垫片10，加强固定连接，所述阀轴5中端套在阀座6内部，且阀座6上端安装有阀衬7，所述阀座6下端设置有气门环8，且气门环8套在阀轴5上，所述阀轴5安装在阀衬7内部，所述阀轴5下端套在螺柱13内部，所述螺柱13底部通过销钉与油缸4连接，所述螺柱13内部上端通过六角螺钉12与填料环11固定连接，且阀轴5设置在填料环11内部，所述油缸4内部安装有驱动轴16，且阀轴5底端安装在驱动轴16上端内部，所述油缸4两侧均安装有封盖14，所述油缸4内部于封盖14内侧安装有活塞15，所述油缸4内部底端安装有支撑盘17，且活塞15一侧通过弹簧18与油缸4内壁连接，所述弹簧18上安装有弹簧壳，可以增加防护的作用，所述油缸4一侧安装有集成块19，所述油缸4上于集成块19内侧设置有插装阀20，所述油缸4上端安装有上阀盖21，所述油缸4上端阀塞22连接螺纹杆24，所述阀塞22内部安装有单向阀，所述插装阀20底部设置有连接盖23，所述驱动轴16上端外侧设置有防尘圈，且驱动轴16下端外侧设置有挡圈，可以防止灰尘进入到油缸内部，所述油缸4下端安装有下阀盖，所述油缸4两侧均通过管接头与油管连接。

有益效果为：

1.阀壳采用管料焊接形式，降低了成本；

2.工作温度330℃，工作压力：1.0MPA；

3.阀瓣采用板料焊接形式，降低了加工难度；

4.阀杆与阀套之间采用石墨密封，消除了阀杆的泄漏；

5.油缸连接形式铰接改为齿轮传动，齿轮齿条式转向器最主要的优点是：结构简单、紧凑；齿轮与齿条之间因磨损出现间隙后，利用装在齿条后端的弹簧，可自动消除齿间间隙，这不仅可以提高转向系统的刚度，同时两端弹簧更加大了关闭力，加快了关闭时间；还可以防止工作时产生冲击和噪声；油缸占用的体积小；没有转向摇臂和直拉杆，所以转向轮转角可以增大；制造成本低；

6.油缸关闭时间小于1秒。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种齿轮传动抽气逆止阀，其特征在于：包括主体（1）、蝶阀（2）、阀门杆（3）和油缸（4），所述主体（1）内侧安装有蝶阀（2），且蝶阀（2）右侧设置有阀门杆（3），所述主体（1）一侧通过销钉与阀轴（5）连接，所述阀轴（5）顶部安装有轴承盖（9），所述阀轴（5）中端套在阀座（6）内部，且阀座（6）上端安装有阀衬（7），所述阀轴（5）安装在阀衬（7）内部，所述阀轴（5）下端套在螺柱（13）内部，所述螺柱（13）底部通过销钉与油缸（4）连接，所述螺柱（13）内部上端通过六角螺钉（12）与填料环（11）固定连接，且阀轴（5）设置在填料环（11）内部，所述油缸（4）内部安装有驱动轴（16），且阀轴（5）底端安装在驱动轴（16）上端内部，所述油缸（4）两侧均安装有封盖（14），所述油缸（4）内部于封盖（14）内侧安装有活塞（15），所述油缸（4）内部底端安装有支撑盘（17），且活塞（15）一侧通过弹簧（18）与油缸（4）内壁连接，所述油缸（4）一侧安装有集成块（19），所述油缸（4）上于集成块（19）内侧设置有插装阀（20），所述油缸（4）上端安装有上阀盖（21），所述油缸（4）上端阀塞（22）连接螺纹杆（24），所述插装阀（20）底部设置有连接盖（23），所述油缸（4）下端安装有下阀盖，所述油缸（4）两侧均通过管接头与油管连接。

2.根据权利要求1所述的一种齿轮传动抽气逆止阀，其特征在于：所述阀轴（5）顶部于轴承盖（9）底部设置有垫片（10）。

3.根据权利要求1所述的一种齿轮传动抽气逆止阀，其特征在于：所述阀座（6）下端设置有气门环（8），且气门环（8）套在阀轴（5）上。

4.根据权利要求1所述的一种齿轮传动抽气逆止阀，其特征在于：所述弹簧（18）上安装有弹簧壳。

5.根据权利要求1所述的一种齿轮传动抽气逆止阀，其特征在于：所述阀塞（22）内部安装有单向阀。

6.根据权利要求1所述的一种齿轮传动抽气逆止阀，其特征在于：所述驱动轴（16）上端外侧设置有防尘圈，且驱动轴（16）下端外侧设置有挡圈。