CN209592251U - 一种新能源汽车电池散热装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新能源汽车电池散热装置,包括存放室、散热室及电池固定盒,存放室内部底端设有一对支撑柱,支撑柱的顶部固接有电池固定盒,电池固定盒的外侧设有导热板,导热板的外侧设有U形冷却槽,电池固定盒正下方的存放室内壁底部设有冷水箱,冷水箱的一侧连通有进水管,冷水箱的另一侧连通有出水管,存放室的顶部固接有散热室,散热室内壁底部从右向左依次设有鼓风机、过滤器及冷凝器,鼓风机的进风端连通有进风管,鼓风机的出风端连通有出风管,出风管与过滤器的进口相连通,过滤器通过管道与冷凝器的进风口相连通,冷凝器的出风口通过管道伸入至存放室内部上方,且管道上连通有竖向设置的主风管。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种新能源汽车电池散热装置技术领域,具体涉及一种新能源汽车电池散热装置。
背景技术
随着科技的不断发展,新能源汽车不断受到国家和消费者的青睐,电池模块无疑是电动汽车的心脏,电动汽车的电池单元在工作过程中会产生大量的热,目前现有的新能源汽车电池散热装置存在诸多的问题,例如散热效果不佳,都采用单一的散热途径;在需要散热时,反应不够灵敏。因此,目前急需一种新型的新能源汽车电池散热装置。
实用新型内容
(一)要解决的技术问题
为了克服现有技术不足,现提出一种新能源汽车电池散热装置,用以解决现有的装置存在散热效果差的问题。
(二)技术方案
本实用新型通过如下技术方案实现:本实用新型提出了一种新能源汽车电池散热装置,包括存放室、散热室、电池固定盒、蓄电池组、支撑柱、导热板、U形冷却槽、散热片、冷水箱、鼓风机、过滤器、冷凝器、温度传感器、控制器以及检修门,所述存放室内部底端设置有一对支撑柱,所述支撑柱的顶部固定连接有所述电池固定盒,所述电池固定盒内壁的底部设置有蓄电池组,所述电池固定盒的外侧设置有导热板,所述导热板的外侧设置有U形冷却槽,所述U形冷却槽的外侧壁设置有散热片,所述电池固定盒正下方的存放室内壁底部设置有冷水箱,所述冷水箱的一侧连通有进水管,所述进水管远离冷水箱的一端贯穿所述散热片并伸入至所述U形冷却槽内,所述进水管上设置有循环泵一,所述冷水箱的另一侧连通有出水管,所述出水管远离冷水箱的一端贯穿所述散热片并伸入至所述U形冷却槽内,所述出水管上设置有循环泵二,所述存放室的两侧上下两端均设置有散热管道,所述散热管道内设置有风扇,所述存放室的顶部固定连接有散热室,所述散热室内壁底部从右向左依次设置有鼓风机、过滤器以及冷凝器,所述鼓风机的进风端连通有进风管,且进风管远离鼓风机的一端伸出至散热室外部并连通有导风罩,所述鼓风机的出风端连通有出风管,所述出风管与所述过滤器的进口相连通,所述过滤器通过管道与冷凝器的进风口相连通,所述冷凝器的出风口通过管道伸入至存放室内部上方,且管道上连通有竖向设置的主风管,所述主风管的出风端连通有若干支风口,所述支风口呈喇叭口状,所述散热室的外侧壁上端设置有控制器,所述电池固定盒的内壁上端设置有温度传感器,所述检修门通过合页设置在存放室的前部,所述检修门的外表面设置有透明可视窗和把手,所述控制器分别与循环泵一、循环泵二、风扇、鼓风机、过滤器、冷凝器以及温度传感器电性连接。
进一步的,所述散热片包括主翅片,主翅片上设置有呈V形的两个分翅片,分翅片上设置有呈V形的两个二级翅片,所述散热片由铝合金材质制成。
进一步的,所述散热管道的进风端均设置有防尘网一。
进一步的,所述导风罩内设置有防尘网二。
进一步的,所述导热板由铝合金材质制成。
进一步的,所述风扇为涡轮式散热风扇。
进一步的,所述温度传感器的型号为DS18B20,所述控制器为AVR 单片机。
(三)有益效果
本实用新型相对于现有技术,具有以下有益效果:
1)、当温度传感器检测到电池固定盒内的蓄电池组温度较高时,会将信号传递给控制器,控制器会启动循环泵一和循环泵二,让冷水箱内的冷水通过进水管、出水管与U形冷却槽相循环流通,由于电池固定盒的外侧设置有导热板,导热板的外侧设置有U形冷却槽,U形冷却槽的外侧壁设置有散热片,导热板将电池固定盒的热量导出并利用U形冷却槽内的冷水循环进行散热,散热片能将热量有效散出,设置的分翅片和二级翅片使散热面积增加,极大地提高了散热效果。
2)、控制器控制散热室内的鼓风机进行鼓风,风经由过滤器净化过滤后进入到泠凝器内,冷风从冷凝器的出风口通过管道进入至存放室内部,并从支风口吹出对存放室内部的蓄电池组进行散热,由于设置了散热管道,散热管道内设置有风扇,风扇将存放室内部的热空气排出至存放室外部,实现了存放室内部的空气流通。
3)、利用水冷和风冷的双重散热,使得散热效果更加明显,检修门的设置便于检修人员对存放室的内部设备进行检修,散热管道的进风端均设置有防尘网一,导风罩内设置有防尘网二,有效的防止外界灰尘进入存放室内部,影响其内部设备正常运行。
当然,实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案,下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本实用新型中装置的结构示意图。
