CN112235446B - 一种车载语音手机支架 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种车载语音手机支架，包括支架本体,支架本体的后壳顶上通过锁定组件设置有固定座，固定座上设置有遮光装置，遮光装置包括转动贯穿于固定座两侧上的转轴；连接于转轴两端上的第一遮光板；开设于第一遮光板内的滑动腔；设置于滑动腔内的遮光机构；以及设置于固定座和第一遮光板之间的限位组件，支架本体的后壳上还设置有紧固机构。本申请不但能够将支架本体稳固安装在车内，从而使得支架本体对手机起到稳固放置的效果；而且还可以便于对车外照射到手机屏幕上的阳光进行有效遮挡，从而可以减少车外的阳光照射到手机的屏幕上而导致手机屏幕出现反光的情况，进而使得驾驶员能够清晰地看到手机屏幕上的信息，有效地提高用户的体验感。

Description

一种车载语音手机支架

技术领域

本申请涉及车载手机支架的技术领域，尤其是涉及一种车载语音手机支架。

背景技术

手机支架属于一种电子产品周边配件，而随着手机的普及，手机支架也成为了必不可少的配件，手机支架根据其使用场所以及功能的不同，其结构不尽相同。车载手机支架是一种安装于汽车内，便于驾驶员在开车时能够清楚地观察到手机屏幕的工具。

公告号为CN209358604U的中国专利文件提供了一种语音智能车载无线充手机支架，包括主体、手机夹具以及安装于主体内的电机、传动齿轮、控制板、喇叭和充电线圈。手机夹具包括左夹臂和右夹臂，左夹臂和右夹臂分别插接于主体两侧，左夹臂和右夹臂均与传动齿轮连接。控制板上集成有主控芯片以及与主控芯片连接的语音模块、无线充电模块、马达驱动芯片和咪头，马达驱动芯片与电机电连接，无线充电模块与充电线圈电连接，语音模块与喇叭、咪头电连接，由此，可实现通过语音控制手机夹具张开，并且实现检测本实用新型上是否存在手机，若感应到存在手机即可对手机进行充电并控制手机夹具加紧手机，进而可解决现有智能手机支架易出现误夹或需手动触碰才松开手机的问题。

针对上述中的相关技术，发明人认为：在实际使用中，将手机固定安装在手机支架上，车外的阳光则会照射到手机的屏幕上，这样会造成手机屏幕出现反光的情况，从而导致驾驶员看不清手机屏幕上的信息，进而降低用户的体验感。

发明内容

为了减少车外的阳光照射到手机的屏幕上，本申请提供一种车载语音手机支架。

本申请提供的一种车载语音手机支架采用如下的技术方案：

一种车载语音手机支架，包括支架本体,所述支架本体的后壳上通过锁定组件设置有固定座，所述固定座上设置有用于对阳光进行遮挡的遮光装置，所述遮光装置包括转动贯穿于所述固定座两侧上的转轴；连接于所述转轴两端上的第一遮光板；开设于所述第一遮光板内的滑动腔；设置于所述滑动腔内的遮光机构；以及设置于所述固定座和所述第一遮光板之间的限位组件，所述支架本体的后壳上还设置有用于对所述支架本体固定安装在车内的紧固机构。

通过采用上述技术方案，不但能够将支架本体稳固安装在车内，从而使得支架本体对手机起到稳固放置的效果；而且还可以便于对车外照射到手机屏幕上的阳光进行有效遮挡，从而可以减少车外的阳光照射到手机的屏幕上而导致手机屏幕出现反光的情况，进而使得驾驶员能够清晰地看到手机屏幕上的信息，有效地提高了用户的体验感。

可选的，所述遮光机构包括呈对称滑动连接于所述滑动腔腔壁上的第一滑块；连接于所述第一滑块上的第二遮光板；呈对称滑动连接于所述滑动腔腔壁上的第二滑块；铰接于所述第一滑块和所述第二滑块之间的连接杆；以及设置于所述滑动腔内用于驱动所述第二滑块进行滑移的驱动组件，所述第一遮光板的两侧均开设有与所述滑动腔相连通的通口，所述通口与所述第二遮光板相配合，所述滑动腔的腔壁上开设有与所述第一滑块相配合的第一滑槽，所述滑动腔的腔壁上开设有与所述第二滑块相配合的滑槽。

