CN209598215U - 一种重卡中桥减速机过桥箱盖高效低成本立车加工工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种重卡中桥减速机过桥箱盖高效低成本立车加工工装，包括工装连接盘与工装附件，所述工装附件的底部与工装连接盘的顶部固定连接，本实用新型涉及立车加工技术领域。该重卡中桥减速机过桥箱盖高效低成本立车加工工装，通过在工装附件表面底部的一侧设置有第一压板，第一压板的底部与工装附件的顶部活动连接有第一Z向定位轴，第一Z向定位轴的一端贯穿工装附件，第一压板的表面分别螺纹连接有第一紧固螺栓与第一支撑螺栓，第一紧固螺栓与第一紧固螺栓的一端均与工装连接盘的内部螺纹连接，这样的装置设计可以方便的对工件进行安装固定，使工件安装操作起来方便，实用性强，可调性灵活，装夹简单效率高。

Description

一种重卡中桥减速机过桥箱盖高效低成本立车加工工装

技术领域

本实用新型涉及立车加工技术领域，具体为一种重卡中桥减速机过桥箱盖高效低成本立车加工工装。

背景技术

减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置，在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。

现有的重卡中桥减速机过桥箱盖高效低成本立车加工工装生产中，采用卧式加工中心工艺工装加工此工件，卧加加工工件存在加工效率低，因为工件本身存在多个阶梯孔，导致刀具占用量大，这样产能低造成不能够满足客户数量需求。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种重卡中桥减速机过桥箱盖高效低成本立车加工工装，解决了卧加加工工件存在加工效率低，因为工件本身存在多个阶梯孔，导致刀具占用量大，这样产能低造成不能够满足客户数量需求的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种重卡中桥减速机过桥箱盖高效低成本立车加工工装，包括工装连接盘与工装附件，所述工装附件的底部与工装连接盘的顶部固定连接，所述工装附件表面底部的一侧设置有第一压板，所述第一压板的底部与工装附件的顶部活动连接有第一Z向定位轴，所述第一Z向定位轴的一端贯穿工装附件，所述第一压板的表面分别螺纹连接有第一紧固螺栓与第一支撑螺栓，所述第一紧固螺栓与第一紧固螺栓的一端均与工装连接盘的内部螺纹连接，所述工装附件底部的一侧与工装连接盘的顶部分别活动连接有第二Z向定位轴与第一主定位销，所述工装附件表面底部的一侧设置有第二压板，所述第二压板的底部与工装附件的顶部活动连接有第三Z向定位轴，所述第二压板的底部与工装连接盘的顶部均螺纹连接有第二紧固螺栓与第二支撑螺栓，所述工装附件底部的一侧与工装连接盘的顶部活动连接有第二主定位销，所述工装附件表面底部的一侧设置有第三压板，所述第三压板的底部与工装附件的顶部活动连接有第五Z向定位轴，所述第三压板的底部与工装连接盘的顶部均螺纹连接有第三紧固螺栓与第三支撑螺栓。

优选的，所述工装连接盘的表面开设有紧固螺栓孔，所述紧固螺栓孔开设有三组。

优选的，所述紧固螺栓孔每组两个，且每组紧固螺栓孔之间的夹角为120°。

优选的，所述第一压板、第二压板与第三压板表面的顶部均设置有定位轴套。

优选的，所述第一压板、第二压板与第三压板的内部均开设有安装孔。

优选的，所述工装附件与工装连接盘的材料均采用45号钢制成。

有益效果

本实用新型提供了一种重卡中桥减速机过桥箱盖高效低成本立车加工工装。与现有技术相比具备以下有益效果：

(1)、该重卡中桥减速机过桥箱盖高效低成本立车加工工装，通过在工装附件表面底部的一侧设置有第一压板，第一压板的底部与工装附件的顶部活动连接有第一Z向定位轴，第一Z向定位轴的一端贯穿工装附件，第一压板的表面分别螺纹连接有第一紧固螺栓与第一支撑螺栓，第一紧固螺栓与第一紧固螺栓的一端均与工装连接盘的内部螺纹连接，工装附件底部的一侧与工装连接盘的顶部分别活动连接有第二Z向定位轴与第一主定位销，这样的装置设计可以方便的对工件进行安装固定，实用性强，可调性灵活，装夹简单效率高。

(2)、该重卡中桥减速机过桥箱盖高效低成本立车加工工装，通过数控立车单一刀具就可加工不同孔径及深度的优势替代了卧式加工中心单一刀具镗孔的加工弊端实现一刀多用，很大程度节约加工成本，有效提高加工效率，同时满足各尺寸技术及客户要求，工装附件与工装连接盘的材料均采用45号钢制成，制作成本降低，工装稳定性能强。

