CN209593878U - 一种车载电源板卡 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了电源板卡技术领域的一种车载电源板卡，包括电源板卡主体，所述电源板卡主体左右两侧均设置有纵向支撑条，所述电源板卡主体顶部和底部均设置有横向支撑条，所述电源板卡主体背面设置有X形支撑条，且X形支撑条顶部两端和底部两端均分别通过螺钉与四组连接块一和连接块二连接，本实用新型在电源板卡主体四周分别设置横向支撑条和纵向支撑条，同时通过固定螺钉将纵向支撑条和横向支撑条与电源板卡主体连接使其形成以整体，可有效提高该车载电源板卡的强度，同时设置有X形支撑条，进一步提高该电源板卡主体的强度与刚性，有效的避免了电源板卡主体长期受到震力出现瞬断现象。

Description

一种车载电源板卡

技术领域

本实用新型涉及电源板卡技术领域，具体为一种车载电源板卡。

背景技术

现有的车载电源板卡常规的设计是将板卡固定在面板上，并通过螺丝将面板与机框锁紧，实现板卡的前端固定，后端固定依靠板卡连接器与背板连接器进行固定，这种方法由于板卡自身强度与刚度的影响，板卡的中部在受到振动与冲击过程中会产生变形，长期使用下，极易导致板卡出现断裂的情况，为此，我们提出一种车载电源板卡。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车载电源板卡，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车载电源板卡，包括电源板卡主体，所述电源板卡主体左右两侧均设置有纵向支撑条，所述电源板卡主体顶部和底部均设置有横向支撑条，所述横向支撑条与纵向支撑条通过卡接方式固定连接，两组所述纵向支撑条相对一侧均开设有与电源板卡主体匹配的凹槽一，两组所述横向支撑条相对一侧均开设有与电源板卡主体匹配的凹槽二，所述横向支撑条和纵向支撑条前侧均插接有固定螺钉，且电源板卡主体上开设有与固定螺钉匹配的螺孔，所述横向支撑条和纵向支撑条外侧均设置有结构相同的缓冲连接件，所述纵向支撑条背面顶部和底部对称设置有连接块一，所述横向支撑条背面左右两侧对称设置有与连接块一匹配的连接块二，所述电源板卡主体背面设置有X形支撑条，且X形支撑条顶部两端和底部两端均分别通过螺钉与四组连接块一和连接块二连接，且X形支撑条位于电源板卡主体后侧。

进一步地，所述缓冲连接件包括与横向支撑条和纵向支撑条外侧卡接的承接板，所述承接板外侧左右端均连接有连接伸缩杆，所述连接伸缩杆另一端连接有连接条，所述连接条靠近连接伸缩杆的一侧外壁均匀设置有外橡胶块，所述承接板外侧外壁均匀设置有与外橡胶块配合的内橡胶块，且外橡胶块与内橡胶块均位于两组连接伸缩杆之间。

进一步地，所述内橡胶块和外橡胶块相对一端均为半球形结构，所述连接条远离连接伸缩杆的一侧外壁均匀开设有盲孔。

进一步地，两组所述纵向支撑条相对一侧外壁顶部和底部对称设置有燕尾块，且两组横向支撑条左右两侧均开设有与燕尾块匹配的燕尾槽。

进一步地，所述连接块一和连接块二截面均为三角形，且连接块一和连接块二相接触形成矩形，且连接块一和连接块二上的弧形孔相接触形成与螺钉匹配的固定孔。

进一步地，所述X形支撑条上均匀开设有散热通孔二，所述纵向支撑条上的凹槽一和横向支撑条上的凹槽二槽底贯穿开设有散热通孔一。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型在电源板卡主体四周分别设置横向支撑条和纵向支撑条，同时通过固定螺钉将纵向支撑条和横向支撑条与电源板卡主体连接使其形成以整体，可有效提高该车载电源板卡的强度，同时设置有X形支撑条，进一步提高该电源板卡主体的强度与刚性，有效的避免了电源板卡主体长期受到震力出现瞬断现象；

2.本实用新型设置有缓冲连接件，可根据使用者的需要进行安装拆卸，可以使连接条与需要进行接触的一面连接，比如与面板组件连接，当车体产生震动时，通过过内橡胶块和外橡胶块相互挤压进行弹性缓冲，降低向内部传递的震力，保证该电源板卡主体长期稳定的工作。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型横向支撑条结构示意图；