通过采用上述技术方案，可以便于将第二遮光板从第一遮光板的滑动腔内有效滑出，以进一步对阳光起到更加有效的遮挡效果，从而可以减少车外的阳光照射到手机的屏幕上，进而使得驾驶员能够清晰地看到手机屏幕上的信息，提高了用户的体验感。

可选的，所述驱动组件包括多个呈对称设置于所述滑动腔腔底的承载座；呈对称转动连接于所述承载座上、且贯穿于所述第二滑块的丝杆；连接于所述丝杆一端上的从动斜齿轮；设置于所述滑动腔腔底的支撑座；一端贯穿于所述第一遮光板的侧壁、另一端转动连接于所述支撑座上的转动轴；连接于所述转动轴的一端上、且与所述从动斜齿轮相啮合的主动斜齿轮；以及连接于所述转动轴远离所述主动斜齿轮的摇杆，所述第二滑块上贯穿有与所述丝杆螺纹连接的第二螺纹孔。

通过采用上述技术方案，当需要驱动第二滑块进行滑移时，转动第一遮光板上的摇杆，摇杆带动转动轴进行转动，转动轴侧带动主动斜齿轮进行转动，主动斜齿轮在转动过程中，可以同时带动两个从动斜齿轮进行转动，两个从动斜齿轮分别带动两根丝杆进行转动，丝杆在转动过程中，从而可以使得第二滑块沿着第二滑槽滑动在滑动腔的腔壁上。

可选的，所述第一滑块的侧面和所述第二滑块的侧面均滚动连接有滑轮，所述滑轮分别与所述第一滑槽和所述第二滑槽相抵接。

通过采用上述技术方案，当丝杆进行转动时，可以使得第二滑块沿着第二滑槽更加顺畅地进行滑动，以带动连接杆对第一滑块沿着第一滑槽进行滑动，从而使得第一滑块带动第二遮挡光板更加顺畅地滑出第一遮光板外，进而可以进一步对阳光进行有效遮挡。

可选的，所述限位组件包括设置于所述固定座一侧上的延伸块；设置于所述延伸块上的固定块；贯穿于所述固定块上的固定孔；连接于所述转轴的一端、且穿过所述固定孔的螺杆；与所述螺杆螺纹连接的螺纹套筒；以及连接于所述螺纹套筒远离所述螺杆一端的旋钮块。

通过采用上述技术方案，当第一遮光板的遮挡角度调节后，通过转动旋钮块，可以便于对转轴起到固定限位的效果，从而使得第一遮光板稳固安装在固定座上，进而使得第一遮光板对阳光进行有效遮挡。

可选的，所述紧固机构包括设置于所述支架本体后壳上的固定套；转动连接于所述固定套内的万向球；连接于所述万向球上的连接柱；连接于所述连接柱上的连接头；设置于所述连接头内的夹持组件；以及设置于所述固定套上用于对所述万向球进行固定的紧固件。

通过采用上述技术方案，不但可以便于对支架本体稳固安装在车内，从而使得手机可以稳固地放置在支架本体上，而且还可以便于对支架本体的角度进行有效调节，从而可以便于用户对支架本体上的手机进行观看，进而可以提高用户的体验感。

可选的，所述连接头内开设有夹持腔，所述连接头的侧壁贯穿有与所述夹持腔相连通的连接孔，所述连接头背离所述连接柱的一侧贯穿有与所述夹持腔相连通的夹持孔，所述夹持组件包括设置于所述夹持孔孔壁上的第一夹持板；呈对称设置于所述夹持腔腔底的滑动板；连接于所述滑动板背离所述连接孔一侧的挡板；一侧滑动连接于两所述滑动板的侧面、另一侧伸出所述连接孔的推动板；连接于所述推动板与所述挡板之间的弹簧；以及一侧连接于所述推动板的底部、另一侧伸出所述夹持孔的第二夹持板，所述第二夹持板与所述第一夹持板相抵接。

