CN209619672U - 一种汽车内饰辅助定型工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车内饰辅助定型工装，涉及一种冲压装置，解决了再生棉和粗绒地毯冲压时间过短容易未充分复合的问题。技术方案为一种汽车内饰辅助定型工装，包括底架，所述底架上固定有放置模具，所述底架上还固定有安装架，所述安装架自所述放置模具的上方横跨而过，且所述安装架上还固定有伸缩杆竖直向下的控制气缸，所述控制气缸位于所述放置模具的正上方，所述控制气缸的伸缩杆端固定有用于压紧的压板。本实用新型结构合理，对复合后的再生棉和粗绒地毯进行进一步的压合，使得再生棉和粗绒地毯能够充分复合。

Description

一种汽车内饰辅助定型工装

技术领域

本实用新型涉及一种冲压装置，特别涉及一种汽车内饰辅助定型工装。

背景技术

汽车内部存在许多的饰件，通过饰件以对汽车的内部进行装饰阻挡。其中，最常见的就是汽车内的脚垫，汽车上会固定有自带的脚垫，脚垫由两层材料复合而成，这两层材料一般为粗绒地毯和再生棉，再生棉为里层，粗绒地毯为表层。

在对再生棉和粗绒地毯进行复合的过程中，需要将再生棉事先压制成所需的形状，然后将再生棉放入下模内，下模固定，粗绒地毯经过加热软化后再铺设到再生棉上，此时，需要工人将粗绒地毯手动拉伸，然后上模由冲压机械控制下压，将粗绒地毯压变形，使得粗绒地毯贴合在的再生棉上并使得两者复合。由于粗绒地毯不停地从烘道内输出，故为了避免粗绒地毯堆积，上模和下模对再生棉和粗绒地毯的冲压复合时间不宜过长。而上模和下模对再生棉和粗绒地毯的冲压时间过短的话，再生棉和粗绒地毯的一些部位没有充足的时间充分地复合。

现设置一种辅助工装对在下模和上模内复合后取出的再生棉和粗绒地毯进行再一步的压紧定型，使得再生棉和粗绒地毯能够有充分的时间充分复合定型。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种汽车内饰辅助定型工装，对复合后的再生棉和粗绒地毯进一步进行压紧，使得再生棉和粗绒地毯能够充分地接触复合定型。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种汽车内饰辅助定型工装，包括底架，所述底架上固定有放置模具，所述底架上还固定有安装架，所述安装架自所述放置模具的上方横跨而过，且所述安装架上还固定有伸缩杆竖直向下的控制气缸，所述控制气缸位于所述放置模具的正上方，所述控制气缸的伸缩杆端固定有用于压紧的压板。

通过采用上述方案，在复合好再生棉和粗绒地毯后，将复合后的再生棉和粗绒地毯取出并放置到放置模具上，放置模具的形状按照再生棉和粗绒地毯复合后的形状设置，然后通过控制气缸控制压板下压，使得压板将复合棉和粗绒地毯压紧在模具上进行进一步的定型，持续一段时间后，再通过控制电机控制压板重新升起，从而起到对复合后的再生棉和粗绒地毯进一步进行压紧，从而使得再生棉和粗绒地毯充分接触复合定型的效果。

本实用新型进一步设置为：所述控制气缸的两侧还设置有固定在所述安装架上的导套，所述导套内套接有防偏杆，所述防偏杆的下端与所述压板固定连接。

通过采用上述方案，在安装架上固定竖直的导套，并在导套内套接竖直的防偏杆，导套能够对防偏杆起到限位导向作用，而将防偏杆的下端和压板固定连接，则防偏杆能够对压板进行限位，并保护控制气缸的伸缩杆，使得气缸的伸缩杆不易发生弯曲偏移，使得压板不易发生偏移。

本实用新型进一步设置为：所述控制气缸的伸缩杆端部和所述防偏杆的下端皆固定连接有卡块，所述压板上设置有卡槽，所述卡槽为燕尾槽，且所述卡槽的一端贯通另一端封闭，所述卡块卡嵌在所述卡槽内，所述压板上还设置有限位槽，所述限位槽为燕尾槽，所述限位槽与所述卡槽交错设置，且所述限位槽内滑动连接有限位条，所述限位条背向所述卡槽贯通端的一侧抵接于所述卡块。

通过采用上述方案，在控制气缸的伸缩杆端部和防偏杆的下端固定卡块，并在压板上设置卡槽，将卡块卡嵌在卡槽内以连接压板和控制气缸的伸缩杆、防偏杆，并在压板上设置限位槽，在限位槽内滑动限位条，通过限位条抵接住卡块即可阻止卡块从卡槽内脱离，抽出限位条，卡块则可从卡槽内滑出，从而方便更换安装不同的压板以进行压紧定型。

本实用新型进一步设置为：所述安装架上还固定有安装板，所述控制气缸固定在所述安装板且其伸缩杆穿过所述安装板，所述导套固定连接在所述安装板上，且所述防偏杆穿过所述安装板，所述安装架上还设置有横向的滑槽，所述滑槽为燕尾槽，且所述滑槽内滑动连接有滑块，所述滑块与所述安装板固定连接，所述安装板上还螺纹连接有定位螺栓，所述定位螺栓穿过所述安装板的一端抵紧于所述安装架。

