CN209617031U - 一种可以改变储物空间的新型车顶架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种可以改变储物空间的新型车顶架，包括两个支撑机构、第一连接柱和第二连接柱；支撑机构包括支撑架、转盘、螺杆、第一移动柱和第二移动柱，转盘可转动安装在支撑架上，螺杆安装在转盘上，并与转盘轴线重合，第一移动柱和第二移动柱均可移动安装在支撑架上，第一移动柱和第二移动柱移动方向为转盘轴向，第一移动柱和第二移动柱位于转盘相对的两侧，第一移动柱和第二移动柱的上分别设有与螺杆相适配第一内螺纹孔和第二内螺纹孔，螺杆的两端通过第一内螺纹孔和第二内螺纹孔分别连接第一移动柱和第二移动柱。本实用新型结构简单，可以方便快捷的实现行李架长度的调整。
Description
技术领域
本实用新型涉及车辆零部件领域，尤其涉及一种可以改变储物空间的新型车顶架。
背景技术
随着人们生活水平的提高，人们越来越喜欢自驾游，在自驾游时可以通过车顶的行李架固定部分物品，但是行李架的长度有限，导致行李的部分位置固定不方便，这样会增加车辆行驶用的危险性，而且目前的行李架不能将行李与车顶分离，因此车顶容易发生变形和损伤，因此目前需要一款更能满足使用者需求的行李架。
实用新型内容
为解决背景技术中存在的技术问题，本实用新型提出一种可以改变储物空间的新型车顶架，能够根据使用者需要改变行李架长度。
本实用新型提出的一种可以改变储物空间的新型车顶架，包括两个支撑机构、第一连接柱和第二连接柱；
支撑机构包括支撑架、转盘、螺杆、第一移动柱和第二移动柱，转盘可转动安装在支撑架上，螺杆安装在转盘上，并与转盘轴线重合，第一移动柱和第二移动柱均可移动安装在支撑架上，第一移动柱和第二移动柱移动方向为转盘轴向，第一移动柱和第二移动柱位于转盘相对的两侧，第一移动柱和第二移动柱的上分别设有与螺杆相适配第一内螺纹孔和第二内螺纹孔，螺杆的两端通过第一内螺纹孔和第二内螺纹孔分别连接第一移动柱和第二移动柱；
第一连接柱的两端分别连接两个支撑机构的第一移动柱，第二连接柱的两端分别连接两个支撑机构的第二移动柱。
优选地，还包括第一传送带，第一传送带套装在两个支撑机构的螺杆上。
优选地，转盘表面粗糙。
优选地，还包括两个支撑辅助机构；
支撑辅助机构包括绕网轴和支撑网，绕网轴的两端分别可转动连接两个支撑机构的支撑架，支撑网盘绕在绕网轴上；
两个支撑辅助机构的支撑网分别连接第一连接柱和第二连接柱。
优选地，支撑机构还包括两个传动盘和两个传动装置；
两个传动盘均可转动安装在支撑架上，并分别抵靠第一移动柱和第二移动柱；两个传动装置与两个传动盘一一对应，两个传动装置与两个绕网轴一一对应；
传动装置包括第一传动轴、第二传动轴和第二传动带，第一传动轴安装在传动盘上，第一传动轴与传动盘同轴设置，第二传动轴安装在绕网轴上，第二传动轴与绕网轴同轴设置，第二传动带套装在第一传动轴和第二传动轴。
优选地，传动盘上设有啮合齿，第一移动柱和第二移动柱上均设有与啮合齿相适配的啮合槽。
本实用新型结构简单，使用方便，在本实用新型使用时，使用者可以通过转动两个支撑机构上的转盘实现螺杆的转动，通过螺杆与第一内螺纹孔和第二内螺纹孔的配合，使第一移动柱和第二移动柱在螺杆转动时向相互靠近的方向或者向相互远离的方向移动，实现了本实用新型整体长度的变化，也可以通过驱动设备驱动转盘转动，再通过控制设备控制，以提高本实用新型与智能汽车结合的效果。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种可以改变储物空间的新型车顶架结构示意图；
图2为本实用新型中支撑机构剖视图。
具体实施方式
下面结合实施例对本实用新型进行详细说明。其中相同的零部件用相同的附图标记表示，需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。
参照图1和图2所示，本实用新型提出的一种可以改变储物空间的新型车顶架，包括两个支撑机构、第一连接柱2和第二连接柱3传动装置；
支撑机构包括支撑架11、转盘12、螺杆13、第一移动柱14和第二移动柱15，转盘12可转动安装在支撑架11上，螺杆13安装在转盘12上，并与转盘12轴线重合，第一移动柱14和第二移动柱15均可移动安装在支撑架11上，第一移动柱14和第二移动柱15移动方向为转盘12轴向，第一移动柱14和第二移动柱15位于转盘12相对的两侧，第一移动柱14和第二移动柱15的上分别设有与螺杆13相适配第一内螺纹孔141和第二内螺纹孔151，螺杆13的两端通过第一内螺纹孔141和第二内螺纹孔151分别连接第一移动柱14和第二移动柱15；
第一连接柱2的两端分别连接两个支撑机构的第一移动柱14，第二连接柱3的两端分别连接两个支撑机构的第二移动柱15。
本实用新型使用时，使用者可以通过转动两个支撑机构上的转盘12实现螺杆13的转动，通过螺杆13与第一内螺纹孔141和第二内螺纹孔151的配合，使第一移动柱14和第二移动柱15在螺杆13转动时向相互靠近的方向移动或者向相互远离的方向移动，实现了本实用新型整体长度的变化。