通过采用上述技术方案，不但可以便于将支架本体固定安装在车内，从而可以实现对支架本体起到紧固安装的效果，而且还可以便于对支架本体进行拆卸，从而可以对支架本体进行有效整理以及更换。

可选的，所述紧固件包括套设于所述连接柱上与所述固定套相配合的紧固套筒，所述紧固套筒的内侧壁上开设有内螺纹，所述固定套的外侧壁上开设有与所述内螺纹螺纹连接的外螺纹，所述固定套上还开设有多个条形通孔。

通过采用上述技术方案，当支架本体的角度调节好后，可以便于对万向球起到固定限位的效果，从而可以使得支架本体更加稳固地对手机进行承载。

可选的，所述连接头、所述第一夹持板以及所述第二夹持板上均设置有防滑垫。

通过采用上述技术方案，可以便于将支架本体更加稳固地安装在车内，从而可以使得支架本体对手机进行稳固支撑。

可选的，所述锁定组件包括设置于所述支架本体后壳上的锁定座；多个开设于所述锁定座背离所述支架本体一侧上的第一螺纹孔；以及贯穿于所述固定座与所述第一螺纹孔螺纹连接的沉头螺栓，所述固定座上贯穿有多个与所述第一螺纹孔相对应的沉头孔，所述沉头螺栓与所述沉头孔相配合。

通过采用上述技术方案，不但可以便于将固定座上的遮光装置固定安装在支架本体上，以实现对阳光进行有效遮挡，而且还可以便于对遮光装置进行拆卸，从而可以便于对遮光装置进行整理以及更换。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

1.通过设置遮光装置和紧固机构相互配合的结构，不但能够将支架本体稳固安装在车内，从而使得支架本体对手机起到稳固放置的效果；而且还可以便于对车外照射到手机屏幕上的阳光进行有效遮挡，从而可以减少车外的阳光照射到手机的屏幕上而导致手机屏幕出现反光的情况，进而使得驾驶员能够清晰地看到手机屏幕上的信息，有效地提高了用户的体验感；

2.通过设置限位组件，可以便于对转轴起到固定限位的效果，从而使得第一遮光板稳固安装在固定座上，进而使得第一遮光板对阳光进行有效遮挡；

3.当第一遮光板的遮挡角度调节后，通过转动旋钮块，可以便于对转轴起到固定限位的效果，从而使得第一遮光板稳固安装在固定座上，进而使得第一遮光板对阳光进行有效遮挡。

附图说明

图1是本申请实施例车载语音手机支架的结构示意图；

图2是本申请实施例紧固机构的结构示意图；

图3是本申请实施例夹持组件的结构示意图；

图4是本申请实施例锁定组件、限位组件以及遮光装置的结构示意图；

图5是本申请实施例遮光机构的结构示意图；

图6是图5中A部分的放大示意图。

附图标记说明：1、支架本体；12、固定套；121、外螺纹；122、条形通孔；13、万向球；14、连接柱；15、连接头；151、夹持腔；152、连接孔；153、夹持孔；154、滑动板；155、挡板；16、第一夹持板；17、推动板；18、弹簧；19、第二夹持板；2、固定座；21、转轴；22、延伸块；23、固定块；231、固定孔；24、螺杆；25、螺纹套筒；251、旋钮块；26、沉头孔；3、第一遮光板；31、滑动腔；311、通口；312、第一滑槽；313、第二滑槽；32、第一滑块；33、第二遮光板；34、第二滑块；341、第二螺纹孔；35、连接杆；36、承载座；361、丝杆；3611、从动斜齿轮；37、支撑座；371、转动轴；3711、主动斜齿轮；372、摇杆；38、滑轮；4、紧固套筒；41、内螺纹；5、防滑垫；6、锁定座；61、第一螺纹孔；7、沉头螺栓。