通过采用上述方案，在安装架上固定安装板，并将控制气缸和导套都固定在安装板上，并在安装架上设置横向的滑槽，在滑槽内滑动连接滑块，并将滑块固定连接在安装板上，从而使得连接在控制气缸和防偏杆上的压板能够横向调整位置。

本实用新型进一步设置为：所述安装板上还螺纹连接有手拧螺栓，所述手拧螺栓的端部抵紧于所述防偏杆的侧壁。

通过采用上述方案，在安装板上螺纹连接手拧螺栓，通过手拧螺栓抵紧防偏杆的侧壁即可对防偏杆进行定位，在拆下压板进行更换时，通过手拧螺栓对防偏杆进行抵紧定位，从而防止防偏杆下落，使得防偏杆上的卡块和控制汽缸伸缩杆上的保持齐平，从而方便安装下一块压板。

本实用新型进一步设置为：所述底架上还设置有纵向设置的导轨，所述安装架上转动连接有V型轮，所述V型轮滚动连接在所述导轨上，所述底架上固定连接有抵接板，所述安装架上还固定连接有限位板，所述限位板的上表面贴合并抵接在所述抵接板的下表面上，且所述限位板和所述抵接板滑动连接。

通过采用上述方案，在底架上设置纵向的导轨，并在安装架上转动连接V型轮，将V型轮滚动连接在导轨上，使得安装架可以纵向移动，从而使得压板的位置可以在纵向方向上调整，再在底架上固定连接抵接板，在安装架上固定连接限位板，在控制气缸控制压板压紧在复合的再生棉和粗绒地毯上时，安装架受到向上的力，此时限位板可以抵紧在抵接板上，从而防止安装架被抬起，使得压板能够拥有足够的力向下压紧。

本实用新型进一步设置为：所述安装架上还固定连接有竖直的立杆，所述立杆的下端固定连接有与其同轴的支撑盘。

通过采用上述方案，在安装架上固定连接立杆，并在立杆的下端固定连接与其同轴的支撑盘，支撑盘可以支撑在地面上，避免安装架受到的压力过大而造成导轨和底架弯曲变形。

本实用新型进一步设置为：所述立杆为螺纹杆，所述立杆与所述支撑盘螺纹连接，且所述立杆螺纹连接在所述安装架上。

通过采用上述方案，将立杆设置为螺纹杆，并且立杆和支撑盘螺纹连接，立杆和安装架螺纹连接，从而使得支撑盘的上下位置可调，方便根据实际情况调整支撑盘的高度以对安装架进行支撑。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：其一为能够对复合后的再生棉和粗绒地毯进一步压紧，使得再生棉和粗绒地毯能够充分地复合定型；其二为能够根据实际需要对再生棉和粗绒地毯的不同复合位置进行压紧定型。

附图说明

图1是实施例的总体结构示意图；

图2是实施例的部分结构爆炸图。

附图标记：1、底架；2、放置模具；3、安装架；4、控制气缸；5、压板；6、导套；7、防偏杆；8、卡块；9、卡槽；10、限位槽；11、限位条；12、安装板；13、滑槽；14、滑块；15、定位螺栓；16、手拧螺栓；17、导轨；18、V型轮；19、抵接板；20、限位板；21、立杆；22、支撑盘。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

结合图1和图2所示，一种汽车内饰辅助定型工装，包括底架1，底架1支撑在地面上，并且底架1上固定有用于放置复合过后的再生棉和粗绒地毯的放置模具2，在放置模具2的两侧分别设置有一根固定在底架1上的导轨17，导轨17纵向设置，并且在导轨17上支撑有安装架3，安装架3呈匚字型，且安装架3自放置模具2的上方横跨而过，安装架3的两端还转动连接有V型轮18，V型轮18滚动连接在导轨17上。此外，在安装模具的两侧还分别设置有一块水平纵向设置的抵接板19，在安装架3上对应固定连接有限位板20，并且限位板20贴合并抵接在抵接板19的下表面上，限位板20和抵接板19滑动连接，从而使得安装架3在受到向上的力时，限位板20能够抵紧在抵接板19上以对安装架3进行限位，使得安装架3不易被抬起，同时限位板20和抵接板19的配合，使得V型轮18不易从导轨17上脱离。

为了避免安装架3支撑在导轨17上时造成导轨17或底架1弯曲变形，在安装架3上还固定连接了竖直的立杆21，立杆21的下端固定连接有与其同轴的支撑盘22，在本实施例中立杆21设置为螺纹杆，并且立杆21螺纹连接在安装架3上，立杆21和支撑盘22之间螺纹连接，使得支撑盘22的上下位置可以根据实际情况调整以更好地对安装架3进行支撑。

