CN209614708U - 一种汽车焊接组装用升降平台 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种汽车焊接组装用升降平台，包括底架，所述底架通过两组升降装置连接有操作平台，每组升降装置均包括两个第一转动杆和两个第二转动杆，每个所述第一转动杆与每个第二转动杆一一对应交叉设置，所述第一转动杆与第二转动杆转动连接，所述底架上固定连接有多个与第一转动杆相对应的第一连接耳，所述操作平台底侧上固定连接有多个与第二转动杆相对应地第三连接耳,所述第一转动杆一端转动连接在第一连接耳上。本实用新型通过对称双剪叉式升降设计、多个双向液压油缸的相互配合工作，使得操作平台在升降过程中，受力支撑点始终保持对称，从而让操作平台在进行工作时始终保持重心稳定，使用安全。

Description

一种汽车焊接组装用升降平台

技术领域

本实用新型涉及汽车焊接组装技术领域，尤其涉及一种汽车焊接组装用升降平台。

背景技术

汽车制造中焊接生产具有批量大、生产速度快、对被焊零件装配焊接精度要求高等特点，多采用流水作业生产方式。不同零部件需采用不同焊接方式，大多包括：焊条电弧焊、气焊、气割、二氧化碳气体保护焊、氩弧焊、电阻焊几种。

传统的汽车焊接组装用升降平台采用单一的剪叉式升降设计，使得平台在升降时支撑点发生偏移，即平台的平衡支撑点发生改变，操作不当容易导致升降平台重心不稳发生侧翻事故。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，如：传统的汽车焊接组装用升降平台采用单一的剪叉式升降设计，使得平台在升降时支撑点发生偏移，即平台的平衡支撑点发生改变，操作不当容易导致升降平台重心不稳发生侧翻事故。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车焊接组装用升降平台，包括底架，所述底架通过两组升降装置连接有操作平台，每组升降装置均包括两个第一转动杆和两个第二转动杆，每个所述第一转动杆与每个第二转动杆一一对应交叉设置，所述第一转动杆与第二转动杆转动连接，所述底架上固定连接有多个与第一转动杆相对应的第一连接耳，所述操作平台底侧上固定连接有多个与第二转动杆相对应地第三连接耳，所述第一转动杆一端转动连接在第一连接耳上，所述第二转动杆一端转动连接在第三连接耳上，两个所述第一转动杆之间固定连接有第二连接杆，两个所述第二转动杆之间固定连接有第一连接杆，所述第一连接杆与第二连接杆之间设有两组驱动机构。

优选的，两组所述驱动机构均包括双向液压油缸，所述双向液压油缸的两个输出端分别转动连接有第二连接耳和第四连接耳，所述第二连接耳固定连接在第一连接杆上，所述第四连接耳固定连接在第二连接杆上。

优选的，所述第一转动杆远离第一连接耳的一端转动连接有第二滚轮，所述第二转动杆远离第三连接耳的一端转动连接有第一滚轮，所述操作平台的底侧和底架的上侧均设有滑轨，所述滑轨与第一滚轮、第二滚轮相匹配。

优选的，所述底架底侧固定连接有多个底脚，多个所述底脚为等间距设置。

优选的，所述第一转动杆与其相对应的第二转动杆之间固定连接有加固杆。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：启动双向液压油缸，双向液压油缸的两个输出端推动第一连接杆和第二连接杆进行运动，从而带动第一转动杆和第二转动杆发生转动，同时第一滚轮和第二滚轮在滑轨上进行滚动，即第一滚轮和第二滚轮之间的直线距离增大，从而完成操作平台的上升，由于该装置的对称双剪叉式升降设计、多个双向液压油缸的相互配合工作，使得操作平台在升降过程中，受力支撑点始终保持对称，从而让操作平台在进行工作时始终保持重心稳定，使用安全。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车焊接组装用升降平台的立体示意图；

图2为本实用新型提出的一种汽车焊接组装用升降平台的侧面立体示意图。

图中：1-底架、2-操作平台、3-第一转动杆、4-第二转动杆、5-第一连接耳、6-第一滚轮、7-第二滚轮、8-第一连接杆、9-第二连接耳、10-双向液压油缸、11-滑轨、12-加固杆、13-第三连接耳、14-底脚、15-第二连接杆、16-第四连接耳。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

