CN209617092U - 一种汽车座椅安全带导向结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车座椅安全带导向结构，包括肩带，肩带设置在座椅靠背的侧部，肩带的两端分别连接在座椅靠背上，肩带与座椅靠背的侧部之间形成供安全带穿过的空隙。肩带设置在座椅靠背上靠近上固定点的一侧，安全带未使用时，安全带被肩带限制在座椅靠背旁。织带与空隙之间为间隙配合，肩带与座椅靠背之间形成的空隙的宽度大于织带的宽度，保证织带在空隙中轻松滑动不受阻力。安全带穿在空隙中，相当于在座椅靠背上增加了安全带的固定点，可将安全带限制在座椅靠背旁，使安全带贴靠在座椅靠背旁侧，这样在使用安全带时，使用者可以很方便的抓取到安全带，解决了现有技术中电动车的安全带偏离座椅较远，导致使用者佩戴安全带不方便的问题。

Description

一种汽车座椅安全带导向结构

技术领域

本实用新型属于汽车座椅技术领域，具体涉及一种汽车座椅安全带导向结构。

背景技术

汽车正成为人们出行不可或缺的交通方式，人们的需求各有不同，汽车的种类形式也越来越多样化，随着A00级小型电动车占据市场份额增大，市场需求旺盛，增长空间大等因素。越来越多的双门两座，双门四座的小型电动车出现。为方便人体进出舒适性，电动车的车门开孔相对较大，导致车身上可以布置安全带上固定点的位置距离座椅较远，导致使用者佩戴安全带不方便。

实用新型内容

针对现有技术中存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种结构简单、使用方便的汽车座椅安全带导向结构，该导向结构在座椅靠背上增加了安全带织带的固定点，可将安全带限制在座椅靠背旁，解决了现有技术中电动车的安全带偏离座椅较远，导致使用者佩戴安全带不方便的问题。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案为：一种汽车座椅安全带导向结构，包括肩带，所述肩带设置在座椅靠背的侧部，肩带的两端分别连接在座椅靠背上，肩带与座椅靠背的侧部之间形成供安全带穿过的空隙。

进一步的，所述安全带包括织带、上固定点、下固定点Ⅰ和下固定点Ⅱ，上固定点位于座椅靠背的一侧，下固定点Ⅰ和下固定点Ⅱ分布在座椅底座的两侧，上固定点与下固定点Ⅱ位于座椅的同一侧且均固定连接在车身上，下固定点Ⅰ固定连接在座椅底座上。

进一步的，所述织带穿过空隙一端与上固定点连接，织带另一端与下固定点Ⅱ连接。

进一步的，所述安全带还包括锁舌，所述锁舌滑动连接在织带上，锁舌位于上固定点与下固定点Ⅱ之间。

进一步的，所述下固定点Ⅰ处设有与锁舌配合的锁扣，使用安全带时锁舌与锁扣扣合锁紧。

进一步的，所述肩带设置在座椅靠背上靠近上固定点的一侧，安全带未使用时，安全带被肩带限制在座椅靠背旁。

进一步的，所述织带与空隙之间为间隙配合，肩带与座椅靠背之间形成的空隙的宽度大于织带的宽度。

进一步的，所述肩带的一端固定连接在座椅靠背上，肩带的另一端通过可拆卸连接在座椅靠背上。

进一步的，所述肩带的一端通过缝线缝制在座椅靠背的面套上，肩带的另一端通过暗扣搭接在座椅靠背上。

采用本实用新型技术方案的优点为：

1、本实用新型肩带与座椅靠背的侧部之间形成供安全带穿过的空隙(5)，安全带穿在空隙中，相当于在座椅靠背上增加了安全带的固定点，可将安全带限制在座椅靠背旁，使安全带始终贴在座椅靠背旁侧，这样在使用安全带时，使用者可以很方便的抓取到安全带，解决了现有技术中电动车的安全带偏离座椅较远，导致使用者佩戴安全带不方便的问题。

2、本实用新型通过增加肩带，使安全带获得了导向功能，改变了安全带的有效上固定点，获得与预期设计相同的安全带佩带状态；此外通过增加肩带，将安全带织带限制在座椅靠背旁，提升了使用者的方便性。

3、本实用新型结构设计合理、方便用户操作，结构简单，可实现安全带导向，而且成本低、易实现、无工艺门槛、经济效益好。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明：

图1是本实用新型安全带使用时的状态示意图。

图2是本实用新型安全带未使用时的状态示意图。

图3是本实用新型肩带在座椅上的位置局部放大图。

上述图中的标记分别为：1、肩带；2、座椅靠背；3、安全带；31、织带；32、上固定点；33、下固定点Ⅰ；34、下固定点Ⅱ；35、锁舌；36、锁扣；4、座椅底座；5、空隙。

具体实施方式

在本实用新型中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“平面方向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