具体实施方式

以下结合附图1-6对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种车载语音手机支架。参照图1，手机支架包括支架本体1，该支架本体1用于对手机进行有效夹持，使得手机可以稳固地放置在支架本体1上。且在该支架本体1的后壳上设置有紧固机构，该紧固机构用于对支架本体1固定安装在车内，以便于驾驶员在开车时能够清楚地观察到手机屏幕内的信息。

具体地，参照图2，在本实施例中，该紧固机构包括固定套12、万向球13、连接杆14、连接头15以及夹持组件。其中，该固定套12固定安装在该支架本体1的后壳上；该万向球13转动连接在该固定套12内；该连接杆14固定连接在该万向球13上，且该连接杆14远离该万向球13的一端伸出固定套12外；该连接头15固定连接在连接杆14远离该万向球13的一端上；该夹持组件设置在该连接头15上，且该夹持组件稳固地夹持在车内，以对支架本体1进行稳固支撑。

所以通过设置固定套12、万向球13、连接柱14、连接头15以及夹持组件相互配合的结构，不但可以便于将支架本体1稳固安装在车内，从而使得手机可以稳固地放置在支架本体1上，而且还可以通过对万向球13进行转动，以便于对支架本体1的角度进行有效调节，从而可以使得驾驶员更加方便地对手机屏幕内的信息进行观看，进而有效地提高了用户的体验感。

更具体地，参照图2、图3，在本实施例中，该夹持组件包括第一夹持板16、滑动板154、挡板155、推动板17、弹簧18以及第二夹持板19。其中，在该连接头15内开设有夹持腔151，在该连接头15背离该连接柱14的一端贯穿有夹持孔153，该夹持孔153与该夹持腔151相互连通；该第一夹持板16的一侧固定连接在该连接头15靠近夹持孔153的侧壁上，该第一夹持板16的另一侧穿过该夹持孔153延伸设置。

而该滑动板154设置有两块，该两块滑动板154对称固定安装在该夹持腔151的腔底上，且该两块滑动板154相对应的侧面均与该夹持腔151的腔底相互垂直；该挡板155固定安装在该两块滑动板154的一侧上；该推动板17滑动连接在该两块滑动板154上，且在该连接头15远离该挡板155的槽壁上贯穿有连接孔152，该连接孔152与该夹持腔151相互连通，该推动板17沿着该两块滑动板154滑出连接孔152外。

同时，在该推动板17背离该连接孔152的一侧底部固定连接有第二夹持板19，该第二夹持板19背离该推动板17的一侧伸出该夹持孔153，且该第二夹持板19与该第一夹持板16相互配合；该弹簧18位于该推动板17与挡板155之间，且该弹簧18的一端固定连接在该挡板155的一侧，该弹簧18的另一端固定连接在该推动板17的一侧上。

当挤压推动板17时，推动板17对弹簧18进行挤压，使得弹簧18进行收缩，推动板17沿着滑动板154进行滑动，以带动第二夹持板19进行滑动，从而使得第一夹持板16和第二夹持板19相互远离；当松开推动板17时，弹簧18进行复位，弹簧18则对推动板17进行推动，使得推动板17带动第二夹持板19沿着滑动板154滑出连接孔152外，从而使得第二夹持板19抵接在第一夹持板16上。

所以通过设置夹持组件，不但可以便于将支架本体1固定夹持在车内，从而可以实现对支架本体1起到紧固安装的效果，而且还可以便于对支架本体1进行快速拆卸，从而可以对支架本体1起到有效整理以及更换的效果。

较佳的，在该第一夹持板16和该第二夹持板19相互对应的一侧上均固定安装有防滑垫5，且在该连接头15背离该连接柱14的一侧上也固定安装有防滑垫5，当第一夹持板16和第二夹持板19固定夹持在车内时，该第一夹持板16和该第二夹持板19上的防滑垫5同时对车内的固定物起到有效夹紧和防滑的效果，而连接头15上的防滑垫5则抵接在该固定物上，也增加连接头15与固定物之间接触时产生的摩擦力，从而也可以起到一定防滑的效果，进而可以使得支架本体1更加稳固地安装在车内，以对手机进行稳固支撑。