在安装架3上设置有两条横向设置的滑槽13，滑槽13为燕尾槽，并且在安装架3上支撑有安装板12，在滑槽13内滑动连接有滑块14，滑块14固定连接在安装板12的下表面上，使得安装板12可以横向移动，并且在安装板12上还螺纹连接有定位螺栓15，定位螺栓15的端部抵紧在安装架3上以对安装板12进行定位。在安装板12上固定有控制气缸4，控制气缸4的伸缩杆竖直向下并穿过安装板12，在控制气缸4的两侧分别设置有一个竖直的导套6，导套6固定连接在安装板12上，并且，在导套6内套接有竖直设置的防偏杆7防偏杆7。在控制气缸4的伸缩杆和防偏杆7上还连接有用于压紧复合过的再生棉和粗绒地毯的压板5，在压板5上设置有卡槽9，卡槽9的一端贯通另一端封闭，卡槽9为燕尾槽，在控制气缸4的伸缩杆端部固定连接有卡块8，在防偏杆7的下端亦固定连接有卡块8，卡块8自卡槽9的贯通一端卡入槽内，此外，压板5上还设置有限位槽10，限位槽10和卡槽9交错设置，限位槽10的两端贯通，并且限位槽10也为燕尾槽，在限位槽10内还滑动连接有限位条11，限位条11背向卡槽9贯通一端的一侧抵接在卡块8上，从而使得卡块8不易从卡槽9内脱离。

当抽出限位槽10内的限位条11时，即可抽动压板5，使得卡槽9自压板5上卡槽9的贯通端退出，从而方便更换不同的压板5，但是此时防偏杆7会因为重力而下落，所以在安装板12上还螺纹连接了手拧螺栓16，手拧螺栓16抵紧在防偏杆7的侧壁上时即可对防偏杆7进行定位，从而使得防偏杆7上的卡块8能够和控制气缸4伸缩杆上的卡块8保持齐平而方便压板5的安装。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

Claims (8)

1.一种汽车内饰辅助定型工装，其特征在于：包括底架（1），所述底架（1）上固定有放置模具（2），所述底架（1）上还固定有安装架（3），所述安装架（3）自所述放置模具（2）的上方横跨而过，且所述安装架（3）上还固定有伸缩杆竖直向下的控制气缸（4），所述控制气缸（4）位于所述放置模具（2）的正上方，所述控制气缸（4）的伸缩杆端固定有用于压紧的压板（5）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车内饰辅助定型工装，其特征在于：所述控制气缸（4）的两侧还设置有固定在所述安装架（3）上的导套（6），所述导套（6）内套接有防偏杆（7），所述防偏杆（7）的下端与所述压板（5）固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种汽车内饰辅助定型工装，其特征在于：所述控制气缸（4）的伸缩杆端部和所述防偏杆（7）的下端皆固定连接有卡块（8），所述压板（5）上设置有卡槽（9），所述卡槽（9）为燕尾槽，且所述卡槽（9）的一端贯通另一端封闭，所述卡块（8）卡嵌在所述卡槽（9）内，所述压板（5）上还设置有限位槽（10），所述限位槽（10）为燕尾槽，所述限位槽（10）与所述卡槽（9）交错设置，且所述限位槽（10）内滑动连接有限位条（11），所述限位条（11）背向所述卡槽（9）贯通端的一侧抵接于所述卡块（8）。

4.根据权利要求2所述的一种汽车内饰辅助定型工装，其特征在于：所述安装架（3）上还固定有安装板（12），所述控制气缸（4）固定在所述安装板（12）且其伸缩杆穿过所述安装板（12），所述导套（6）固定连接在所述安装板（12）上，且所述防偏杆（7）穿过所述安装板（12），所述安装架（3）上还设置有横向的滑槽（13），所述滑槽（13）为燕尾槽，且所述滑槽（13）内滑动连接有滑块（14），所述滑块（14）与所述安装板（12）固定连接，所述安装板（12）上还螺纹连接有定位螺栓（15），所述定位螺栓（15）穿过所述安装板（12）的一端抵紧于所述安装架（3）。

5.根据权利要求4所述的一种汽车内饰辅助定型工装，其特征在于：所述安装板（12）上还螺纹连接有手拧螺栓（16），所述手拧螺栓（16）的端部抵紧于所述防偏杆（7）的侧壁。

6.根据权利要求1所述的一种汽车内饰辅助定型工装，其特征在于：所述底架（1）上还设置有纵向设置的导轨（17），所述安装架（3）上转动连接有V型轮（18），所述V型轮（18）滚动连接在所述导轨（17）上，所述底架（1）上固定连接有抵接板（19），所述安装架（3）上还固定连接有限位板（20），所述限位板（20）的上表面贴合并抵接在所述抵接板（19）的下表面上，且所述限位板（20）和所述抵接板（19）滑动连接。

7.根据权利要求1所述的一种汽车内饰辅助定型工装，其特征在于：所述安装架（3）上还固定连接有竖直的立杆（21），所述立杆（21）的下端固定连接有与其同轴的支撑盘（22）。

8.根据权利要求7所述的一种汽车内饰辅助定型工装，其特征在于：所述立杆（21）为螺纹杆，所述立杆（21）与所述支撑盘（22）螺纹连接，且所述立杆（21）螺纹连接在所述安装架（3）上。