图3为本实用新型纵向支撑条结构示意图。

图中：1电源板卡主体、2纵向支撑条、3横向支撑条、4缓冲连接件、41连接伸缩杆、42连接条、43内橡胶块、44外橡胶块、45盲孔、5连接块一、6固定螺钉、7 X形支撑条、8弧形孔、9散热通孔一、10散热通孔二。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种车载电源板卡，包括电源板卡主体1，电源板卡主体1左右两侧均设置有纵向支撑条2，电源板卡主体1顶部和底部均设置有横向支撑条3，纵向支撑条2和横向支撑条3均采用NYLON+60％GF注塑而成，既减轻了电源板卡主体1重量，又保证了支撑的强度与刚性，还可降低成本，同时避免常规由金属加工支撑条带来的静电放电效应与天线效应从而增强了电源板卡主体1的EMC性能，横向支撑条3与纵向支撑条2通过卡接方式固定连接，方便安装，起到定位作用，两组纵向支撑条2相对一侧均开设有与电源板卡主体1匹配的凹槽一，两组横向支撑条3相对一侧均开设有与电源板卡主体1匹配的凹槽二，横向支撑条3和纵向支撑条2前侧均插接有固定螺钉6，通过固定螺钉6将纵向支撑条2和横向支撑条3与电源板卡主体1连接使其形成以整体，可有效提高该车载电源板卡的强度，且电源板卡主体1上开设有与固定螺钉6匹配的螺孔，横向支撑条3和纵向支撑条2外侧均设置有结构相同的缓冲连接件4，用于缓冲降低成体震动对电源板卡主体1带来的影响，延长该电源板卡主体1的使用寿命，纵向支撑条2背面顶部和底部对称设置有连接块一5，横向支撑条3背面左右两侧对称设置有与连接块一5匹配的连接块二，电源板卡主体1背面设置有X形支撑条7，X形支撑条7也采用NYLON+60％GF注塑而成，设置为X形，提高该电源板卡主体1的强度与刚性，有效的避免了电源板卡主体1出现瞬断现象，且X形支撑条7顶部两端和底部两端均分别通过螺钉与四组连接块一5和连接块二连接，便于拆卸安装，且X形支撑条7位于电源板卡主体1后侧，X形支撑条7不与电源板卡主体1接触，减少摩擦，同时便于电源板卡主体1进行散热。

如图2和图3所示，缓冲连接件4包括与横向支撑条3和纵向支撑条2外侧卡接的承接板46，通过卡接方式设置承接板46，便于根据使用者对该电源板卡1的安装，进行拆卸缓冲连接件4的工作，承接板46外侧左右端均连接有连接伸缩杆41，连接伸缩杆41用于通过外橡胶块44与内橡胶块43进行缓冲震力时，外橡胶块44与内橡胶块43接触不会错位，连接伸缩杆41另一端连接有连接条42，连接条42也采用NYLON+60％GF注塑而成，连接条42靠近连接伸缩杆41的一侧外壁均匀设置有外橡胶块44，承接板46外侧外壁均匀设置有与外橡胶块44配合的内橡胶块43，且外橡胶块44与内橡胶块43均位于两组连接伸缩杆41之间，通过外橡胶块44与内橡胶块43接触进行弹性挤压缓冲车体传递的震动，减小震动对电源板卡主体1产生的影响；

如图2或图3所示，内橡胶块43和外橡胶块44相对一端均为半球形结构，便于内橡胶块43和外橡胶块44更好的接触，连接条42远离连接伸缩杆41的一侧外壁均匀开设有盲孔45，便于在盲孔45内放置螺母，用于连接面板组件等；

如图1所示，两组纵向支撑条2相对一侧外壁顶部和底部对称设置有燕尾块，且两组横向支撑条3左右两侧均开设有与燕尾块匹配的燕尾槽，在安装时，燕尾块和燕尾槽起到定位作用，方便后续的固定螺钉6固定，提高安装效率和连接强度；