参照图2，为了能够将调节好角度的支架本体1进行有效固定，所以在本实施例中，在该固定套12上设置有用于对万向球13进行固定的紧固件，该紧固件包括紧固套筒4，该紧固套筒4套设在该连接柱14上，该紧固套筒4具有一定的塑性，且在该紧固套筒4的内侧壁开设有内螺纹41，在固定套12的外侧壁上开设有外螺纹121，该外螺纹121与该内螺纹41螺纹连接的。

同时，在该固定套12的外侧壁上还贯穿有多个条形通孔122，该些条形通孔122将固定套12的侧壁分隔成多个侧壁，当紧固套筒4旋钮进该固定套12上，该紧固套筒4可以对该固定套12进行挤压，使得固定套12上被分隔的侧壁抵接在万向球13的表面，从而可以便于对万向球13起到固定限位的效果，进而可以使得支架本体1更加稳固地对手机进行承载。

参照图4，由于车外的阳光照射到手机的屏幕上，造成手机屏幕出现反光的情况，从而导致驾驶员看不清手机屏幕上的信息，所以为了能够对阳光进行有效遮挡，以减少阳光照射在固定安装于支架本体1上的手机屏幕内，因此在本实施例中，在该支架本体1后壳的顶部上通过锁定组件固定安装有固定座2，在该固定座2上设置有遮光装置，该遮光装置可以便于对车外照射到手机屏幕上的阳光进行有效遮挡，从而可以减少阳光照射到手机的屏幕上而导致手机屏幕出现反光的情况，进而使得驾驶员能够清晰地看到手机屏幕上的信息，有效地提高了用户的体验感。

具体地，在本实施例中，该锁定组件包括锁定座6和沉头螺栓7。该锁定座6固定安装在该支架本体1的后壳上，且在该锁定座6背离该支架本体1的一侧上开设有多个第一螺纹孔61，在该固定座2上开设有多个沉头孔26，当该固定座2抵接在该锁定座6的一侧时，该些沉头孔26与该些第一螺纹孔61相互对应。该沉头螺栓7设置有多根，该些沉头螺栓7分别穿过该些沉头孔26，且该些沉头螺栓7与该些第一螺纹孔61螺纹连接。

当需要将固定座2固定安装在锁定座6上时，通过将沉头螺栓7穿过沉头孔26，然后旋钮进第一螺纹孔61内，这样可以使得固定座2固定安装在锁定座6上，从而可以便于将固定座2上的遮光装置固定安装在支架本体1上。当将沉头螺栓7旋钮出锁定座6时，可以使得固定座2与锁定座6分离，从而可以便于对遮光装置进行拆卸，进而可以便于对遮光装置进行整理以及更换。

同时，参照图4，在本实施例中，该遮光装置包括转轴21、第一遮光板3以及限位组件。其中，该转轴21贯穿于该固定座2的两侧上，且该转轴21与该固定座2相互抵接之间通过轴承进行连接，从而使得转轴21可以在固定座2上进行转动；该第一遮光板3固定连接在该转轴21上，且该第一遮光板3为弧形状结构，以实现对阳光进有效遮挡的效果。

当将第一遮光板3朝向支架本体1表面的方向进行摆动时，该第一遮光板3可以盖合在该支架本体1的顶部，以对阳光进行遮挡；当将第一遮光板3朝向支架本体1后壳的方向摆动时，该第一遮光板3则翻转到支架本体1的后侧，这样可以便于将手机安装支架本体1上或者从支架本体1中拆卸下来。

同时，该限位组件设置在该固定座2的一侧上，该限位组件可以便于对转轴21进行固定限位，从而可以对第一遮光板3的遮挡角度进行有效调节。具体地，参照图4，在本实施例中，该限位组件包括延伸块22、固定块23、螺杆24、螺纹套筒25以及旋钮块251。其中，该延伸块22固定安装在该固定座2的一侧上；该固定块23固定安装在该延伸块22的顶部；该螺杆24固定连接在该转轴21的一端上，且该螺杆24贯穿于该固定块23，且在该固定块23上贯穿有固定孔231，该螺杆24远离该转轴21的一端穿过该固定孔231。