如图1、图2和图3所示，一种汽车座椅安全带导向结构，包括肩带1，肩带1设置在座椅靠背2的侧部，肩带1的两端分别连接在座椅靠背2上，肩带1与座椅靠背2的侧部之间形成供安全带3穿过的空隙5。安全带3穿在空隙5中，相当于在座椅靠背2上增加了安全带的固定点，可将安全带限制在座椅靠背旁，使安全带始终贴靠在座椅靠背2旁侧，这样在使用安全带时，使用者可以很方便的抓取到安全带，解决了现有技术中电动车的安全带偏离座椅较远，导致使用者佩戴安全带不方便的问题。

安全带3包括织带31、上固定点32、下固定点Ⅰ33和下固定点Ⅱ34，上固定点32位于座椅靠背2的一侧，下固定点Ⅰ33和下固定点Ⅱ34分布在座椅底座4的两侧，上固定点32与下固定点Ⅱ34位于座椅的同一侧且均固定连接在车身上，下固定点Ⅰ33固定连接在座椅底座4上。织带31穿过空隙5一端与上固定点32连接，织带31另一端与下固定点Ⅱ34连接。安全带3还包括锁舌35，锁舌35滑动连接在织带31上，锁舌35位于上固定点32与下固定点Ⅱ34之间。下固定点Ⅰ33处设有与锁舌35配合的锁扣36，使用安全带3时锁舌35与锁扣36扣合锁紧；不使用安全带3时锁舌35与锁扣36分开，安全带3被肩带1限制在座椅靠背旁，紧靠座椅靠背2。

肩带1设置在座椅靠背2上靠近上固定点32的一侧，安全带3未使用时，安全带3被肩带1限制在座椅靠背2旁。织带31与空隙5之间为间隙配合，肩带1与座椅靠背2之间形成的空隙5的宽度大于织带31的宽度，保证织带31可在空隙5中轻松滑动不受阻力。为使肩带1牢固连接在座椅靠背2上，又可拆解方便，肩带1的一端固定连接在座椅靠背2上，肩带1的另一端通过可拆卸连接在座椅靠背2上；优选的，肩带1的一端通过缝线11缝制在座椅靠背2的面套上，肩带1的另一端通过暗扣12搭接在座椅靠背2上。

本实用新型通过增加肩带，使安全带获得了导向功能，改变了安全带的有效上固定点，获得与预期设计相同的安全带佩带状态；此外通过增加肩带，将安全带织带限制在座椅靠背旁，提升了使用者的方便性。

本实用新型结构设计合理、方便用户操作，结构简单，可实现安全带导向，而且成本低、易实现、无工艺门槛、经济效益好。

以上结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种汽车座椅安全带导向结构，其特征在于：包括肩带(1)，所述肩带(1)设置在座椅靠背(2)的侧部，肩带(1)的两端分别连接在座椅靠背(2)上，肩带(1)与座椅靠背(2)的侧部之间形成供安全带(3)穿过的空隙(5)。

2.如权利要求1所述的一种汽车座椅安全带导向结构，其特征在于：所述安全带(3)包括织带(31)、上固定点(32)、下固定点Ⅰ(33)和下固定点Ⅱ(34)，上固定点(32)位于座椅靠背(2)的一侧，下固定点Ⅰ(33)和下固定点Ⅱ(34)分布在座椅底座(4)的两侧，上固定点(32)与下固定点Ⅱ(34)位于座椅的同一侧且均固定连接在车身上，下固定点Ⅰ(33)固定连接在座椅底座(4)上。

3.如权利要求2所述的一种汽车座椅安全带导向结构，其特征在于：所述织带(31)穿过空隙(5)一端与上固定点(32)连接，织带(31)另一端与下固定点Ⅱ(34)连接。

4.如权利要求3所述的一种汽车座椅安全带导向结构，其特征在于：所述安全带(3)还包括锁舌(35)，所述锁舌(35)滑动连接在织带(31)上，锁舌(35)位于上固定点(32)与下固定点Ⅱ(34)之间。

5.如权利要求4所述的一种汽车座椅安全带导向结构，其特征在于：所述下固定点Ⅰ(33)处设有与锁舌(35)配合的锁扣(36)，使用安全带(3)时锁舌(35)与锁扣(36)扣合锁紧。

6.如权利要求2至5任意一项所述的一种汽车座椅安全带导向结构，其特征在于：所述肩带(1)设置在座椅靠背(2)上靠近上固定点(32)的一侧，安全带(3)未使用时，安全带(3)被肩带(1)限制在座椅靠背(2)旁。

7.如权利要求6所述的一种汽车座椅安全带导向结构，其特征在于：所述织带(31)与空隙(5)之间为间隙配合，肩带(1)与座椅靠背(2)之间形成的空隙(5)的宽度大于织带(31)的宽度。

8.如权利要求7所述的一种汽车座椅安全带导向结构，其特征在于：所述肩带(1)的一端固定连接在座椅靠背(2)上，肩带(1)的另一端通过可拆卸连接在座椅靠背(2)上。

9.如权利要求8所述的一种汽车座椅安全带导向结构，其特征在于：所述肩带(1)的一端通过缝线(11)缝制在座椅靠背(2)的面套上，肩带(1)的另一端通过暗扣(12)搭接在座椅靠背(2)上。