CN209589444U - 一种发动机定位件的检测安装工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种发动机定位件的检测安装工装，包括标杆和游标卡扣，所述游标卡扣上沿X、Y和Z方向最多可以插接三个标杆，至少八个游标卡扣连同插接在其上的至少两个标杆可以在三维空间内组成具备一定长、宽、高的框体，移动游标卡扣，能够放大或缩小该框体的体积；增减游标卡扣和标杆的数量，再经自由组合，从而得到所需形状的框体；所述框体上设有模拟发动机拐点的定位点。本实用新型提供的检测安装工装在发动机料架的生产过程中，能够替代发动机，完成聚氨酯定位件在发动机料架上的精准安装，且其通用性强，可适用不同型号的发动机。
Description
技术领域
本实用新型涉及发动机料架生产设备技术领域，更具体的说，涉及一种发动机定位件的检测安装工装。
背景技术
发动机料架是用于发动机运输的装置，发动机料架一般都包括定位件，其主要功能是用来定位发动机，如我司生产的发动机料架的定位件为聚氨酯定位件，在生产发动机料架的过程中，尤其是在将聚氨酯定位件安装在发动机料架的这一步骤，是一个反向过程，即先将发动机放置在发动机料架上，让其略微悬空，然后将聚氨酯定位件相应的放置在发动机的几个定位点的下方，观察发动机的定位情况，若没问题，直接用螺栓将聚氨酯定位件固定在发动机料架上，实现聚氨酯定位件在发动机料架上的安装；若有问题，需要调整发动机和聚氨酯定位件的位置，确保位置准确后，再将聚氨酯定位件固定在发动机料架上，实现聚氨酯定位件在发动机料架上的安装。
我司在上述安装聚氨酯定位件的过程中，每次安装聚氨酯定位件都需要发动机实物来配合定位安装，由于发动机自身较重，操作的劳动强度大，工作效率低；且对于不同型号的发动机料架，需要配备不同型号的发动机，成本也较高；由于发动机被不断的放置在发动机料架上，配合安装聚氨酯定位件，其对发动机的磨损也较为严重，导致发动机会出现轻微或严重变形，影响后续安装聚氨酯定位件的精准度。
实用新型内容
实用新型要解决的技术问题
本实用新型的目的在于克服现有技术中在生产发动机料架的过程中，需要采用发动机作为聚氨酯定位件安装的工具，所带来的操作强度大、效率低、发动机易磨损等的缺陷，提供了一种发动机定位件的检测安装工装，采用本实用新型的技术方案，设计出一种工装能够代替发动机实现聚氨酯定位件在发动机料架上的安装。
2.技术方案
为达到上述目的，本实用新型提供的技术方案为：一种发动机定位件的检测安装工装，包括标杆和游标卡扣，所述游标卡扣上沿X、Y和Z方向最多可以插接三个标杆，至少八个游标卡扣连同插接在其上的至少两个标杆可以在三维空间内组成具备一定长、宽、高的框体，移动游标卡扣，能够放大或缩小该框体的体积；增减游标卡扣和标杆的数量，再经自由组合，从而得到所需形状的框体；所述框体上设有模拟发动机拐点的定位点。
作为本实用新型更进一步的改进，所述游标卡扣上设有X、Y和Z三个方向上的插接槽，每一个插接槽上均可以插接一个标杆，且每一个插接槽上均设有调节螺栓。
作为本实用新型更进一步的改进，所述游标卡扣可带动同侧的其他游标卡扣在相应标杆上移动，从而调整框体的体积。
作为本实用新型更进一步的改进，所述标杆是带有尺度的高精度标杆。
作为本实用新型更进一步的改进，所述框体的定位点上设有相应的定位块。
作为本实用新型更进一步的改进，所述检测工装上还设有专用定位套件，该专用定位套件套接于所述标杆上，且可在标杆上移动，用来模拟发动机压点同时检测压点距拐点的位置。
3.有益效果
采用本实用新型提供的技术方案，与现有技术相比，具有如下有益效果：
（1）本实用新型的一种发动机定位件的检测安装工装，该检测安装功能能够自由组合，从而匹配不同型号的发动机，能够替代发动机，完成聚氨酯定位件在发动机料架上的精准安装，工装的通用性较强，减少了制造成本，同时降低了工人的劳动强度。
附图说明:
图1为本实用新型的一种发动机定位件的检测安装工装（匹配15T发动机）结构示意图；
图2为本实用新型的一种发动机定位件的检测安装工装（匹配13T发动机）结构示意图；
图3为图2中前侧的四个游标卡扣的分布方式示意图。
示意图中的标号说明：1、标杆；2、游标卡扣；3、调节螺栓；4、专用定位套件；5、定位块。
具体实施方式:
为进一步了解本实用新型的内容，结合附图和实施例对本实用新型作详细描述。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
（下面结合实施例对本实用新型作进一步的描述。）
实施例1
如背景技术所述，我司在生产发动机料架的过程中，采用发动机作为聚氨酯定位件的检测安装工装，带来了上述诸多的问题，因此，发明人在此基础上，力图设计一种工装来代替发动机，以模拟发动机在发动机料架上的安装位置，实现聚氨酯定位件在发动机料架上的安装，该工装最好能够根据不同型号的发动机进行调整，提高通用性。