图2是本实用新型中装置的内部结构示意图。
图3是本实用新型中散热片的结构示意图。
1-存放室;2-散热室;3-电池固定盒;4-蓄电池组;5-支撑柱; 6-导热板;7-U形冷却槽;8-散热片;9-冷水箱;10-鼓风机;11-过滤器;12-冷凝器;13-温度传感器;14-控制器;15-进水管;16-循环泵一;17-出水管;18-循环泵二;19-散热管道;20-风扇;21-进风管;22-导风罩;23-出风管;24-主风管;25-支风口;26-透明可视窗;27-把手;28-主翅片;29-分翅片;30-二级翅片;31-防尘网一;32-防尘网二。
具体实施方式
本技术方案中:
1、存放室2、散热室3、电池固定盒4、蓄电池组6、导热板7、U形冷却槽8、散热片9、冷水箱10、鼓风机11、过滤器12、冷凝器 13、温度传感器14、控制器15、进水管16、循环泵一17、出水管18、循环泵二19、散热管道20、风扇22、导风罩24、主风管25、支风口26、透明可视窗28、主翅片29、分翅片30、二级翅片31、防尘网一32、防尘网二为本实用新型含有实质创新性构件。
5、支撑柱21、进风管23、出风管27、把手为实现本实用新型技术方案必不可少的连接性构件。
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白,以下结合附图及实施例,对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。
如图1-3所示的一种新能源汽车电池散热装置,包括存放室1、散热室2、电池固定盒3、蓄电池组4、支撑柱5、导热板6、U形冷却槽7、散热片8、冷水箱9、鼓风机10、过滤器11、冷凝器12、温度传感器13、控制器14以及检修门,所述存放室1内部底端设置有一对支撑柱5,所述支撑柱5的顶部固定连接有所述电池固定盒3,所述电池固定盒3内壁的底部设置有蓄电池组4,所述电池固定盒3 的外侧设置有导热板6,所述导热板6的外侧设置有U形冷却槽7,所述U形冷却槽7的外侧壁设置有散热片8,所述电池固定盒3正下方的存放室1内壁底部设置有冷水箱9,所述冷水箱9的一侧连通有进水管15,所述进水管15远离冷水箱9的一端贯穿所述散热片8并伸入至所述U形冷却槽7内,所述进水管15上设置有循环泵一16,所述冷水箱9的另一侧连通有出水管17,所述出水管17远离冷水箱 9的一端贯穿所述散热片8并伸入至所述U形冷却槽7内,所述出水管17上设置有循环泵二18,所述存放室1的两侧上下两端均设置有散热管道19,所述散热管道19内设置有风扇20,所述存放室1的顶部固定连接有散热室2,所述散热室2内壁底部从右向左依次设置有鼓风机10、过滤器11以及冷凝器12,所述鼓风机10的进风端连通有进风管21,且进风管21远离鼓风机10的一端伸出至散热室2外部并连通有导风罩22,所述鼓风机10的出风端连通有出风管23,所述出风管23与所述过滤器11的进口相连通,所述过滤器11通过管道与冷凝器12的进风口相连通,所述冷凝器12的出风口通过管道伸入至存放室1内部上方,且管道上连通有竖向设置的主风管24,所述主风管24的出风端连通有若干支风口25,所述支风口25呈喇叭口状,所述散热室2的外侧壁上端设置有控制器14,所述电池固定盒3的内壁上端设置有温度传感器13,所述检修门通过合页设置在存放室1的前部,所述检修门的外表面设置有透明可视窗26和把手 27,所述控制器14分别与循环泵一16、循环泵二18、风扇20、鼓风机10、过滤器11、冷凝器12以及温度传感器13电性连接。
散热片8包括主翅片28,主翅片28上设置有呈V形的两个分翅片29,分翅片29上设置有呈V形的两个二级翅片30,散热片8由铝合金材质制成,设置的分翅片29和二级翅片30使散热面积增加,极大地提高了散热效果,散热管道19的进风端均设置有防尘网一31,防止外界灰尘进入存放室1内部,导风罩22内设置有防尘网二32,防止外界灰尘进入其内部,导热板6由铝合金材质制成,导热效果良好,风扇20为涡轮式散热风扇,散热效果好,温度传感器13的型号为DS18B20,控制器14为AVR单片机,便于信号之间的传递。
本实用新型提到的一种新能源汽车电池散热装置,使用时,当温度传感器13检测到电池固定盒3内的蓄电池组4温度较高时,会将信号传递给控制器14,控制器14会启动循环泵一16和循环泵二18,让冷水箱9内的冷水通过进水管15、出水管17与U形冷却槽7相循环流通,由于电池固定盒3的外侧设置有导热板6,导热板6的外侧设置有U形冷却槽7,U形冷却槽7的外侧壁设置有散热片8,导热板6将电池固定盒3的热量导出并利用U形冷却槽7内的冷水循环进行散热,散热片8能将热量有效散出,设置的分翅片29和二级翅片 30使散热面积增加,极大地提高了散热效果,同时,控制器14控制散热室2内的鼓风机10进行鼓风,风经由过滤器11净化过滤后进入到泠凝器12内,冷风从冷凝器12的出风口通过管道进入至存放室1 内部,并从支风口25吹出对存放室1内部的蓄电池组4进行散热,由于设置了散热管道19,散热管道19内设置有风扇20,风扇20将存放室1内部的热空气排出至存放室1外部,实现了存放室1内部的空气流通,利用水冷和风冷的双重散热,使得散热效果更加明显,检修门的设置便于检修人员对存放室1的内部设备进行检修,散热管道 19的进风端均设置有防尘网一31,导风罩22内设置有防尘网二32,有效的防止外界灰尘进入存放室1内部,影响其内部设备正常运行。
