CN209616449U - 制动器底板组合模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种制动器底板组合模具，其包括：上模具结构，其包括上底板、上模架、上模仁、中孔、定位导套，上底板与上模架相连，上模仁、中孔、多个定位导套都与上模架相连，中孔与上模仁相连，上模仁位于定位导套一侧；下模具结构，与上模具结构相连，其包括下底板、下模架、下模仁、中柱、定位导柱，下底板与下模架相连，下模架与多个定位导柱相连，下模仁、中柱都固定在下模架内部，下模仁与中柱相连等。本实用新型能够提高工作效率，提高牢固性，且方便脱模，操作简单。

Description

制动器底板组合模具

技术领域

本实用新型涉及一种组合模具，特别是涉及一种制动器底板组合模具。

背景技术

组合模具用于制作制动器底板的成型模具，但现有的组合模具脱模不方便，且存在操作复杂、工作效率差等问题。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种制动器底板组合模具，其能够提高工作效率，提高牢固性，且方便脱模，操作简单。

本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题的：一种制动器底板组合模具，其包括：上模具结构，其包括上底板、上模架、上模仁、中孔、定位导套，上底板与上模架相连，上模仁、中孔、多个定位导套都与上模架相连，中孔与上模仁相连，上模仁位于定位导套一侧；下模具结构，与上模具结构相连，其包括下底板、下模架、下模仁、中柱、定位导柱，下底板与下模架相连，下模架与多个定位导柱相连，下模仁、中柱都固定在下模架内部，下模仁与中柱相连；顶挤结构，与下模具结构相连，其包括底座、第一弹簧柱、气缸、第一顶板、第二弹簧柱、第二顶板，气缸固定在底座上，第一弹簧柱位于气缸一侧，底座通过第一弹簧柱与第一顶板相连，第一顶板通过第二弹簧柱与第二顶板相连。

优选地，所述第一弹簧柱、第二弹簧柱内都设有顶针。

优选地，所述上模具结构通过多个缓冲片与下模具结构相连。

优选地，所述上底板、下底板上都设有多个圆孔。

优选地，所述上底板通过多个螺栓与上模架连接，下底板通过多少螺栓与下模架连接。

本实用新型的积极进步效果在于：本实用新型能够提高工作效率，提高牢固性，且方便脱模，操作简单。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型上模具结构的结构示意图。

图3为本实用新型下模具结构的结构示意图。

图4为本实用新型顶挤结构的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图给出本实用新型较佳实施例，以详细说明本实用新型的技术方案。

如图1至图4所示，本实用新型制动器底板组合模具包括：上模具结构1，其包括上底板11、上模架12、上模仁13、中孔14、定位导套15，上底板11与上模架12相连，上模仁13、中孔14、多个定位导套15都与上模架12相连，中孔14与上模仁13相连，上模仁13位于定位导套15一侧；下模具结构2，与上模具结构1相连，其包括下底板21、下模架22、下模仁23、中柱24、定位导柱25，下底板21与下模架22相连，下模架22与多个定位导柱25相连，下模仁23、中柱24都固定在下模架22内部，下模仁23与中柱24相连；顶挤结构3，与下模具结构2相连，其包括底座31、第一弹簧柱32、气缸33、第一顶板34、第二弹簧柱35、第二顶板36，气缸33固定在底座31上，第一弹簧柱32位于气缸33一侧，底座31通过第一弹簧柱32与第一顶板34相连，第一顶板34通过第二弹簧柱35与第二顶板36相连。

所述第一弹簧柱32、第二弹簧柱35内都设有顶针，这样能提高出模的效率。

所述上模具结构1通过多个缓冲片与下模具结构2相连，这样能减少冲击力，从而提高工作效率。

所述上底板11、下底板21上都设有多个圆孔，这样方便固定。

所述上底板11通过多个螺栓与上模架12连接，下底板21通过多少螺栓与下模架22连接，这样能提高牢固性。

本实用新型的工作原理如下：底座、第一弹簧柱、气缸、第一顶板、第二弹簧柱、第二顶板组成顶挤结构，底座用于固定，气缸用于带动第一弹簧柱、第二弹簧柱进行运作，第一弹簧柱、第二弹簧柱都用于增加弹性，从而方便脱模；第一顶板、第二顶板分别用于承受第一弹簧柱、第二弹簧柱的弹性，使其受力均匀，从而方便脱模；上底板、上模架、上模仁、中孔、定位导套组成上模具结构，下底板、下模架、下模仁、中柱、定位导柱组成下模具结构，上底板、下底板都用于连接外部的压膜机，上模架、下模架都防止模具成型时发生变形，上模仁、下模仁、中孔、中柱都对模具进行塑形，定位导套用于连接定位导柱，定位导套、定位导柱对上模具结构与下模具结构重合进行确定位置，防止上模具结构与下模具结构偏移对模具造成形状的变形，从而提高工作效率；使用时，把制作模具的材料倒入下模具结构中下模仁中，把上模具结构上的定位导套与下模具结构上的定位导柱进行重合，等下模仁中的制作模具的材料成型时，把上模具结构复位，通过顶挤结构（通过气缸带动第一弹簧柱、第二弹簧柱，第一弹簧柱使第一顶板向上顶，第一顶板向上顶时产生的力使第二弹簧柱进行第二次受力，再通过第二弹簧柱把第二顶板顶即可）把下模仁中成型的模具进行挤出即可，这样方便脱模，且操作简单。

综上所述，本实用新型能够提高工作效率，提高牢固性，且方便脱模，操作简单。

以上所述的具体实施例，对本实用新型的解决的技术问题、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种制动器底板组合模具，其特征在于，其包括：上模具结构，其包括上底板、上模架、上模仁、中孔、定位导套，上底板与上模架相连，上模仁、中孔、多个定位导套都与上模架相连，中孔与上模仁相连，上模仁位于定位导套一侧；下模具结构，与上模具结构相连，其包括下底板、下模架、下模仁、中柱、定位导柱，下底板与下模架相连，下模架与多个定位导柱相连，下模仁、中柱都固定在下模架内部，下模仁与中柱相连；顶挤结构，与下模具结构相连，其包括底座、第一弹簧柱、气缸、第一顶板、第二弹簧柱、第二顶板，气缸固定在底座上，第一弹簧柱位于气缸一侧，底座通过第一弹簧柱与第一顶板相连，第一顶板通过第二弹簧柱与第二顶板相连。

2.如权利要求1所述的制动器底板组合模具，其特征在于，所述第一弹簧柱、第二弹簧柱内都设有顶针。

3.如权利要求1所述的制动器底板组合模具，其特征在于，所述上模具结构通过多个缓冲片与下模具结构相连。

4.如权利要求1所述的制动器底板组合模具，其特征在于，所述上底板、下底板上都设有多个圆孔。

5.如权利要求4所述的制动器底板组合模具，其特征在于，所述上底板通过多个螺栓与上模架连接，下底板通过多少螺栓与下模架连接。