本实施方式中，第一传送带4套装在两个支撑机构的螺杆13上。利用第一传送带4，在本实用新型转动任意一个支撑机构的转盘12时，可以实现两个支撑机构的螺杆13同步转动，避免本实用新型调节行李架长度时同时转动两个支撑机构上的转盘12。
本实施方式中，转盘12表面粗糙，便于使用者转动转盘12。
本实施方式中，支撑辅助机构包括绕网轴51和支撑网52，绕网轴51的两端分别可转动连接两个支撑机构的支撑架11，支撑网52盘绕在绕网轴51上；
两个支撑辅助机构的支撑网52分别连接第一连接柱2和第二连接柱3。
本实用新型通过两个支撑网52将行李与车顶隔离，有效的减少车顶在放置行李时损坏的可能。
本实施方式中，支撑机构还包括两个传动盘16和两个传动装置；
两个传动盘16均可转动安装在支撑架11上，并分别抵靠第一移动柱14和第二移动柱15；两个传动装置与两个传动盘16一一对应，两个传动装置与两个绕网轴51一一对应；
传动装置包括第一传动轴171、第二传动轴172和第二传动带173，第一传动轴171安装在传动盘16上，第一传动轴171与传动盘16同轴设置，第二传动轴172安装在绕网轴51上，第二传动轴172与绕网轴51同轴设置，第二传动带173套装在第一传动轴171和第二传动轴172。
本实用新型利用两个传动装置实现第一移动柱14和第二移动柱15移动时，第一移动柱14和第二移动柱15会带动传动盘16转动，传动盘16通过第一传动轴171、第二传动轴172和第二传动带173配合带动绕网轴51转动。即本实用新型进行长度伸缩时，绕网轴51可以同步放收支撑网52。且可以促进两个支撑机构上第一移动柱14和第二移动柱15同步移动的效果。
本实施方式中，传动盘16上设有啮合齿，第一移动柱14和第二移动柱15上均设有与啮合齿相适配的啮合槽，提高第一移动柱14和第二移动柱15带动传动盘16移动的效果。
最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。
Claims (6)
1.一种可以改变储物空间的新型车顶架，其特征在于：包括两个支撑机构、第一连接柱(2)和第二连接柱(3)；
支撑机构包括支撑架(11)、转盘(12)、螺杆(13)、第一移动柱(14)和第二移动柱(15)，转盘(12)可转动安装在支撑架(11)上，螺杆(13)安装在转盘(12)上，并与转盘(12)轴线重合，第一移动柱(14)和第二移动柱(15)均可移动安装在支撑架(11)上，第一移动柱(14)和第二移动柱(15)移动方向为转盘(12)轴向，第一移动柱(14)和第二移动柱(15)位于转盘(12)相对的两侧，第一移动柱(14)和第二移动柱(15)的上分别设有与螺杆(13)相适配第一内螺纹孔(141)和第二内螺纹孔(151)，螺杆(13)的两端通过第一内螺纹孔(141)和第二内螺纹孔(151)分别连接第一移动柱(14)和第二移动柱(15)；
第一连接柱(2)的两端分别连接两个支撑机构的第一移动柱(14)，第二连接柱(3)的两端分别连接两个支撑机构的第二移动柱(15)。
2.根据权利要求1所述的可以改变储物空间的新型车顶架，其特征在于：还包括第一传送带(4)，第一传送带(4)套装在两个支撑机构的螺杆(13)上。
3.根据权利要求1所述的可以改变储物空间的新型车顶架，其特征在于：转盘(12)表面粗糙。
4.根据权利要求1所述的可以改变储物空间的新型车顶架，其特征在于：还包括两个支撑辅助机构；
支撑辅助机构包括绕网轴(51)和支撑网(52)，绕网轴(51)的两端分别可转动连接两个支撑机构的支撑架(11)，支撑网(52)盘绕在绕网轴(51)上；
两个支撑辅助机构的支撑网(52)分别连接第一连接柱(2)和第二连接柱(3)。
5.根据权利要求4所述的可以改变储物空间的新型车顶架，其特征在于：支撑机构还包括两个传动盘(16)和两个传动装置；
两个传动盘(16)均可转动安装在支撑架(11)上，并分别抵靠第一移动柱(14)和第二移动柱(15)；两个传动装置与两个传动盘(16)一一对应，两个传动装置与两个绕网轴(51)一一对应；
传动装置包括第一传动轴(171)、第二传动轴(172)和第二传动带(173)，第一传动轴(171)安装在传动盘(16)上，第一传动轴(171)与传动盘(16)同轴设置，第二传动轴(172)安装在绕网轴(51)上，第二传动轴(172)与绕网轴(51)同轴设置，第二传动带(173)套装在第一传动轴(171)和第二传动轴(172)。
6.根据权利要求5所述的可以改变储物空间的新型车顶架，其特征在于：传动盘(16)上设有啮合齿，第一移动柱(14)和第二移动柱(15)上均设有与啮合齿相适配的啮合槽。
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2018
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