CN209600430U - 一种车载信号转换器 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及信号转换器，尤其涉及一种车载信号转换器。包括安装在汽车内出风口处的安装架和插装在安装架上的信号转换器，信号转化器包括壳体和扣合在壳体上的保护盖，壳体底部设有用于连接信号转换器与安装架的连接板，壳体底部设有U型插板，连接板上设有与插板相匹配的插槽，插板插装在插槽内；安装架上部设有用于调节信号转换器接收信号角度的旋转装置，旋转装置包括万向球头固定盖和设在万向球头固定盖内的万向球头，连接板另一侧设有与万向球头相匹配的弧形槽，弧形槽通过螺纹安装在万向球头固定盖内，安装架下部设有夹持装置，夹持装置上部设有连接杆，连接杆另一端通过螺纹安装在万向球头内。本实用新型易于安装，使用便捷。

Description

一种车载信号转换器

技术领域

本实用新型涉及信号转换器，尤其涉及一种车载信号转换器。

背景技术

目前，汽车、电动汽车、摩托车、电动自行车、自行车和门都会配备有电子密码锁，电子密码锁是一种通过密码输入来控制电路或是芯片工作(访问控制系统)，从而控制机械开关的闭合，完成开锁、闭锁任务的电子产品，它的种类很多，有简易的电路产品，也有基于芯片的性价比较高的产品。现在应用较广的电子密码锁是以芯片为核心，通过编程来实现的，电子锁在安全技术防范领域，具有防盗报警功能的电子密码锁代替传统的机械式密码锁，克服了机械式密码锁密码量少、安全性能差的缺点。

但是与电子密码锁配套使用的电子锁遥控器会因使用者自身因素或者其他因素出现故障或者找不到时，会给使用者带来很多麻烦。随着智能手机的普及及发展，智能手机已能够作为一台微型电脑使用，且智能手机一般不会出现故障、找不到等情况，因此可以采用智能手机代替电子遥控钥匙或者与电子遥控钥匙同时使用，避免在紧急时刻找不到电子钥匙所带来的麻烦。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中的不足，避免在紧急时刻找不到电子钥匙所带来麻烦，而提供一种车载信号转换器，本实用新型易于安装，使用便捷。

为了实现以上目的，本实用新型采用的技术方案是：包括安装在汽车内出风口处的安装架和插装在安装架上的信号转换器，所述信号转化器包括壳体和扣合在壳体上的保护盖，所述壳体底部设置有用于连接信号转换器与安装架的连接板，所述壳体底部设置有U型插板，所述连接板上设置有与插板相匹配的插槽，所述插板插装在插槽内；所述安装架上部设置有用于调节信号转换器接收信号角度的旋转装置，所述旋转装置包括万向球头固定盖和设置在万向球头固定盖内的万向球头，所述连接板另一侧设置有与万向球头相匹配的弧形槽，所述弧形槽通过螺纹安装在万向球头固定盖内，所述万向球头与弧形槽内侧壁相抵触，所述安装架下部设置有用于夹持出风口处叶片的夹持装置，所述夹持装置上部设置有用于连接夹持装置与旋转装置的连接杆，所述连接杆另一端通过螺纹安装在万向球头内。

为了进一步实现本实用新型，可优先选用以下技术方案：

优选的，所述壳体内设置有用于提供电力支持的锂电池，所述壳体内位于锂电池上部设置有用于接收手机信号并将手机信号转换成汽车ECU能够接收的信号的控制电路板，所述锂电池与电路控制板电性连接，所述控制电路板与汽车ECU信号连接，所述壳体底部位于锂电池下方设置有散热槽。

优选的，所述控制电路板包括无线接收天线、射频模块、信号处理器和 WIFI 处理器，所述射频模块包括高频调制单元和高频解调单元，所述信号处理器包括数模转换单元和模数转换单元，所述WIFI 处理器包括网络适配器和 WIFI 天线。

优选的，所述夹持装置包括半球型的安装座，所述安装座下端部扣合有盖子，所述安装座内上下对称设置有插装在出风口处且用于夹紧单个叶片的第一插头和第二插头，所述第一插头与第二插头均穿过盖子延伸至安装座外侧，所述第一插头固定安装在安装座内，所述第二插头活动安装在安装座内。

优选的，所述安装座内设置有用于调节第一插头与第二插头之间间距的调节装置，所述调节装置包括设置在安装座内的推杆和复位弹簧，所述推杆穿过第一插头延伸至第二插头内，所述复位弹簧一端穿装在第二插头内且与推杆相抵触，复位弹簧另一端固定在安装座内侧壁上，所推杆与复位弹簧作用于第二插头且第二插头在安装座上上下移动，所述安装座上设置有用于推动推杆的推动按钮，所述推杆另一端安装在推动按钮内。