以上所述,仅为本实用新型较佳的具体实施方式,但本实用新型的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内,根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变,都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种新能源汽车电池散热装置,包括存放室(1)、散热室(2)、电池固定盒(3)、蓄电池组(4)、支撑柱(5)、导热板(6)、U形冷却槽(7)、散热片(8)、冷水箱(9)、鼓风机(10)、过滤器(11)、冷凝器(12)、温度传感器(13)、控制器(14)以及检修门,其特征在于:所述存放室(1)内部底端设置有一对支撑柱(5),所述支撑柱(5)的顶部固定连接有所述电池固定盒(3),所述电池固定盒(3)内壁的底部设置有蓄电池组(4),所述电池固定盒(3)的外侧设置有导热板(6),所述导热板(6)的外侧设置有U形冷却槽(7),所述U形冷却槽(7)的外侧壁设置有散热片(8),所述电池固定盒(3)正下方的存放室(1)内壁底部设置有冷水箱(9),所述冷水箱(9)的一侧连通有进水管(15),所述进水管(15)远离冷水箱(9)的一端贯穿所述散热片(8)并伸入至所述U形冷却槽(7)内,所述进水管(15)上设置有循环泵一(16),所述冷水箱(9)的另一侧连通有出水管(17),所述出水管(17)远离冷水箱(9)的一端贯穿所述散热片(8)并伸入至所述U形冷却槽(7)内,所述出水管(17)上设置有循环泵二(18),所述存放室(1)的两侧上下两端均设置有散热管道(19),所述散热管道(19)内设置有风扇(20),所述存放室(1)的顶部固定连接有散热室(2),所述散热室(2)内壁底部从右向左依次设置有鼓风机(10)、过滤器(11)以及冷凝器(12),所述鼓风机(10)的进风端连通有进风管(21),且进风管(21)远离鼓风机(10)的一端伸出至散热室(2)外部并连通有导风罩(22),所述鼓风机(10)的出风端连通有出风管(23),所述出风管(23)与所述过滤器(11)的进口相连通,所述过滤器(11)通过管道与冷凝器(12)的进风口相连通,所述冷凝器(12)的出风口通过管道伸入至存放室(1)内部上方,且管道上连通有竖向设置的主风管(24),所述主风管(24)的出风端连通有若干支风口(25),所述支风口(25)呈喇叭口状,所述散热室(2)的外侧壁上端设置有控制器(14),所述电池固定盒(3)的内壁上端设置有温度传感器(13),所述检修门通过合页设置在存放室(1)的前部,所述检修门的外表面设置有透明可视窗(26)和把手(27),所述控制器(14)分别与循环泵一(16)、循环泵二(18)、风扇(20)、鼓风机(10)、过滤器(11)、冷凝器(12)以及温度传感器(13)电性连接。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池散热装置,其特征在于:所述散热片(8)包括主翅片(28),主翅片(28)上设置有呈V形的两个分翅片(29),分翅片(29)上设置有呈V形的两个二级翅片(30),所述散热片(8)由铝合金材质制成。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池散热装置,其特征在于:所述散热管道(19)的进风端均设置有防尘网一(31)。
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池散热装置,其特征在于:所述导风罩(22)内设置有防尘网二(32)。
5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池散热装置,其特征在于:所述导热板(6)由铝合金材质制成。
6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池散热装置,其特征在于:所述风扇(20)为涡轮式散热风扇。
7.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池散热装置,其特征在于:所述温度传感器(13)的型号为DS18B20,所述控制器(14)为AVR单片机。
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CN112549943A (zh) * | 2020-12-01 | 2021-03-26 | 杨聪 | 一种新能源汽车风道冷却装置 |
CN112687987A (zh) * | 2021-01-30 | 2021-04-20 | 湖南汽车工程职业学院 | 一种新能源汽车电池组用散热装置 |
WO2023184971A1 (zh) * | 2022-03-29 | 2023-10-05 | 深圳技术大学 | 一种可以快速散热的锂电池安装盒 |
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