该螺纹套筒25套设于该螺杆24上，且该螺纹套筒25与该螺杆24螺纹连接，以将螺纹套筒25旋钮进该螺杆24内；该旋钮块251固定连接在该螺纹套筒25远离该螺杆24的一侧上。当第一遮光板3的遮挡角度调节后，通过对旋钮块251进行转动，可以使得螺纹套筒25旋钮进螺杆24内，然后螺纹套筒25抵接在该固定块23上，这样可以便于对转轴21起到固定限位的效果，从而使得第一遮光板3稳固安装在固定座2上，进而使得第一遮光板3对阳光进行有效遮挡。

参照图5、图6，在本实施例中，在该第一遮光板3内开设有滑动腔31，在该滑动腔31内设置有遮光机构，该遮光机构可以进一步对照射到车内的阳光进行有效遮挡。具体地，该遮光机构包括第一滑块32、第二遮光板33、第二滑块34、连接杆35以及驱动组件。其中，该第一滑块32设置两个，该两个第一滑块32分别呈对称滑动连接在该第一遮光板3的内侧壁上，且在该第一遮光板3的内侧壁上开设有两个第一滑槽312，该两块第一滑块32分别与该两个第一滑槽312相互配合，从而使得第一滑块32沿着第一滑槽312滑动在滑动腔31内。

该第二遮光板33设置有两块，该两块第二遮光板33分别固定连接在该第一滑块32的一侧上，且在该第一遮光板3的两侧上贯穿有通口311，该通口311与该滑动腔31相连通，当第一滑块32沿着第一滑槽312进行滑动时，该第一滑块32可以带动第二遮光板33进行滑动，第二遮光板33则沿着滑动腔31滑出通口311外，这样可以增大第一遮光板3的遮光范围，从而更加有效地对阳光进行遮挡。

同时，该第二滑块34设置有两个，该两个第二滑块34呈对称滑动在该第一遮光板3的内侧壁上，且在该第一遮光板3的内侧壁上开设有两个第二滑槽313，该两块第二滑块34分别与该两个第二滑槽313相互配合，从而使得第二滑块34沿着第二滑槽313滑动在滑动腔31内。

而连接杆35设置有两根，该两根连接杆35呈对称连接在两块第一滑块32和两块第二滑块34之间，且该连接杆35的一端铰接于该第一滑块32的侧面上，该连接杆35的另一端铰接于该第二滑块34的侧面上；该驱动组件设置在滑动腔31内，且该驱动组件可以同时带动两块第二滑块34沿着第二滑槽313进行移动。当驱动组件带动第二滑块34进行滑动时，第二滑块34通过连接杆35，可以对第一滑块32进行推动，使得第一滑块32带动第二遮光板33沿着滑动腔31滑出通口311外。

具体地，参照图6，在本实施例中，该驱动组件包括承载座36、丝杆361、从动斜齿轮3611、支撑座37、转动轴371、主动斜齿轮3711以及摇杆372。其中，该承载座36设置有多个，该些承载座36对称固定安装在滑动腔31的腔底上；该丝杆361设置有两根，该两根丝杆361分别通过轴承转动连接在该些承载座36上，该丝杆361贯穿于该第二滑块34的两侧上，且在该第二滑块34上贯穿有第二螺纹孔341，该丝杆361与第二螺纹孔341螺纹连接；该从动斜齿轮3611设置有两个，该两个从动斜齿轮3611分别固定连接在该两根丝杆361均远离该两块第二遮光板33的一端上。当从动斜齿轮3611进行转动时，该丝杆361可以进行转动，从而可以使得第二滑块34沿着第二滑槽313进行滑动。

同时，该支撑座37固定安装在滑动腔31的腔底；该转动轴371的一端贯穿于该第一遮光板3的侧壁，该转动轴371的另一端通过轴承转动连接在该支撑座37上；该主动斜齿轮3711固定连接在该转动轴371的一端上，且该主动斜齿轮3711同时与该两个从动斜齿轮3611相互啮合；该摇杆372固定连接在该转动轴371伸出第一遮光板3的一端上。