优选的，所述安装座内设置有用于插装第一插头的突台，所述第一插头上端部设置有与突台相匹配的卡槽，所述突起卡装在卡槽内。

优选的，所述第一插头长度值大于第二插头长度值，且第一插头和第二插头与叶片接触的位置均设置有用于保护叶片、增加摩擦力的硅胶软垫。

优选的，所述第一插头下端部设置有与叶片相抵触的凸缘。

本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型设置的安装座上安装有第一插头和第二插头，第一插头插装在安装座内，第二插头能够在安装座上上下移动，第一插头与第二插头之间的间距能够调节，方便安装架及信号转换器安装在出风口处的单个叶片上。

2、本实用新型中设置有连接板，连接板能够连接信号转换器与安装架，信号转换器底部设置有插板，连接板靠近信号转换器一侧设置有与插板相匹配的插槽，信号转换器插装在连接板上，链接板靠近安装架一侧设置有弧形凹槽，弧形凹槽的外壁上设置有螺纹，安装架通过螺纹安装在连接板上，安装便捷，便于携带。

附图说明

图1为本实用新型实施例1的结构示意图；

图2为本实用新型实施例1信号转换器结构示意图；

图3为本实用新型实施例1信号转换器俯视图；

图4为本实用新型实施例1连接板结构示意图；

图5为本实用新型实施例1连接板俯视图；

图6为本实用新型实施例1夹持装置结构示意图；

图7为本实用新型实施例1夹持装置俯视图；

图8为本实用新型实施例1控制电路板示意图；

其中：1-信号转化器，2-壳体，3-保护盖，4-锂电池，5-控制电路板，6-散热槽，7-插板，8-连接板，9-插槽，10-弧形槽，11-万向球头，12-万向球头固定盖， 13-连接杆，14-安装座，15-盖子，16-第一插头，17-第二插头，18-推杆，19-复位弹簧，20-推动按钮，21-硅胶软垫，22-凸缘，23-突台，24-无线接收天线，25-射频模块，26-信号处理器，27- WIFI 处理器。

具体实施方式

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1：

如图1-8所示的一种车载信号转换器，包括安装在汽车内出风口处的安装架和插装在安装架上的信号转换器1，信号转化器包括壳体2和扣合在壳体上的保护盖3，壳体2内底部安装有用于提供电力支持的锂电池4，壳体2内位于锂电池4上方安装有控制电路板5，控制电路板能将手机信号转换成汽车ECU能够识别且连接的WIFI信号，锂电池4与控制电路板5电性连接，控制电路板5与汽车ECU信号连接，壳体2底部有用于散热的散热槽6，壳体底部安装有连接板8，壳体2底部与连接板连接位置有U型插板7，U型插板7扣合在壳体2底部，连接板8前端有与U型插板相匹配的插槽9，U型插板7插装在插槽9内；

控制电路板5包括无线接收天线24、射频模块25、信号处理器26和 WIFI 处理器27，且射频模块25包括高频调制单元和高频解调单元，WIFI 处理器27包括网络适配器和WIFI 天线，信号处理器26包括数模转换单元和模数转换单元，当需要将无线信号转换为WIFI信号的时候，无线接收天线接收到手机发出的无线信号，再通过高频解调单元将无线信号进行解调，再通过射频模块包括高频调制单元和高频解调单元，WIFI 处理器包括网络适配器和 WIFI 天线，信号处理器包括数模转换单元和模数转换单元，信号处理器对信号的类型进行转换，再通过网络适配器将数据进行封装，再通过 WIFI 天线将数据发送出去，从而实现了将无线信号转化为 WIFI 信号，WIFI信号控制汽车相关部件闭合；其中信号转换器1可采用高通公司的 QSD8650 处理器芯片；射频模块可使用 RTR6280、RTR6500 两个射频芯片；

安装架上部安装有用于调节信号转换器接收角度的旋转装置，旋转装置包括万向球头固定盖12和安装在万向球头固定盖内的万向球头11，连接板8另一侧有与万向球头固定盖相匹配的弧形槽10，弧形槽10外壁上有螺纹，万向球头固定盖12内壁上有与弧形槽10外壁相匹配的螺纹，弧形槽10通过螺纹安装在万向球头固定盖内，弧形槽10的内侧弧度与万向球头11相匹配，万向球头11与弧形槽10内侧壁相接触，万向球头11远离弧形槽10一侧向外延伸到万向球头固定盖外侧，且万向球头11内开设有安装孔，安装孔内壁有螺纹，安装孔内螺纹安装有连接杆13，连接杆13一端螺纹连接有用于夹持出风口处单个叶片的夹持装置，夹持装置包括半球形的安装座14，安装座14下端部扣合有盖子15，安装座14内上下对称安装有第一插头16和第二插头17，第一插头16与第二插头17均穿过盖子15延伸至安装座14外侧，安装座14内安装有用于安装第一插头的突台23，第一插头16上端部有与突台相匹配的卡槽，第一插头16卡装在安装座14内，第一插头16下端部有凸缘22，凸缘22与叶片相抵触，避免夹持装置向后滑动脱落；第二插头17活动安装在安装座14内，且第一插头16长度值大于第二插头17长度值，第一插头16与第二插头17不平行，第一插头16与第二插头17与叶片接触位置均安装有硅胶软垫21，硅胶软垫21不仅能够增大第一插头16和第二插头17与叶片之间的摩擦力，避免安装架及信号转换器脱落；而且硅胶软垫21能够对出风口处的叶片起到一定的保护作用，减少第一插头16与第二插头17对叶片的损伤；安装座14内安装有用于调节第一插头16与第二插头17之间间距的调节装置，调节装置包括安装在安装座14内的推杆18和复位弹簧19，推杆18穿过第一插头16上端部延伸至第二插头17上端部内，复位弹簧19一端穿装在第二插头17内且与推杆18相抵触，复位弹簧19另一端固定在安装座14内侧壁上，安装座14上安装有用于推动推杆18的推动按钮20，推杆18另一端安装在推动按钮20内，推动按钮20推动推杆18移动，推杆18与复位弹簧19作用于第二插头17且第二插头17在安装座14上上下移动；本实用新型结构简单，易于安装拆卸，便于携带。