如图1所示，连接块一5和连接块二截面均为三角形，且连接块一5和连接块二相接触形成矩形，且连接块一5和连接块二上的弧形孔相接触形成与螺钉匹配的固定孔，用于将螺钉插入两组弧形孔相接触形成的固定孔内再固定住X形支撑条7，在X形支撑条7上也开设有与螺钉匹配的固定孔，提高固定强度方便拆卸安装；

如图1所示，X形支撑条7上均匀开设有散热通孔二10，纵向支撑条2上的凹槽一和横向支撑条3上的凹槽二槽底贯穿开设有散热通孔一9，便于电源板卡主体1进行散热。

实施例：使用时，首先在电源板卡主体1的顶部和底部安装上横向支撑条3，然后在电源板卡主体1左右两侧安装好纵向支撑条2，并将纵向支撑条2上的燕尾块与横向支撑条3上的燕尾槽卡合，然后通过固定螺钉将横向支撑条3和纵向支撑条2与电源板卡主体1固定，此时，连接块一5与连接块二相接触形成矩形，两组弧形孔8接触形成固定孔，将螺钉插入固定孔并与X形支撑条7上的固定孔旋合固定住X形支撑条7，该电源板卡主体1在使用时，车体产生的震动通过内橡胶块43和外橡胶块44相互挤压进行弹性缓冲，降低向内部传递的震力，保证该电源板卡主体1长期稳定的工作。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种车载电源板卡，包括电源板卡主体(1)，其特征在于：所述电源板卡主体(1)左右两侧均设置有纵向支撑条(2)，所述电源板卡主体(1)顶部和底部均设置有横向支撑条(3)，所述横向支撑条(3)与纵向支撑条(2)通过卡接方式固定连接，两组所述纵向支撑条(2)相对一侧均开设有与电源板卡主体(1)匹配的凹槽一，两组所述横向支撑条(3)相对一侧均开设有与电源板卡主体(1)匹配的凹槽二，所述横向支撑条(3)和纵向支撑条(2)前侧均插接有固定螺钉(6)，且电源板卡主体(1)上开设有与固定螺钉(6)匹配的螺孔，所述横向支撑条(3)和纵向支撑条(2)外侧均设置有结构相同的缓冲连接件(4)，所述纵向支撑条(2)背面顶部和底部对称设置有连接块一(5)，所述横向支撑条(3)背面左右两侧对称设置有与连接块一(5)匹配的连接块二，所述电源板卡主体(1)背面设置有X形支撑条(7)，且X形支撑条(7)顶部两端和底部两端均分别通过螺钉与四组连接块一(5)和连接块二连接，且X形支撑条(7)位于电源板卡主体(1)后侧。

2.根据权利要求1所述的一种车载电源板卡，其特征在于：所述缓冲连接件(4)包括与横向支撑条(3)和纵向支撑条(2)外侧卡接的承接板(46)，所述承接板(46)外侧左右端均连接有连接伸缩杆(41)，所述连接伸缩杆(41)另一端连接有连接条(42)，所述连接条(42)靠近连接伸缩杆(41)的一侧外壁均匀设置有外橡胶块(44)，所述承接板(46)外侧外壁均匀设置有与外橡胶块(44)配合的内橡胶块(43)，且外橡胶块(44)与内橡胶块(43)均位于两组连接伸缩杆(41)之间。

3.根据权利要求2所述的一种车载电源板卡，其特征在于：所述内橡胶块(43)和外橡胶块(44)相对一端均为半球形结构，所述连接条(42)远离连接伸缩杆(41)的一侧外壁均匀开设有盲孔(45)。

4.根据权利要求1所述的一种车载电源板卡，其特征在于：两组所述纵向支撑条(2)相对一侧外壁顶部和底部对称设置有燕尾块，且两组横向支撑条(3)左右两侧均开设有与燕尾块匹配的燕尾槽。

5.根据权利要求1所述的一种车载电源板卡，其特征在于：所述连接块一(5)和连接块二截面均为三角形，且连接块一(5)和连接块二相接触形成矩形，且连接块一(5)和连接块二上的弧形孔相接触形成与螺钉匹配的固定孔。

6.根据权利要求1所述的一种车载电源板卡，其特征在于：所述X形支撑条(7)上均匀开设有散热通孔二(10)，所述纵向支撑条(2)上的凹槽一和横向支撑条(3)上的凹槽二槽底贯穿开设有散热通孔一(9)。