当需要驱动第二滑块34进行自动滑移时，转动第一遮光板3上的摇杆372，摇杆372带动转动轴371进行转动，转动轴371侧带动主动斜齿轮3711进行转动，主动斜齿轮3711在转动过程中，可以同时带动两个从动斜齿轮3611进行转动，两个从动斜齿轮3611分别带动两根丝杆361进行转动，丝杆361在转动过程中，可以使得第二滑块34沿着第二滑槽313滑动在第一遮光板3的内侧壁上，从而可以实现对第二滑块34进行自动滑移，然后第二滑块34通过连接杆35带动第一滑块32沿着第一滑槽312进行滑动，使得第一滑块32带动第二遮光板33沿着滑动腔31滑出第一遮光板3的通口311外，进而使得第二遮光板33进一步对阳光进行有效遮挡。

较佳的，在本实施例中，在该第一滑块32的两侧面和该第二滑块34的两侧面上均滚动连接有滑轮38，该些滑轮38分别与第一滑槽312和第二滑槽313相互抵接。所以通过设置该些滑轮38，可以使得第一滑块32和第二滑块34更加顺畅地沿着滑动腔31进行滑动。

本申请实施例一种车载语音手机支架的实施原理为：当需要对阳光进行遮挡时，先对第一遮光板3的遮挡角度进行调节，遮挡角度调节后，通过对旋钮块251进行转动，旋钮块251带动螺纹套筒25旋钮进螺杆24内，然后螺纹套筒25抵接在固定块23上，以对转轴21进行固定限位，从而使得第一遮光板3稳固安装在固定座2，进而可以对阳光进行有效遮挡。

当需要增大第一遮光板3的遮挡范围时，转动第一遮光板3上的摇杆372，摇杆372带动转动轴371进行转动，转动轴371侧带动主动斜齿轮3711进行转动，主动斜齿轮3711在转动过程中，可以同时带动两个从动斜齿轮3611进行转动，两个从动斜齿轮3611分别带动两根丝杆361进行转动，丝杆361在转动过程中，可以使得第二滑块34沿着第二滑槽313滑动在第一遮光板3的内侧壁上，第二滑块34通过连接杆35带动第一滑块32沿着第一滑槽312进行滑动，从而使得第一滑块32带动第二遮光板33沿着滑动腔31滑出第一遮光板3的通口311外，进而使得第二遮光板33进一步对阳光进行有效遮挡。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种车载语音手机支架，包括支架本体(1),其特征在于：所述支架本体(1)的后壳上通过锁定组件设置有固定座(2)，所述固定座(2)上设置有用于对阳光进行遮挡的遮光装置，所述遮光装置包括转动贯穿于所述固定座(2)两侧上的转轴(21)；连接于所述转轴(21)两端上的第一遮光板(3)；开设于所述第一遮光板(3)内的滑动腔(31)；设置于所述滑动腔(31)内的遮光机构；以及设置于所述固定座(2)和所述第一遮光板(3)之间的限位组件，所述支架本体(1)的后壳上还设置有用于对所述支架本体(1)固定安装在车内的紧固机构，所述遮光机构包括呈对称滑动连接于所述滑动腔(31)腔壁上的第一滑块(32)；连接于所述第一滑块(32)上的第二遮光板(33)；呈对称滑动连接于所述滑动腔(31)腔壁上的第二滑块(34)；铰接于所述第一滑块(32)和所述第二滑块(34)之间的连接杆(35)；以及设置于所述滑动腔(31)内用于驱动所述第二滑块(34)进行滑移的驱动组件，所述第一遮光板(3)的两侧均开设有与所述滑动腔(31)相连通的通口(311)，所述通口(311)与所述第二遮光板(33)相配合，所述滑动腔(31)的腔壁上开设有与所述第一滑块(32)相配合的第一滑槽(312)，所述滑动腔(31)的腔壁上开设有与所述第二滑块(34)相配合的第二滑槽(313)，所述驱动组件包括多个呈对称设置于所述滑动腔(31)腔底的承载座(36)；呈对称转动连接于所述承载座(36)上、且贯穿于所述第二滑块(34)的丝杆(361)；连接于所述丝杆(361)一端上的从动斜齿轮(3611)；设置于所述滑动腔(31)腔底的支撑座(37)；一端贯穿于所述第一遮光板(3)的侧壁、另一端转动连接于所述支撑座(37)上的转动轴(371)；连接于所述转动轴(371)的一端上、且与所述从动斜齿轮(3611)相啮合的主动斜齿轮(3711)；以及连接于所述转动轴(371)远离所述主动斜齿轮(3711)的摇杆(372)，所述第二滑块(34)上贯穿有与所述丝杆(361)螺纹连接的第二螺纹孔(341)，所述第一滑块(32)的侧面和所述第二滑块(34)的侧面均滚动连接有滑轮(38)，所述滑轮(38)分别与所述第一滑槽(312)和所述第二滑槽(313)相抵接。