本实施例工作过程：

安装架上部通过螺纹安装在连接板上，下压推动按钮，推动按钮推动推杆移动，推杆推动第二插头向下移动，第一插头与第二插头之间的间距变大，将插头插入出风口内，松开推动按钮，第二插头在复位弹簧的作用下回到初始位置，第一插头与第二插头夹紧出风口的单个叶片，将信号转换器插装在连接板上，根据需求调节信号转换器的接收角度，打开信号转换器开始工作；拆卸时，按压推动按钮，两个插头之间的间距变大，取下安装架及信号转化器即可。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种车载信号转换器，包括安装在汽车内出风口处的安装架和插装在安装架上的信号转换器，其特征在于：所述信号转换器包括壳体和扣合在壳体上的保护盖，所述壳体底部设置有用于连接信号转换器与安装架的连接板，所述壳体底部设置有U型插板，所述连接板上设置有与插板相匹配的插槽，所述插板插装在插槽内；所述安装架上部设置有用于调节信号转换器接收信号角度的旋转装置，所述旋转装置包括万向球头固定盖和设置在万向球头固定盖内的万向球头，所述连接板另一侧设置有与万向球头相匹配的弧形槽，所述弧形槽通过螺纹安装在万向球头固定盖内，所述万向球头与弧形槽内侧壁相抵触，所述安装架下部设置有用于夹持出风口处叶片的夹持装置，所述夹持装置上部设置有用于连接夹持装置与旋转装置的连接杆，所述连接杆另一端通过螺纹安装在万向球头内。

2.根据权利要求1所述一种车载信号转换器，其特征在于：所述壳体内设置有用于提供电力支持的锂电池，所述壳体内位于锂电池上部设置有用于接收手机信号并将手机信号转换成汽车ECU能够接收的信号的控制电路板，所述锂电池与电路控制板电性连接，所述控制电路板与汽车ECU信号连接，所述壳体底部位于锂电池下方设置有散热槽。

3.根据权利要求2所述一种车载信号转换器，其特征在于：所述控制电路板包括无线接收天线、射频模块、信号处理器和 WIFI 处理器，所述射频模块包括高频调制单元和高频解调单元，所述信号处理器包括数模转换单元和模数转换单元，所述WIFI 处理器包括网络适配器和 WIFI 天线。

4.根据权利要求1所述一种车载信号转换器，其特征在于：所述夹持装置包括半球型的安装座，所述安装座下端部扣合有盖子，所述安装座内上下对称设置有插装在出风口处且用于夹紧单个叶片的第一插头和第二插头，所述第一插头与第二插头均穿过盖子延伸至安装座外侧，所述第一插头固定安装在安装座内，所述第二插头活动安装在安装座内。

5.根据权利要求4所述一种车载信号转换器，其特征在于：所述安装座内设置有用于调节第一插头与第二插头之间间距的调节装置，所述调节装置包括设置在安装座内的推杆和复位弹簧，所述推杆穿过第一插头延伸至第二插头内，所述复位弹簧一端穿装在第二插头内且与推杆相抵触，复位弹簧另一端固定在安装座内侧壁上，所推杆与复位弹簧作用于第二插头且第二插头在安装座上上下移动，所述安装座上设置有用于推动推杆的推动按钮，所述推杆另一端安装在推动按钮内。

6.根据权利要求4所述一种车载信号转换器，其特征在于：所述安装座内设置有用于插装第一插头的突台，所述第一插头上端部设置有与突台相匹配的卡槽，所述突台卡装在卡槽内。

7.根据权利要求4所述一种车载信号转换器，其特征在于：所述第一插头长度值大于第二插头长度值，且第一插头和第二插头与叶片接触的位置均设置有用于保护叶片、增加摩擦力的硅胶软垫。

8.根据权利要求7所述一种车载信号转换器，其特征在于：所述第一插头下端部设置有与叶片相抵触的凸缘。