附图说明

图1为本实用新型结构的主视图；

图2为本实用新型图1中A处的局部放大图。

图中：1-工装连接盘、2-工装附件、3-第一压板、4-第一Z向定位轴、5-第一紧固螺栓、6-第一支撑螺栓、7-第二Z向定位轴、8-第一主定位销、9-第二压板、10-第三Z向定位轴、11-第二紧固螺栓、12-第二支撑螺栓、13-第二主定位销、14-第三压板、15-第五Z向定位轴、16-第三紧固螺栓、17-第三支撑螺栓、18-紧固螺栓孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种重卡中桥减速机过桥箱盖高效低成本立车加工工装，包括工装连接盘1与工装附件2，工装连接盘1的表面开设有紧固螺栓孔18，紧固螺栓孔18每组两个，且每组紧固螺栓孔18之间的夹角为120°，紧固螺栓孔18开设有三组，工装附件2的底部与工装连接盘1的顶部固定连接，工装附件2表面底部的一侧设置有第一压板3，第一压板3、第二压板9与第三压板14表面的顶部均设置有定位轴套，定位轴套的外形为半圆帽，第一压板3、第二压板9与第三压板14的内部均开设有安装孔，安装孔与压板的紧固螺栓与支撑螺栓相适配，工装附件2与工装连接盘1的材料均采用45号钢制成，进行正火处理后加工及附件组装完成，制作成本降低.工装稳定性能强，第一压板3的底部与工装附件2的顶部活动连接有第一Z向定位轴4，第一Z向定位轴4的一端贯穿工装附件2，第一压板3的表面分别螺纹连接有第一紧固螺栓5与第一支撑螺栓6，第一紧固螺栓5与第一紧固螺栓5的一端均与工装连接盘1的内部螺纹连接，工装附件2底部的一侧与工装连接盘1的顶部分别活动连接有第二Z向定位轴7与第一主定位销8，工装附件2表面底部的一侧设置有第二压板9，第二压板9的底部与工装附件2的顶部活动连接有第三Z向定位轴10，第二压板9的底部与工装连接盘1的顶部均螺纹连接有第二紧固螺栓11与第二支撑螺栓12，工装附件2底部的一侧与工装连接盘1的顶部活动连接有第二主定位销13，工装附件2表面底部的一侧设置有第三压板14，第三压板14的底部与工装附件2的顶部活动连接有第五Z向定位轴15，第三压板14的底部与工装连接盘1的顶部均螺纹连接有第三紧固螺栓16与第三支撑螺栓17。

使用时，通过工装附件2表面设置的第一压板3、第二压板9与第三压板14及三块压板上设置的第一Z向定位轴4、第三Z向定位轴10与第五Z向定位轴15对工件进行固定安装，通过压板上设置的紧固螺栓与支撑螺栓使压板固定安装在工装连接盘1上，以上就是一种重卡中桥减速机过桥箱盖高效低成本立车加工工装全部工作原理。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种重卡中桥减速机过桥箱盖高效低成本立车加工工装，包括工装连接盘(1)与工装附件(2)，所述工装附件(2)的底部与工装连接盘(1)的顶部固定连接，其特征在于：所述工装附件(2)表面底部的一侧设置有第一压板(3)，所述第一压板(3)的底部与工装附件(2)的顶部活动连接有第一Z向定位轴(4)，所述第一Z向定位轴(4)的一端贯穿工装附件(2)，所述第一压板(3)的表面分别螺纹连接有第一紧固螺栓(5)与第一支撑螺栓(6)，所述第一紧固螺栓(5)与第一紧固螺栓(5)的一端均与工装连接盘(1)的内部螺纹连接，所述工装附件(2)底部的一侧与工装连接盘(1)的顶部分别活动连接有第二Z向定位轴(7)与第一主定位销(8)，所述工装附件(2)表面底部的一侧设置有第二压板(9)，所述第二压板(9)的底部与工装附件(2)的顶部活动连接有第三Z向定位轴(10)，所述第二压板(9)的底部与工装连接盘(1)的顶部均螺纹连接有第二紧固螺栓(11)与第二支撑螺栓(12)，所述工装附件(2)底部的一侧与工装连接盘(1)的顶部活动连接有第二主定位销(13)，所述工装附件(2)表面底部的一侧设置有第三压板(14)，所述第三压板(14)的底部与工装附件(2)的顶部活动连接有第五Z向定位轴(15)，所述第三压板(14)的底部与工装连接盘(1)的顶部均螺纹连接有第三紧固螺栓(16)与第三支撑螺栓(17)。

2.根据权利要求1所述的一种重卡中桥减速机过桥箱盖高效低成本立车加工工装，其特征在于：所述工装连接盘(1)的表面开设有紧固螺栓孔(18)，所述紧固螺栓孔(18)开设有三组。

3.根据权利要求2所述的一种重卡中桥减速机过桥箱盖高效低成本立车加工工装，其特征在于：所述紧固螺栓孔(18)每组两个，且每组紧固螺栓孔(18)之间的夹角为120°。

4.根据权利要求1所述的一种重卡中桥减速机过桥箱盖高效低成本立车加工工装，其特征在于：所述第一压板(3)、第二压板(9)与第三压板(14)表面的顶部均设置有定位轴套。

5.根据权利要求1所述的一种重卡中桥减速机过桥箱盖高效低成本立车加工工装，其特征在于：所述第一压板(3)、第二压板(9)与第三压板(14)的内部均开设有安装孔。

6.根据权利要求1所述的一种重卡中桥减速机过桥箱盖高效低成本立车加工工装，其特征在于：所述工装附件(2)与工装连接盘(1)的材料均采用45号钢制成。