2.根据权利要求1所述的一种车载语音手机支架，其特征在于：所述限位组件包括设置于所述固定座(2)一侧上的延伸块(22)；设置于所述延伸块(22)上的固定块(23)；贯穿于所述固定块(23)上的固定孔(231)；连接于所述转轴(21)的一端、且穿过所述固定孔(231)的螺杆(24)；与所述螺杆(24)螺纹连接的螺纹套筒(25)；以及连接于所述螺纹套筒(25)远离所述螺杆(24)一端的旋钮块(251)。

3.根据权利要求1所述的一种车载语音手机支架，其特征在于：所述紧固机构包括设置于所述支架本体(1)后壳上的固定套(12)；转动连接于所述固定套(12)内的万向球(13)；连接于所述万向球(13)上的连接柱(14)；连接于所述连接柱(14)上的连接头(15)；设置于所述连接头(15)内的夹持组件；以及设置于所述固定套(12)上用于对所述万向球(13)进行固定的紧固件。

4.根据权利要求3所述的一种车载语音手机支架，其特征在于：所述连接头(15)内开设有夹持腔(151)，所述连接头(15)的侧壁贯穿有与所述夹持腔(151)相连通的连接孔(152)，所述连接头(15)背离所述连接柱(14)的一侧贯穿有与所述夹持腔(151)相连通的夹持孔(153)，所述夹持组件包括设置于所述夹持孔(153)孔壁上的第一夹持板(16)；呈对称设置于所述夹持腔(151)腔底的滑动板(154)；连接于所述滑动板(154)背离所述连接孔(152)一侧的挡板(155)；一侧滑动连接于两所述滑动板(154)的侧面、另一侧伸出所述连接孔(152)的推动板(17)；连接于所述推动板(17)与所述挡板(155)之间的弹簧(18)；以及一侧连接于所述推动板(17)的底部、另一侧伸出所述夹持孔(153)的第二夹持板(19)，所述第二夹持板(19)与所述第一夹持板(16)相抵接。

5.根据权利要求3所述的一种车载语音手机支架，其特征在于：所述紧固件包括套设于所述连接柱(14)上与所述固定套(12)相配合的紧固套筒(4)，所述紧固套筒(4)的内侧壁上开设有内螺纹(41)，所述固定套(12)的外侧壁上开设有与所述内螺纹(41)螺纹连接的外螺纹(121)，所述固定套(12)上还开设有多个条形通孔(122)。

6.根据权利要求4所述的一种车载语音手机支架，其特征在于：所述连接头(15)、所述第一夹持板(16)以及所述第二夹持板(19)上均设置有防滑垫(5)。

7.根据权利要求1所述的一种车载语音手机支架，其特征在于：所述锁定组件包括设置于所述支架本体(1)后壳上的锁定座(6)；多个开设于所述锁定座(6)背离所述支架本体(1)一侧上的第一螺纹孔(61)；以及贯穿于所述固定座(2)与所述第一螺纹孔(61)螺纹连接的沉头螺栓(7)，所述固定座(2)上贯穿有多个与所述第一螺纹孔(61)相对应的沉头孔(26)，所述沉头螺栓(7)与所述沉头孔(26)相配合。

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