请参照图1-2，为发明人设计的一种发动机定位件的检测安装工装，实现前述目的，所述工装包括标杆1和游标卡扣2，所述游标卡扣2上沿X、Y和Z方向最多可以插接三个标杆1，至少八个游标卡扣2连同插接在其上的至少两个标杆1可以在三维空间内组成具备一定长、宽、高的框体，移动游标卡扣2，能够放大或缩小该框体的体积。通过增减游标卡扣2和标杆1的数量，再经自由组合，从而得到所需形状的框体。所述的框体则是用来代替发动机放置在发动机料架上的，即为发动机定位件的检测安装工装，由于发动机的型号不同，因此，框体自身是可以通过自由组合，使其达到与不同型号发动机相同的尺寸，另外，一般发动机的四个拐角处会有四个拐点，四个拐点则是放置在聚氨酯定位件上的四个定位点，以确保发动机在聚氨酯定位件上的定位准确性，因此，为了模拟这四个拐点，在所述框体上的相应位置设置有四个定位点，该定位点处可以加装定位块5（参照图1），从而当该框体代替发动机放置在发动机料架上时，四个定位块5的位置也刚好处于原发动机四个拐点的位置，从而更准确的安装聚氨酯定位件。图1为15T发动机定位件的检测安装工装，图2为13T发动机定位件的检测安装工装（未示出定位块），通过这两个附图，便于更好的理解该工装通过自由变换，能适应不同型号的发动机。需要进行说明的是，技术人员根据实际需要，可适当增减游标卡扣2和标杆1的数量，完成工装的组装，如游标卡扣上的三个插接槽可以选择插接两个或三个标杆1，图1中下侧的游标卡扣2上仅插接了两个标杆1，技术人员根据实际情况可以灵活选择。
对游标卡扣及插接槽的具体形状不做限制，只要能实现本专利申请的目的即可，为便于直观理解，本实施例中的一种优选方式是，参照图3，所述游标卡扣2上的所有插接槽均是矩形槽，该矩形槽的一侧设有缺口，游标卡扣和插接槽也可以是其他的结构。以图3为例，所述游标卡扣2上设有X、Y和Z三个方向上的插接槽，每一个插接槽上均可以插接一个标杆1，且每一个插接槽上均设有调节螺栓3，便于调节游标卡扣2在标杆1上的位置。为避免三个方位的标杆1在插接时出现干涉现象，游标卡扣2上的三个插接槽并非处于同一平面内，如图3所示，X方向插接槽高于Z和Y方向的插接槽。
图1和图2均采用八个游标卡扣2，配合游标卡扣2内的标杆1组成了四方框体，其中任何一个游标卡扣2移动，均带动同一侧的其他三个游标卡扣2联动，从而使该侧的游标卡扣2沿与其移动方向相同的标杆1上移动，实现四方框体的体积在三维空间内扩大或缩小。其中的标杆1是带有尺度的高精度标杆，目的在于根据标杆1上的刻度，获得需要的距离，减小误差。
所有游标卡扣2的结构均是相同的，只是位于同侧的游标卡扣2在左右方向呈对称分布，以图3为例进行说明，图3为图2中前侧的四个游标卡扣2的分布方式示意图，这种位于同一侧的四个或四个以上的游标卡扣2，上下方向结构相同，左右呈对称分布。
除此之外，所述的框体上还设有专用定位套件4，所述专用定位套件4套接于所述标杆1上，且可在标杆1上移动，需要进行说明的是，发动机上除了四个拐点外，有的还存在两个压点，这两个压点是防止发动机在聚氨酯定位件上可能出现的上下抖动现象，压点距拐点的距离有一定要求，因此，在框体上设置专用定位套件4的目的在于模拟压点，同时检测发动机压点距拐点的位置，所述的专用定位套件可选择性安装。
以上示意性的对本实用新型及其实施方式进行了描述，该描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。所以，如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。
Claims (6)
1.一种发动机定位件的检测安装工装，其特征在于：包括标杆（1）和游标卡扣（2），所述游标卡扣（2）上沿X、Y和Z方向最多可以插接三个标杆（1），至少八个游标卡扣（2）连同插接在其上的至少两个标杆（1）可以在三维空间内组成具备一定长、宽、高的框体，移动游标卡扣（2），能够放大或缩小该框体的体积；增减游标卡扣（2）和标杆（1）的数量，再经自由组合，从而得到所需形状的框体；所述框体上设有模拟发动机拐点的定位点。
2.根据权利要求1所述的一种发动机定位件的检测安装工装，其特征在于：所述游标卡扣（2）上设有X、Y和Z三个方向上的插接槽，每一个插接槽上均可以插接一个标杆（1），且每一个插接槽上均设有调节螺栓（3）。
3.根据权利要求1所述的一种发动机定位件的检测安装工装，其特征在于：所述游标卡扣（2）可带动同侧的其他游标卡扣（2）在相应标杆（1）上移动，从而调整框体的体积。
4.根据权利要求1所述的一种发动机定位件的检测安装工装，其特征在于：所述标杆（1）是带有尺度的高精度标杆。
5.根据权利要求1所述的一种发动机定位件的检测安装工装，其特征在于：所述框体的定位点上设有相应的定位块（5）。
6.根据权利要求1-5任一项所述的一种发动机定位件的检测安装工装，其特征在于：所述检测工装上还设有专用定位套件，该专用定位套件套接于所述标杆上，且可在标杆上移动，用来模拟发动机压点同时检测压点距拐点的位置。
Priority Applications (1)
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| CN201920350156.0U CN209589444U (zh) | 2019-03-20 | 2019-03-20 | 一种发动机定位件的检测安装工装 |
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