参照图1-2，一种汽车焊接组装用升降平台，包括底架1，底架1底侧固定连接有多个底脚14，多个底脚14为等间距设置,每个底脚上均设有橡胶垫，支撑的同时具有一定的缓冲减震作用，底架1通过两组升降装置连接有操作平台2，每组升降装置均包括两个第一转动杆3和两个第二转动杆4，每个第一转动杆3与每个第二转动杆4一一对应交叉设置，第一转动杆3与其相对应的第二转动杆4之间固定连接有加固杆12,起到稳定连接的作用，第一转动杆3与第二转动杆4转动连接，底架1上固定连接有多个与第一转动杆3相对应的第一连接耳5，操作平台2底侧上固定连接有多个与第二转动杆4相对应地第三连接耳13。

第一转动杆3一端转动连接在第一连接耳5上，第二转动杆4一端转动连接在第三连接耳13上，第一转动杆3远离第一连接耳5的一端转动连接有第二滚轮7，第二转动杆4远离第三连接耳13的一端转动连接有第一滚轮6，操作平台2的底侧和底架1的上侧均设有滑轨11，滑轨11与第一滚轮6、第二滚轮7相匹配，操作平台2在进行升降时，第一滚轮6和第二滚轮7分别在对应的滑轨11上进行滚动，产生的阻力更小。

两个第一转动杆3之间固定连接有第二连接杆15，两个第二转动杆4之间固定连接有第一连接杆8，第一连接杆8与第二连接杆15之间设有两组驱动机构，两组驱动机构均包括双向液压油缸10，双向液压油缸10的两个输出端分别转动连接有第二连接耳9和第四连接耳16，第二连接耳9固定连接在第一连接杆8上，第四连接耳16固定连接在第二连接杆15上，通过双向液压油缸10的两个输出端推动第一连接杆8和第二连接杆15进行运动，从而带动第一转动杆3和第二转动杆4发生转动。

本实用新型中，使用者使用该装置时，启动双向液压油缸10，双向液压油缸10的两个输出端推动第一连接杆8和第二连接杆15进行运动，从而带动第一转动杆3和第二转动杆4发生转动，同时第一滚轮6和第二滚轮7在滑轨11上进行滚动，即第一滚轮6和第二滚轮7之间的直线距离增大，从而完成操作平台2的上升，由于该装置的对称双剪叉式升降设计、多个双向液压油缸10的相互配合工作，使得操作平台2在升降过程中，受力支撑点始终保持对称，从而让操作平台2在进行工作时始终保持重心稳定，使用安全。

Claims (5)

1.一种汽车焊接组装用升降平台，包括底架(1)，其特征在于：所述底架(1)通过两组升降装置连接有操作平台(2)，每组升降装置均包括两个第一转动杆(3)和两个第二转动杆(4)，每个所述第一转动杆(3)与每个第二转动杆(4)一一对应交叉设置，所述第一转动杆(3)与第二转动杆(4)转动连接，所述底架(1)上固定连接有多个与第一转动杆(3)相对应的第一连接耳(5)，所述操作平台(2)底侧上固定连接有多个与第二转动杆(4)相对应地第三连接耳(13)，所述第一转动杆(3)一端转动连接在第一连接耳(5)上，所述第二转动杆(4)一端转动连接在第三连接耳(13)上，两个所述第一转动杆(3)之间固定连接有第二连接杆(15)，两个所述第二转动杆(4)之间固定连接有第一连接杆(8)，所述第一连接杆(8)与第二连接杆(15)之间设有两组驱动机构。

2.根据权利要求1所述的汽车焊接组装用升降平台，其特征在于：两组所述驱动机构均包括双向液压油缸(10)，所述双向液压油缸(10)的两个输出端分别转动连接有第二连接耳(9)和第四连接耳(16)，所述第二连接耳(9)固定连接在第一连接杆(8)上，所述第四连接耳(16)固定连接在第二连接杆(15)上。

3.根据权利要求2所述的汽车焊接组装用升降平台，其特征在于：所述第一转动杆(3)远离第一连接耳(5)的一端转动连接有第二滚轮(7)，所述第二转动杆(4)远离第三连接耳(13)的一端转动连接有第一滚轮(6)，所述操作平台(2)的底侧和底架(1)的上侧均设有滑轨(11)，所述滑轨(11)与第一滚轮(6)、第二滚轮(7)相匹配。

4.根据权利要求3所述的汽车焊接组装用升降平台，其特征在于：所述底架(1)底侧固定连接有多个底脚(14)，多个所述底脚(14)为等间距设置。

5.根据权利要求4所述的汽车焊接组装用升降平台，其特征在于：所述第一转动杆(3)与其相对应的第二转动杆(4)之间固定连接有加固杆(12)。